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ミヤタ
EX-CROSS e VBEC420 [ブラック] + 専用充電器
メーカー希望小売価格：160,000円
2019年9月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイプ
- スポーツ・e-Bike
- タイヤサイズ
- 27×1-1/2
- バッテリー容量
- 11.6 Ah
- シフト数
- 8 段変速
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
カラー
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![EX-CROSS e VBEC420 [ブラック] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001198433.jpg)
ブラック
-円
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![EX-CROSS e VBEC420 [ミラーシルバー] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001198432.jpg)
ミラーシルバー
-円
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EX-CROSS e VBEC420 [ブラック] + 専用充電器 のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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あさひのオフィスプレスｅの購入を考えていましたが、在庫がなく入荷も未定でしたので同じあさひの店舗内にあったミヤタのEX-CROSS eにまたいでみました。シートが固いかとも思いましたが、店員さんがオフィスプレスよりはスポーツタイプの仕様ですとの説明を受け、走行距離の長さやサイコンの見やすさ、両輪ディスクブレーキなどなどに魅力を感じ購入しました。 片道１２ｋｍの通勤に使ってみたのですが、ループ式の登り坂も難なく上りバッテリー消耗も往復で１０％程度でした。サドルはそのままだと固いので肉厚タイプのシートカバーをつけています。アシストの変更はハンドル部分にスイッチがあるので使い分けは楽です。 カゴ・泥除け・ライト・カギなどついているので追加購入する必要はほとんどありません。荷物をリュックで背負う必要がないので背中も蒸れず、同じ通勤路をクロスバイクで移動すると翌日から筋肉疲労が出るのですが、この電動バイクで移動した翌日はほぼ何ともありませんでした。 タイヤも太目なので歩道との段差衝撃も吸収されます。 新しいモデルも近々出るみたいですが、車体重量に関しては軽量化がすすむといいですね。
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EX-CROSS e VBEC420 [ブラック] + 専用充電器 のクチコミ
（2件/1スレッド）
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購入後2年くらいから、壊れ始めました。 最初はスタンドが根元で割れ、数ヶ月後にバッテリーの取り付け部分がこわれて、バッテリーを取り外せなくなり、充電不可能に。 1年のパーツ保証期間が切れると壊れ始めるのはソ◯◯タイマーみたい。 次はどこが壊れるか心配。 同クラスの電動アシストに比べてお得と思って購入しましたが、交換パーツ、修理をくりかえすと、あまり変わらなくなるかも。
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EX-CROSS e VBEC420 [ブラック] + 専用充電器 のスペック・仕様
- リヤモーターを採用し、漕ぎ出しからしっかりアシストする通勤・通学向け電動アシスト自転車。ストップ＆ゴーの多い街乗りに適している。
- 最大60Nm後輪駆動タイプ。バスケット、サイドスタンド、ドロヨケなど装備も充実している。
- 36V/11.6Ahのリチウムイオンバッテリーを搭載し、アシスト距離100km（ECOモード）を実現。NORMALモード時は65km。
| スペック | |
|---|---|
| タイプ | スポーツ・e-Bike |
| 用途 | 通勤・通学向け |
| タイヤサイズ | 27×1-1/2 |
| シフト数 | 8 段変速 |
| 適応身長 | 158cm〜 |
| バッテリー | |
|---|---|
| バッテリー容量 | 11.6 Ah |
| 充電時間 | 7 時間 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン |
| 重量・寸法 | |
|---|---|
| 重量 | 23.6 kg |
| サドル高 | 800mm〜950mm |
| カラー | |
|---|---|
| カラー | ブラック |
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