※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
テーラーメイド
オリジナルワン ミニ ドライバー USモデル [Diamana F Limited フレックス:S ロフト:11.5]
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 11.5 °
- 種類
- カスタムシャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 43.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
オリジナルワン ミニ ドライバー USモデル [Diamana F Limited フレックス:S ロフト:11.5]は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
オリジナルワン ミニ ドライバー USモデル [Diamana F Limited フレックス:S ロフト:11.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
3.00集計対象1件 / 総投稿数1件
-
50%
-
40%
-
3100%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
以前11.5°の日本仕様(KUROKAGE TM5 2019 S)は試打しており、そちらのレビューはしております。そのときは結局買わずM5 TOURを買ったんですが、その後SIMを買って、それでもまだ気になってたORIGINAL ONEを結局中古で購入しました。 11.5°の日本仕様を打ったとき、球はしっかり上がるけど、もう少ししっかりしたシャフトで打ってみたいなと思ったので、US仕様のDiamana F-Limited 65 Sが入ったこのモデルを選択(安かったからってのもあるけど)。 練習場には、このDiamana F-Limited 65 Sの他、Speeder 661 Evolution IV Sも持ち込んでみました。しかし、なんじゃこりゃ・・・。どっちのシャフトを入れても、ハードで全然球があがらん!超低空飛行のスライス球しか出ません・・・。直ドラもできるかなとかそういう余裕は一切なし。KUROKAGE TM5 2019で打ったときは余裕で球が上がってたので、正直ショックがでかいです。 ロフトをめいいっぱい寝かせて13.5°(+2°)にしてみて、ようやく球が上がるかなといった感じでした・・・。一応、通常のドライバーのヘッドスピードは45m/sくらい出てるはずなんですが(ラウンド中もラン込みで260ヤードくらいは打ててる)・・・。 そんな感じなので、正直、ヘッドスピード50m/s超の体力が有り余ってる若者以外には、11.5°はお勧めできないです・・・(特に他のクラブにもカスタムシャフトを入れてて、ORIGINAL ONEにもカスタムシャフトを入れたいと思っている方)。 注:最近の自分のセッティング 1W:SIM 10.5° TENSEI CK ORANGE 60 S 3W・5W:SIM Speeder Evolution IV FW 60 S UT:RMX (2018) Speeder Evolution IV FW 70 S アイアン:MP-54 MODUS3 TOUR 105 S ウェッジ:RTX-3 CB MODUS3 WEDGE 115 【追記】 Speeder 569 Evolution IV Sを入れたらちゃんと飛びます。スプーンよりは安定感あるかな・・・。 11.5°で使うならシャフトはアンダースペック目にしたほうがいいかもしれません。
- オリジナルワン ミニ ドライバー USモデル [Diamana F Limited フレックス:S ロフト:11.5]のレビューをすべて見る
オリジナルワン ミニ ドライバー USモデル [Diamana F Limited フレックス:S ロフト:11.5] のクチコミ
(0件/0スレッド)
オリジナルワン ミニ ドライバー USモデル [Diamana F Limited フレックス:S ロフト:11.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:titanium |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
11.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
275 cc |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Diamana F Limited |
| フレックス | S |
| トルク | 4.1 |
| バランス | D3 |
| 長さ | 43.75 インチ |
| シャフト重量 | 64 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | Loft Sleeve |
| ライ角調節 | Loft Sleeve |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください