ブリヂストン ロングティーン デラックス ベルト・S型モデル LG63SB [M.XHスパークルシルバー] 価格比較

【デザイン】 オーソドックスなシティサイクルのデザインです。 トップチューブが変に湾曲しておらず、ストレートなのがお気に入りです。 白いフレームで、グリップとサドルを茶色のもの（ブリヂストン他車種の純正品）に交換し、さらに前かごを外したのですが、なかなかおしゃれに見える気がします。 ※自画自賛です。 【乗り心地】 カーボンベルトドライブだからか、チェーンによる音や微振動？がなく静かで気に入っています。 ごく一般的なシティサイクルなので、変にふらつくこともなく安定して乗れます。 変速は5速あるとなおよかったですが、アップダウンの緩やかな街中では3速で十分と感じています。 【軽快性】 タフフレームにステンレスリム・ステンレススポーク、クラス27のステンレスキャリアも装着して車体が重いため、スポーツ自転車に比べるとやはり軽快性には欠けます。 とはいえシティサイクルとしては一般的な軽快性でしょう。 【積載量】 購入当初よりブリヂストン他車種（カジュナ？）の純正大型かごを取り付けてもらい、かなり便利でした。大きめの買い物袋も前かごにそのまま放り込めます。 また、前かごに重いものを入れた状態で駐輪しても、一発二錠のお陰で安定して停めておけるのは非常に便利です。 ただ、マンション駐輪場で両隣の自転車のハンドルがかごの編み目に刺さり、自転車の出し入れが面倒になったので、かごは撤去してしまいました。 代わりにリアキャリアに着脱式のコンテナを設置しています。 クラス27のキャリアなので、ある程度重いものも安心して積めるのがよいです。 【総評】 カーボンベルトドライブやステンレスリム・ステンレススポーク・ステンレスキャリアなので、長期間乗らなくとも各部の錆を気にしなくていいのはありがたいです。 （とはいえ、ブレーキレバーなど細かい部分は錆びます） ただ、久しぶりに乗ろうとすると、ステンレスリムのつなぎ目が錆びていました。 さらに、スポークも前後数本ずつ折れていて驚きました。 リムがリコール対象だったので、ホイール丸ごと新品交換となったのはありがたいです。 スポークは、アルベルトやカルーサでも一部ロットにおいて若干短いスポークが使用されていたそうで、このロットに当たるとニップルの頭が飛ぶような折れ方をするケースが多いそうです。 （自転車店のブログ記事等に記載されていました。最近のアルベルト等では適切な長さのスポークを用いてきっちり組まれているので安心だそうです） 当方のロングティーンももしかすると同様のロットだったのかもしれません。 スポークについてはリコール対象となっていないのが不思議です。 気に入って乗っていますが、ホイール・スポークのトラブルで不安が生じてきたのは事実です。 リコール交換後のホイールでは、こうした不具合が解消していることを期待します。