ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー 2021年モデル [Air Speeder for Yamaha M421d フレックス：SR ロフト：10.5] 価格比較

【デザイン】 ソールは多機能を感じさせる複雑なデザインですが、クラウンはシンプルで構えたときの違和感はなく、ヘッドの座りも悪くありません。コンセプトにそったややフックフェースですが、前作よりはかぶった感じがしません。よりスタンダードを意識してつくられたのかもしれませんね。 【打感】 インパクトでフェースがボールをめちゃくちゃ弾きますね。でも固くもなくやわらかすぎることもない打感です。 【飛距離】 私のドライバーよりも30ヤードは飛びます。それだけ飛ばせるポテンシャルとパフォーマンスが詰まった性能です。 【弾道】 私のヘッドスピードで打つと、意外と低い打ち出しで最頂点に向かって伸びていく弾道になりました。「スピンコンロールできるタイプかな？」と思い、曲げて打ってみると球筋を自在に操作性、とくにスライスボールが打ちやすいタイプではありませんでした。次に対象ゴルファーなりのヘッドスピード40以下に落として打ってみると、今度は打ち出しからポンッと高く上がってくれる。なるほど、ヘッドスピードが遅めのほうが低スピン・高弾道の打ち出しが作れるタイプだとわかりました。 【方向性】 右方向は気にしなくていいです。左はフックすぎるのを少し警戒したいですが、スライサーにはちょうどいいでしょう。 【球の捕まり】 捕まりやすくなるドローバイアス設計もこのドライバーの長所ですが、そのとおりで捕まえたぶんだけ右に飛びずらい、弾道も強くなります。 【総評】 飛ぶので長尺かと思いきや、45.75インチとキャロウェイのニューエピックと変わらない長さ。なので「長くて振りにくい」ということがありません。シャフトはエアスピーダーで軽めですが、軽さを速さに転換してヘッドスピードが上がりますね。 軽いのが気にならなければ、ヘッドスピード42m/sくらいまでは上手に使いこなせそうです。ヘッドスピードが速いほうが打ち出しが低くなるぶん、ラインに乗せる感じで打てて方向性が上がる。 飛距離やパワー不足の人だけじゃない飛ばせるドライバーです。

【デザイン】 ラグジュアリーな感じ。 女性的な要素を感じるデザインで、人を選ぶと思いますが構えやすい。 【打感】 国産メーカーあるあるの柔らかさがあります。 【飛距離】 飛びませんね。 pingのg410plusより明らかに落ちます。 【弾道】 中高弾道。 人は選ばない高さかと。 【方向性】 ドロー系が出やすい、フェードを狙って出すには技術がいりますね。 【球の捕まり】 かなり捕まる方だと思います。 スライサーにオススメしやすい。 【総評】 純正のシャフトがかなり柔らかくしなる。 ヘッドスピード38くらいの人でも純正Rシャフトは柔らかいと感じると思うので、38くらいのヘッドスピードの人はSR。 41あたりならSシャフト。 満振りしないで43以上出るなら純正シャフトの出番はなさそう。