タイトリスト
TSi3 ドライバー [Tour AD DI 6 フレックス:S ロフト:9]
メーカー希望小売価格:85,000円
2020年11月13日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- 種類
- カスタムシャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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TSi3 ドライバー [Tour AD DI 6 フレックス:S ロフト:9] のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数3件
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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タイトリストのニュードライバー「TSi」シリーズは、1、2、3、4と4タイプあります。 それぞれの特徴のレビューの前に、「TSi」シリーズはプロ・上級者が好むタイトリストらしいテイストをふんだんに残しつつやさしさも兼ね備えているので、セミハードヒッター、上達志向の強いアベレージゴルファーも買い替えの選択肢に入れてOKだということをお伝えしておきます。 【デザイン】【打感】 ヘッド形状、打感、打音など、五感で感じる部分に関しては、往年の名器のフィーリングのよさを継承しています。 【飛距離】【弾道】【方向性】 「3」のメーカーリリースのキャッチフレーズは『さらに思い通りの強弾道』。つまり、シリーズの中でもっとも上級者モデルになります。ストートエリアが広い許容性は、他のモデルほどではないですが、真芯でとらえたときのボールの強さは秀逸。打点が安定する上級者には、このほうがいい、と思わせるでしょう。 そして操作性も高いので、ドロー、フェード、高い球、低い球など、状況やホールに合わせて球筋をコントロールできる性能をもってます。 【球の捕まり】 上級者モデルらしく、捕まりがいいとはいえません。 【総評】 私のヘッドスピードやスコアだと、即実戦投入して結果を出せるドライバーとして重宝したいモデルです。コース攻略、思い描いたマジメントどおりの攻めができるドライバー。風にも強い。 ということで、「3」は腕に自信がある。ヘッドスピードも速めのゴルファーに限りますが、決して昔のプロモデルように難しさばかりが際立っているのではありません。テクノロジーの進化によってのやさしくカンタンに楽に打てる性能ももっている。近代のプロ・アスリートモデルの代表格なのではないでしょうか。 ちなみに、この次に「4」がありますが、そちらは洋ナシ形状で低スピン化に優れたロースピンタイプ。ハードヒッターはスピン過多に悩ませれることも多いので、そちらもご一考を。
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【デザイン】 過度な装飾はせず戦うための道具といった佇まいを持つデザインが素直にカッコ良い。派手好きな方には物足りないかもしれませんが、装着されているシャフトがオレンジメタリックで目立つので十分目立ちます。ヘッドシェイプは少しだけトゥ側にボリュームを持たせた伝統的な洋ナシ顔。ボールをつかまえられる上級者には文句なしの顔でしょう。 【打感】 航空宇宙の分野で採用されてきたATI425チタンという素材をゴルフ界で初めて採用。この素材の効果なのか、前作と比べて格段に打感がソフトで気持ち良い感触になりました。個人的に最近のモデルの中では3本の指に入る感触です。 【飛距離】 しっかりボールをつかまえて振り抜けるゴルファーにとっては強い弾道が打てるはず。言い換えるとパワーと技術がある程度ないと厳しい。320g近い重量があるため、ヘッドスピード43m/s以上はないと性能を生かしきれないでしょう 【弾道】 低スピンで前に飛ぶライナー性の弾道が出やすいです。芯を外してもスピンが増えすぎないため、安定した距離は期待できますが、ボールの高さが出せないとドロップしてしまう可能性がありますね。 【方向性】 ある程度操作性を持っているので、コントロールできる技術を持っている方にとっては安定した弾道が打ちやすいクラブです。スイングが素直に弾道に反映されるのでスイングさえ安定していればミスもまとめられるでしょう。 【球の捕まり】 ヘッドの特性はほぼニュートラルですがシャフトとの組み合わせもあり、ほんの少しつかまりを抑えた仕様になっています。左のミスを嫌がる方にはよいですが、すこしでもつかまえそこなうと右へのミスになりやすいです。 【総評】 ボールをつかまえられるハードヒッター限定のアスリートモデル。ただシャフトを替えればそこまでハードではありません。あくまでこのDI-6の組み合わせでの話です。ただつかまえる技術だけはどんな組み合わせでも要求はされます。
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【デザイン】 この顔わりと好きです 【打感】 打感にほれて購入しました 【飛距離】 まずまず飛びます 【弾道】 高弾道な私が低めなので10°の方が良いかも 私はこの弾道が欲しかった 【方向性】 腕がないので、難しいかと 【球の捕まり】 初期ポジションならスタイサーには厳しい 【総評】 タイトリストと言うことで今まで難しいと思い、敬遠してましたが、フェアウェイウッドts2を使ってみてこれならと思い、ピンと打ち比べ、音と顔で決めました
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TSi3 ドライバー [Tour AD DI 6 フレックス:S ロフト:9] のクチコミ
(2件/1スレッド)
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ドライバーのソールのSURE FIT トラック部分についたマット汚れが取れなくて困っています。 綺麗にする方法を教えていただけたら幸いです。 私、アベレージ105くらいの初心者ゴルファーです。 フィッティングでこのドライバーを勧められ購入しました。 フィッティングの際に打った感じはとてもよかったのですが、いざ練習場に行くとダフリまくってしまい、ソールがマットの汚れだらけに。。。 SURE FIT トラック部分以外の汚れはすぐに取れたのですが、SURE FIT トラック部分のマット汚れ(緑のヤツ)だけどうしても取れません。。。 ヤスリで擦ってしまえばとれるのでしょうが、削りとる感じがドライバーを痛めてしまいそうで怖くてやれていません。。。 どなたか、SURE FIT トラック部分のマット汚れをうまく取る方法をご存知ではないでしょか? よろしくお願いいたします。
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TSi3 ドライバー [Tour AD DI 6 フレックス:S ロフト:9] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | フェース:ATI 425チタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Tour AD DI 6 |
| フレックス | S |
| トルク | 3.3 |
| バランス | D2.5 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 65 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 319 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | SURE FIT Hosel |
| ライ角調節 | SURE FIT Hosel |
| ウェイト調節 | SureFit CGトラック |
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