※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
本間ゴルフ
ツアーワールド GS ドライバー [SPEEDTUNED 48 フレックス:S ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:-円
2021年1月29日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
ロフト/フレックス
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10.5°/S
-円
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9.5°/SR
-円
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9.5°/S
-円
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10.5°/R
-円
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10.5°/SR
-円
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11.5°/R
-円
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ツアーワールド GS ドライバー [SPEEDTUNED 48 フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
2.00集計対象1件 / 総投稿数2件
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50%
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40%
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30%
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2100%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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尋常じゃなく強いドローバイアスがかかる上に、打音は濁りがある高い音。 正直前作のxp-1の方が打感・打音は人を選ばず、尚且つドローバイアスはそこそこで、飛距離は変わりません。 価格もマークダウンで2万切ってるので、xp-1の方がオススメです。 これで打ちっぱなしで強いドローがかかるのであれば、コースボールではチーピンが懸念されます。 オススメはしません。 強いて言えばオススメはxp-1で、xp-1の純正シャフトは当たり負けするような挙動をし、球が上がりやすいのでヘッドスピードが40ある方は基本的にSRシャフトでロフト角9.5度をオススメします。
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【デザイン】形状的にはオーソドックス。赤の差し色が個人的にはグッド。クラウン後部の赤いラインもネック側で切れていて、ドローバイアスをイメージさせてくれる細かい気遣いもいい。まあ、フッカーには不要だが・・・ 【打感】弾き感とマイルド感がちょうどいい具合に交ざったイメージで心地良いが、打音が大きい。オープンエアで広大なゴルフ場なら気にならないだろうが、練習場だと気になりそう。 【飛距離】ぶっ飛び!! スカイトラック計測値MAX256ヤード、平均254ヤードを記録。普段240〜245ヤードなので、広告のキャッチコピー通りプラス10ヤード飛んでいた 【弾道】ロースピンの強弾道。今や猫も杓子もロースピンだが、見た目でもわかるほど。付け加えれば、打ち出しから高弾道でとにかく弾道が大きい。 【方向性】普段は右に打ち出して戻ってくるイメージだが、この「T//WORLD GS」はいつもほど右に行かない。曲がりも少なく、打ち出した方向にほぼストレート。これは魅力的!! 【球の捕まり】程よい。シャフトとのマッチングもあるだろうが、決してつかまりすぎでも、つかまらないわけでもない 【総評】飛距離&方向性を兼ね備えた上に、余程極端なスイングでなければ、使い手も選ばなそうなモデル。気になるのはSでも295グラムと総重量が軽いことで起こりそうなアンダースペック症候群のみ
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ツアーワールド GS ドライバー [SPEEDTUNED 48 フレックス:S ロフト:10.5] のクチコミ
(1件/1スレッド)
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プラス10ヤード? 試打で納得! (打感、方向性、飛距離捕まり、シャフト)をして購入しましたが全てが合いました。前クラブSIMMAX では特に打感と飛距離が悩みでしたからGSに変えてクリアする事が出来て良かったです。実際はプラス10ヤード以上でした。 H/S41〜43.8 260y前後です
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ツアーワールド GS ドライバー [SPEEDTUNED 48 フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ&フェース:Ti811(鋳造) フェース:Ti6-4(圧延) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | SPEEDTUNED 48 |
| フレックス | S |
| トルク | 5.7 |
| バランス | D1 |
| 調子 | 先中 |
| 長さ | 45.5 インチ |
| シャフト重量 | 51 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 295 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | ノン・ローテーティング・システム |
| ライ角調節 | ノン・ローテーティング・システム |
| フェース角調節 | ノン・ローテーティング・システム |
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