ヤマハ PAS Brace PA26B 2021年モデル [マットブラック] + 専用充電器 価格比較

初めにお詫びしますが、年式は2012年製造のYAMAHA Brace L(PM26B)です。古い車種で選択出来ないため已む無くここに記載させて頂きます。 基本的な構造は変わりませんので参考にして頂けましたら幸いです。 ６年ほど前に知人から譲ってもらった電チャリです。 ママチャリと違って見た目もよく軽快に走行出来るので気に入っており、休日には積極的に乗っています。 譲ってもらった時点では走行距離が4,000km程でしたが、今では15,000kmを超えてきました。（まぁまぁ走ってますねー） バッテリーがへたって一度交換したのと前輪パンク一回、あとは液晶メーターが壊れて新品に変えた位でなかなか優秀なチャリです。（去年前後タイヤを新品に交換しました。） ここからが本題ですが、最近になって内装ハブギアの抜けが出るようになりました。 現象としては低いギアからシフトUPする時に噛み合わせが悪くなりペダルが空回りするような感じです。 あと、普通に走行中にもペダルを踏み込んだときにギアが抜けることがあります。 最初はチェーンの伸びを疑いましたが、３年前に新品に交換しているので問題なかったです。（専用ゲージで調べました。） ネットで調べたところ、メンテナンスフリーかと思っていた内装ハブですが、定期整備が必要らしいことが判りました。（走行五千キロ毎の分解整備を推奨してます。） YouTubeなどでもこの変速機の分解整備動画が幾つか上がっておりますが結構難易度高そうです。 その中で本題の「オイルデッピング」なる簡易整備があって、これなら分解する範囲も少なく自身でも出来そうな気がしたのでチャレンジしてみることにしました。因みにこれまでの整備は全てDIYでやってきましたのでそこそこ道具は揃えてあります。 まずは必要な部品の調達から。 �@ 専用オイルセット（モノタロウで約7,500円） シマノ (SHIMANO) ルブリカント 内装ハブメンテナンスオイル 1000ml＋デッピング容器のセット �A ベアリング用の専用グリス（Amazonで約1,600円） シマノ(SHIMANO) ルブリカント 内装ハブ/RD スタビライザー用グリス100g チューブタイプ Y04130100 手順 �@ 車体を上下ひっくり返して後輪タイヤを外す �A シフター金具、歯車を外す（これは外さなくても出来ますが外した方が作業し易いです。） �B 歯車反対側のシャフト固定ナットを外す �C メンテナンスオイルを容器に移す（目印線まで） �D 歯車側にギア本体を抜き取る �E ホイール側のハブ内部を清掃する �E 歯車側を上にオイル容器内に90秒間着ける �F ギアを容器から上げてそのまま60秒間放置する �G ハブ内部のベアリング摺動面3箇所に専用グリスを塗る �H ギア本体をハブ内部に組み込む �I 歯車反対側の小ベアリングを外して清掃後専用グリスをたっぷり塗り込む �J 小ベアリング、ベアリング抑え、ナットの順で組み込みシャフトの回り加減をみてナットを固定する。（ナットを外す時シャフト端からの寸法を測っておくと良い。） 以下、逆の手順で組み立てる。 かなり端折って書きましたが、慣れない作業なので5時間ほど掛かりました。（次やれば多分2時間程で出来るかも） 組み立て後の確認作業としては、 �@ シフト4ポジションで後輪目印の黄色マークを合わせること。（詳細はネットを参考にしてください） �A チェーン引きしろ、ホイール左右差の確認。（着信性に関わるため） �B カラ回しでのシフトチェンジ動作の確認。 �C ブレーキ動作の確認、調整。 その後、実走行でギアチェンジの具合をチェックしました。 ・シフトアップ、シフトダウンとも正常動作しました。 ・ギアの抜けが全く出なくなりました。 ・ギア内部のフリクションが小さくなったためか、ペダリングが軽くなりました。 ※ネット等には専用オイルが高価なため、自動車のATFオイルで代用することを提案しておられる方も見受けますが、そこはご自身でご判断してください。（問題無いとのコメントと悪化したとのコメント両方あります。） 電動に限らず自転車は手軽な反面、何かと点検整備が疎かになりがちです。 定期的な点検整備の必要性を再確認しましたので同型車をお持ちの方と情報共有したいと思います。 なお、ご自身での作業はあくまで自己責任です。自信の無い方は是非親切な自転車屋さんに依頼してください。

1/4にあさひさんのオンラインストアで発注して、本日納車準備が整いましたの連絡が来ました。 今日は行けそうに無いので明日以降取りに行ってこようと思ってます。もう少し時間かかるかなとおもってましたが、意外と早かったです。 今回は本体以外に前後フェンダーと前カゴ、リアキャリアも発注したのでその取り付けもやってもらってます。 価格コムの価格ではクレカ利用であさひさんの価格は18.2万円となってますが、私の発注では16.5万円となってます。これは店舗受け取りのために送料が無くなってるからですね。加えて同時発注のOPパーツの取り付けも無料なんでお得ですね。 OP込みのトータルは18.5万円くらいですかね？リアキャリアはあまり使わないかとも思いましたが、あとでつけるのも面倒そうですから、最初につけました。フォルム的にはオッサン臭くなりますが、オッサンが乗るからちょうどいいですね。ヘルメットも買わないと、、、（＾＾ とりあえずはスイスポにちゃんと載るかが心配の種です（一応調べた限りでは載りそうですが、、、）

初の電動アシスト自転車を吟味中です。 車（エブリイ）に積みたいので、最低でもフロントホイールが外しやすいことが条件です。 そうなると、パナソニックかヤマハのものがよさげ。ほかにもあるんでしょうが、初めてなんで見知ったメーカーがいいかなと思いました。 ブリジストンの回生ブレーキも気になりましたが、フロントドライブというのが自転車というか二輪車の挙動としてはちょっと不安感が大きく、またフロントドライブであることでホイールも簡単には外せないようなので、候補からは外してます。 本製品も内装変速機ということを懸念する動画など見ましたが、１０段以上のギアがあっても迷うだけなんで、さほど速度も出なくていいので、本製品の仕様でいいかなって思いました。 購入するお店は近所の店も考えましたが、普通にチェーン店のほうが出先で便利じゃないかなと思いサイクルベースあさひさんに行ってみようと思います。オンラインショップでちょうどアウトレット品の本製品が出ているので、それでいいかな？ とにかく明日お店に行ってみたいと思います。