ブリヂストン B1 ドライバー [TOUR AD BS-6 フレックス:S ロフト:9.5] 価格比較

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ブリヂストン

B1 ドライバー [TOUR AD BS-6 フレックス:S ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:75,000円

2021年9月17日 発売

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ロフト角
9.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

ロフト/フレックス

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B1 ドライバー [TOUR AD BS-6 フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価

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  • 【デザイン】 文句なしの美顔です。黒ベースでアスリート、上級者っぽさが出ている。左へミスする不安を感じさせないやや逃げ顔ですが、フェースがどこを向いているかわかりやすいのもいいですね。 引き締まった顔で小ぶりに感じるのも長所です。 【打感】 澄んだ打音とソフトな打感ですが、それが真芯でのヒット時だけでなく、多少ずれても損なわれないところが優秀ですね。 【飛距離】 ひと昔前のドライバーに多かったキャッチフレーズをご存じですか? 「風に負けない」というのが多く、このドライバーにもそのキャッチフレーズが謳われています。 これは上級者、プロ、競技ゴルファーにとっては大事なことで、直進性が高く風への強さを備えている。トータルの飛距離よりも、この特性が飛ぶと感じさせますね。 【弾道】【方向性】 操作性の高さも魅力のひとつです。曲げて打つ、高さがコントロールできるという言い方もありますが、右、または左に打ちたくない、高さを抑えたいという保険をかけた調整ができる。これもスコアメイクには不可欠です。 【球の捕まり】 ボールが楽に捕まるタイプではないです。やはりある程度、ヘッドスピードが速く左へのミスを警戒したいゴルファー向けの捕まり方です。 【総評】 競技志向のドライバーとして、完成度の高いドライバーです。 みなさんはフェースのスイートエリア部分に溝があるかないか気にしたことはありますか? 男子プロの多くは、「溝あり」を希望します。溝がないドライバーはフェース厚を薄くして反発性を高めることができますが、雨や風には弱くなってしまう。しかもこのドライバーは、フェースの真ん中にも溝が入っていて「パワーミーリング」というトゥ・ヒールをセンターより粗くしてオフセンターヒット時のスピンを制御して直進性を高める機能を搭載しています。これは、ドライバー選びに悩んだときの決め手になる部分だと思います。

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B1 ドライバー [TOUR AD BS-6 フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:Ti811チタン合金、ステンレスウエイト(ロストワックス精密鋳造)
フェース:6AL-4Vチタン合金
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 57 °
シャフトスペック
シャフト名 TOUR AD BS-6
フレックス S
トルク 4.7
バランス D2
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 60 g
基本スペック
クラブ重量 307 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ライ角調節 VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム)
フェース角調節 VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム)
ウェイト調節 アジャスタブルカートリッジ3.0
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