ブリヂストン
B2 ドライバー [SPEEDER NX 50 フレックス:S ロフト:9.5]
メーカー希望小売価格:85,000円
2021年9月17日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9.5 °
- 種類
- カスタムシャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.25 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
ロフト/フレックス
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B2 ドライバー [SPEEDER NX 50 フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
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【デザイン】 やさしいドライバーは派手めのカラーリングが多いですが、落ち着いた黒ベース。 形状も今どきドライバーのオーソドックです。ソールの座りもいいし、フェースを真っすぐセットしやいです。 【打感】 静かな打音でインパクト時の感触もやわらかい。クセがなく気持ちよく振り切れます。 【飛距離】【弾道】【方向性】【球の捕まり】 上記の4項目、すべてに関連性かあるのでまとめてお話します。 まず、トゥ・ヒール方向にズレたミスヒットに対しての寛容性が高く、飛距離が真芯でとらえたときから大きく落ちないし、曲がりも少ないです。 そして、なりよりもドローボールが打ちやすい捕まりのよさがあるのですが、フェースアングルがかぶっているなど、捕まり性能は上がるけど見た目を損なう点がない。フェースアングルはきっちりスクエアなんですよ。 総重量も300g近く、軽すぎないほどよい重量感があるので、ビギナーからアベレージ、年齢も若い人から中高年までのスライサーがドライバーの平均点を上げられる、対象ゴルファーが広い、かなりフトコロの広いドライバーです。 【総評】 幅広いゴルファーに合うやさしいドライバーをうまく作ったな、というのが総評です。 同シリーズのB1がプロ、上級者、ハードヒッター向けに対して、こちらはそれ以外のゴルファーを全部カバーするといった感じ。振りやすさもあって重さを感じさせませんから非力な人やヘッドスピードが遅いゴルファーも試してほしいですね。 重さを飛ばしのエネルギーに変えて飛距離を伸ばすことができるはずだし、スイングの安定感も高まりそうです。 とくにスライスを防ぐ機能も十分に搭載されているので、ドローが打ちたい人にもおすすめ。単にクラブが大きく仕事をしてボールを捕まえるのではなく、捕まるスイングができるようになったら捕まり具合を調整することもできます。それによってスイング力を上げることもできる上達するドライバーです。
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B2 ドライバー [SPEEDER NX 50 フレックス:S ロフト:9.5] のクチコミ
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B2 ドライバー [SPEEDER NX 50 フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:Ti811チタン合金、ステンレスウエイト(ロストワックス精密鋳造) フェース:6AL-4Vチタン合金 |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | SPEEDER NX 50 |
| フレックス | S |
| トルク | 4.6 |
| バランス | D2 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.25 インチ |
| シャフト重量 | 54.5 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 300 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ライ角調節 | VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム) |
| フェース角調節 | VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム) |
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