![[1本] iceGUARD 7 iG70 165/65R14 79Q](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001385191.jpg)
YOKOHAMA
[1本] iceGUARD 7 iG70 165/65R14 79Q
メーカー希望小売価格：オープン
2021年9月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 14 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 79Q
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ メーカー仕様表 プレスリリース
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カーポートマルゼン [1本] iceGUARD 7 iG70 165/65R14 79Q のレビュー・評価
(0件)
[1本] iceGUARD 7 iG70 165/65R14 79Q のクチコミ
（17件/4スレッド）
-
いつもヨコハマのアイスガードをはいていて、直近ではミニバンにアイスガード7をはかせています。 今まで滑らず、山道の雪道もバリバリ安全に走ってくれたので今回もアイスガード7にしようかと思ったのですけど・・・ 3年前に比べて2万円も高くなって、ブリジストンやミシュランより高く、どうしようか考えてます。 原材料価格や人件費高騰は仕方ないにせよ、リーズナブルで性能のいいスタッドレスが、高いタイヤになったのも困惑してます。 なんでこんなになったのでしょうか？
-
福島県中通り地方在住です。 11月末に8年以上使ったiG50からiG70に履き替えました。 audi A3です。 年末から年始にかけて何度か降雪ありましたが、積雪1～2㌢程度で圧雪までいきませんでした。 しかし昨日の仕事始めに積雪10㌢以上となり、気温も氷点下で本格的な圧雪路面に。 ところが…「あれっ？」って感じなんです。 そう、iG50より明らかに圧雪に弱くなってる…？ 下りでなく登坂路のコーナーで大きく膨らむこと数回。 帰路はガビガビの凍結路面になっていましたが、全体的に下り坂にも関わらず、特に問題なし。 まとめると、凍結路には強いけど圧雪路には意外に弱いという印象です。 ドライでは音も静かで燃費も良好、ウェットでも問題はまったくありません。 やっぱり、「アイスガード」ってくらいだから、圧雪より凍結路重視なんでしょうか？ ちなみに夏タイヤは205/55 R16なのでインチダウンしています。
-
ig60→VRX2と使ってみて 僕の使用環境と乗り方だとVRX2が軟らかすぎました。 ig60でも凍結路でも圧雪でも、 大雪のボコボコの轍でもFFのプリウスでも不安なく良かったのですが 横浜のホームページを見てみると、 このig70は凄く手間の掛かった製品になってるみたいなのでせっかくなので使ってみます。 レビューの方にも少し書いたのですが 乗って３kmほどですけど凄く素直なハンドリングと言いますか‥ スタッドレスらしくないシッカリとした 感じです。 これからしばらく皮むきしたり 高速と雨とか走ったらまたレビューに 追記したいと思います。 今年は暖冬とか聞いたのですが、 暖冬関係無しに冷え込んで橋の上が凍ったりするの良くあるので皆さんも早めの交換を。 ニュースでは夏タイヤの方が北海道で事故されたりしてましたので‥ いまどき七万円ほどではバンパーも直せないので用心のためにも。 あと、なぜ高いのか聞くと 仕切り値がもともと高いみたいですよ。 詳しくは聞きませんでしたが 原油高も影響あるんですかね。
- [1本] iceGUARD 7 iG70 165/65R14 79Qのクチコミをすべて見る
[1本] iceGUARD 7 iG70 165/65R14 79Q のスペック・仕様
- 専用パターンと「ウルトラ吸水ゴム」の相乗効果により、従来品に比べ氷上性能を14%、雪上性能を3%向上させた乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 「マルチベルトブロックEX」「コレクティブビッグブロックEX」などが接地面積の拡大とブロック剛性の向上に寄与して、氷上性能をレベルアップ。
- 「マルチダイアゴナルグルーブ」「トリプルライトニンググルーブ」がエッジ量を最大化させ、すぐれた雪上性能を発揮する。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン・クーペ スポーツカー ミニバン 軽自動車 コンパクトカー SUV |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
14 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
165 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 79Q |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 570 mm |
| 総幅 | 170 mm |
| リム幅 | 5 インチ |
| 適合リム幅 | 4.5～6 インチ |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 8200 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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