パイオニア TS-F1040II 価格比較

父のハイゼットトラックの純正品と交換しました。交換は簡単だった気がします。軽トラックなのでどうしてもスピーカーの位置が、足元方向に向いてしまい、耳に届くまでは、せっかくの音質も若干こもり、下がりますかね。スピーカーの位置がダッシュボードの上とかだともっといい音質で音楽が楽しめそうだけど、構造上仕方ありませんしね。でも十分交換する価値はあると思います。仕事しながらいい音が聞けるのは幸せですね＾＾。

【デザイン】隠れてしまうので無評価とします。 【音質】10cmですが、まあまあ低域も出ると思います。 満足できない方は、サブウーファーが必要と思います。 【設置しやすさ】それぞれの車によると思うので、無評価とします。 【音のバランス】純正の10cm紙コーンスピーカーでは、どの音域もこもっており、 聞くに堪えませんでしたが、このカロッツェリアのスピーカーは、低域はそこそこ出ており、中高域もきれいに出て、癖の無い音なので交換して驚いています。 【総評】低価格でこれだけのいい音が手に入るので、コスパいいですね。 欲を言えばこれのCシリーズが欲しいですね。

古いスペイドのスピーカーが片側の音が出なくなったため交換。 随分、聴きやすくなった。エンクロージャーが無いも同然なので、 低音側に限界があるが、カーステレオとしてはこれで十分。 オリジナルは本当に酷かった。トヨタ車８台ほど替えたがどれも同じ。 昔のカーラジオほど酷くはないが、ステレオと云えるほどで無かった。 エーモンのハーネスを使えば、10分ほどで交換できる。 トヨタとしては、あまり音楽に熱中すると危険とでも云うのだろうか。 交通情報を聴くのはまだしも、ラジオでも逆に聴きにくくて危険だったが。 １円以下単位で原価管理をするのだろうが、ここは削るべきではなかろう。 2000円ほどでこれにできるだろう。内製純正品のレベルはすべて低い。 トヨタはすべて後出しジャンケンで稼いできたがもうダメだろう。 装備品など他社に開放、自動車自体のサステナブルに先頭を走って欲しい。 国民車と呼べるようなクルマを作って欲しい。 ７０点主義とか完成させず買い替えを常に促すとか云われるが、そこまで 考えていないだろう。開発責任者とかのレベルが低い。