パイオニア TS-T930 価格比較

サイバーナビのデモカーには、RAV4専用のツィーター取り付けキット、UD-K302（8,800円/税込）を使って、チューンアップツィーターのTS-T930が装着されていました。その音もレポートしておきましょう。 RAV4を含む最近のトヨタ車は、エアバッグを作動させるセンサーの関係で、ディーラーや指定工場以外でドアの内張を外して作業することを嫌います。それでも、カーオーディオ専門店はきちんと解析した上で、問題の無いようにスピーカー交換の作業をするのですが、D.I.Y.でのドアスピーカーの交換はハードルが高くなってしまいました。 そこでカロッツェリアが考えたのがチューンナップツィーターだけで、音をもっとよくできないかということ。RAV4のデモカーは、ドアのウーファーを交換せずに純正のまま使い、ダッシュボード上に専用取り付けキットを使ってTS-T930を装着していました。他にカーナビはサイバーナビの2022年モデルに変更。助手席のシート下には、パワードサブウーファーのTS-WX400DA（33,000円/税込）を搭載しています。 その音ですが、4万円の出費でこの音なら、これはアリだなと思います。アルミ合金製の2.5cmデュアルアークリング振動版は、透明感あるクリアな音で伝えてくれます。中低域とのクオリティ差が気になるんじゃないかと心配していたのですが、パワードサブウーファーが重低音を支えてくれているおかげで、さほど気になりません。音場全体もボーカルもフロントウインドウの高さまで上がって心地よいステージを展開するし、何より中高域の質感と情報量が高まります。一気に、サウンドがクオリティ向上したと実感できると思います。 気になる点といえば、ダッシュボード上にカエルの目玉のように飛び出したデザインを受け入れられるかということくらいでしょうか。もともと、ピラーに装着されたツィーターを見慣れた眼で見るとなんとも感じませんが、純正しか見ていない人だと違和感があるかもしれません。そこは好みの問題なので、どうしようもありません。ダッシュボード上に飛び出ているといっても前方視界の妨げになるようなことは一切ありませんので、ご安心を。その辺は、さすがメーカーの製品だなと思います。 いずれにしても、確認したのはサイバーナビ＋パワードサブウーファーを組み合わせての音なので、純正ヘッドユニットのままでツィーターを加えただけで、このような音になるとは限りません。むしろヘッドユニットが純正のままでは、この音は得られない確率が高いでしょう。そうなると一気に予算は上がりますが、DMH-SF700など同社のディスプレイオーディオでも、同様の音が得られるはずです。ドアウーファーの交換＆加工代を考えたら、純正のままで音質向上できるのは福音かと思います。

アルパインX-170Sのツイーター部だけを本機に交換して見ました。 高域は狭い車室で定位感の決め手になると思っているのですが、狙いはまあまあ当たった感じで、空間表現が良くなったと思います。音場が以前より心持深くなり、最高域の一歩手前、数KHz付近の量感がアップした気がします。 X-170Sのツイーター部はカーボングラファイト、本機はアルミ振動板ですが、高域のサ行が刺さる感じもなくスムーズな表現になっています。 宇多田ヒカルの高域のかすれる感じがなかなか色っぽく再現されており満足しました。 本機にはコンデンサ1個と思われるハイパスフィルターが付属しますので、これを使えば既存システムの入れ替えにも便利です。 近々DSPアンプに入れ替えてマルチアンプ構成にトライしようと考えていますが、その際は上記フィルターは取り外します。