アルパイン
DA7Z
メーカー希望小売価格:オープン
2022年春 発売
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DA7Z のレビュー・評価
(7件)
満足度
4.75集計対象7件 / 総投稿数7件
-
571%
-
428%
-
30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
-
セカンドカーのアナログ車(サンバー)にて、旧世代機からのアップデートとして購入しました。 結論から言うと、ハードウェアの設計思想が非常に優秀で、スマートフォン(Android Auto)を真のカーナビとして使いたい方に強くお勧めできる名機です。 ■ デザイン・画面表示 WXGA液晶は文句なしに美しく、古い車の車内が一気に現代化します。 昨今はフルスクリーン偏重のDAが多い中、画面下部に物理ボタンがしっかり残されているのは特筆すべき点です。ブラインドタッチが容易な上、Android Auto(以下AA)の各機能(マップ、音楽など)へショートカット連動してくれるため、運転中の操作ストレスが皆無です。 ■ 設置・設定の「癖」(注意点) インストールの際、いくつか独特の仕様(癖)があります。 ・イルミ線(ILL)がない: 本体内蔵の照度センサーで明暗を判定するオート調光仕様です。アナログ車への結線が1本減るのは地味に便利でした。 ・ワイヤレスAA化の際の競合: 本機は有線AA専用ですが、市販の「AAWireless」等のドングルで無線化可能です。ただし、初期設定後にドングルと車載器側のBluetoothが干渉することがあるため、DA本体側のBluetooth設定を「無効」にすると嘘のように安定します。 ・USBが2系統ある: ポート1に無線ドングル、ポート2にUSBメモリ(音楽用)を挿して共存できるのは神仕様です。 ■ 最大の長所:完璧な「自律航法(DR)」と引き算の設計 本機最大の価値は、トンネルなどGPSがロストする環境でのナビ精度です。 現在、一部の他社製DA(パイオニアのDMH-SZ500等の安価な海外ODM機)では、車速パルスをAA側に一切提供せず、トンネル内でナビが完全にフリーズする致命的な仕様のものが存在します。 しかし、このDA7Zは違います。 システム検証ツール(Otix)でログを解析したところ、本機は「正確な車速パルスとジャイロ情報を出しつつも、意図的に更新レートを落とし、方位データは出力しない」という仕様(引き算の設計)になっていました。 これは手抜きではなく、大橋JCTや長大トンネル等で「スマホ側のSoCを過負荷でフリーズさせないための計算されたエコ設計」です。 実際に北陸道の「子不知トンネル(約4.5km)」をカーナビアプリ「COCCHi」で実走テストしましたが、フェイルセーフ(進入時の速度での推測航法・グレーアウト)に入ることなく、生きた車速パルスを拾い続け、自車位置のロストや脱線は「ただの1回も」起きませんでした。 ■ 総評 車速パルスを握り潰すような粗悪な設計のDAとは次元が違う、スマホの処理能力やアプリの特性まで見越した「誠実な黒子役」に徹する車載器です。 スマホナビを専用カーナビと同等レベルの精度で使いたいなら、買って後悔しない一台です。
-
【デザイン】 昨今主流のフローティングの大画面が苦手で、2DIN規格に収まるもの求めていたので、その意味でかもなく不可もなくでいい感じです。 【操作性】 個人的な慣れの問題が大きいですが、最初少し取っ付きにくさを感じつつも、概ねやりたいことはだいたいできる感じです。 【音質・画質】 そこをあまり求めていないので、大きな違和感は個人的に感じませんでした。 【拡張性】 車種別の取付キットとセットであれば、概ねやりたいことはすべてできるって感じの印象です。 【総評】 ディスプレイオーディオとは?みたいなところはクリアできてるそうにはまあまあドンズバな製品です。
-
1年ちょっと使っての再レビュー。 【デザイン】 前機のDA7がスッキリした印象でしたが、物理ボタンがわかりやすいデザインに変更になり使いやすさが向上しています。 造りは少し高級感が増しています。 【操作性】 ヌルヌルサクサクではないが、レスポンスが良くストレスは感じません。 【音質・画質】 音質は中域から低域が少し物足りない印象です。 全体的に解像度が低く明瞭さに欠けます。 デジタルアンプ内蔵ですがパワー不足が否めないです。 画質はかなり発色も良く綺麗です。 【設定】 Android、iphoneとも使っていますが、やはりiphoneの方が使い勝手が良いです。 不具合もAndroid autoに比べてほとんどありません。 Android autoで一番不具合が多いのがAmazon musicです。 スマホ側では曲送りできてるのに、DA側で反映されなかったり、音飛びが頻繁に起こります。使い勝手が悪くYoutube musicに切り替えました。 スマホの画面を切るとDA側もアプリが落ちます。バックグラウンドでは稼働はしているのでアイコンやマップボタンを押すと復旧します。地味に面倒くさいです。 【拡張性】 アルパイン製の製品とは相性がとても良いですが、他のメーカーとも合わせやすい印象です。 画面自体は2DINですが、取付けサイズ自体は1DINなのでオーディオが設置しやすいです。空間にゆとりがあります。 バージョン5.0.001.からUSB2(灰色・充電用)もUSB再生に対応して使い勝手が向上しました。 【総評】 アップデートが行われて使い勝手がかなり良くなりました。 Android auto経由での不具合は相変わらずです。このあたりはAndroid auto側の問題でしょう。 現在は外部アンプとDSPを追加してかなり音質面ではアップデートできました。 スマホ中心で使っている方はディスプレイオーディオで十分だと思います。 da7zはGPSが別途付属していて、スマホ単体だと信号を捉えらないトンネル内でも自車の位置情報がしっかりとしています。
- DA7Zのレビューをすべて見る
DA7Z のクチコミ
(199件/30スレッド)
-
数年前に低音が出ない件で相談した者です。 去年、GP1フィットから日産サクラへ乗り換えまして、本機を移植したところ、低音に関しては以前より出るようになりました。BEVで静粛性が上がった効果はありそうですが、とりあえず純正SPでもイコライザの低域補正は+3くらいで使えています。 さて、本題ですが、時々AndroidAuto上のGoogleマップの現在地がカクカクに動くことがあり、車両情報で「車速パルス」を確認したところ、走行中でも0km/hのまま変化しませんでした。 そこで配線を確認しましたが外れてはおらず、ハーネスの断線もテスターで確認しOK、車両側の問題も疑い、一時的に別のカーナビを繋いでみたところ、車速は正しく取れました。 よって「うちのDA7Z側に異常があり車速が取れない」「私の設定や配線ミス」が疑われますが、皆様のDAは正しく車速が取れておりますでしょうか?
-
ヴォクシー(ZRR70G)に設置しようと思ってます。 本機とiPhone14をAppleCarPlayで無線接続し、GoogleMapを利用したいです。 この場合、「GoogleMapは本機の車速パルスを利用している」という仕様で間違いないでしょうか。 「車速」で検索しましたが、ズバリの口コミは見当たりませんでした。 この辺の知識をお持ちの方いたら、ぜひ教えて下さいませんか。
-
N-ONEに装着して1週間、不満な点はありますが便利に使っていました。 ふと気づいたら、ラジオが使えなくなった。Android Autoとラジオ画面の切り替えはできるけど、選曲ができず聴こえない。 コンビニに車を停めてチェックしようとしたら、バックモニターもつかない。聞こえないラジオから情報画面へは変わるけどその先が動かず。 とりあえず電源を切ろうとエンジンを切ったが、画面は変わらず。外に出てロックしてもそのまま。ホームスイッチ長押しでも変わらず。Androidのスマホをケーブルで接続すると地図は出る状態になるが、その状態で車をロックしても電源切れず。 いろいろ試す時間もないので帰宅して駐車場に入れて3時間ほどして見に行ったところ、状況変わらず(写真参照) このままほっておくとバッテリーがあがっちゃうかもしれないけど、そのときはなんとかなるので明日サポートに電話するまでそのままにしておきます。 遠出していてこうなったらイヤですね。
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DA7Z のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| タイプ | ディスプレイオーディオ |
| 取付形状
取付形状 DIN ドイツの標準規格であり、1DIN 縦50mm×横178mm、2DIN 縦100mm×横178mmとなる。 |
1DIN |
| 外部スロット | USBスロット |
| Bluetooth | Bluetooth V4.2 |
| チューナー | FM/AM |
| 最大出力 | 50Wx4 |
| モニターサイズ | 7 V型(インチ) |
| スマホ連携 | Apple CarPlay Android Auto |
| サイズ・重量 | |
|---|---|
| 重さ | 1.4 kg |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
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