取付形状:1DINのカーオーディオ 人気売れ筋ランキング

これで十分です。ワイヤレスも便利です。カーナビの必要性が無いと思われます。価格もリーズナブル。

【デザイン】 社内の雰囲気にもマッチしており○ 【操作性】 反応が鈍いこともなくていいのだが、個人的に左側に縦並びのボタン類は右側でも良かったのかなと思う 【音質・画質】 問題なし 【設定】 スピーカーに関する設定が少ないような気がする(見つけきれていない可能性もあるが…) 【拡張性】 特になし 【総評】 今後使用していくうちにいろいろと思うところは出てくるかもしれないが、現状では概ね期待通り。

JF3 N-BOXカスタムに取り付け。 公式HPでは前方視界を遮るため取付け不可となっているが、 ほぼ同サイズのBIG XはN-BOX専用を販売しているので一か八かで取付けてみました。 結果、前方視界も遮ることなく、ハザードランプやシフトノブにも干渉せずに取付けられました。 起動画面も車種専用の物が用意されてあったので満足度アップ。 ２DINの下段取付け、ディスプレイは標準より手前に引き出して、 30�o下げる設定でちょうどいい感じでした。 アイポイントが低い方はチルトで座高を上げるか、もう15�o下げるか9インチモデルを選択したほうが良いと思います。 【デザイン】【操作性】 ほぼ画面なのでデザインもあったもんじゃないですが、 ボタンも絵で表示されて分かりやすくて良い。 ディスプレイ位置も1DINの上下、手前と奥、高さも15mm刻みで 5段階下げられるので車に合わせやすい。 【音質・画質】【設定】 画面はHD液晶なので高精細で明るくて見やすい。 設定で音は大きく変わる。ただ設定がマニアックすぎ(笑) 【拡張性】 USB・HDMI搭載で文句なし。SDスロットは無し。 テレビはないけど今の時代は必要なし。 Apple CarPlayが無線で使えるのはかなり便利！ 有線だと途中コンビニ等で買い物する時も近頃はスマホ決済が多く、 外して付けての手間がかなりのストレスでしたが、それから解放されます。 iPhoneオーナーならそれだけでも選ぶ価値あり。 【総評】 スマホ(特にiPhone)持ちなら高いナビを買う必要がない素晴らしいDAです。 ちなみにgoogle mapは事前に地図をダウンロードできるので電波が届かない地域や、通信料削減のためにモバイル通信オフにしても使用可能です。 GPSとスピードセンサーがこのDAに付いているのでスマホで拾い切れない位置情報も補ってくれますのでロストすることもあまりありません。 もちろんgoogle mapなら地図更新も常に新しくてずっと無料。 目的地検索で目的地の施設がなかなか出てこず困った事はありませんか？ スマホで検索した目的地をそのままナビで使えます。 さらにリアルタイムで渋滞も考慮して案内してくれます。 時々、え？？？みたいな案内もしますがそれぐらいはご愛敬ということで(笑)

【デザイン】 11インチはとても格好いいです。 【操作性】 CarplayとHDMIでの映像入力を使ってますが、カーナビの様にCarplayのアプリ（Yahooカーナビ)で曲がるなどの通知の際にHDMIからCarplay地図アプリへ自動切換えしてくれるなどの機能があると良い。 自動で切り替えがないので、マニュアルで変更しないといけないのがちょっと使い勝手が悪いです。 【音質・画質】 とてもきれいで満足してます。 【設定】 音響のBass設定がわかりづらいかなと。 以前の古い楽ナビは感覚的にSuper Bassなどの設定を入れれば、低温が響きますが、 ちょっとこれはまだ手順がわかってないです。 【拡張性】 HDMI入出力があるので、リアモニターやHDMI Switchをかまして、Fire TV、携帯直差しなどやりやすいです。 【総評】 とても満足してます。 AppleCar PlayがWi-Fiを使ってDAと接続されてると思ったので、HDMI映像入力を1台のiPhoneで行うのはできないかなーと思ったのですが、恐らくCarPlayはBTで接続されているのか、AppleCar Playとテザリングの同時使用ができ、Fire TVでNetflix等を観ながら、Carplay出来るので便利です。 後は、カーナビアプリで通知があるときに自動でHDMI⇔Carplayの表示切替ができればPerfectかと。 ちなみに、取付車種は70系VOXY(ZRR70W)でメーカーとしては非対応車となりますが、 実際はメーターも隠れることもなく、ステリモ、ラジオアンテナ、リアカメには標準ハーネスの使用等、何不自由なく取り付けできました。

増車のため当商品を購入しました。 メインで乗っているクルマには DEH-7100 を付けており、8年使っております。DEH-7100 を付けているクルマも少し古い欧州車で、オーディオ取り付け部の奥行があまりありません。ハーネスや電装品用に取ったボディーアース、USBオーディオ用の太いケーブルなどによりかなりキツキツで、押し込む形で装着しておりました。 長年、クルマでCDを聞くことはなく、USBメモリーに入れたMP3形式の音楽をカーオーディオで聞くスタイルだったので、もはやCDは再生できなくても良いのでは？と思い、この MVH-6600 を選びました。 結果、大正解でした。 まず、当たり前ですがCD再生機能が無いと本体が非常にコンパクトになり、奥行きがとても短いです。そしてとても軽量になるため、少し古い欧州車の脆くなったインパネ周りにも負荷をかけることがありません。そして音はさすがパイオニア。この価格でこの音と機能は文句なしです。 予想外に良かったことは、シートポジションによるスピーカーの自動出力設定機能があったことです。以前使っていた2DINの上位機種や生産終了した1DINの高級機種にはあった機能ですが、DEH-7100 には無かったので少し残念でした。以前の機種のような小型スピーカーで音場測定する本格的なタイプではありませんが、それでもこの機能があるのとないのとでは大きく臨場感が違います。 そしてUSBメモリーのソケットが本体前面にあるのも良いですね。背面からケーブルが出ているタイプのように裏で配線が邪魔になることもありませんし、ケーブルを通し出すところを見付ける必要もありません。ソケットに蓋が付いているところもさすがパイオニア、ぬかりないです。 驚いたのは、ボタンや液晶の輝度を時間帯によって自動で変えるディマー設定が、任意の時刻に設定できるようになったことです。季節によって日の出日の入りの時刻は違いますから、ここまで細かく合わせられるのは毎日運転する方にはとても良いと思います。 DEH-7100と比較し、USBメモリーの読み込みが早くなったのも進化を感じた点です。 Bluetooth接続でスマホから音楽を再生する方には、専用アプリが便利だと思います。こちらも接続はとても簡単でした。 私のクルマは3台ともナビを付けないスタイルが似合うクルマで、私も道はすぐに覚えられるタイプなのでナビは不要です。その代わり、これからも1DINオーディオは無くならないで欲しい。そして数年に1度で構わないので新しい機種を出して欲しい。そんなニッチなニーズにハマる商品です。3台すべてこの MVH-6600 に変えることにしました。

音質がとにかく素晴らしい。 車に持ち込みませに、部屋で鳴らしてみましたが、相当行けます。 CDプレイヤーの能力としては、20年前の２０万クラスを上回ります。 また、その音が出てくるということは、デジタル部・アンプ部ともに 相当高いレベルにあるといえます。 難点１ 音が良いがゆえに、音量が上がります。 私のように高音用がホーン型で能率が高いと、チャンネルごとの 消費パワー差が激しく、本体付属の１５Aヒューズが飛ばないのに 内部でのプロテクターが働いてしまいます。 難点２ 設定数が多くないとはいえ、きちんとしたチャンデバです。 使いこなすにはそれ相応な見識が必要だと思います。 プロショップといわれるお店でも本当に使いこなせる方は少ないのでは ないでしょうか。 こうだったらよかったのにポイント１ グライコの最低周波数が５０というのが解せません。。。 この価格帯で行くならという選択でしょうか。 SWFありにしろなしにしろ、もう一段上が１００なので、３２にして 欲しかった。 こうだったらよかったのにポイント２ スピーカーのレベル設定が１デシ刻みというのがこの音質を 生かしきるにはもっと細かいほうが良いのではと。 ０．２デシ単位くらいにすればよいのに。 それに反応するだけの音なのに。 使いこなしポイント 素性レベルが高いだけに、配線材料や、電源のコントロールに 大きく反応します。 いずれにせよ、あり得ないくらい安いです。 このくらいのものをこの金額で発売するしかない 業界状態この先大丈夫でしょうか。。

【デザイン】 モニターしか見えないのでデザインといっても特徴的な事は無い。 できることならフレーム部分をもっと細くした画面であればより洗練された雰囲気にはなっただろう。 ただ車載液晶に要求されるスペックは家庭用テレビやパソコンのそれとは全く次元が異なる高いものなので品質の担保と縛りがあってのものかと理解している。 操作部分が画面左端にあるのは運転席から遠い位置となり少し不便。左右任意に選択ができればなおよかった。 【操作性】 画面レスポンスが素晴らしい。スマホやタブレットを触るのとなんら変わりなくストレスが皆無。 デスクトップのショートカットは編集から多用するものを優先的に置くことができるのでさらに操作性は高まる。本体上部に隠れたようにボリュームとミュートの物理ボタンがあるがステアリングリモコンが連動できれば使うことはほぼ無い。 【音質・画質】 同じカロッツェリアのディスプレイオーディオの中にはさらに高品位DSP搭載のモデルもあるが、これで十分でじゃね？と思えるほどの音質。さらに高音質を求めるのであれば外部アンプを追加すれいい。画質はクラス最大の10インチの大画面、解像度はHD画質なのでHDMIに接続したFireTV StickやYouTubeの動画が綺麗。できれば4Ｋまでは不要だがフルＨＤは次期モデル辺りでは期待したい。 【設定】 初めての起動からいきなりスマホとのBTペアリング、AndroidAUTOの設定まで導いてくれた。初期設定で悩むことは無いと思われる。イコライザーやタイムアライメント、パススルー設定など、追い込みたい人には追い込み代も用意されている。専用アプリのPxLinkを起動すれば常に最新ファームウェアの確認が可能。購入後は最初にアップデートが待っている。壁紙の変更はPxLinkから瞬間で可能。普段から気に入った画像をスマホにストックしておけば車に乗ったついでに壁紙を変えることができる。いくつかの壁紙をスライドショーのようにシャッフル設定してくれる機能があれば面白いと思う。 【拡張性】 外部アンプによるネットワークモードにも対応している。音質に不満があれば追加システムでさらに上を目指せる。HDMI、USB、AUXの入力端子を持つ。USB端子はAndroidAUTOとCarPlayを有線接続したい時にも使用するのでできればもう一つ、音楽や映像を納めたメモリー用にUSB端子が欲しかった。しかしそこはUSBスイッチャーで任意切換えすることで対応ができた。カメラはリアカメラ以外にもう１台を接続することが可能。 【総評】 2025年5月時点でのカロッツェリア、ディスプレイオーディオのハイエンドモデル。とにかく大きな画面はすでに家庭用テレビがそうであるように、導入当初はその大きさに驚くもののすぐに慣れてしまい、もう小さい画面には戻れないという中毒性を持つ。画面が大きくても画質が悪くては興醒めするものだが、本機はHD画質なのでとても綺麗な映像を見ることが可能。ワイヤレスで繋ぐAndroidAUTOとCarPlayはとても便利でエンジンをスタートしてすぐに接続される。不満な点を挙げろというのが難しいくらいとても素晴らしいＤＡだと思う。今後さらに発展させた後継機種が登場するよう期待したい。買って後悔はしない。

【デザイン】個人的には良いです。10インチ大き過ぎるかなぁと思ってましたが、とても見やすく買ってよかったです。 【操作性】今回ボリュームとミュートボタンが物理ボタンになったので、使いやすくなったと思います。 【音質・画質】音質に関しては、各種細やかな設定ができるので自分の好みの音質に出来ます。画質は、以前使っていたDMH-SF500より良くなったと思います。 【設定】ネットワークモードで3ウェイにて再生出来るのが、うりだと思います。 【拡張性】この商品を買った最もの理由はワイヤレス接続が可能になった事です。これは、非常に便利です。

ガジェット好きなアラカンオヤジです。マイカー（プロボックス）を３年前に購入し、同社のFH-9400DVS を装着していました（形態はiphoneからのAppleCarPlay)が、起動時から使用できる迄の時間が結構かかる事、 頻繁に電源が落ちる、携帯ナビアプリのフリーズが頻繁になり、今回買換えとなりました。 巷では格安の某国製のD/Oが出回っており、評判もよいようでしたが、敢えての国産メーカπ社に交換しました。 スピーカー（TS-F1040SII、TS-STX510-B ）とサブウーファー(TS-WX400DA)も同社製品のもので揃えて いる環境でのレビューです。 【デザイン】概観はまんま「タブレット」端末です。額縁も薄く縁には銀枠どりしてあり、それなりに高級感があります。 【操作性】（問題１）タブレット形状なんですが、操作するタッチパネルの位置が左側に固定されている点は操作しづらい。 　　　　　⇒いわゆる左ハンドル仕様なんですね。。流石に９インチの画面の左端っこにホーム、マイク、ボリウムボタンが 　　　　　縦一列って、身長１７６ｃｍの私でも音量の上げ下げすらメンドクサイです。。最近の車は基本ハンドルにリモコン 　　　　　スイッチがついてるからそれを生かせば済むという整理なんでしょうけど、こちとらプロボ・・（泣）。 　　　　　（問題２）できれば静電式（タッチ式）でなく物理ボタンにして欲しかった。タッチしても反応しない場面がままある(-_-;)　 　　　　　（問題３）フローティングにも拘わらず、画面が上下の傾きしかできず、左右の「首振り」ができない点は大きなマイナスポイント。 　　　　　　画面が大きいこともあり運転していても常に「脇から画面を覗いている」感がある。　 　　　　　（問題４）時々「フリーズ」する時がある。。CarPlayでの音楽再生からラジオ（FM）に変更しようとする時などに暫く「黙り込む」　　　　　　時がある。　　　　　　　　　　 【音質・画質】大変満足です。前機種でも同じく各種設定メニューが充実しており、素人な私レベルではデフォの接続 　　　　（内部アンプで）であっても調整し自分好みに追い込んでいけると思います（プロボックスは前面１０ＣＭサイズ 　　　　のスピーカーしかなく、サブウーファ、リアスピーカーは別途設置）。 　　　　画質も所謂高解像度ではないですが、９インチ画面でナビ綺麗です。 【設定】ディスプレイオーディオ特有の２次元（本体側のＯＳとCaplay側のそれ）世界を理解してしまえば、分かりやすい 　　　　構成だと思います。 【拡張性】何分発売が２０２０年ということで古いので仕方のないところですが、Carplayでのiphoneとの接続は有線前提 　　　　となります。私はOppo社のドングルを介して無線接続してますが、その分接続に時間が少しかかるのでできれば 　　　　無線接続がデフォだとよかった 　　　　⇒１０インチの新製品では対応されているようですね。 　　　　⇒５月発売のDMH-SF600が新製品として発表になりました。 　　　　ＨＤＭＩ端子が用意されているので、ネット動画等見る人には拡張性はあるのでは（当方使用せず）。 【総評】操作性や反応は新製品などと比べると少し見劣りする部分もなくはないですが、実売価格が最安で８万を切って来ており、 　　　　オーディオとしての基本性能は依然高く、Ｃ／Ｐ値は十分に高いと思います。

【デザイン】 フラットデザインでスタイリッシュ 【操作性】 音量操作はダイヤル式か物理ボタンの方がいい 【音質・画質】 音質は最高で画質も特に不満無し ちなみにV173スピーカーをバイアンプ接続のネットワークモードで繋げてます。 【設定】 わかりやすく直感的に操作できる。 【拡張性】 HDMI入力やUSBタイプCも装備されてるから使い勝手がいい。 【総評】 他のレビューで動きがもっさりしてるとかスマホの方がいいとか見かけますがそんなの当たり前だろって思うんですけど… そもそも比較するカテゴリー違うと思う。 自分も購入前はいろいろレビュー見てどうしても悪いレビューに目が行きましたが購入して使用すると全然そんなことは無く快適に使用出来てます。 どうも理想の高すぎる方がいるみたいですね。iPadみたいなのを求めてるんでしょうね。 自分は悪いレビューを信用せず購入して大満足しています。

昨年11月にセレナe-Powerに取り付けました。 セカンドカーのSakuraには、パイオニアのDMH-SF700を取り付けています。 実は同じDMH-SF700を取り付けようと思っていたのですが、DMH-SF700だと後席用モニターのHDMI出力がないということで、やむなくこちらにしました。 基本DMH-SF700との比較になりますが、レスポンスは間違いなくこちらの製品の方がよいです。画面タッチにすぐ反応してくれますし、固まったり、考え込んだりすることはありません。反面、DMH-SF700は10年前のAndroid端末並みに考え込むことがあります。この製品の方が圧倒的にストレスが少ないです。 また、DMH-SF700はAppleCarPlayが有線なことに対し、この製品はワイヤレス。車に乗って15秒後くらいには自動的にCarPlayが始まります。これもストレスフリー。 この2点だけでも、この製品を選ぶ価値があります。 DMH-SF700の方がいいと思うのは、画面解像度。CarPlayをしたときの表示域が広く、マップが遠くまで表示されます。同じ1280x720なのに謎です。設定変更で調整できそうな気がしますが… 私は後席モニター表示用に、この製品にAmazon Fire Stickを取り付けてストリーミング再生をしています。後席はAmazon Prime Video、前席はCarPlayによるナビと、ちゃんと役割分担して表示します。 総合的に見て、DMH-SF700に比べてDAF9Zの方がよいと感じています。

ALPINEの適合情報は出ていませんが、P15 キックス e-Power(前期)に取付けました。 ステアリングスイッチも使用できています。 【デザイン】 この手のものってデザインは似たり寄ったりで何を基準にすればよいのか分かりませんが、UIのデザインは分かりやすくてカッコ良いと思います。 【操作性】 KENWOODナビみたいに変な階層になっていなくて、どこに何があるか分かりやすい。 設定項目も非常に分かりやすくてよいと思います。 【音質・画質】 音質は割と良いです。 自分の車はスピーカーはすべてカロッツェリアで、フロントセパレート、リアはコアキ、サブウーファーはお弁当箱タイプでシート下ですが、初期設定でも聴ける音が鳴っています。 KENWOODナビの時はどうも中音付近が上手く鳴らなくて困っていたのですが、その辺は悩まなくても良さそうです。 画質はUSBメモリに入れた動画を見てみましたが個人的には良好な画質 ただし。バックカメラの画質はアラウンドビュー画像をData System リアカメラ接続アダプタ RCA101Nを中継してビデオ端子入力しているので、とてつもなく画質が悪いです。 ビデオ端子入力は７インチぐらいが限界でしょうね。 【設定】 各種設定はUIが優秀なため分かりやすくて良いです。 サブウーファーの位相設定だけ変なところにあってわかりにくいですけど・・・。 音質設定はグラフィックEQ（以下グライコ）しか知らない人はパラメトリックEQ（以下パライコ）のみなので取っ付きにくいかもしれませんね。 グライコも別に欲しいところ。 そのパライコも周波数がKENWOODナビより弄れる周波数が少ない。 その代わり全チャンネル別々に設定できます。 タイムコレクション(タイムアライメント)の設定は最初は戸惑いました。 自分は距離設定で行うのですが、KENWOODはスピーカーから自分まで距離を設定。 ALPINEは一番遠いスピーカーを基準にして、何センチ距離が近いのかで設定するんですね。 何故説明書にそれが書いていない？ 自分はタイムアライメント付ヘッドユニットは、これの前のKENWOODからだったので、本当に悩みました。 【拡張性】 ディスプレイオーディオ（以下DA）としては悪くない拡張性だと思います。 フロント・リア・サブウーファーのライン出力端子が標準で付いてくるし、ALPINE製のドラレコ用の端子も用意されている。 ただ、「別売の電源ケーブル(KCE-GPH16)が必要となります」とあり、何故にコレが標準じゃないのか疑問。（ALPINEの車種別取付キットに含まれているからみたい） 【総評】 音も良いしUIも弄りやすいし、ワイヤレスCarPlayが欲しいならコレ一択！！ ワイヤレスCarPlay最高！！の逸品であります。 ディスプレイもパナナビのフローティグディスプレイみたいに、路面の振動でブルブルしないし良いですね。 因みにOPのTVチューナーはがっかり仕様らしいので、TVが欲しい人は素直にナビの方を購入した方が良いです。 あと、気になる点はALPINEの予算の関係なのでしょうが、実車取付情報が決まった車種しか提供していないので、取付を断られる店があるのが痛いですよね。 DIY派の人にも本当に情報が少なくて、カロ、KENWOOD、デンソーテン（一番参考になります）の取付情報と自車（日産P15キックス前期）に近い、同一メーカーの車種（日産E12ノート）を参考にして取り付けしました。（カロの取付情報によると前期・後期の接続に違いは無い模様） ステアリングリモコンの配線はE12ノートと同一で、本体設定はNISSAN-3です。 最後に、自分はAmazonMusicを使用して音楽を聴いていますが、今は他の音楽サービスの方が良いかもしれません。 AmazonMusicはイグニッションオフから時間がたつと、ほぼ次回イグニッションオン時にフリーズします。（自分の環境限定かも？） 今のところの対策は ・ホームスイッチ長押しで当機の電源オフ→音声認識スイッチ長押しで電源オン 　　又は ・iPhoneのAmazonMusicを再起動 で解決しています。 この件はAmazonサポートに問い合わせ済みですが、アプリ再インストールで治らなかったらAppleの所為なのでそちらに問い合わせしてくださいとのこと。（いや、お互いで協議して何とかしろよと思った） AmazonMusicの上記バグの件はSpotifyに移行すればすべて解決します。 ただ、音質はAmazonMusicやAppleMusicより落ちます。 まあ、停車中は音質の違いが分かりますけど、走行中は音質の違いは分かりませんのでSpotify移行して落ち着いてます。 AppleMusicは個人的に訳あって使用していません。

【デザイン】 昨今主流のフローティングの大画面が苦手で、2DIN規格に収まるもの求めていたので、その意味でかもなく不可もなくでいい感じです。 【操作性】 個人的な慣れの問題が大きいですが、最初少し取っ付きにくさを感じつつも、概ねやりたいことはだいたいできる感じです。 【音質・画質】 そこをあまり求めていないので、大きな違和感は個人的に感じませんでした。 【拡張性】 車種別の取付キットとセットであれば、概ねやりたいことはすべてできるって感じの印象です。 【総評】 ディスプレイオーディオとは？みたいなところはクリアできてるそうにはまあまあドンズバな製品です。

【デザイン】ディスプレイオーディオは初めてだが、こんな物だと思う。 【操作性】物理ボタンが付いているので操作がはっきりわかり、良い。 【音質・画質】普通にきれい。こんな物だと思う。 【設定】 車ごとに取り付け用の部品があるようで、 （取り付けキッドや、バックカメラやドラレコやYouTube視聴のためのHDMIケーブル（本体裏側配線）など）本体購入時に、お店で教えてもらい一式購入した。 納車時に取り付けてもらったので、自分ではアップルカープレイの設定をした程度。 説明書なしでも　iphoneを持って、本体操作で　すぐワイヤレス接続できた。 以後、同じiphoneであれば、自動接続となるので便利。 ただ、なぜか時々、接続しないときがある。（特に問題ないので気にせず使用している） 【拡張性】元々はバックカメラの映像を見たいためディスプレイオーディオを選択した。 バックカメラの映像、ドライブレコーダーの映像確認、アップルカープレイで、iphoneの ナビやYouTubeなども見ることができ、必要十分。 【総評】純正なナビまでは必要ないけれど、バックカメラのモニターが欲しくて調べたら ディスプレイオーディオというのがあることを知り、はじめて利用。 バックカメラ、ドライブレコーダのモニターとして　十分な機能、さらに アップルカープレイが簡単にワイヤレスで接続でき、 iphoneｍのナビや、YouTubeも簡単に利用でき、大変便利。 物理ボタンがついているので、操作も感覚的にわかり使いやすい。 その他の機能、車の情報なども見られるようだけれど、詳しいことはわからず、 簡単な使い方だけしている。 それでも十分で快適。 とてもよいと思う。

新型ハスラーをオーディオレスで購入してから、パイオニアナビ(AVIC-MRZ99)→中華ナビ(XTRON製)→旧所有のMRワゴン純正CDカセットときて、こいつにたどり着きました。 ナビは必須ではあるのですが、普段必要ならスマホナビ、遠出でよく確認したい時は１円購入したSBのLenovo TAB6タブレットを使えば不足は感じないので良しとしています。 DEH-5600はCD、ラジオ、スマホやタブレット(Bluetooth)、USBメモリと音源が豊富で音質もそんなに悪くない感じです。 特にFMは今まで購入してきたものの中ではなぜか感度最高で、難視聴地域である自宅周辺でもほぼ満足に聞こえるようになりました。これはうれしい誤算でした。 一番聴くのはPC音源のUSBメモリーなのですが、これもバッファローのBSCRMSDCBKという超小型のUSBメモリーリーダーを使い、余っているMicroSDを利用して便利に聴けています。 自分にとってオプションで必須だったのはステアリングリモコン接続ケーブルで、これによってハンドルで大まかな操作ができるようになり、大変便利になりました。 唯一不満なのはUSBメモリーの曲名などのディスプレイがアルファベット表記のみなところで、ここが漢字にも対応していたらと思います。 これが１万ちょっとで買えることを考えると評価は満点としました。

新型ハイゼットの純正ラジオからの換装です。ダイハツ用10ピンハーネスで簡単に取り付けできました。前面のAUXには8インチポータブルナビを、Bluetoothで iPadを接続し、快適に楽しんでいます。小回り用の車にはベストチョイスでした。

オートバックスにこのU382BTと carrozzeriaのFH-8500DVSが視聴比較できるコーナーがあったので自分の好きな洋楽オムニCDを持って行き入念に視聴比較しました。 結果はこちらのケンウッドデッキの圧勝でした。 ネット上ではカロッツェリアのデッキを買っておけば満足できるような風潮ですが、実際に試聴比較したら圧倒的にケンウッドのデッキの方がハッキリした音質でメリハリがあり好印象でした。 カロッツェリアはどちらかと言うと音が軽くボーカルも音楽に紛れてしまう様なシャラシャラした音で好感が持てませんでした。 この試聴をしに行く前にカロッツェリアの名機と言われるDEH-970も取り寄せ何日か使ってみましたが、やはり私には軽くて細い音質に感じました。 私が普段乗るマイカーにはPanasonicストラーダにcarrozzeriaの4chアンプと2chアンプを取り付けダイヤモンドのフロントスピーカーとカロッツェリアの10インチと12インチのウーハーを取り付けています。 さすがにアンプ別で聴くとストラーダのナビも高音質になり満足しています。正直、設定したらカロッツェリアのデッキより良い音質になります。 今回はウチの軽トラ用にデッキを探していました。 軽トラの制約上、アンプの取付スペースがないのでデッキのみで良い音質の物を探していました。 本命FH-8500DVSだったのですが、オートバックスでこちらのU382BTを試聴した瞬間にカロッツェリア のデッキを選択肢から外しました。 ケンウッドは長らく接する機会が無かったが、 それくらいにこのデッキは良い音質でした。 また試聴した時に、カロッツェリア 、アルパイン 、ケンウッドのセパレートスピーカーをボタンで変更できるのですが、何と皮肉な事にアルパインの廉価バージョンのスピーカーが1番綺麗な音質でした。 このケンウッドのデッキとアルパインのスピーカーの組み合わせが、大変コスパが高くめちゃくちゃ良き音質で、私を自己満足させてくれています。 あと軽トラだと低音が足りないので、carrozzeriaのTS-WX130Dというウーハーを運転席と背面の壁に挟んでデッドニングして設置しています。 今の時代、安くてもこれだけ良い音質を手に入れる事が出来るのだなと感心しました。 私が若い頃だと15万くらい出さないとこれだけの高音質は手に入りませんでした。

【デザイン】 ディスプレイのデザインは結構好み。文字色を変えられるのも気分が変わっていい。ただ、ラジオ選局に使う1〜6の数字ボタンがニコイチかつ異様に小さくて操作しづらいのは何とかならないものか。もう少し大きくて1つずつ独立したボタンの方がよいと思いますが。 【操作性】 ソースを切替えるのに時間がかかるのが不満。切替えボタンを押すたびにいちいちディスプレイが再描画されるのを待つのはまどろっこしいし、切り替わったかどうかも分かり難くて慣れが必要です。 【音質】 カロッツェリアのTS-C1730S�Uとの組み合わせで、音質に関しては十分。全く文句ありません。 【設定】 十分充実していると思います（あまりいじってないけど） 【拡張性】 普通の使い方しかしていないので大体間に合ってます。自分の使い方なら十分。 【総評】 1DINの良質なオーディオ機能を提供してくれていることに感謝しています。個人的にはこの形態のオーディオにそんなに目新しい機能を欲している訳では無いので、使いやすさ方向を突き詰めてもらえると嬉しいです。

【デザイン】なかなか良いですよね 【操作性】特に問題なく操作です 【音質・画質】スピーカーによりますが、かなり音質は良い 【設定】簡単 【拡張性】普通です 【総評】コスパ抜群 取付車両はクボタ、トラクター

【デザイン】イルミネーションが赤のみというのがどうかなと思いましたが、目に優しいようで慣れてしまいました。 【操作性】全ての機能をすんなり使いこなすのは私には無理そうですが、USB接続が主目的なので不満はありません。 【音質・画質】音質にこだわりは無いのですが、サウンドレトリバーという機能で古い音源でも良い音になるのが分かります。 【設定】取扱説明書が割と親切なので大体の所は出来ました。 【拡張性】スマホアプリが私の物(android)ではつながりましたが家族の上位機種ではつながらない等、機種によって差があるようです。 適合表で確認してステアリングリモコン接続コードも購入しましたが、残念ながらうちの車では反応しませんでした。 【総評】今年オーディオレスで購入した軽自動車（日産デイズ）に、ディーラーのメカニックさんにパネルの外し方を教わって自分で取り付けました。ありがたいことに標準でルームミラーにカメラ映像が映り、ナビはスマホで十分なので、高価な純正ナビは不要です。 CDなどの可動部が無いため本体が小さく（奥行10cm位）軽く発熱も少ないので故障しにくいと思いますし、この価格でしたら取り替えるのも気軽だと思います。 オプションのUSBソケットが17,160円であることを思えば、このオーディオはとてもリーズナブルだと思います。

【デザイン】 デザイン自体は悪くないです。 【操作性】 操作は単体だとかなり分かり難いです。 【音質・画質】 音質はかなり向上しました。 【設定】 分かり難いです。 【拡張性】 必要十分な機能。 【総評】 社用車用に取り付けしました。 価格の割には音質も良くコスパは高いです。 本機の操作はかなり分かりに難いです。 オプションでリモコンがあるので、操作はそちらで行う方が良いかもしれないです。

【デザイン】 外観は良い 【操作性】 操作はやや面倒？ 【音質・画質】 低音が弱いが多少調整は可能 【設定】 Androidだとパイオニアのアプリが ほぼ使えない、iPhoneは問題ないかも？ 【拡張性】 外部入力端子とUSB入力は有り SDカードスロットは無し Bluetoothも無し 【総評】 Bluetooth装備も検討したけど不具合も あるようなので外付けの方が故障の リスクも減って良いかなと思い当機を、 9000円位で購入なので贅沢は云えない？ Androidバージョンが新しいとアプリは ほぼ使えないバージョン7までの 対応みたいです、 iPhoneは専用ボタンがある位なので 問題ないかと思います、 スピーカーもパイオニアTS-F1640で 前2個、後2個で接続しました、 低音が少し弱い感じはしますが、 勿論純正より音質は良くなり、 FMトランスミッターでスマホからの 音質も向上し、CDでの再生は滅多に しなくなりYouTubeかAmazonMusicでの 視聴が主になりました。 本機＋スピーカー4個で21000円なので 30年以上前だと10分の１の価格で当時を 思えば、音質は少し落ちるが還暦近い 当方には十分の機能と品質かなと 思います。 アプリが接続できれば☆５だった。

【総評】 このユニットは主に以下の項目に当てはまるなら、候補の一つだと思います。 　・Bluetooth、USB入力、外部入力端子は必要。 　・音楽はスマホや携帯プレーヤーを使うので、CDプレーヤーは不要。 　・カーナビはスマホのアプリで十分。 　・ハンズフリー通話機能が欲しい。 今年の10月に後継機のMVH-5600が登場しましたが、カタログを見比べる限り一体何が変わったのか分かりません。 従って価格の安い方を選べば良いと思います。 【デザイン・操作性】 余計な装飾や派手なイルミネーションが一切無く、見た目の派手さが不要な人には向いてます。 操作ボタンが大きく配置も機能毎にまとまっているので、それが操作性の良さにつながっています。 ダイヤル式のボリュームは使いやすいけど、設定ボタン兼用で軽くプッシュできてしまい、うっかり押してしまうと設定モードに切り替ってしまいます。ここは別にボタンを設けて欲しいところです。 【音質】 組み合わせるスピーカーやデッドニングなどの手のかけ方、クルマの環境次第で変化するので一概には言えませんが、この価格帯の中では良いと思います。 【拡張性】 サブウーハー出力もありシステムアップを体験してみたいビギナーにも向いていると思います。 【その他】 Pioneer Smart Sync（スマホ用アプリ） 最近のパイオニア・カーオーディオの売りの一つであるにも関わらず、音響設定くらいしか使い道が無く、スマホのリソース喰らいでスマホの動作が非常に重くなるなど、トラブルの元になる場合があります。 このアプリを使わずとも、音楽と電話のBluetooth接続は可能なので、あまり気にしなくても良いでしょう。 　・利点 　　　　音響設定を視覚的、直感的にできるので、本体で設定するよりずっと楽。 　・欠点 　　　　バックグランドで動いていても、スマホのリソースをかなり食い、トラブルの元になる場合がある。 　　　　音楽プレーヤーは選曲と再生機能しかない。 　　　　このアプリをインストールしてないと、本体のナビキーの使い道が無い。

さすがパイオニアですね。 昔から思っていたのですが、他のメーカーより音質に関する設定が優れており、非常に満足しています。 10000円そこそこで購入できるため、個人的にはお薦めできる商品だと思います。

【デザイン】 　時計表示が小さくて見にくい。 【操作性】 　ALEXAも使えるのでまあまあです。 　日本語フォルダに対応していないのと、フォルダが再生される順番がメモリーのアドレス順という馴染みの無いものなので、USBメモリーに20フォルダ以上入れるのは現実的ではありません。 【音質・画質】 　１万３千円の価格を考えると破格の性能・機能と言えます。 　５万円高い機種と同等の機能を持ってます。 【設定】 　度々いじるところでも無いのでそんなに困りません。 　設定変更時はスマホでPDFの取扱説明書を見ると良いでしょう。 【拡張性】 　スマホに接続可能 【総評】 　１万３千円の商品を酷評しても仕方ない。 　上位機種のDMX5523Sなら、1DIN/2DIN両用と成っていて、日本語の表示できないU342BTの欠点を解消するので、USBメモリー主体ならそちらの機種の方が良いだろう。1DINの場合は装着可能な車は制限されるだろうけど。

【デザイン】まぁまぁ良いんじゃないでしょうか 【操作性】どこからどの項目に入るのか覚えれば... 【音質・画質】不明 【設定】そこそこ多い 【拡張性】USBとAUXとBluetoothあるのでとりあえずは大丈夫です 【総評】1DINで1万円で現代的な装備+αって感じなので充分満足です。ただ数百円足してイルミネーションが豪華なU382BTにすれば？とは思います。わざわざこっちを選ぶ必要はないかな。

トータル6年以上使ってますが、操作性はステアリングスイッチ対応なので、現行の車にも対応してます。 リモコン操作も出来るので、旧車にも付けても良いと思います。 表示は日本語表示できるのでUSB取り込みの曲検索も楽なので曲探しごし易く重宝してます。 1スロットサイズなので、同サイズはほぼこれ1択かと思います。

【デザイン】 １DINは操作ボタンの数によりデザイン性が損なわれますが、それを上手に回避した良いデザインです。 【操作性】 他社製品は使ったことがないので分かりませんが、過去のパイオニア製品の中では最も操作性が良いです。操作項目が覚えやすいです。 【音質・画質】 上位機種に比べれば細かい設定ができなかったりするので、設定可能な最良音質のレベルは落ちますが、価格以上の音質は充分にあります。 【設定】 表示色の設定が何色何通りもあるので、車両のエアコン表示色などに合わせることもでき、満足度が高いです。 【拡張性】 BluetoothやUSB、各種最新のデバイスに充分対応しているので、不自由は無いでしょう。 【総評】 かつては当機より上位の機種も使っておりましたが、これで充分だということがよく分かりました。

【デザイン】可もなく不可もなく。 【操作性】ロータリースイッチが便利 【音質・画質】なかなかです。 【設定】しやすい。 【総評】前もカロッツェリアだったので操作は慣れてます。 USBメモリに入れてるMP3の音質も向上している。 Bluetoothで電話出来たり便利。 トーンコントロールがあれば尚良し。

音響へのこだわりや耳が全然ない素人の意見としてご参考になればと思い投稿させていただきます。 趣味の古い車に備え付けのカセットデッキをどうしてもBluetoothに替えたくて購入しました。私が求めた条件は以下の通りです。 ・Bluetooth接続ができる。 →iPodを接続する場合にAACに対応しているのは良い点ですが、スマホはAndroid派のためあわよくばapt-Xにも対応していてほしかったです。とは言え音質の違いを感じないので全くの許容範囲。 ・サイズは1DINで収まるもの。 →OK。 ・FM/AMラジオが聞ける。 →OK。エンジン音に負けず意外とクリアに聞けて嬉しい限りです。チャンネル登録までできるんですね。 ・有線接続（3.5mmジャックやUSB）での音楽再生も可能。 →普段使いませんが、これはまぁあるに越したことないかなと。 と、これだけ見れば別にこの会社のこの商品である必要は全然なかったことがお分かりかと思います。 それでも、あまりに安価な、評判もほぼ得られないメーカーのものよりは、サポートなども含めて信頼性を選んだ形です。 機能性に富んでいる必要はなかったので、実のところ、スマートシンク（スマホ接続してあれこれ）とか細かい音響設定とかは全然不要だし、中途半端なカーナビ機能なんて使わないからボタンももっとシンプルにしてほしかったのが本音です。 それでも意外と便利だったのは、スマホ接続でのハンズフリー通話です。接続はストレスフリーにできるし、専用アプリを入れなくても音楽再生からLINE通話や電話にスムーズに切り替わります。 素人の目的とその感想、お役に立てば何よりです。

アンドロイドに変えたのでiphoneしか対応していないDEH480から交換しました。音質が良くなりました。ボリューム上げても奥行き感が有り聴き心地はイイです。BT対応は配線が露出せずスッキリしました。

【デザイン】良い 【操作性】良い 【音質・画質】良い 【設定】スマートフォンアプリの接続が悪い 【拡張性】なし 【総評】スマートフォンアプリが良くなれば最高です。

【デザイン】 　流石パイオニアカロッツェリアだけあって洗練されていてかっこいい。 【操作性】 　スマホと連携しているので、操作箇所が少ないが直感的でないので覚えるのに時間がかかるかも。 しかし、覚えれば早く操作できるのではないかと思います。 【音質・画質】 　音質は無限に設定できてイコライザーをどの様に設定しようかと迷う。かなり満足のいく設定が可能であると思う。 【設定】 　取説がネット上にしかないので、ブルートゥース接続を選び出す事が難しかった。しかし、取説を一度見れば簡単に設定できる。スマホからも種々設定が可能で良い。 【拡張性】 　あまりわからない。 【総評】 　大変満足のいく製品です。40年程前初めてのカーステレオがパイオニアのロンサムカーボーイでした。パワーアンプが別体形でイコライザーも別でした。パイオニアの音への拘りが感じられた製品でした。以降いろいろなメーカーのカーステレオを所有しましたが、パイオニアの音が一番好みです。 この製品も、スマホ連携はさておき音への拘りは流石パイオニアと思わせる音作りで非常に満足しています。 この価格でこの音作り。透明感があり重低音も十分な、ヴォーカルからストリングス、パーカッションもかなり鳴らしてくれます。購入して良かったです。

【デザイン】格好良い 【操作性】スマホスタンドにスマホ縦置き難しい？ 【音質・画質】悪くない 【設定】スマホ操作前提 【拡張性】マイク位置が考慮必須 【総評】アプリ前提で使用するなら最高だがスマホ無しならばステアリングリモコンが欲しいかも

【デザイン】 でかいです(11インチ)。 さすがに専用機なんでハイエースにきっちり収まりますね。 【操作性】 スマホ連携がメインですよ。 【音質・画質】 でかい画面が非常に視やすくてよい。1280x720。 音は50Wx4と大出力です。 【設定】 動画がHDMI接続で見ることができた。 【拡張性】 ― 【総評】 200系ハイエース専用のオーディオです。 パノラミックビューモニターに対応する。 もちろんラジオはAM/FMとも聴けます。 それとUSBが非常に使い出があります。 USB1部と2部がある。 GPS受信もできますので。 非常に多機能でしかも使いやすい。

【デザイン】 本体は黒でツヤツヤしてます。 イルミネーションは赤でかっこいいです。 赤が好きなので、私的にはとても気に入ってます。 安っぽいと言われればそうかもしれませんが、全然気にならないないです。 【操作性】 慣れるまでは、聞きたい曲を探すのが大変ですが、慣れてくると感覚で選択できます。 まあ、基本的にはランダム再生とかでいいですね。 【音質・画質】 もともと音には鈍感なので、気になりません。 平成10年式のヴィヴィオの純正オーディオからの付け替えでしたので 良くなった気がします。 金銭に余裕ができたら、スピーカも変えたいのですが。。 【設定】 他の機種がどれだけ充実しているのかわかりませんが、 何種類か基本セットはあるので、私には十分です。 【拡張性】 USBとAUXのみですが、私の要件にはピッタシでした。 基本的には、USBメモリで音楽を聞いてます。 スマホからの出力用にAUXを使ったりもします。 【総評】 まず、本体の軽さに驚きました。 PCで気軽にフラッシュメモリの中を編集して、再生できます。 とにかく安価で、別にCDとかは再生できなくても良いので、 USBメモリタイプのものはないかなと探していたので、 ストライクでした。ラジオオンリーの通勤から開放されました。

【デザイン】 特に不満もなく最近のｵｰﾃﾞｨｵに採用される無難なﾃﾞｻﾞｲﾝです。 【操作性】 全体的にﾎﾞﾀﾝのﾌﾟｯｼｭ感がなく安っぽいです。 別売でリモコンがあるので改善は、できます。 【音質・画質】 前のｵｰﾃﾞｨｵが2002年製でかなりへたっていてポンコツだったのでかなりの変化がありました。 【設定】 余分な機能がない為に設定も楽でした。 【総評】 5000円台で余分な機能もなくｺﾝﾊﾟｸﾄかつ安価なｵｰﾃﾞｨｵが欲しかったのでとても満足です。

画質についての悪評があったので心配していたが、９インチ程度の画面で画質動向など問題が生じる時代ではないことを再確認できた。まったく問題ありません。 iPhoneとの相性は抜群で満足しています。 何も考えずにつなぐだけで充電もできてしまうのは何気に有効！ 問題は通信量だが、子供（大学生）が普通に生活して月120GB・・・ 楽天モバイル一択という状況がセットでついてくる

HUSTLER(MR92S)へ取り付け。 メーカー推奨は2DIN下段への取り付けでしたが、上段に付けました。 （下段に小物入れを取り付け） 上段で問題なく使えてるし、運転の邪魔にもなりません。 PIONEERのバックカメラも付けてます。 メーカーサイトで取り付けに必要なパーツを探して、まとめてAmazonで購入して、 ディーラーさんに取り付けてもらいました。 以前は同じPIONEERの6.8インチのディスプレイオーディオだったので、機能的にはそんなに変わりませんが、画面が大きいので気に入ってます。 画素数がSF700より少ないですが、今のところ困った事はありません。 ただ一つだけ残念なのは、ステアリングリモコンが起動直後は反応しない事です。エンジンかけて20秒ほどたたないと使えません。古い機種は使えてたのに・・・

KENWOODの古い2DINが音飛びが酷く成った為に急きょ購入しました。今回は物入れポケットを使いたかったのでとにかく安い1DINを探していたらイエローハットの店員の勧めもありこちらを買いました。 操作性はイマイチでしたが音質は思った以上にに良かったです。 やはり一昔のカロッツェリア、アルパイン、ケンウッドは音は良いですね。 しかし、今は安く成った一昔は10万近くは当り前だったな。 安いのを探していたらこの機種は買いです。

仕事関係の知り合いの200系ハイエースDXのラジオが故障してしまい、安くて、CDが着いてるのが良いとのことで購入→取り付け（スピーカーは、私の純正品を移植） 価格の割に十分な音質。 ノリノリで、矢沢永吉を聞いていますが… 何せ63歳、操作ボタンが小さいのが、唯一の欠点だそうです。

【デザイン】 ブルーのライトがオシャレ 【操作性】 ロータリーボリューム周辺にボタンが配列されているので操作しやすい まあ、設定を済ませばボリュームしか操作しない 【音質・画質】 ここは流石カロッツェリアなので音質・画質共に抜かりは無い カーオーディオは昔からずっとカロッツェリアを使ってる 【設定】 CDユニットの様な細かい設定は出来ないが必要十分な設定は可能 【拡張性】 iPod.iPhone.USB.サブウーファーを接続できる 【総評】 18歳の頃からカロッツェリアを使っているので何の問題もありません。 USBやDVDにmp3やMPEG-4を書き込んだものも再生可能で 地デジの録画VRフォーマットも見れるので最高のデッキです。

【デザイン】 個人の好みによると思いますが、当方は嫌いではありません。 【操作性】 感覚的に操作でき、非常に良いと思います。 【音質・画質】 画質は普通だと思いますが、フルＨＤだの求めてる訳じゃないので。 音質は…イコライザーにパワーアンプを入れた音では、ちゃんとした評価は不可能ですが、EQをフラットに設定した状態で、本体のみの調整だけで聞いていた時は、それなりに満足してました。オートEQして、車室空間に合わされた音とは雲泥の差があるのは仕方ないでしょう。 【設定】 結構触れますし、メモリを１つ上げ下げしたらメリハリのある分かりやすさです。設定地獄にハマる可能性も秘めてるので注意 【拡張性】 昔のカロのEQ、パナのナビ、アルパインのアンプ、マーベリックのスピーカー、カロの地デジチューナー…拡張性はありますw 【総評】 チナ製のDVDメインをカロのEQでカロのアンプで使用してましたが、アンプが壊れて買い換えるついでに前から欲しかったデッキも変えちゃえ…と購入。 EQに対してメインからRCAで入力してEQからアンプにRCAで飛ばして出力するのですが、前のチナ製はEQに入力する為に限界までボリュームを上げて設定しても、エンジンを切ると標準設定ボリュームになってしまい、乗る度にボリュームを回して設定してました。これが無くなっただけでも大きい。 DVDはわかりませんが、USBの音楽だけならリモコンは使わずとも使いこなせます。 日本語に対応してないことだけは非常に残念だが、対応して値段が跳ね上がることを考えれば納得の買い物です。 正直、満足してます。 先述してますが、触りすぎには注意。音がチャランポランになりやすい機種なのか、そこまで触れる機種で凄いのかわかりませんが、夜に合わせて朝に乗ったら何じゃこりゃ…と思う日々が何日か続きましたw

ＵＳＢメモリーで何百曲の音楽が楽しめる。ＵＳＢ接続端子は有り難い存在です。 音質も好みの音にコーヂネイトできる項目があるので好きな音質で楽しめます。 このＲＤＴ-171を取り付けるには、ＲＤＴ-171の後部にあります接続配線端子が 車種ごとに違うみたいです。それで変換接続端子ハーネストが別途いります 私は変換接続端子ハーネストをネットで購入しました。確か500円前後だった思います。 車への取り付けも思っていたほどに簡単に出来ました。

最低限の機能があり価格もお手頃なので、この製品を選びました。 使い勝手も簡単でよかったです。

軽トラのAMラジオから載せ替えました。 あたり前ですがCDが聞けて、FMラジオが聴けるようになったので軽トラが楽しすぎますw この価格でドレスアップができるのは嬉しい〜

■表題の通り、『　Ｈ２４．４月　より　使用、快適・ノントラブル　』です。 ■今時　ナビ非搭載も　確かに珍しいですが、自宅が駅近徒歩約５分、マイカー通勤厳禁な会社務めにつき、走行距離が 『　ほぼ丸６年で　たったの　１０，１８０ｋｍ　』ですので、ほとんど　月１回または　月２回位しか　運転しない。 ＝＝＞　ただ　少ない走行の間でも、　女房は　車の中で　好きなＣＤを聴きたい！！！　という希望が強い。（かかあ天下！？！？） ■私の前愛車（既にレビュー済）の　日産マーチ　約１２年半以上保有時が　ＫＥＮＷＯＯＤ　２ＤＩＮ　コンポ　＋　 　　ＫＥＮＷＯＯＤ　リア・パーシャル　４ｗａｙ　ｓｐｅａｋｅｒ　（　夜間ＫＥＮＷＯＯＤ　イルミ付　）搭載・故障無・ノントラブル　の　好印象有。 ■女房の部屋のａｕｄｉｏ　愛機コンポが　同じく　ＫＥＮＷＯＯＤ　にて、　保有歴相当長いが　同じく　『　故障無　ノントラブル　』。 ですので、現愛車にも　新車時に　日産ｄｅａｌｅｒ　ｏｐｔｉｏｎ　にて、　好印象の　『　ＫＥＮＷＯＯＤ　』　を　購入・搭載したもの。 ●『　バス・ブースト　設定有　』　ですので、　ＯＮしていますが、　低音は　まあまあ　の　迫力感　ですね。悪くは無いです。 ●本製品　操作性は　なかなか　良好。 ●非常に　非常に　お求めやすいお値段　ですが、　『　そこそこ　質感が良い　』と思います。 ●時計のＳＥＴ　も　簡単。 ●我が家では、　ほとんど　車内空間は　女房の　音楽鑑賞部屋　と　化してますね。　ＣＤ聴きまくり　です。 ＝＝＞　女房が　喜んでくれれば　私は　それで　満足です！！！ ●『　盗難防止　』という事にて　ボタンを押すと　フロント部分が　外せますが、　本機自体が　お求めやすい価格でしたから、特段盗難は　されないと　思います。　勿論　ＫＥＮＷＯＯＤ　ｍａｋｅｒさんの　設計者さんの　意図は充分理解出来ます．．．．．．． 以上、実際に　愛用して　気に言って居りますですので、　御参考になりますれば　さいわい　です。

中古で買ったフィットGD1の社外2DINユニットが調子悪くてUSBが使えるこちらの商品を購入し、自分でインストール。使い勝手が気に入って、アクティトラックの純正ラジオもこちらに付け替えました。 【デザイン】 シンプルで気に入っています。LEDが赤青切り替えでき、クルマのイルミにあわせて設定できるのも良いです。 【操作性】 自分はこれに慣れてしまったので。 【音質・画質】 私的には大満足。 【設定】 時計合わせがしにくいが残念です。いったん電源offにしないといけないのが面倒です。 【拡張性】 そこそこなのではないでしょうか。 【総評】 当時、一番安いCDとUSBが使えるデッキを探して買ったのですが、はまってしまいました。(笑） シンプルなのが一番。

【デザイン】 カロッツェリアらしく、エントリーモデルでも安っぽさ感じにくいデザインですね♪ 【操作性】 さほど設定項目多くないんで、取説無くても一通り操作出来ました 【音質・画質】 カロッツェリアらしく全域に渡って力強い音質でしたね♪ただ純正スピーカーなので音量に依ってはビビりまくりですけど(^^; 【設定】 イコライザーが3バンドしか無いのは残念でした なのでイコライザーはプリセットの「POWERFUL」にしてます。ディマーがあんまり暗く無くならないのが気になった位で後は不満無いですね 【拡張性】 USBとAUXが着いてます。今は手放しましたけどiPodも使えますね♪ USB接続でのAndroidはNGでした（友達と自分のXperiaで確認済み） 【総評】 ミラアヴィに取り付けを自分がやりました。元々ミラにはサンヨーのCDF-R301ってコンポ付いてましたけど、CD-TEXTにも非対応、AUXも無いんでいい加減買い換えたいって事でしたので中古で安く買いました。友達も満足そうでしたので長く使えそうだと思いました。

ワゴンR純正のオーディオがまさか高音低音の調整不可のため入替。純正はボリュームを絞ると音声が聞き取りにくかったのが、U340Lにすると小音量でも明瞭に聞き取りやすくなり狙いとおりの結果となりました。反面、純正のふくよかな中低音はU340Lでは出にくいような。設定はどうにでもできるので追い込めばなんとかなるかも。 【音質】 明瞭で引き締まっている。音の広がりよりも直接音の比率が高いような。音質メニューも多いが、それがどういう意図で音作りをしているのか説明が全然ないのが不親切。DANCEとかPOWERFUL、ROCKとか違いは何？て感じ。(bass、mid、trebleの数値が微妙に異なる設定のようだが・・・。) 【操作性】 ソース切替でCD⇒ラジオの際がやや面倒。(USB、AUXなど未接続の機器を非表示しない。レスポンスももう一つ。)1DINなので仕方ないが操作ボタンが小さすぎる。もう少し大き目にして欲しかった。 【拡張性】 USBとAUXがあるので問題なし。オプションでリモコンあり。 【デザイン】 実質ケンウッドとカロの２社しか選択肢がない。カロはボタンのデザインが好みではなかった。 【まとめ】 2DINのDPX-U530は画面が見にくいという意見があるためこちらにしました。画面の見やすさは問題なし。1DINで多機能なので操作性がゴチャゴチャするのは仕方無いのかも。ただ、ソース切替、音質調整した後の音質には全く問題ありません。説明書の紙質が驚くほどボロく、内容ももう少し詳細な説明が欲しい。 まあそれでもボタンが小さいのは事前に分かっていたことだし、プリセットモードのサウンド詳細などどうでも良いことなので、値段が１万円以下であることを考えれば満足度は５点です。

【前提】 ジムニーXC（AT）をフロアマットさえも付けずのオプション無しで注文し、発注から15ヶ月後に納車となりました。 高速道路には乗らず、遠出もしない前提のアシ車なので、ナビもETCも付けず、新品でできるだけ安いものを探して、オートバックスで工賃込みで2万円以内で購入しました。 出費だけを考えるのなら、同レベルの製品の中古品をとも考えましたが、大雑把に2万円が1万円になるという程度ならと、新品にしました。 【デザイン】 2DINスペースに1DINを付けて、空いたところにスマホを置いてAUXでつなごうと考えました。 したがって、最初からデザインには何も望んでおらず、まあまあといったところです。 【操作性】 AMとFMラジオ、MP3のお気に入りを焼いたCD この2つを聞くことができれば満足です。 戸惑うことなくその操作ができるので、可もなし不可もなし。 【音質・画質】 車がジムニーで、スピーカーが標準で付いていたものなので、コイツの責任にするのはかわいそうだと思います。 ボルボV70からの乗り換えで、しかもオーディオはハーマンカードンだったので、落差は非常に大きいです。 しかし、軽自動車で聞く分には文句はありません。 【拡張性】？ AUXでスマホの音楽を聴こうと思いましたが、出力不足でほとんど使わず。 USBから聴くこともなさそうです。 【総評】 密閉性の高い車内や高品質スピーカーで聴いていないので、評価のしようがないです。 私のような使い方・割り切り方であれば十分に満足できると思います。

ワゴンR純正のオーディオがまさか高音低音の調整不可のため入替。純正はボリュームを絞ると音声が聞き取りにくかったのが、U340Lにすると小音量でも明瞭に聞き取りやすくなり狙いとおりの結果となりました。反面、純正のふくよかな中低音はU340Lでは出にくいような。設定はどうにでもできるので追い込めばなんとかなるかも。 【音質】 明瞭で引き締まっている。音の広がりよりも直接音の比率が高いような。音質メニューも多いが、それがどういう意図で音作りをしているのか説明が全然ないのが不親切。DANCEとかPOWERFUL、ROCKとか違いは何？て感じ。(bass、mid、trebleの数値が微妙に異なる設定のようだが・・・。) 【操作性】 ソース切替でCD⇒ラジオの際がやや面倒。(USB、AUXなど未接続の機器を非表示しない。レスポンスももう一つ。)1DINなので仕方ないが操作ボタンが小さすぎる。もう少し大き目にして欲しかった。 【拡張性】 USBとAUXがあるので問題なし。オプションでリモコンあり。 【デザイン】 実質ケンウッドとカロの２社しか選択肢がない。カロはボタンのデザインが好みではなかった。 【まとめ】 2DINのDPX-U530は画面が見にくいという意見があるためこちらにしました。画面の見やすさは問題なし。1DINで多機能なので操作性がゴチャゴチャするのは仕方無いのかも。ただ、ソース切替、音質調整した後の音質には全く問題ありません。説明書の紙質が驚くほどボロく、内容ももう少し詳細な説明が欲しい。 まあそれでもボタンが小さいのは事前に分かっていたことだし、プリセットモードのサウンド詳細などどうでも良いことなので、値段が１万円以下であることを考えれば満足度は５点です。

【前提】 ジムニーXC（AT）をフロアマットさえも付けずのオプション無しで注文し、発注から15ヶ月後に納車となりました。 高速道路には乗らず、遠出もしない前提のアシ車なので、ナビもETCも付けず、新品でできるだけ安いものを探して、オートバックスで工賃込みで2万円以内で購入しました。 出費だけを考えるのなら、同レベルの製品の中古品をとも考えましたが、大雑把に2万円が1万円になるという程度ならと、新品にしました。 【デザイン】 2DINスペースに1DINを付けて、空いたところにスマホを置いてAUXでつなごうと考えました。 したがって、最初からデザインには何も望んでおらず、まあまあといったところです。 【操作性】 AMとFMラジオ、MP3のお気に入りを焼いたCD この2つを聞くことができれば満足です。 戸惑うことなくその操作ができるので、可もなし不可もなし。 【音質・画質】 車がジムニーで、スピーカーが標準で付いていたものなので、コイツの責任にするのはかわいそうだと思います。 ボルボV70からの乗り換えで、しかもオーディオはハーマンカードンだったので、落差は非常に大きいです。 しかし、軽自動車で聞く分には文句はありません。 【拡張性】？ AUXでスマホの音楽を聴こうと思いましたが、出力不足でほとんど使わず。 USBから聴くこともなさそうです。 【総評】 密閉性の高い車内や高品質スピーカーで聴いていないので、評価のしようがないです。 私のような使い方・割り切り方であれば十分に満足できると思います。

【デザイン】 悪くはないし、直感的に操作しやすい 【操作性】 サクサク動くし分かりやすい ラジオのサーチは普通・・・だが、個別に合わせる方法が分からない 【音質・画質】 アンプ性能は安いデッキなのに良かった ケンウッドらしいと言えばそれまでだが、ハリがあってイイ 【設定】 普通にあれこれ出来るが、初期設定でも十分フラットでメリハリあるから文句がない 【総評】 この価格帯だとflacファイルが扱えるのは択一でコレ 理由は単純にそれだけだが、アンプが良かったのは助かった 1dinデッキなのに奥行長が短くてビルドしやすくて良い ラジオの入りも申し分ないし、ノイズが抑えられていた

【デザイン】 USBスロットにカバーが付いていたり、盗難防止でパネル取り外しができるなど利便性は高いです。（左下のリリースボタンを押せば本体からパネルが外せる） ただ、サイズがコンパクトな分、チューナーのプリセットボタンなどが小さく、昼間は表示が判別しづらいです。（ライト点灯時はバックライトで認識しやすくなりますが） 【操作性】 慣れれれば問題ありません。ほとんどラジオしか聞かないので、スタンバイとかUSBにせず、エンジンを掛ければラジオが自動で入るように設定してます。聞きたくないときは音源（モード）切替などせず、ボリュームを落とすだけです。 AUXやClock（時計）の表示や使用をオンオフ切替できますので、不要な機能なら目に入らないようにもできます。（取説9ページ） 【音質・画質】【設定】 イコライザなど音質調整項目はありますが、拘りがなければ初期設定でも問題ありません。 設定は取説14ページに書かれています。 チューナーはオートとマニュアルで選局でき、FM1(6Ch)　→FM2(6Ch)　→AM1(6Ch)　→AM2(6Ch)、それぞれ数字ボタンを長押しして登録します。 FMの音質が悪くノイズが酷い場合はモノラル受信も可能で、雑音が軽減できる設定もできます。（取説10ページ） 【拡張性】 スマホ（USB)やオーディオプレーヤー（AUX)などの外部接続機器も使えます。 【総評】 製品自体は普通のカーオーディオで、ネットで調べればDIYで取り付けることも可能です。 取付には、オーディオハーネス、ブラケット、DINボックスなど（ワイドDINならラジオパネルも）追加で準備する必要はありますが、下記などを参考にして、アースやバッテリ関係に注意して作業すればいいはずです。 https://diy-kuruma.com/daihatu-tafuto-nabitorituke/ https://ticktackrd.web.fc2.com/2023_Articles/Taft_Item.html#3.%20%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA スペック USB I/F部 USB規格USB1.1/2.0 Full speed ファイルシステムFAT12/16/32 最大供給電流DC5V 1A 周波数特性20Hz〜20kHz（±1.0dB） S/N比105dB（1kHz） ダイナミックレンジ88dB チャンネルセパレーション90dB MP3デコードMPEG-1/2 Audio Layer-3準拠 WMAデコードWindows Media™ Audio準拠 WAVデコードLinear-PCM FLACデコードFLACファイル（48kHz/16bit以下） FM部 受信周波数範囲76.0MHz〜99.0MHz（100kHzステップ） 実用感度8.2dBf（0.71μV/75Ω） 周波数特性30Hz〜15kHz（±3.0dB） ステレオセパレーション40dB（1kHz） AM部 受信周波数範囲522kHz〜1629kHz（9kHzステップ） 感度29dBμ（28.2μV） オーディオ部 最大出力50W×4 定格出力30W×4（4Ω、1kHz、10%THD以下） 共通部 電源電圧14.4V（10.5〜16V） 最大消費電流10A 埋込寸法178W×50H×100Dmm 質量（重さ）0.50kg

同じケンウッドのU535を2008年に購入し、主にUSBメモリーのMP3を再生していたのですが、ジムニー（JA11）で山遊びをしすぎて振動で壊れたのか、 最近誤動作（USBメモリーをたまに認識できない）が起こる＆やはり日本語表記ができないと不便なので買い換えました なお、ハーネスはU535のものをそのまま流用できましたので、交換はあっという間に終わりました DEH-770も考えたのですが、自分の古いジムニーにはデザインが派手すぎ、USBが背面のみ、リモコンがいらない、おそらくハーネスがケンウッドと違うので配線から交換しなければならない事などを考慮し、候補から外しました 【デザイン】 左にマルチジョグダイアルが配置されている等、前のU535と大きな違いはないですが、U535で不評だったライトの眩しさはないです（2段階の減光が可能） シンプルな外観ですので、派手さが欲しい人には物足りないかもしれませんけど、合う車をそこまで選ばないと思います 注意する点として、U575SDと違ってディスプレイの色は青で固定です、色を変えたい人はU575SDにしましょう 【操作性】 これに関してはU535から確実に悪化しました。ディスプレイ部分を大きくするためにはやむを得ないのかもしれませんけど、U535にはあった1〜6までのボタンが無くなってしまったので、たとえばシャッフルのモード切替をするのにも、いちいちジョグダイヤルを長押しして、メニューから再生モードを選ばなければならなくなりました ログボタンを設けて操作性を良くする試みをしていますが、物理的にボタンが減ってますので、操作性の悪化は避けられないです 【音質】 音質についてはマッドテレーンタイヤを履いており、古い車で室内がうるさいため、評価は控えたいと思います 【設定】 EqualizerProを使えばU535に比べて細かい設定ができるようになってます また、シャッフルモードでフォルダランダムだけではなく、オールランダムができるようになりました 【拡張性】 拡張性はサブウーファーへの接続端子があり、この価格帯のモデルでは標準的ではないでしょうか アンプ用のRCA端子が無いのですが、アンプを使うぐらいこだわる人はKシリーズを買えばいいと思います 【総評】 操作性の悪化については残念ですが、日本語表記が可能であり、価格も5年前のU535よりも安価になっているので、総評としては満足です U575SDとほとんど価格が変わらないので、U575SDにしようかとも思ったのですが、ほとんど飛び出ないマイクロSDカードUSBアダプターを使えば良いので、こちらの機種にしました 改善をして欲しい点として、操作性を改善するために、ディスプレイ部分を少し上に上げて、本体下部に1〜6までのボタンを配置して欲しい事と、 取り付け時に軽くこすれた程度でディスプレイ部分に少し傷が付いてしまいましたので、表面にBD-Rのようなハードコーティングをするか（実は今もしてるんでしょうか？）、ディスプレイ部分にGorilla Glass・Dragontrailなどを採用して欲しいです

【デザイン】 触ったらつるつるしてた 普通かと思う、価格相応 明るい時は外光を反射してﾋﾟｶﾋﾟｶとなり表示は分からん、ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰというやつ 【操作性】 少ないﾎﾞﾀﾝで工夫してある、普通の人は飲み込めばすぐ覚えられる でも運転中に煩雑な操作は事故の元なので止まってる時に 【音質・画質】 これが値段以上の価値ありの部分、CP抜群である もうこれ以上を所望する方・気に入らない方は超超超高級品へどうぞ 【設定】 これだけあれば十分、個人的にはﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙｲﾙﾐが良い 【拡張性】 USBﾒﾓﾘ挿せるのか良い、自分は使わないけど ｽﾏﾎ持たないのでその当たりの連携は知らない(あってもたぶん使わない) 【総評】 通勤軽自動車純正CDﾁｭｰﾅと交換、まさにｼﾝﾌﾟﾙｲｽﾞﾍﾞｽﾄ。 払うお金以上の価値はあると思う。 20年前は1万円じゃｶｾｯﾄﾁｭｰﾅｰも特売じゃないと買えなかったし。 CDをSD化しCD交換不要とした、通勤車で便利に使っている。 これで納得いかない人はもっと高いものを選ぶべきです。 くれぐれも、運転中に複雑な操作はやめましょう、事故の元です。

【デザイン】 文字のフォントがイマイチです。 かっこ悪いです 時計の文字もイマイチです。 【操作性】 【設定】 感覚で利用できました。 本当に簡単です。 今まで４台のカーステレオを利用しており、ボタンが少なく 使いづらそうと思いました。利用しやすいです が、ＦＭについては、ワンタッチで局選択が出来ないですが、 ＦＭにおいて、恐ろしいほどスキャンが早く、隣の局をサーチするのに１秒かかりません。 一瞬で、隣の局を探し当てます。 場合により、ＦＭの局登録が不要かと思うぐらいです。 なんとオート局登録が５秒ぐらいで１２曲登録をするのは驚きました。 ＦＭ感度は最高です。 神奈川で、１２局以上受信するので、プリセットが足りないぐらいです。 以前利用した、アゼストは５局程度、他純正でもその程度でしたが やはり、無線機メーカーのＫＥＮＷＯＯＤ受信力が違います。 【音質・画質】 このクラスは今はどれも良いのではないでしょうか？ 【拡張性】 ＵＳＢメモリーをそのまま利用できるのは、最高！ ＳＤもいれて、常に聞く音楽はそちらにしてます ですが！ カーナビの音声をこのカーステで鳴らしたいですが・・・ ＲＣＡ入力端子が無くＦＭで入力してます。 カーナビからの音声の入りが悪かったので。ボディーアースに接続しました （この方法はレアなので、自己責任でお願いします。） 【総評】 文字デザイン以外は最高ではないでしょうか？ １１０００円でこのクオリティはやすくなったと実感します。 漢字表記できる、プレーヤーで、「DEH-770」を検討しましたが、 文字が小さいので、こちらにしました。 ＦＭの音も良いので、ＦＭを聞く様になりました。 尚、イルミを変更できるので、私は、センターメーターと同じ色にしました。 一度だけＦＭだけがうんともすんとも言わなくなりましたが、 エンジンを切って、パネルをはずしたら、治りました 以上オススメ機種だと思います！