ヤマハ PAS CITY-X PA20CX 2022年モデル [マットネイビー] + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 　　　好きです。 　　　内側に足を入れるとき入れにくい。 　　　ボトルホルダーのボルトに膝をぶつける時がある。 【乗り心地】 　　サスペンションがあるわけではないので。。。 　　タイヤも小さいので硬いです。 　　サドルも硬いです。３０分以上乗るつもりなら厚手のカバーを購入するか 　　クッション入りのサドルに交換するのが良いでしょう。 【操作性】 　　小径車輪なので扱いやすい。 　　セミスリック＆細い。なので転がり抵抗は低いがスリップしやすい 　　雨の日の白線、マンホールなど要注意 　　前輪のブレーキが強力なので、パニックブレーキをやると 　　後輪が浮きます。　　 【アシスト感】 　　すばらしい 　　ずっとエコモードでも問題なし。 【ランニングコスト】 　　１週間で　25km　* 2 　+　毎日のお買い物 　　で少し余裕がある感じ　　 　　　　　　 【軽さ】 　　こんなものでしょう 【総評】 　　概ね満足ですが、スポーツ車扱いですが 　　中身はママチャリです。 　 　　２０インチホイルでスポーツ車のような走りは無理なのかもしれません。 　　アシストのある範囲での巡航用チャリです。 　　内装３段ギヤではそれ以上のスピードの巡航は厳しいです。

これまでpas city-cを二台乗り継ぎ、今年からcity-xにしてみましたが、ブレーキ操作の誤りと効きすぎでこれまで2度も自転車が前に一回転し転倒して病院送りに。めちゃくちゃ危なかった。 幸い大事には至らなかったが、前ブレーキをここまで強力な物にする必要があるのか大変疑問。city-cではこうはならなかった。操作ミスしたとしてもこんなことになるのは構造的にも大変な問題があると思います。 しっかりとした運転ができる熟練者以外は、特に女性には絶対おすすめできないと思います。なんの注意もなく売られているのがヤバすぎる。

【デザイン】今時風で気に入ってます。カラーマットネイビーも落ち着いた色で良いです。 【乗り心地】お尻が痛く、前傾姿勢になるので手の平も痛いです。 →サドルは以下に交換しましたらお尻痛は軽減＆前傾姿勢も緩和されました。 パナソニック(Panasonic) テールアップサドル ブラック/ブラウン NSSS04 【アシスト感】 PAS Babby（子乗せ自転車）からの乗り換えですが、PAS Babbyよりアシストは強く感じます。また、一回のペダル踏み込みの進む距離がcity-xの方が上です。 【ランニングコスト】 まだバッテリーが新しいからなのか、PAS Babby（子乗せ自転車）と比較するとバッテリーの減りが少なく感じます。 【軽さ】 パナのj-スタイルより重いけど、アシスト自転車では軽い方かな？ 【総評】コントローラーはOFFしても、前回使用したモードを記憶してるのが良い（PAS Babbyは記憶してくれなかった）また、購入前にヤマハカスタマーに問い合わせた質問を記載します。 Q：2021年製と2022年製の違いは？ →カラーのみが違うだけで性能面は同じ。つまりミラーシルバーに限っては2021年製の物を2022年製として販売している。 Q：積載量の表記がなく、記載の無い積載量は65kgと聞きますが（同レビューでそう書いてあった）本機の積載量は？ →90kg（搭乗者プラス荷物の総合計）となります。