コブラ KING LTDx LS ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:10.5] 価格比較

  • KING LTDx LS ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:10.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

コブラ

KING LTDx LS ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:69,000円

2022年3月12日 発売

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ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

ロフト/フレックス

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KING LTDx LS ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価

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  • プロ
    4

    2023年1月10日 投稿

    【デザイン】 クセがなくて構えやすいデザイン。伝統的な洋ナシ型です。 【打感】 弾きが強くボール初速が上がる感触ですが、一瞬フェースに乗る感覚もあるので、操作性の高さもあるフィーリング。実際にドローもフェードも打ち分けやすい。打音も悪くないですね。 【飛距離】【弾道】【方向性】 海外のツアープロや一部の上手なアマチュアが使っているのは知っていましたが、ちょっとびっくりしましたね。振れば振るほど飛ぶ。マン振りしても曲がらないドライバーです。 この「LS」が付くモデルはロースピンタイプですが、曲がりも抑えてくれるし、ロースピンタイプは球が上がりにくくなる傾向があるのにロフト9度でもビッグキャリーで大きな放物線を描く弾道になります。空気抵抗についても考えられた設計で、他メーカーに引けを取らないハイテクドライバーです。 【球の捕まり】 捕まりすぎないのが長所だと思ってください。 【総評】 価格コムでの最安値を見て、ここまで安くていいの?と思いました。幅広く、さまざまなタイプのゴルファーが使える性能ではありませんが、ハードヒッターがもっと飛ばしたい、左へのミスを防いでぶっ叩きたいと思うなら、ぜひこのドライバーを候補に入れてほしいですね。 と思ったのですが、一緒にいた中級者にも打たせたら、本人の使うドライバーよりいい球を打っていて、ほしい、とまで言っていました。たしかにロースピンと寛容性の高さが出ていて、今まで見た彼のドライバーショットで一番よかったんですよ(笑) フケ上がりもしないし、直進性の高さとほどよい弾道の高さは、きっと練習場よりもコースで打ったときにもっとよさを感じるはず。 私はロフト9度がよかったですが、10.5度が無難かもしれません。ちょっとハードに感じたらロフトを弾道調整機能で寝かせればいいし、ボールが上がりすぎたり捕まりすぎるようならロフトを立てればいい。もっと人気も知名度も上がっていいドライバーです。

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KING LTDx LS ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:811チタン+カーボンファイバークラウン&ソール(鋳造)
フェース:611チタン(鍛造CNCミルド加工)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58.5 °
シャフトスペック
シャフト名 SPEEDER NX for Cobra
フレックス S
トルク 5.3
バランス D0
調子
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 55.5 g
基本スペック
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節
ウェイト調節
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