プロギア RS JUST D ドライバー [Diamana FOR PRGR SILVER フレックス:S ロフト:10.5] 価格比較

  • RS JUST D ドライバー [Diamana FOR PRGR SILVER フレックス:S ロフト:10.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

プロギア

RS JUST D ドライバー [Diamana FOR PRGR SILVER フレックス:S ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:88,000円

2022年8月5日 発売

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ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ プレスリリース

ロフト/フレックス

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RS JUST D ドライバー [Diamana FOR PRGR SILVER フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

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  • プロ
    5

    2022年10月15日 投稿

    【デザイン】 オーソドックスな形状で、このヘッドを含めた3モデルとも構えやすい。 フェースアングルは「D」モデルでもややオープンで、フェースがかぶっていなくてとてもいい顔つきをしています。 【打感】 フェースにボールが乗ってから強く弾く感触で、打感は非常にソフトですね。 フェースに乗るぶん、弾道の操作性の高さも感じます。 【飛距離】 これはあきらかにヘッド性能の高さが他のドライバーより飛ばしている、と言っていいと思います。 この形状やデザインで、驚きの飛距離性能の高さですね。 【弾道】 ロフト10.5度を試打しましたが、ボールの高さは十分でした。 ドロー系は球が低くなりがちですが、キャリーを伸ばしながらの飛距離アップがかなうでしょう。 【方向性】 真芯に当たることで最大の飛距離が出せる設計を極めているそうですが、打点がズレも飛距離ロスも球の曲がりも少ないです。 芯の広さもありつつ、本当にフェースのど真ん中で打ったときの飛びは球も強いしよく伸びます。 【球の捕まり】 「D」モデルでも、ドローバイアスの強いモデルのようにがっつり捕まるタイプではありません。 スライスを大幅に軽減し、フックが打てるようになる、でもありません。 ただ、この捕まりがほどよい点は、個性や長所だと思います。 【総評】 ノーマルか「F」か、で悩むより、ノーマルか「D」かで悩む人が多いと思います。 大きく曲がるスライサー向きではありません。 スタンダードでオールマイティなノーマルに対して、「D」の長所は、ノーマルよりも捕まるですが、この捕まりがほどよい。今のスイングでは「D」でも、やや右へ曲がる球が出るけど、いずれスイングがよくなってボールを捕まえられるようになったら、ちょうどいい真っすぐになる。 スイングのレベルアップを視野に入れて、スイングがよくなってからも使い続けられる、という長く愛用できるタイプなのではと思いました。

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RS JUST D ドライバー [Diamana FOR PRGR SILVER フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン Ti-8Al-1V-1Mo(真空精密鋳造)
フェース:チタン Ti-6Al-4V(CNC加工)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 59 °
フェース角 -2.5 °
シャフトスペック
シャフト名 Diamana FOR PRGR SILVER
フレックス S
トルク 6.1
バランス D2
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 52 g
基本スペック
クラブ重量 299 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 Bacosy(バコシー)
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