DAHON DEFTAR 2022年モデル [ディープレッド] 価格比較

最初のレビューで「リアホイールもハイグレード」と書きましたが、 フロントの間違いでしたので修正いたします。 【デザイン】 メインフレームの太さが良い味を出していると思います。 カラーはアッシュブルーですが、光の反射がとてもきれいです。 ちなみにディープレッドは、阪急カラーにも見えます。 どちらか迷ったのですが、アッシュブルーが目についたため こちらにしましたが、どちらも美しいです。 ブラックは見ていないので不明です。 【乗り心地】 想像しているよりもフレームは固めですね。 それを、タイヤでいなしている印象です。 ロードではハイエンドバイクに乗っているのですが、路面からの 衝撃はガチガチのロードよりも受けるため、不必要にタイヤを細く したり空気圧を高めることはしない方が快適かなと思います。 通常の空気圧で標準のサイズでしたら、100キロくらいまでならば 快適です。それ以上は走っていないので、何とも言えません。 【操作性】 これは、フルサイズに比べるとクイックな特性を持ちます。 乗り方次第でしょうが、通常の走行であれば問題はないと思います。 高速域で砂に乗ったり、路面のミューが低いと瞬時に足元を掬われます。 これも、フルサイズとの比較で走ってみた感想のため、通常の速度域で 有れば問題はないです。段差に斜めに入るような人は、少し気を付けた 方が安全かと思います。 【使用パーツ】 フロントは軽量ハイグレードホイールですし、タイヤも良いものを履いて ますので、購入後はそのまま使用しても不満はないです。 シートポストも軽量グレードですし、軽量に拘り部品は高性能な物を 使用しているので満足です。 が、ブレーキだけはカスタムをお勧めします。特にフロントキャリパー が得体の知れないものを使用しており、レバーも同様です。 これは、絶対に変更をお勧めします。 もちろんノーマルでも止まりますが、急な下りでのコントロール感が 別物になります。ノーマルは「グニャ」っという感覚です。 これも、ロードに乗っていなければ、気にならないかもしれませんが、 命を預ける部品のため交換しましょう。 自分はキャリパー、レバーともにアルテグラに交換しています 【強度】 強度は通常使用でねじれたりすることはないと思います。ヒンジ部分は 長期間使用してみないと何とも言えませんが、歴史あるメーカーなので 大きな問題はないと思います。 【総評】 電車→釣りと言う輪行＆出張時のお供として購入しました。 近所を乗った感じでは、思ったよりも乗り心地が良いなと言うのが 最初の感想です。 捻れて不安定かなと思っていたけど、ロードと比較しなければ気にならない レベルでした。そして、長距離も想像以上に楽々走れます。 友人が折り畳みで300キロ走っていましたので、足があれば不自由はしま せん。 そして、ロードやMTBの所有者がセカンドバイクとして購入することも 多いかと思います。こういったバイクでロードと同じことやMTBと同じ 事を求めていくと絶対に後悔します。折り畳みだからこそできること、 何が目的でこれを所有するのか。 小径車を楽しむにあたって、これが一番大事な事だと思います。