ヤマハ インプレス DRIVESTAR ドライバー [SPEEDER NX for Yamaha M423d フレックス：SR ロフト：10.5] 価格比較

【デザイン】 前作のインプレスUD+2から進化したポイントは「イイ顔」。飛距離性能に秀でたクラブは顔がよくないを払拭したデサインと聞いていましたが、たしかに引き締まっている洋梨型に近い顔をしています。 アドレス時の見た目だけでなく、ソール部分のつくりもシンプルです。 【打感】 弾き系のフィーリングですが、ヤマハのクラブの打音のよさはこれまでどおり。強く弾く感触は飛んでいるイメージがもてて、振り切りもよくする効果もあるでしょう。 【飛距離】 BOOSTRING、SPEEDBOXといったヤマハのテクノロジーをさらに進化させた飛び性能は、弾道にはっきり表れていました。高初速の打ち出しで、伸びのある弾道は、かなりエネルギー効率がよさそうです。 すごく長いとはいえない45.5インチと、300グラムを少し下回る重量でありながらのこの飛距離はヘッド性能の高さだと思います。 【弾道】【方向性】 飛距離性能が際立っていますが、曲がりも少なくなるやさしいクラブですね。 慣性モーメントが高く、ヘッドがブレない、直進性が高いのもスイング中に感じ取れました。 【球の捕まり】 がっつり捕まる系ではないですが、スライス系の球でも横ではなく、高く上がっていくことで軽減されている感じ。ドローが打ちやすいとはいえませんが、球の高さが曲がり幅を抑えてくれる印象でした。 【総評】 UD+2の後継ですから、飛距離を伸ばしたい人、というは当然として、ほかにどんなゴルファーにおすすめできるかを考えてみるのに、スペック表を見ていたら、ロフトは9.5度もあるんですね。 このロフト設定は、アベレージゴルファーだけでなく、セミハードヒッターも視野に入れているということでしょう。 プロユース的なドライバーを使っていた人が、ハードさを下げたいと思っても、顔がよくないと感じる人は多くいます。そんな人でも違和感なくチェンジできるのも含めて、かなり幅広いターゲットに向けてセールスできるドライバーのようですね。