Name: G430 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス：S ロフト：9]
Brand: ピン
Rating: 5.00 (1 reviews)

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ピン G430 G430 MAX

ピン

G430 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス：S ロフト：9]

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：93,500円

2022年11月11日発売

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- 位

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レビュー

5.00

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スペック・仕様

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ロフト角: 9 °

種類: 純正シャフト

フレックス: S

長さ: 45.25 インチ

利き手: 右利き用

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページ

ロフト/フレックス

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G430 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス：S ロフト：9] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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5

2023年12月26日投稿

スコアに繋がるクラブです

G400MAXからの買い替えです【デザイン】 G400MAXあまり印象は変わりませんマットなので傷が目立たないのが良いですシャフトのカラーリングはかっこいい【打感】 G400MAXとあまり印象は変わりません私は打感が悪いと言われるG425でも全然気にならなかったので、あまりあてにならないかもしれません。【飛距離】 G400MAXと比べてコンスタントに5～10ヤード飛んでいますミスヒットしたときでもあまり飛距離が落ちませんすごく飛ぶという感じではないですが、平均飛距離は間違いなく伸びます【弾道】 9度だと低めです【方向性】安定していますミスヒットしてG400MAXで左右ラフまで行っていたような当たりでも、フェアウェイに残る感じです【球の捕まり】普通重りの位置を変えると結構球筋に変化が出ますフィッティングでSFTを売ったら左に行き過ぎたので、MAXでおもりをドローポジションにしています【総評】 G400MAXからG430MAXに来たので、打感が硬いと言われるG410や、打感打音が悪いと言われるG425を経験していませんが、それらを考えなくても進歩したと感じられますものすごく飛ぶクラブではないですが、飛距離や方向性が安定するので、スコアに繋がります発売後1年経って値段もこなれてきました（それでも昔のPINGと比べると随分高くなったとは思いますが）
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G430 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス：S ロフト：9] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造	ボディ：811チタンフェース：FORGED T9S+チタン
ロフト角ロフト角ロフト角ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8～12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。	9 °
ヘッド体積ヘッド体積ヘッド体積ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。	460 cc
ライ角	59.5 °

シャフトスペック
シャフト名	PING TOUR 2.0 CHROME 65
フレックス	S
トルク	4.2
調子	中元
長さ	45.25 インチ
シャフト重量	60 g

基本スペック
利き手	右利き用

ヘッド調節機能
ロフト角調節	○
ライ角調節	○
ウェイト調節	○

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詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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