ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II ドライバー [Diamana ZX-II 50 フレックス:S ロフト:10.5] 価格比較

  • スリクソン ZX5 Mk II ドライバー [Diamana ZX-II 50 フレックス:S ロフト:10.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ダンロップ

スリクソン ZX5 Mk II ドライバー [Diamana ZX-II 50 フレックス:S ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:79,200円

2022年11月19日 発売

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ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ プレスリリース

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スリクソン ZX5 Mk II ドライバー [Diamana ZX-II 50 フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価

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  • 【デザイン】 スリクソンのドライバーを長く愛用していた時期がありますが、それよりももちろん大きく見えるヘッドサイズ。前作のZX5よりも大きくなった? と思ったらそうでした。 マットプラック仕上げのドライバーが増えましたが、光沢のない落ち着いた色合いは、高級感と構えやすさを演出する。形状もスタンダードないい顔ですよ。 クラウンの後方の左右に複数のラインがデザインされていますが、これはなんの効果かわかりませんでした笑 でも、とくに気になりはしません。構えやすいですよ。 【打感】 歴代のスリクソンしかり、ゼクシオしかり、ダンロップのドライバー打感がやわらかくて打音もいいです。このドライバーもです。 【飛距離】【弾道】【方向性】 「スリクソン史上最速のボールスピード」というだけの飛距離性能はもっています。ただ、一発の飛びは正直、キャロウェイやテーラーメイドなどの海外メーカーのほうが上だと思います。 しかし、ドライバーはただ飛べばいいだけでありません。フィーリング面やドライバーであっても操作性、そして寛容性の高さがほしい。これらの項目を並べるとバランスと平均点の高いドライバーだと思います。 【球の捕まり】 捕まりにくいと感じたら、弾道調整機能で調整すればです。 【総評】 このドライバーの特筆する点をもうひとつ。他メーカーがカーボンクラウン、最新ではソールまでカーボンを使うなかで「フルチタン」で作り上げています。 ダンロップ的には、その効果を「フルチタン構造だからこそできた「シームレス」と、エッジをさらに丸く、厚くした「エッジレス」なヘッドを採用。これによりスムーズで大きなたわみが衝撃のインパクトを生み出し、驚異のボールスピードを実現」といっていますが、最新モデルのなかでは、たしかにもっともたわみを感じられるドライバーだと思います。 ぶ厚いインパクトを好むゴルファーは、このドライバーをぜひ。

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スリクソン ZX5 Mk II ドライバー [Diamana ZX-II 50 フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:Ti-811 Plus(真空精密鋳造)
フェース:チタン Super-TIX 51AF
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58.5 °
シャフトスペック
シャフト名 Diamana ZX-II 50
フレックス S
トルク 5.8
バランス D2
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 49 g
基本スペック
クラブ重量 302 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 クイックチューンシステム(QTS)
ライ角調節 クイックチューンシステム(QTS)
フェース角調節 クイックチューンシステム(QTS)
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