ヤマハ PAS Brace PA26B 2023年モデル [グロスブルー] + 専用充電器 価格比較

パスヴィエンタ15000キロ走行後パスブレイスに乗り換え後20000キロ走行後の比較インプレです。 まず電動の欠点である乗り心地の硬さがサスのおかげで改善されており乗り心地が電動車の中では良いです。信頼性が高く、20000キロまで各部調整・消耗品交換のみでトラブルありません。チェーンも無交換です。内装変速は重い等デメリットありますが、チェーンを太くできチェーンラインの移動も無くなるので外装に比べ耐久性や信頼性が非常に高いです。 https://kyoto-ocean.com/category/%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%95%e3%83%96%e3%83%ad%e3%82%b0/ こちらのブログも見ましたがYPJはバッテリー端子に問題がありフロントディレーラーやチェーンが高トルクと相性が悪い等あります。クロスコアワバッシュは使用によるフレームの微変形によるモーターユニットとの隙間問題があり発展途上と思います。パスブレイスは完成されておりトラブル皆無です。見た目はさすがに古いがモーターは子供2人乗せてもハイパワーで発進出来る前提で開発されており今だ全e-bike最高クラスの100NMを誇ります。ボッシュシマノも乗りましたが正直パスブレイスに比べると大人しいです。ダイチャリでパナソニックも乗りましたがパナソニックの強がヤマハの中のパワー感でした。 このモデルを大きく変えずインチューブバッテリーかが全固体電池化で倍くらいの容量になったモデルが出ることを願います。

【デザイン】 よい 【乗り心地】 よい 【操作性】 よい 【アシスト感】 よい 【ランニングコスト】 よい 【軽さ】 よい 【総評】 パーフェクト