ブリヂストン B2HT ドライバー [VANQUISH BS50 フレックス：S ロフト：9.5] 価格比較

ブリヂストンゴルフの新しいドライバーは「B1 ST」と「B2 HT」が発売され、「B2 HT」のほうがやさしいモデルになります。 単純に比較すると「B2 HT」のほうが、フェース角がスクエア（B1 STはややオープン）で、弾道も高く上がりやすく、ボールの捕まりもよくなります。 フェースとボディはチタンで、クラウンはカーボン。いちばんの特徴はフェースにあり、フェース全体に溝が入った「スリップレスバイトミーリング」が採用されています。 多くのモデルが、ヨコ方向の溝や真芯にあたるセンターには溝が入っていませんが、このドライバーは、インパクト時のボールの食いつきを強め、フェースの滑りを抑制する。 アイアンやウエッジなど、ロフトが寝ているクラブはスピンをかけようとする力を溝が働きかけますが、このドライバーの溝は、スピンをかけようとする力と抑えようとする力の両方をコントロールし、適切な低スピンで飛ばすという、ウッドのことを深く考えた設計になっています。 その効果は、打つと感じますね。オフセンターヒット時も弾道が安定する。高さや方向だけでなく、打点によるスピン量の変化が少ないので、より安定性が高まるようになっています。当然、タテの距離感の飛距離のバラツキも減る、と感じました。 捕まりのいい「B2 HT」ですが、ドローバイアスが進化して、可変ウエイト（ウエイトスクリューの入れ替え）でも捕まり具合と慣性モーメントを上げることができます。 これはスライサーにとってはとてもありがたい性能ですが、ノーマルで使う「B2 HT」は、極端に捕まりすぎることもなく、弾道も高すぎない直進性の高いやや中弾道で飛んでいきます。 それも、私のようにヘッドスピードが速い人が打つと、で、ヘッドスピードが遅めの人は、ちゃんと打ち出しから高い球をボールを捕まえながら打てるようになっています。 よくできたドライバーで、BSさんも自信作だと思っているでしょうね。