コブラ
DARKSPEED LS ドライバー [TOUR AD for Cobra フレックス:S ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:79,000円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.25 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
ロフト/フレックス
-
10.5°/S
-円
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8°/S
-円
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9°/SR
-円
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9°/S
-円
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10.5°/SR
-円
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DARKSPEED LS ドライバー [TOUR AD for Cobra フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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5100%
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10%
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【デザイン】 引き締まったカッコいいフォルム。 ただ、真っ黒過ぎてフェイス面とクラウンの境目がボヤけて見えるのが好みではない。 【打感】 打感、打音共に、硬く重い感じがする。 ゼクシオの真逆。 シャフトや、ウェイトの重さや位置によって印象が変わります。 【飛距離】 文句なし。 辛めの数値が出るユピテルで260y以上が連発するようになり、LTDX LSより平均して5y以上は伸びました。 アゲインストなら、更に差が開くと思います。 【弾道】 以前使っていたLTDX LS9°と比較すると、こちらの方が明らかに低スピン低弾道です。 手持ちの5本のシャフトを試しましたが、硬いシャフトは全く球が浮かずダメでした。 結果、LTDX用の純正TOUR AD・SRに落ち着いています。 【方向性】 左右のばらつきは、心配したほど大きくはないです。 【球の捕まり】 捕まりは弱くプッシュアウトしやすいですが、サイドスピンが多すぎることはないと思います。 ウェイトとスリーブを調整して、ストレートや軽いドローが出るようにしました。 【総評】 難易度の高いハードなヘッドですが、シャフト選びと調整で扱いやすくなるので、興味のある方はぜひトライしてください。 強弾道の飛びっぷりは、カッコいいですよ。
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DARKSPEED LS ドライバー [TOUR AD for Cobra フレックス:S ロフト:10.5] のクチコミ
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DARKSPEED LS ドライバー [TOUR AD for Cobra フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:811チタン(鋳造)+カーボントップ&ソール フェース:811チタン(鍛造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 55.7 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TOUR AD for Cobra |
| フレックス | S |
| トルク | 4.7 |
| バランス | D1 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.25 インチ |
| シャフト重量 | 60 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | ○ |
| ウェイト調節 | ○ |
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