Name: DMH-SZ500
Brand: パイオニア
Rating: 3.91 (15 reviews)

※ナビ機能はスマホやアプリとの連携が必要です。

パイオニア

DMH-SZ500

最安価格

36,502円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：オープン

2024年6月発売

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1位

(1098製品中)

レビュー

3.91

(15件)

クチコミ

521件

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(447人)

スペック・仕様

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タイプ: ディスプレイオーディオ

取付形状: 2DIN

Bluetooth: Bluetooth 5.3 certified

最大出力: 50Wx4

Bluetooth対応: ○

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページメーカー仕様表プレスリリース

DMH-SZ500 のレビュー・評価

(15件)

満足度

3.91

集計対象15件 / 総投稿数15件

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

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2

2026年7月21日投稿

ワイヤレスCarPlay/AndroidAutoのエントリー

　純正オプションの1DINプレイヤーのリプレースで、Spotifyで再生中の曲名に日本語を表示させたくてコスト優先で選びました。【デザイン】　画面は小さいです。L字型に非表示部分があるので、実際の表示部分は見た目以上に小さいです。安いから仕方ありません。【操作性】　静電容量式のタッチパネルは感圧式よりは使いやすいですが、当機の場合スワイプなどの操作は格安スマホのような操作感で、意図しない選択がされることが度々あります。安いから仕方ありません。　左側の操作パネルはタッチ式だし右ハンドル車には合ってないしこちらは使いやすいとは言えません。【音質・画質】　普通だと思います。画質は数年前の格安スマホと比べても発色が微妙で、なんだか懐かしさを感じます。安いから仕方ありません。【設定】　オーディオ設定についてはネットワークやTA、13バンドEQもあり普通だと思います。　設定できる部分が少な過ぎてカスタマイズの楽しさはないです。設定画面の項目の並び順や遷移も煩わしさを感じます。この辺は進歩しませんね。【拡張性】　リアモニタやバックカメラも接続できるので普通だと思います。2カメのドラレコがあるのでリアカメを更に設置するのかと思うとちょっと考え込んでしまいます。　音量を手元で操作したくてBluetoothリモコンを追加購入しましたが、ペアリングすらできませんでした。仕様にあるAVRCP対応は当機からスマホを操作するためのものなのでしょうか、Android Autoはよくわかりません。【総評】　Amazonなどで廉価な海外製品が無数にありますが、パイオニアからそれなりの価格で発売された意味はあると思います。それ以上ではないと思います。　初代HDDサイバーナビを買って以来この手の品は久しぶりですが、あの頃はよかったですね。当機は最新機種なのに時代遅れ感が強いです。安いから仕方ありません。　もうすぐ発売になるケンウッドのエントリー製品との比較が楽しみです。　値段なりの満足が欲しい人はこれから出る高価な大画面モデルを買うべきだと思います。それかもっと安い海外製品を割り切って使うのがいいでしょうね。　この程度のこともできないのか、という諦めは常に感じます。値段なりというか、車載のための仕様を満たすためにコストを使い切っており、使いやすさに配慮がないと思いました。カーステって進歩がないなって思います。　2024年12月現在、ワイヤレスAndroid Autoを使用時、音楽再生で音飛びが頻繁に発生します。Googleのアップデートによるものと思われます。　2026年7月現在も、ワイヤレスAndroid Auto使用時、音楽再生が音飛びし始め、次第にひどくなり、ついには切断・再接続される症状が頻繁に起こります。Redmi9T / moto g66y 5Gとスマホを変えても症状は全く変わりません。一度起こり始めると、10分間に10回起こったりすることもあります。使用に耐えません。キャッシュを削除したりしましたが解決していません。
1

2026年7月7日投稿

大切なものを失ったシリーズ異端児

【注意喚起】DMH-SZ500のAndroid Auto時における車速非対応の仕様とFAQの誤表記について本製品において、ナビの位置ズレに悩まされている方、およびこれから購入を検討されている方へ、メーカー公式から得られた重要な回答を共有します。結論から申し上げますと、本製品は「車速パルスの配線を繋いでも、Android Auto使用時は車速データがスマホ側に提供されない（位置精度向上に寄与しない）仕様」です。GPSロスト時は完全にスマホ単体の性能依存となります。【経緯と検証】当方、長年パイオニアのアプリリンクユニット（SPH-DA05等）を工夫して使い続けてきたオールドファンです。当時の中央道・山手トンネル等での抜群の位置精度を期待して本製品（DMH-SZ500）に買い替えましたが、トンネル内や高架下での著しい位置ズレやフリーズが発生したため、実走行での検証を行いました。最近のナビアプリ（Googleマップ等）は優秀なため、トンネル進入時の速度のまま自車アイコンを動かす「予測処理（擬似的な自律航法）」を裏で行っています。そのため、スムーズに流れているトンネル内では、車速データが死んでいても「あたかも正常に動いている」ように見えてしまい、不備が隠蔽されます。しかし、「トンネル内で渋滞が始まる」「分岐や急カーブがある」といったイレギュラーが発生した瞬間にアプリの予測が破綻し、自車位置が明後日の方向へワープします。【メーカーの公式回答と不実告知】この挙動についてログを収集しメーカー（パイオニア）に調査を依頼したところ、以下の公式回答を得ました。 DMH-SZ500は、Android Autoに対して車速情報を提供しない仕様である（今後のアップデートによる改修予定もなし）。しかし、公式HPのFAQには「位置精度向上のため車速信号の接続をおすすめします」と真逆の記載がされていた。メーカー側は今回の指摘を受けるまでこの「誤表記（不実告知）」を把握していなかった。メーカー側も平謝りの状態で、現在、購入目的を果たせないため「製品の返品・全額返金」および「取り付け工賃（DIYの労力）」の補償について直接交渉中です。応じない場合は回答書を添えて消費生活センターへ持ち込みます。【総評】かつてAppRadio時代にハードとソフトをガチガチに融合させ、高い技術力を見せていたパイオニアが、世界規格（Android Auto）や海外OEM（丸投げ）に甘んじた結果、自社製品の仕様すら把握せず、ユーザーに指摘されるまで嘘のFAQで売り続けていた現状はあまりにも情けないです。配線を頑張っても、Android Autoを使う限り「単なるGPS頼みのスマホナビ」にしかなりません。これを知っていれば絶対に買いませんでした。被害者を増やさないため、また、同じ症状で「自分の配線ミスか？」と悩んでいる方の参考になれば幸いです。正直、星一つすら付けたくありません。
4

2026年4月7日投稿

まあまあですね

画像の赤丸部分に携帯のアンテナが表示されていたと思ってたんですが、いつのまにか表示されなくなってました。どなたか分かる方教えて下さい。【デザイン】　普通【操作性】　ちょっとモッサリかな。　USB音楽再生の時のカレントフォルダの扱いが　反転表示してるだけで先頭になります。　次のフォルダに移りたい時面倒くさいです。【音質・画質】　パイオニアのサブウーファーも使ってますが低音　がキツ過ぎると良くないんだなと思いました。　GPSロールオーバーしたクラリオンの純正ナビは　けっこういい音だったんだなと感じました。【設定】　そんなに複雑でもなく、設定できる項目は少ない　です。【拡張性】　バックカメラ付けてないので今後拡張予定です。　ドラレコと被るので面倒くさいですね。【総評】　可もなく不可もなくといった所。　期待し過ぎていたかもしれません。
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DMH-SZ500 のクチコミ

（521件/40スレッド）

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質

DMH-SZ500

ナイスクチコミ9

返信数5

2026年7月23日更新

シエンタ170系

シエンタ170系のカーナビと交換予定ですが、全方位モニターも対応してるのでしょうか？
悲

DMH-SZ500

ナイスクチコミ608

返信数185

2026年7月10日更新

車速信号がAndroid autoに出力されていない件

初投稿になります。以前よりDMH-SF900と本機を併用で使用していますが、トンネル内での位置精度の差が気になっており下記の検証を実施してパイオニアのカスタマサポートに問い合わせました。条件：最新ファームウェア/Android Auto/同じスマホ(motoG64 5G)/Googleマップ使用時/長いトンネル DMH-SZ500：自立航法が作動していないようで走行中にアイコンがグレーアウトし、GPS信号を見失いましたとアナウンスされる。トンネル内で停車すると進入時の速度で出口まで進んでしまう。 DMH-SF900 ：自立航法が作動しているようで上記のグレーアウトやアナウンスは発生せず、トンネル内での停車にもマップが反応するこの質問に対しパイオニアのカスタマサポート様より下記回答を頂きました。（以下原文）関係部署にて調査したところ、機種によりAndroid Auto側へ提供される情報が下記のとおり異なることを確認いたしました。 ●Android Autoに提供する速度情報・「DMH-SZ500」：GPSのみ・「DMH-SF900」：GPS、車速 ●Android Autoに速度情報を提供できる環境・「DMH-SZ500」：市街地など・「DMH-SF900」：市街地などおよびトンネル「DMH-SZ500」につきましては、トンネル内では車速情報を使用しないため、自立航法にはなりません。製品仕様となります。（引用終了）との回答を頂きましたが到底納得出来ません。私も含め皆さんが本機を選択される理由は車速信号入力があり、GPS失効時でも高精度な位置情報が提供される事を期待しているからだと思います。ぶっちゃけ車速信号が不要なら解像度の高いケンウッドを選択したいです。現状本機は全くお勧め出来ません。既に本機をお使いの方はパイオニアに改善をプッシュして欲しいです。私一人ではどうにもならないです。私はAAで検証していますがCPもおそらく同じだと思います。
質

DMH-SZ500

ナイスクチコミ306

返信数46

2026年6月29日更新

女性1人でN-Boxにつけられますか?

型式は6BA-JF5です。最終的なとしては、純正のリアカメラ、ハンドリング？に連動させたいです。これ以外にも必要なパーツはあるのかも気になります。また、あまり力はないのですが女性1人でも設置はできるのか気になります。（パソコンの自作程度は昔の男性の友人にに教えてもらってできるようになりました。）
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DMH-SZ500 のスペック・仕様

基本仕様
タイプ	ディスプレイオーディオ
取付形状取付形状 DIN ドイツの標準規格であり、1DIN 縦50mm×横178mm、2DIN 縦100mm×横178mmとなる。	2DIN
外部スロット	USBスロット
Bluetooth	Bluetooth 5.3 certified
チューナー	FM/AM
最大出力	50Wx4
モニターサイズ	6.8 V型(インチ)
スマホ連携	Apple CarPlay Android Auto
音声操作(AI音声アシスタント)	Siri Googleアシスタント

サイズ・重量
幅x高さx奥行き	178x100x125 mm
重さ	0.9 kg

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詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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