Name: バーナー ミニ ドライバー カッパー [UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC フレックス：S ロフト：13.5]
Brand: テーラーメイド
Rating: 5.00 (1 reviews)

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイドバーナー

テーラーメイド

バーナーミニドライバーカッパー [UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC フレックス：S ロフト：13.5]

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メーカー希望小売価格：71,500円

2024年7月12日発売

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ロフト角: 13.5 °

種類: 純正シャフト

フレックス: S

長さ: 43.5 インチ

利き手: 右利き用

メーカー公式情報: メーカートップページ

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バーナーミニドライバーカッパー [UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC フレックス：S ロフト：13.5] のレビュー・評価

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満足度

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5

2025年4月13日投稿

ドライバー抜こうか考えています(結果的に抜きました)

Qi10をメインで使っていますが気になったので購入。短くてヘッドが小さくロフトが大きい。シャフトが短い分、振りやすいので私のような素人はドライバーより飛距離が出ることも。ロフトが大きいので球は高く上がります。ヘッドが小さいのでティーアップは低め。ドライバーと比較するとシャローフェースなのでミスには弱いです。しかしながら、ドライバーと比較すると曲がりは少なく、2打目をフェアウェイやラフから打てるので、トータルすると良いので、ドライバーを抜こうかと思っています。【2024/12/13追記】 3ラウンド連続でドライバー抜いてミニドライバーのみでプレーしました。キャディバッグにドライバーを戻すことは無さそうです。ティーショットのOBは無くなり、スコアが良くなりました。左への引っ掛けだけ注意すると良いです。【2025/4/13追記】これ以外は考えられなくなりました。周りからも「合ってるね～！」と言われます。スコアも平均すると5～10打少なくなりました。そりゃそうですよね。ティーショットが曲がってOBになったり、セカンドを林の中から打ったりしなくなったんですから。
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バーナーミニドライバーカッパー [UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC フレックス：S ロフト：13.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造	ボディ：チタン 9-1-1 ti+カーボンクラウンフェース：チタン ZA ツイストフェース
ロフト角ロフト角ロフト角ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8～12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。	13.5 °
ヘッド体積ヘッド体積ヘッド体積ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。	304 cc

シャフトスペック
シャフト名	UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC
フレックス	S
トルク	4.5
バランス	D3
調子	中
長さ	43.5 インチ
シャフト重量	67 g

基本スペック
クラブ重量	331 g
利き手	右利き用

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