![PAS ULU PA26U 2026年モデル [マットセレスタイトブルー] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001720250.jpg)
ヤマハ
PAS ULU PA26U 2026年モデル [マットセレスタイトブルー] + 専用充電器
メーカー希望小売価格：158,000円
2026年3月10日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイプ
- シティサイクル
- タイヤサイズ
- 26×1.95HE
- バッテリー容量
- 15.8 Ah
- シフト数
- 3 段変速
- メーカー公式情報
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カラー
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![PAS ULU PA26U 2026年モデル [マットセレスタイトブルー] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001720250.jpg)
マットセレスタイトブルー
128,478円
-
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マットブラック2
132,000円
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マットエクリュ
132,000円
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マットカーキグリーン
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スポイチ PAS ULU PA26U 2026年モデル [マットセレスタイトブルー] + 専用充電器 のレビュー・評価
(1件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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世界初の電動アシスト自転車を作ったヤマハだけあって乗り心地も良い。 ヤマハは電アシ市場を広げる為に特許を独占せず解放し他社からも電アシが色々出てます。 今では電アシのシェアはパナソニックに抜かれ2位ですが、これはマーケティングの差なので頑張って欲しい。 電アシを選ぶ基準として①乗り心地②坂道③モデルの特徴の3つを意識しヤマハに決めました。 ①乗り心地 お店でパナとヤマハ両方の試乗すると分かるのですが、パナの方は漕ぎ出し時のアシスト力が強くて前にグィンと行く(押される？引っ張られる？)感じで初めて乗った時は怖く感じました。軽くペダル踏み込むだけでグイッと強いアシストかかるので小回りもしにくい感じ。慣れが必要。 ヤマハは自然なアシストを目指しているとの事で漕ぎ出し時はマイルドなアシストで普通の自転車感覚で乗れ初めてでも怖くなく乗りやすい。小回りしやすい。ヤマハに決めた理由の1つ。 ②坂道 電アシ買おうとしている方はやはり坂道を楽に登りたいので検討している方が大半と思います。しかしお店ではほぼ坂道試乗できないので情報集めるしかないのが現状。自分がヤマハに決めた理由の1つはヤマハは公式で激坂チャレンジ動画で坂道スイスイ登れるよとアピールしていたのと両メーカー乗ったことある方のレビュー等で坂道に関してヤマハの方が良いという意見の方が多く感じた(自分調べ)のでヤマハにしました。パナは公式で激坂登れる動画も坂道登ってる動画もなかったのも自信ないのか？と思ってしまう。お店の方の話では両方とも差はないんじゃないか？とは言うけど。 購入後、実際に帰り道にある坂道を登ってみると、今まで普通の自転車では途中で降りてゼェゼェ登っていたがコレで登ったら、座りながら普通にいつも通りに漕いでるだけで坂道スイスイと登れるのでこれすごいなと思いました。ゼェゼェしません。 スマートパワーアシストモードにしておくだけで勝手にアシスト力調整してくれるので坂道に入れば自然に強アシストにしてくれます。(ほぼこのモードしか使わない人がほとんどだと思う) わざわざアシスト強モードに切り替える必要がないです。 坂道の途中で止まってからの再発進も力を使う事なくスムーズでした。 ③モデルの特徴 ヤマハでもPASULUにした理由ですが、25年に登場の新しいモデルで気になった。ハンドルがまっすぐなのが良い。ママチャリのカマキリハンドルは嫌だった。学生の意見を取り入れて作られたとの事でまずはカッコイイ。他の通学モデルと違い強風などの転倒でのテールランプ破損リスク減らす為にリアキャリアの下に配置も良い。ブレーキも前はVブレーキ、後はローラーブレーキ(大型フィン付)に変更されている等の理由。 ④その他 スマートパワーアシストモード時の静音性ですが、平地で乗ってて自動車やバイクの走ってる音の方が煩いので電アシのモーター音ほぼ聞こえません。静かな所ではアシスト中はウィーンと少し聞こえますがこんな音だったんだって程度でうるさくはない(※神経質な人、音に敏感な人の事は知らない)。 坂道では強アシストになるので流石に平地を走っているよりウィーンの音は出ますが気にするレベルでもない。それより坂道登り切る方に集中するしね。 アシストオフで乗ると普通の自転車よりは多少重く感じますが普通に乗れますのでご安心を。 アシスト必要な坂道は当然登り切るの無理です。 ⑤マイナスな所 星を1つ減らした理由ですが、他の通学モデルと違いサドルがスポーツタイプで薄いやつなのでお尻がすぐ痛くなりやすい。ここは変えないでオシャレなテリーサドルでよかったと思う。また他の通学モデルより少しだけ重くなったのが理由です。
- PAS ULU PA26U 2026年モデル [マットセレスタイトブルー] + 専用充電器のレビューをすべて見る
PAS ULU PA26U 2026年モデル [マットセレスタイトブルー] + 専用充電器 のクチコミ
（0件/0スレッド）
PAS ULU PA26U 2026年モデル [マットセレスタイトブルー] + 専用充電器 のスペック・仕様
| スペック | |
|---|---|
| タイプ | シティサイクル |
| 用途 | 通学向け |
| タイヤサイズ | 26×1.95HE |
| シフト数 | 3 段変速 |
| 適応身長 | 148cm以上 |
| バッテリー | |
|---|---|
| バッテリー容量 | 15.8 Ah |
| 充電時間 | 4.5 時間 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン |
| 補助走行距離 | |
|---|---|
| パワーモード | 63 km |
| オートモード | 68 km |
| エコモード | 106 km |
| 重量・寸法 | |
|---|---|
| 重量 | 28 kg |
| サドル高 | 765mm～915mm |
| 全長 | 1870 mm |
| 全幅 | 590 mm |
| 純正オプション | |
|---|---|
| 純正オプション | サイクルカバー リヤバスケット |
| カラー | |
|---|---|
| カラー | マットセレスタイトブルー |
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