パナソニック TIMO(ティモ)の電動自転車・電動アシスト自転車 人気売れ筋ランキング

【デザイン】デザイン、色も良い 【乗り心地】タイヤが太く乗り心地は良い 【操作性】問題なし 【アシスト感】自然で十分と思う 【ランニングコスト】問題なし 【軽さ】電動アシスト自転車として普通 【総評】 デザインのよい電動自転車で信頼性も高い 男性でもサドルを高く出来て楽なポジションが取れる 欲を言えば時計表示が欲しい スピード表示と走行距離が表示が出来ると更に良い ハンドル、スポーク等黒塗装が多く、錆び等経年変化が少し心配 　　　　

【デザイン】 ママチャリとは少し違いスポーティー 【乗り心地】 タイヤが少し太い感じです。 【操作性】 非常に良いです。 【アシスト感】 以前はスポーツ自転車乗ってましたが、アシストで軽かる登ります。 【ランニングコスト】 【軽さ】 もっと軽くなるといいなー 【総評】 満足しています。

パナソニックのティモ・A BE-FTA634-B [マットジェットブラック]は、デザインとパフォーマンスが見事に融合した、至高の電動アシスト自転車です。軽量なフレームと強力なモーターが、坂道や長距離走行でも余裕をもたらし、あなたの移動を洗練された体験へと昇華させます。 このモデルの魅力は、まずその卓越したアシスト力にあります。急な坂道も難なく乗り越え、快適なライディングを実現。また、バッテリーの持続力も抜群で、専用充電器を使えば短時間でしっかりと充電が可能。日常の通勤はもちろん、週末のレジャーにも最適な相棒と言えるでしょう。 一方で、プレミアムな性能には相応の投資が求められるため、価格面ではやや高め。しかし、その洗練されたマットジェットブラックのカラーリングは、シンプルながらも高級感を漂わせ、どんなシーンにも自然に溶け込みます。重量がある点は持ち運びに工夫が必要なものの、信頼性とスタイルを重視する方には納得の一台です。 総じて、パナソニックのティモ・Aは、デザインと機能性の完璧なバランスを実現した逸品。通勤やレジャーにおいて、その洗練されたスタイルと圧倒的なパフォーマンスで、あなたの日常に彩りと躍動感をもたらします。予算に余裕のある方には、ぜひ手にしていただきたい一台です。

洗練された美しさと先進の技術が融合した、パナソニックの『ティモ・DX BE-FTD753-B2 [オニキスブラック]』。この電動アシスト自転車は、軽量なフレームとパワフルなアシスト機能を搭載し、坂道も長距離もストレスフリーな走行体験を実現します。 日々の通勤や買い物、そしてちょっとしたお出かけに最適なこの一台は、長持ちするバッテリーと専用充電器による短時間充電で、あなたのスケジュールにしっかりと寄り添います。シックなオニキスブラックのカラーは、どんなシーンにも品格を添え、まるで都会の洗練されたライフスタイルそのものを映し出すかのよう。 操作性にも優れ、初心者でも直感的に扱える設計は、日常の移動をより豊かなものへと変えてくれます。一方で、洗練された性能とデザインには相応のプレミアム感が伴い、価格はやや高めに設定されている点、また重量があるため持ち運び時には工夫が必要となる場合も。特に階段の昇降時は、一層の注意が求められます。 総じて、『ティモ・DX BE-FTD753-B2 [オニキスブラック]』は、日常の移動に新たな快適さと信頼性を提供する優れた選択肢です。豊かな走行性能とデザインの美しさが、あなたのライフスタイルに華やかなアクセントを添えることでしょう。

パナソニックのティモ・L BE-FTL633-Bは、マットジェットブラックの洗練されたデザインが特徴の電動アシスト自転車です。このモデルは、軽量なアルミフレームとパワフルなアシスト機能を備えており、通勤やレジャーに最適です。 利点として、モーターの出力が良好で、坂道や長距離走行でもストレスなく走行できる点が挙げられます。また、バッテリーは専用充電器で短時間で充電可能で、その効率性は非常に優れています。さらに、デザインがシンプルでスタイリッシュなため、見た目にもこだわる方に適しています。 一方で、欠点としては、価格帯が他の電動アシスト自転車と比較してやや高めであることです。また、長時間の使用にはバッテリーの持ちが気になる場合があります。特に、急な坂道ではアシスト力が感じにくくなることも。 個人的には、この自転車の乗り心地やデザインに魅了されており、通勤に使うと快適さを実感できます。ただし、購入を検討する際は、自身の使用頻度と予算を考慮することが重要です。全体的にはバランスの取れた選択肢であると思います。

組み立てる時はちょっと面倒で、説明書がそれほど分かりやすいものではなかったです。 でも何とか組み立てられて、実際に乗ってみると軽くて静かな感じがします。

高校へ進学する子供のために購入（片道10キロ） 電動アシスト自転車のシティサイクルとしては若者に向いているデザインで良いです。ヤマハのパスRINとデザイン・価格・性能がよく似ているので最後まで迷いましたが、少しだけバッテリー容量が大きいパナソニックに決定。 購入店から乗って帰る時、まずはアシスト無しで走りましたが重さは感じませんでしたので、空気圧やチェーン、ベアリングの状態が良ければ普通の自転車と同じ感覚で乗れます。 アシストONにして発進したらグイっと進むので驚きました。上り坂でもかなり楽で、普通に漕いでもスポーツタイプの自転車を追い越します。 足回りは普通なので凹凸が多い路面はショックが大きいですがサドルのバネが効いているのでお尻はそんなに痛くないと思います。 タイヤはしっかりした印象（溝も深いし太さもある）です。荷台は耐荷重がかなりあり、フロントのカゴもワイドで使い勝手が良く、ライトは停止中でも明るく発光しているので安全です。 バッテリーが新しいので節約モードだと週一くらいの充電で大丈夫そうですが、ゼロまで使い切ってしまうとリチウムバッテリーに良くないので、残りが20〜30％くらいで充電させています。 個人的に改善して欲しい点を挙げるとすればギヤです。 ギアが内装３段なので外装６段なんかと比べるとトップスピードがでません。通学でサイクリングロードを使うのですが、下り坂や追い風で速度が乗るとたとえアシストが切れる速度でも、もう一つ高いギヤがあると漕ぐのが楽だと思います。 また、ギヤを変える時にグリップを回す方向がこれまでの自転車と逆なのと、いちど漕ぐのをやめてグリップを回さなくてはいけないのが変な感じです。 余談ですが、電動アシスト自転車のバッテリー盗難は気を付けた方が良いです。 バッテリーは鍵で固定されていますが、その鍵部分を壊されてしまう場合がありますので、メーカーはもうちょっと構造的に対策しないといけないと思います。（ワイヤー錠も使って自分で盗難対策した方が良いです。） 全体評価としては、高価ですがとても性能と造りが良い自転車です。 ヘルメット・カッパ・保険など他にもお金が色々と掛かるのでもうちょっとだけ価格が抑えられるといいです。

【デザイン】 シルバー部分が少ないのでかっこいいです。 【乗り心地】 良いです。安定しています。 【操作性】 簡単です。誰でも使えます。 【アシスト感】 非常に良いです。特に漕ぎ出しのときが強く感じます。信号待ちからのスタートダッシュで差をつけることができます。 【ランニングコスト】 大きいバッテリーなので、一回の充電でかなり待ちます。1日２キロしかならないですが。 【軽さ】 軽くはないです。アシスト切るとペダル重いです。本体も重いです。 【総評】 大満足です。特に長距離の人おすすめです。 高校生が通学に自転車を使うなら買ってあげてほしいです。この機種に限らず、電動アシスト自転車を。かなりストレスなくなります。坂道も座って余裕で登れます。ライトをもっと明るいやつにして欲しいです！

【デザイン】 妻ように購入。ブラックですがマットな感じで、かっこいいです。 【乗り心地】 これまで乗っていた自転車がかなり古かった事もあり、とても良いと言っていました。 【操作性】 女性でもらくに取り回しでき、操作も簡単でしょう。 【アシスト感】 一緒に走った時に(私は古い電動自転車)、見た感じ坂道もスイスイと乗っていたのでアシスト力はあるでしょう。 【ランニングコスト】 どう捉えたらいいかわからないですが、バッテリーの盗難に気をつけて長く乗れば、ランニングコストも抑えれるでしょう。 【軽さ】 電動自転車なので、電池切れの時は重たいですが、必要十分なバッテリーがあるのでそこは大丈夫かな。 【総評】 近くの自転車あさひで購入しました。 乗り出しが13.5万くらいだったと思います。 バッテリー盗難も多いらしいので、毎回家へ持ち帰っています。

ヤマハの電動アシスト自転車からの買い替えです。 最初の電動アシスト自転車を購入する時は坂道はヤマハと言われていて、わりと坂道を通ることが多かったのでヤマハにしていたので、パナソニックに替えるのにはそこが心配でしたが、杞憂でした。 平坦な道も坂道も、ヤマハよりアシスト力がだいぶ強く、結果ヤマハからパナソニックに替えて大正解。めちゃくちゃいいです！ 見た目もママチャリ感がなくおしゃれ。 買い替えて大満足です。

パナソニックのティモ・MX BE-FTM632-B（オニキスブラック）は、電動アシスト自転車として非常に魅力的な選択肢です。 このモデルは、洗練されたデザインと操作性の良さが特徴で、通勤や買い物に最適です。特に、モーターアシストがスムーズで、坂道でもストレスなく走行できます。 専用充電器については、充電が速く、バッテリーの持ちも良好です。特に、リチウムイオンバッテリーは長寿命で、頻繁に充電する必要がない点が利点です。 一方で、重さがやや気になるという声もあり、特に持ち上げる際に感じるかもしれません。 個人的には、都会の環境での利用を考えると、この自転車は抜群のパフォーマンスを発揮すると思いますが、山道やオフロードには向かないという欠点があります。 総じて、バランスの良さと高い操作性で、日常の移動手段として非常に優れた選択肢だと感じました。特に、アシスト機能をふんだんに活用できるため、運動不足に悩む方にもおすすめです。

【デザイン】中高生女子用、背の低い人も対応とのことですが、 男性が使用しています。 （ちがいます。そういうのではないです。型遅れで安かったのです。 ほんとです信じて） 特に困ったところもなく普通に使えています。 見た目のデザインもいいと思っています。いい赤ですね。 落ち着いてて。 リムとスポークがブラック塗装？されていて錆びにくそうで いいと思います。 【乗り心地】タイヤが太いからでしょうか、 上々の乗り心地です。サドルも換えなくてよさそうです。不満なし 【操作性】逆に運転がしにくい、と思うところが皆無です。 【アシスト感】出だしはロケットスタートになるので 安全面で要注意ですね。 あと当たり前だそうですが低速域ほどアシストか強いので とばしたら損です（笑 安全でいいですね。 【ランニングコスト】うーんいちばん大きい容量のバッテリーです。 まあまあ、といった感じです。けっこう減る。 これ以上容量が小さいと不便だと思う。 【軽さ】「走行時の体感重量」だそうですのでアシストかかってれば そりゃ軽々です。 ただ止めたり少し持ち上げたり、台風の時に マンションの2階まで担ぎましたが 鬼のように重かったです。これはしょうがない。 26キロもあるので。 【総評】自転車屋さんで型遅れで安くなってるのを見つけて 即買いしました。（ほんとです←もういい 坂の多いとこに住んでるのでこれで楽々です。 ただノンアシストのシティ車に乗るとめちゃ重い・・・ 足がきく間はノンアシストにもまだまだ乗ろうと思います（汗 バッテリーの話。 夏の直射日光などでバッテリーの温度が上がりすぎると 早く寿命がくるのだそうで。 5万円弱くらいするそうなのでそれは困る。 なのでマンションや職場の駐輪場（日が当たるんです・・・） では必ずバッテリーを外して室内に持ち込みます。 そして自転車側の電極が傷まないように専用カバーを。 面倒で重いですけど仕方ないですね。

この自転車は販売コンセプトが通学用のようですが 通勤用としても何ら問題なく使用できます。 デザインも実際に観るとなかなか良いです。 これに乗る前は20インチの折りたたみ自転車でしたが適度な重さが安定性に繋がっています。 また、動力性能についてですが、 カルパワードライブユニットの良さは 判りませんが、ペダルを少し踏むと強力に加速しました。 初めての1漕ぎでは普通の自転車感覚でいると頭を持っていかれそうな感じでした。 オートモードで充分です。 通学用としての販売イメージがありますが 通勤や買い物用としても販促をしないと勿体ないと思います。

【デザイン】　デザイン的に昭和初期からの完成された自転車の形であると思う。 【乗り心地】 乗り心地は、発進が良いので大きなサイズだがキビキビ走れます。 また、最新式電動モーターのおかげか？ロングモードギア3で違和感なく走れますので バッテリーは長持ちします。 【操作性】 キビキビ走れるので取り回しは良いです。 【アシスト感】 まるで自動車のオートマに乗っているような感じでとても良いです。 ちなみに電動アシスト自転車は5世代目での感想 【ランニングコスト】 【軽さ】　 【総評】 走りが軽く滑るように走る ペダリングを止めてからの制動性がよくYAMAHAと比べても 普通の自転車のように制動距離が延びます。

坂の多い地域で下宿する息子のために購入。初めての電動アシスト自転車です。 斜度約10%の坂の下のスーパーに買い出しに行く想定で試走したときの感想です。 【デザイン】 普通の27インチの通学自転車にバッテリーがついたようなデザインでいたって普通。 主流の26インチに比べるとフレームが細く貧弱な印象を受けます。 身長175cm以上の男子には、26インチは車体が小さすぎるため、27インチを選びました。 【乗り心地】 通常の通学自転車と変わらない。 【操作性】 もう少し細かい設定ができればと思いますが、あまり気にせず乗るものなのかも。 【アシスト感】 ガツンと押される力強さがあります。 【ランニングコスト】 不明。今後の様子を見ます。 【軽さ】 重いです。 【総評】 普通の自転車では登れない坂を登れるので、目的は達成できています。 ただ、上り坂では前輪が浮き気味で左右にふらつくため、米や1週間分の食料を前カゴに入れて登るのはかなり神経を使うと思います。そのうちバイクや車がほしいと言い出すでしょう。 電動アシスト自転車は、平地で子どもや重い荷物を載せて走る人向けだと思います。