クロスバイク 製品一覧

【デザイン】 ホワイトとレッドのツートンカラーがお気に入りです。 【乗り心地】 普通のシティーサイクルと異なり、乗り心地はゴツゴツしていてあまりよくありません。 【操作性】 特に普通のシティーサイクルと変わりはないので、戸惑うことなく操作できると思います。 【使用パーツ】 【走行性能】 シティーサイクルと同じ6段変速ですが、スピードは段違いで速いです。常に3〜4段で走ってます。 ブレーキもよく効きます。急ブレーキは要注意ですね。 【軽さ】 シティーサイクルと比べて軽いです。 【メンテナンス性】 【総評】 初めてのクロスバイクですが、満足してます。これからも末永く大事に乗りたいと思います。

【デザイン】 年甲斐もなくタイヤの赤格好良いと思って購入しました。 気に入ってます。 【乗り心地】 運転しやすく、スイスイ漕いで楽しんでます。 【操作性】 特に問題なく、気持ちよく操作しています。 クロスバイクとかこういった自転車は初めてなので、素人感覚では良い印象です。 【使用パーツ】 詳しくないので分からない。無評価。 【走行性能】 ブレーキも良く効き、漕ぐとしっかりスピードが出るので楽しいです。 【軽さ】 最初軽くてびっくりしました。 これでも標準的な方みたいですが、私的にはかなり驚きました。 【メンテナンス性】 まだ本格的にメンテナンスしていないので、分からないです。無評価。 【総評】 初クロスバイクでワクワクして届くのを待っていました。 タイヤフレーム赤の黒ピカピカ車体は格好良くて大満足です。 これからいっぱい乗って楽しもうと思います。

【デザイン】 スタイリッシュ 【乗り心地】 サドルが柔らかく長時間乗っても痛くない。 また重量があるため振動が少なく、浮きにくい。 【操作性】 本格的なクロスバイクで用いられるラピッドファイヤー搭載でシフトも快適。 【使用パーツ】 ブリヂストンのロングレッドタイヤ、アルミフレームなど全体的にしっかりした造り。 【走行性能】 タイヤが太めで安定感がある。 空気が減りにくい。 【軽さ】 クロスバイクでは少し重め 【メンテナンス性】 泥よけがあるから少し難しいかもね。 【総評】 通勤に最適な素晴らしいクロスバイク

中学生になった息子用で購入しました。 自転車好きなオヤジとしては、ブリジストンでもXB1やクロスファイヤー、アンカーのRL1を押したのですが、お世話になっているショップの方が「中学生ならこっちがいい」とおっしゃり、息子もこちらがいいということで購入しました。 XB1やクロスファイヤーなどの２０段以上の変速に比べ７段しかないため、どうかと思っていましたが「シティユースでそんなに変速は必要ない」とショップの方がおっしゃり、また子供が使用することを考えると、大型の泥除けがついていてオートライトがついているなど確かに使い勝手がいいかもしれません。 購入して１か月ほどして息子が自転車運転中に電柱に激突しましたが、うまくフロントフォークでショックを吸収してくれたようで、フロントフォークは曲がってしまいましたが息子は大したケガもなく、自転車もフロントフォーク以外は無事でした。 やはりブリジストンの自転車はしっかりしていると思ったエピソードでした。 今はフロントフォークを交換し、元通り？となって運転しています。

車体が重いのは仕方が無いとして、少し良いのに比べるとやっぱりペダルは重くて、負荷を感じやすいのです。 力を入れてこいだ時に微妙なぐらつきも感じるし、油を塗っておかないと各部ネジもさびやすいのです。 価格相応だと思いますよ。

カゴ、泥除けなど標準装備で、買ってすぐ乗れます。たぶん通勤、通学で買う方が多いと思いますが、近場のツーリングなどでも個人的には十分と思います。物足りなくなったらロードバイクに乗り換えれば良いと思います。一流メーカーなので安定感もあると思います。 ただ、私がネットで買った某◯ックカメ◯ですが、いくつか不都合な点もありました。（製品が悪いわけではありませんが。） １．納品がやたら遅い。 　１ヶ月まちの表示があり、買ったのですが、組み立て業者に渡すとかで結局１ヶ月半まち。その間にもともと１ヶ月まちだったのが即納に変わったので、当然注文済みの分も早まるのかと思いきや、全くかわらず。サポートセンターに電話した所、初めの説明では早まるはずだと言っていたが、途中から納入業者への渡しがあり、必ず早まるとは言えないなど、言い訳めいた説明で、結局１ヶ月半待ち。 ２．泥除けが曲がってついていて、タイヤにこすれて納品された。 　組み立て業者のミスでしょうが、納品後、試乗すると変な音がする。よく見ると泥除けが斜めについていてタイヤにこすれている音だった。もうこれ以上待つのはいやなので、自分でネジを調整してセットしなおした。 せっかく待って、気分悪かった（怒

【乗り心地】 快適 【操作性】【走行性能】 悪くない 【軽さ】 クロスにしては少し重い 【総評】 通勤用として購入、手頃な価格だったので満足 自転車通勤が続くかわからないし、もう少し本格的なやつにしようか迷いましたが いろいろな事を考慮して、実用性でこちらを選びました。 実店舗で試乗してみて思ったよりも乗りやすかった。 自転車は重いけど走行に安定感がある。操作性も悪くない。 今までたまにのっていたママチャリと比べると快適

【デザイン】 スタイリッシュ 【乗り心地】 サドルが柔らかく長時間乗っても痛くない。 また重量があるため振動が少なく、浮きにくい。 【操作性】 本格的なクロスバイクで用いられるラピッドファイヤー搭載でシフトも快適。 【使用パーツ】 ブリヂストンのロングレッドタイヤ、アルミフレームなど全体的にしっかりした造り。 【走行性能】 タイヤが太めで安定感がある。 空気が減りにくい。 【軽さ】 クロスバイクでは少し重め 【メンテナンス性】 泥よけがあるから少し難しいかもね。 【総評】 通勤に最適な素晴らしいクロスバイク

中学生になった息子用で購入しました。 自転車好きなオヤジとしては、ブリジストンでもXB1やクロスファイヤー、アンカーのRL1を押したのですが、お世話になっているショップの方が「中学生ならこっちがいい」とおっしゃり、息子もこちらがいいということで購入しました。 XB1やクロスファイヤーなどの２０段以上の変速に比べ７段しかないため、どうかと思っていましたが「シティユースでそんなに変速は必要ない」とショップの方がおっしゃり、また子供が使用することを考えると、大型の泥除けがついていてオートライトがついているなど確かに使い勝手がいいかもしれません。 購入して１か月ほどして息子が自転車運転中に電柱に激突しましたが、うまくフロントフォークでショックを吸収してくれたようで、フロントフォークは曲がってしまいましたが息子は大したケガもなく、自転車もフロントフォーク以外は無事でした。 やはりブリジストンの自転車はしっかりしていると思ったエピソードでした。 今はフロントフォークを交換し、元通り？となって運転しています。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

軽くて乗りやすいだけじゃなくて、デザインが無二で超格好良いのです。 遠くにあっても自分の自転車が分かるし、停めているとよく人も見ているのです。 白と黒と、ポイントの赤のバランスが良いのですよ。

【デザイン】 イタリア感のあるジオスブルーです。 見方によっては少し低年齢層向けに見えなくもないですが、個人的には気に入っています。 【乗り心地】 漕ぎ出しがとにかく軽く、思うように取り回しも利くので扱いやすいです。 ただやはりアルミフレームなので振動が大きめですね。 フォークはクロモリ製だと思いますが、それでもほぼ吸収しきれてません。 振動がダイレクトに手や腰に来やすいので、フィーリングはいいとは言えませんし悪路の場合は疲れやすいです。 それとサドルが個人的に合わないのか、臀部が痛みやすいです。 【使用パーツ】 基本的にシマノパーツで構成されていて、価格帯を考慮すると豪華です。 【走行性能】 クロスバイクということもあって速度はそこまで出しやすいというわけではありませんが、本格的な走りを求めないのであれば充分だと思います。 ギアはスムーズですし、ブレーキはきっちり効きます。 【軽さ】 充分軽いです。 シティサイクルから乗り換える場合はちょっと戸惑うくらいには軽いです。 【メンテナンス性】 こういった自転車の場合はメンテナンスがしやすくなっているので比較的やりやすいと思います。 【総評】 6万円前後で購入できるクロスバイクとしては完成度が高いです。 ルック車もいいと思いますが、年単位で長く乗ることを考えたら少し頑張ってこちらの製品を買うと満足度も上がると思います。

【デザイン】グレーを選択しましたがし無難な色です。黒と間違われるかもしれませんが黒の黒光りが少し落ち着きがない感じがしたのでこちらにしました。どこの自転車を見てもステッカーなどは派手なので同じでしょう。個人的にはワイヤーがフレームの上なので少しフレームを掴んで移動させるなどするときはワイヤーが邪魔にならなくて扱いやすいです。 【乗り心地】クロスバイクの特徴で手への振動やサドルがきついのは当たり前なのでこんなものでしょう。 【操作性】変速やブレーキは適切に整備されていたら特に問題ありません。ブレーキもONOFF制御するようなタイプの方には合わないと思いますがコントロールするのはしやすいブレーキだと思います。まちなかでの利用を考えると安全が重要なのでしっかり制動するブレーキは必須です。 【使用パーツ】基本的にライバルのEscape R3同程度よりシマノ製のパーツで揃えられています。MISTRALは通販でも販売経路があるので店舗で買うしかないR3より実売価格にはメリットがあると思いますが個人的には初心者は近くの自転車屋で買うほうが設定ミス二関しては安心です。 【軽さ】シマノの部品で構成されているので若干スペック上重くなりますが初心者の安心を買うにはこちらがいいかと考えて購入しています。 【メンテナンス性】初めていじっていますがVブレーキで調整しやすかったです。どの自転車でもそうだと思いますがフェンダーなどを汎用品でつけると色んなところに干渉する場合がありましたが、フルカバータイプのフェンダーなどは加工して取り付けました。 【総評】個人的には気に入っています。メーカがお金をかけれないところは後でコツコツと変えればいいかと思います。グリップやペダルなどの交換なども個人でやってみましたが特に問題ないかと思います。町中や、たまに長距離を走るには良いのではないでしょうかと思っています。

クロモリの独特のしなやかさは、とても心地がいいですね。 乗り味が、トレックのクロスバイクに似てるかと思いきや、やっぱり違います。 MTBとグラベルのハイブリッドと言えばいいと思います。 BB Drop高めと後ろ三角がコンパクトで漕ぎ出しがいいですね。 古さと都会的が重なり、カッコいいモデル。 積載してもカッコいいので、キャリア装着を考えてますが・・・ スピードは諦めているので実用性重視でいきます。 太いタイヤで安定感があり、26インチホイールなので小回りが利きます。 ドライブ周りは1x9speed、ブレーキSHIMANO油圧ブレーキなんでトラブルに強い。 ロングライドも頑張れば行けますよ。

同じ車種で素材が違うものと、比べると重いのです。 でも安定性はこっちの方が高いと感じましたよ。 得意にスピードを出した時のブレは少ない気がしたのです。 ブレーキの効きはちょっと弱いのです。

【良い点】 ・丈夫そうなフレーム ・ローエンドより少しだけ上のALTUSコンポ使用 ・しっかりしたプレーキ 【気になる点】 ・ロードモデルの様な高速志向の25mmタイヤ ・当然ながらバッテリーライト等はオプション 【まとめ】 実車を見てきました。 ロードモデル張りの25mmの細いタイヤは段差などでの扱いも注意が必要ですし、クロスバイクというよりもフラットバーハンドルのロードモデルと考えたほうがしっくりくるモデルです。 速度域も30km/h程度での巡航ではなくそれ以上のロードモデルの速度域で使うことを想定している感じですね。 ただ気になるのは、このクラスのライダーになれば自分が周りから見えていないことがいかに危険なことなのかは認識されているので、ここで書くまでも無いとも考えますが、バッテリーライト等の装備はオプション装備となりますので注意が必要です。 法規制の強化もありますが、それが何故強化されるのかをよく理解した行動が自分の身を守ることにななりますね。

見た目は普通なのです。デザインは悪くないのですけど、ところどころ安っぽさが目につきますよ。 ねじは安物ですね。 走行の安定感は問題ないレベルなのです。 でもブレーキの効きはあまり良くなかったのです。 旭さんのサポートを受けられる環境なら、保証付きで買うならいいと思いますよ。

[良かったところ] 安いのです。 [悪かったところ] デザインが良くてガードも良いリアフェンダーを見つけるのに苦労したところなのです。 [総評] アルミフレームの割には重さを感じましたよ。 けどそれ以外で気になるところは無くて、乗り易さい自転車だったのです。 後付けのオプション探して適切と納得できるものを探すのに時間が掛かりましたよ。 そういうの相談できる自転車屋さんで買うのが良いですよ。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

[良かったところ] 各所、使用されているパーツは安いか、安いと思えるものなのです。 例えば変速とブレーキがシマノの安いやつとか。 でも信頼性はあって、操作性と乗り心地も良いのです。 完成度は高いのですね。 安いのですけど適切なコストダウンとして納得できるのです。 [悪かったところ] 樹脂パーツが多いのと、メカノイズは感じるのです。 調整の勘所を知ってないと組み立てと仕上げが難しいのです。 [総評] とてもコスパの良い、安心して乗れる製品ですよ！

ネットで調べると評判がよろしく　コーダブルームさん10月から価格改定とのことで　駆け込み購入　 yahooショッピングで　送料込みで\83760でした　　が、、きた商品が2023年モデルで少し残念 乗り味は【軽快かつしなやか】手で持った瞬間から軽いと感じた重量感そのままにスルスルと前へ進み荒れた路面や段差をしなやかにイナしてくれる　走っていてとても気持ちが良い　ストップ&ゴーが苦にならないバイクでなかなか使い勝手がよろしい　パーツ類がほぼシマノで統一されているので　後々のメンテナンスで困る事がなさそう 反面　35km/h以上で10分間巡航とか長い坂道とか長時間の向かい風などというスチュエーションではとても疲れる 【軽快かつしなやか】なフレームは乗り手の過大な入力を吸収してイナしてしまうのだ　一生懸命踏み込んでもアレッ？と思うほど進まない　万能な性能を期待していた訳じゃないけれどRAIL DISCというバイクは競技要素はスポイルして軽快さとしなやかな乗り心地を選択したバイクなのだと感じた 毎週ルーチンで走る約90kmのコースをいつもと同じペースでこなしてみて　手や尻の疲労は軽減されが　足の疲労は増えた　という感じだ　楽しく快適な乗り心地を重視し　競技要素を求めていない方には　お勧めのバイクだ

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

フレームデザインは悪くないです。　ただ、材質がスチールなので全体重量も 16Kgと少し重めになるかな。　所謂クロスバイクの廉価版で、 カタチからの入門用ですね。 ライトや前後の泥除けも標準装備じゃないので、後からの出費もかかります。

組み上げたときのデザインはイタリアンチックで格好良いのです。 安いものにありがちなネジの安っぽさはこれにもあって、ねじ頭にはシリコンスプレー拭いておいた方が良いですよ。錆びるのです。 あまりスピードを出さないのなら良いのですけど、スピードを出すとがたつくことがあるのです。 価格相応だと思いますよ。

妻が160ｃｍほどで、サドルを一番下げて片足が着いて停車できました。 自分も171ｃｍなので、それほど余裕は無いですがサドル下げめなら、 何とか乗っていけそうなくらいでした。 見た目はシンプルなデザインのバイクです。 サドル固定がクイックレバーでしたので、調整は簡単に出来ました。 仕上がり感は価格なりって感じでしょうか。

[良かったところ] 各所、使用されているパーツは安いか、安いと思えるものなのです。 例えば変速とブレーキがシマノの安いやつとか。 でも信頼性はあって、操作性と乗り心地も良いのです。 完成度は高いのですね。 安いのですけど適切なコストダウンとして納得できるのです。 [悪かったところ] 樹脂パーツが多いのと、メカノイズは感じるのです。 調整の勘所を知ってないと組み立てと仕上げが難しいのです。 [総評] とてもコスパの良い、安心して乗れる製品ですよ！

[良かったところ] 安いのです。 [悪かったところ] デザインが良くてガードも良いリアフェンダーを見つけるのに苦労したところなのです。 [総評] アルミフレームの割には重さを感じましたよ。 けどそれ以外で気になるところは無くて、乗り易さい自転車だったのです。 後付けのオプション探して適切と納得できるものを探すのに時間が掛かりましたよ。 そういうの相談できる自転車屋さんで買うのが良いですよ。

カゴ、泥除けなど標準装備で、買ってすぐ乗れます。たぶん通勤、通学で買う方が多いと思いますが、近場のツーリングなどでも個人的には十分と思います。物足りなくなったらロードバイクに乗り換えれば良いと思います。一流メーカーなので安定感もあると思います。 ただ、私がネットで買った某◯ックカメ◯ですが、いくつか不都合な点もありました。（製品が悪いわけではありませんが。） １．納品がやたら遅い。 　１ヶ月まちの表示があり、買ったのですが、組み立て業者に渡すとかで結局１ヶ月半まち。その間にもともと１ヶ月まちだったのが即納に変わったので、当然注文済みの分も早まるのかと思いきや、全くかわらず。サポートセンターに電話した所、初めの説明では早まるはずだと言っていたが、途中から納入業者への渡しがあり、必ず早まるとは言えないなど、言い訳めいた説明で、結局１ヶ月半待ち。 ２．泥除けが曲がってついていて、タイヤにこすれて納品された。 　組み立て業者のミスでしょうが、納品後、試乗すると変な音がする。よく見ると泥除けが斜めについていてタイヤにこすれている音だった。もうこれ以上待つのはいやなので、自分でネジを調整してセットしなおした。 せっかく待って、気分悪かった（怒

【乗り心地】 快適 【操作性】【走行性能】 悪くない 【軽さ】 クロスにしては少し重い 【総評】 通勤用として購入、手頃な価格だったので満足 自転車通勤が続くかわからないし、もう少し本格的なやつにしようか迷いましたが いろいろな事を考慮して、実用性でこちらを選びました。 実店舗で試乗してみて思ったよりも乗りやすかった。 自転車は重いけど走行に安定感がある。操作性も悪くない。 今までたまにのっていたママチャリと比べると快適

【デザイン】 スタイリッシュ 【乗り心地】 サドルが柔らかく長時間乗っても痛くない。 また重量があるため振動が少なく、浮きにくい。 【操作性】 本格的なクロスバイクで用いられるラピッドファイヤー搭載でシフトも快適。 【使用パーツ】 ブリヂストンのロングレッドタイヤ、アルミフレームなど全体的にしっかりした造り。 【走行性能】 タイヤが太めで安定感がある。 空気が減りにくい。 【軽さ】 クロスバイクでは少し重め 【メンテナンス性】 泥よけがあるから少し難しいかもね。 【総評】 通勤に最適な素晴らしいクロスバイク

中学生になった息子用で購入しました。 自転車好きなオヤジとしては、ブリジストンでもXB1やクロスファイヤー、アンカーのRL1を押したのですが、お世話になっているショップの方が「中学生ならこっちがいい」とおっしゃり、息子もこちらがいいということで購入しました。 XB1やクロスファイヤーなどの２０段以上の変速に比べ７段しかないため、どうかと思っていましたが「シティユースでそんなに変速は必要ない」とショップの方がおっしゃり、また子供が使用することを考えると、大型の泥除けがついていてオートライトがついているなど確かに使い勝手がいいかもしれません。 購入して１か月ほどして息子が自転車運転中に電柱に激突しましたが、うまくフロントフォークでショックを吸収してくれたようで、フロントフォークは曲がってしまいましたが息子は大したケガもなく、自転車もフロントフォーク以外は無事でした。 やはりブリジストンの自転車はしっかりしていると思ったエピソードでした。 今はフロントフォークを交換し、元通り？となって運転しています。

１０年以上乗ったGIANTのクロスバイクからの乗り換え。 デザインはこのメーカーのなかでも特徴的でカラフルでおしゃれなカラーリング。 コンポーネントもSHIMANOの申し分ないグレード(DEORE)を使用しているので快適に変速でき、初めての変速レバーだったが容易に馴染むことができた。 フロントシングルは急な坂への対応が難しいとかのレビューがあったが、近所の激坂を走っても十分対応できたので問題なし。先代のGIANTはフロント３段あったがほとんど使わなかったので敢えて、このフロントシングルを選んだというのもある。 身長175cmは440か480のサイズ範囲だが人にもよると思うが480で正解だった。 タイヤの太さは32mmで一昔前の28mmよりも相当安心感があるのが実感できる。太い分、乗り心地も格段によいと思う。 最近のクロスバイクはクイックレバーがなくなっているものが散見されるが、メンテナンス性を考えればあった方がよいと思う。 乗り始めて４か月程度だが十分満足している。ベル、ライトなど道交法的に必須の付属品が最初から装着されているのもいいと思う。ただ、ライトなど好みがあるので無駄になる可能性もあるかも。あとスタンドも付いているのはいいと思う。個人的にクロスバイクにスタンドは必須だと思う。 重量もロードバイク並みに軽いのでスピードも出る。 現時点で耐久性については不明だが、先代のGIANTくらい長持ちしてくれることを願う。 （追記） 乗り始めて３カ月も経たないうちに前輪あたりから、キューキューと音が、そのうち後輪があたりから同様の異音がするようになった。ホイールからなのか、フレームからなのか不明だが原因がわからに以上、このメーカの自転車は買う気にはなれない。ずっと音がするわけではなく、したり、しなかったり。クイックレバーを締め直したりすると一旦、音は消えるが、しばらくしたらまた異音が発生する。無音が正義な自転車でこれは厄介で、鬱陶しい・・・

【デザイン】 トップチューブが前ほど太くなる今風のデザインです。 【乗り心地】 太めのタイヤでややソフトな乗り心地です。 【操作性】 シフトは最近の流れに沿ったレバータイプです。 ブレーキはしっかり止まれるものを着けています。 【使用パーツ】 ローエンドのシマノTurneyやTectroのパーツを使用しています。 ローエンドなパーツです、 【走行性能】 20-30km/hくらいで走っても安心感がありました。 【軽さ】 12.7kgと比較的軽量です。 【総評】 あさひさんで試乗させてもらいました。 あさひさんの中では税込み6.9万円のモデルがハイエンドとなります。 シティサイクルとして使うことを考慮しているため、サイドスタンドとかチェーンカバーなどが標準で付いているものの、ブレーキもしっかり止まれるものを装備していますし、30km/hくらいで巡航した時の安定感や安心感もありました。シティサイクル風の要素もありますが、ローエンドの本格クロスバイクと言っていい内容だと感じました。 使用しているパーツはローエンドなものですが、最近は自転車も価格が上がっているので、コストパフォーマンスも格安とは言えませんが、こんなものだと感じました。 残念なのは、シティサイクルとして使ってもツーリングでも便利なオートライトをできれば装備してほしかったことでしょうか。無灯火走行もいよいよ罰金化が進んでおりますし、安全のためにも明るいオートライトは標準装備したいですし、富士などの老舗自転車ブランドと価格が近いので、そうなるとそうした付加価値をどうやってつけるかがポイントではとも感じます。

UberEats用に購入しました。 この価格で鍵、ライト、スマホホルダーが付いているので安く一通りのものを揃えたい場合には最適だと思う。 組み立ても付属の工具でさほど苦労なく出来ました。(付属のフェンダーと鍵の取り付け時にのみプラスドライバーが必要でした)

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

妻が160ｃｍほどで、サドルを一番下げて片足が着いて停車できました。 自分も171ｃｍなので、それほど余裕は無いですがサドル下げめなら、 何とか乗っていけそうなくらいでした。 見た目はシンプルなデザインのバイクです。 サドル固定がクイックレバーでしたので、調整は簡単に出来ました。 仕上がり感は価格なりって感じでしょうか。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクルックモデルとなります。 タイヤも太めでツーリングに行ったり、タウンユースで使うのに向いたバイクですが、そのような使い方では、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種ですので無灯火走行は行わないようにご注意を。 【デザイン】 シンプルでチューブの塗装も単色で美しいフレームのクロスバイクルックモデルです。 【仕様】 品番YG-1298 車種名ル・ショワ7007アルミクロス フレームサイズ380mm(S)、430mm(M) フレームアルミ 自転車重量約12.3kg(S380mm)、約12.4kg(M430mm) 適応身長約145cm以上(S380mm)、約155cm以上(M430mm) サドル中心部からの地上高(cm)約80cm(S380mm)、約85cm(M430mm) ハンドルバーアルミ　フラットバー シフトレバーSL-M315 クランク165mm(S380mm)　42T 170mm(M430mm)　42T RディレイラーRD-TY-300 リアスプロケット7段ボスフリー Fブレーキ種類Vブレーキ Rブレーキ種類Vブレーキ 変速段数外装7段 タイヤ700×35C(KENDA) 黒/アメ バルブ種類英式 リム材質アルミ 付属品ベル、前後リフレクター 前フォークスチール ブレーキレバーアルミレバー ペダルアルミペダル サドルスポーツサドル　茶　 シートポストアルミシートポスト スタンド一本スタンド 【総評】 シンプルで美しいフレームの大人が乗れるクロスバイクルックモデルです。 日常のタウンサイクルとして使うには前かごやヘッドライトなどが必要になるので、そのあたりが無いのはクロスバイクルックモデルとしては微妙ですね。 また、一見本格的なスタイルに仕立てられてはいますが、フレームエンド部のつくりなどをみるとそれほど強度がありそうには見えないので、体重６５kgを超える方は耐久性などに注意が必要です。 価格が３．５万円とリーズナブルで、それらしくおしゃれなクロスバイクをお探しで、体重が６５kg未満の方にはアリなバイクかもしれません。

まあネガティブな意見もちょっと調べればそら出てきますが、それもご愛敬 初めてクロスバイクを乗った身としてはこれでも十分な性能だと思います ママチャリとは比較にならない速度、風がうるさいなんて初めて知りました 多少の傾斜程度なら気にもならない、というかペダルの重さの変化がわからず本当に登りになってたのに気づきませんでした、神 他のものと比較していけばそりゃ粗も出てくるのでしょうが 個人的には大満足。そして何より見た目が最高すぎますね、超格好いいです ただ、あさひさんの店舗受け取りにしたので組み立て＆調整は全部お任せしてます それが無かったら絶対買ってなかったです 逆に言えばママチャリしか知らない素人でも気軽に買える、専門業者様様です ※初めてクロスバイクを乗ったであろう人のケツが痛いとかグリップが痛いといった旨のレビュー通り、実際ママチャリ気分（素手＆クロックス）で乗るとそうなりました。ついでに思った程スピードも出ない上に、若干ペダルも重く感じてちょっとガッカリしてました。 なのでホームセンターにある作業用の手袋と、フラットペダルでも底がしっかりした靴が良いとあったのでトレシューを履いて改めて乗ってみたら びっくりするくらいハンドルにフィットして一切痛みもなく 更にトレシューだとありえん位漕ぎやすく、どんどん加速していって信じられない速度が出て若干怖くなりました。そして太ももの筋肉が終わりました。超楽しかったです

アルミフレームで重量は１２kg程度と軽め。 安いけど手を抜いてる感じは無いのです。 塗装もしっかりしてるし、荒さで目に付くところは無いのです。 ペダルもスムースで乗りやすい自転車なのです。