カーオーディオ 製品一覧

【デザイン】 良いと思う 【操作性】 慣れるまでしんどい 【音質・画質】 良い 【設定】 わかりやすい 【拡張性】 【総評】

10年使った社外カーナビの地図がいい加減古くなってきたので地図更新するかディスプレイオーディオに買い換えるか迷って、こちらの製品を買いました。 ATOTOなどの格安中華ディスプレイオーディオと最後まで悩みましたが、音質に拘りたかったのでオーディオメーカーであるこちらを選択。 交換も約1時間ぐらいで出来て、ワイヤレスAndroid Autoも難なく設定できました。 音質もBluetoothで飛ばしてもそこまで悪くないです。中のDAC性能がいいのでしょうか？ とりあえずもう地図更新代に悩まされなくて済んだのでそれだけで満足です。

ワゴンR(MH95S)に取り付けました。 純正のケンウッド製DPX-740BTHからの換装です。 【デザイン】 6.8インチの普通のディスプレイオーディオです。小型でも大型でもなくちょうどいい大きさです。 【操作性】 まず、本体の操作ボタンが左側に集中しているので、運転席からは操作しにくいです。 全体的なレスポンスは、どちらかといえば良いとはいえません。流石にスマホやタブレットほどサクサクではありませんが、一度設定してしまえばそんなに触ることもないのでそこまで不満ではありません。 ステアリングリモコンは問題なく動作しました。 【音質・画質】 音質は大満足です。イコライザーなど音質の設定は結構あるので自分好みの音質に設定できます。 DVDやバックカメラの画質に関しては試していないので評価には含めません。 バックカメラはつけていないので接続していません。 【設定】 特に不満はないです。 一つ要望を出すとしたらCarPlay/Android Auto外のUIの文字サイズを選べるようにしてほしいと思います。らくらくホンかと思うぐらい文字が大きいので、Bluetoothの音楽情報などが表示しきれていません。 【拡張性】 スマホとUSB接続することでCarPlayとAndroid Autoが使用できるようになります。これが使いたくて購入しました。ナビはもちろん、再生中の音楽アプリの操作もできるようになり、大満足です。 【総評】 同じケンウッド製でDMX5523Sも検討しましたが、有線接続のほうが安定していて、充電を忘れることがなくなる、CDが使える、5千円ほど安価ということでであえてこちらを選択しました。 今回、初めて自分で取り付けをしましたが、そこまで難しくもなく2時間弱で取り付けできました。 自分のようにナビはスマホのナビアプリで十分、Android Autoが使えればいいという方にはおすすめです。 細かな不満点はないわけではありませんが、全体的には満足しています。 【兄弟機 DDX5020Sについて】 本機の他に型番の末尾に【R】がつかない【DDX5020S】もありますが、こちらはステアリングリモコン非対応です。その他の仕様や機能については同一なので、取り付けされる車両の仕様に応じてお間違えの無いようにご注意ください。

【デザイン】 突起のあるボタンはなく、ミニマルなピアノブラックデザイン 【操作性】 設定してしまえば特に触ることはないので問題ないが、タッチの反応は若干遅め ハンドルで音量操作ができるので使っていないが、本体のタッチで音量操作はイマイチ 【総評】 車両本体のUSBに接続していて、それは音楽ファイルを入れたメモリを挿して使っているため、スマホとの連携には使えていません。スマホのGoogleマップでナビをするので連携できなくてもいいです。CDスロットも目立たない感じであるので時々使っています。

これで十分です。ワイヤレスも便利です。カーナビの必要性が無いと思われます。価格もリーズナブル。

【デザイン】 社内の雰囲気にもマッチしており○ 【操作性】 反応が鈍いこともなくていいのだが、個人的に左側に縦並びのボタン類は右側でも良かったのかなと思う 【音質・画質】 問題なし 【設定】 スピーカーに関する設定が少ないような気がする(見つけきれていない可能性もあるが…) 【拡張性】 特になし 【総評】 今後使用していくうちにいろいろと思うところは出てくるかもしれないが、現状では概ね期待通り。

JF3 N-BOXカスタムに取り付け。 公式HPでは前方視界を遮るため取付け不可となっているが、 ほぼ同サイズのBIG XはN-BOX専用を販売しているので一か八かで取付けてみました。 結果、前方視界も遮ることなく、ハザードランプやシフトノブにも干渉せずに取付けられました。 起動画面も車種専用の物が用意されてあったので満足度アップ。 ２DINの下段取付け、ディスプレイは標準より手前に引き出して、 30�o下げる設定でちょうどいい感じでした。 アイポイントが低い方はチルトで座高を上げるか、もう15�o下げるか9インチモデルを選択したほうが良いと思います。 【デザイン】【操作性】 ほぼ画面なのでデザインもあったもんじゃないですが、 ボタンも絵で表示されて分かりやすくて良い。 ディスプレイ位置も1DINの上下、手前と奥、高さも15mm刻みで 5段階下げられるので車に合わせやすい。 【音質・画質】【設定】 画面はHD液晶なので高精細で明るくて見やすい。 設定で音は大きく変わる。ただ設定がマニアックすぎ(笑) 【拡張性】 USB・HDMI搭載で文句なし。SDスロットは無し。 テレビはないけど今の時代は必要なし。 Apple CarPlayが無線で使えるのはかなり便利！ 有線だと途中コンビニ等で買い物する時も近頃はスマホ決済が多く、 外して付けての手間がかなりのストレスでしたが、それから解放されます。 iPhoneオーナーならそれだけでも選ぶ価値あり。 【総評】 スマホ(特にiPhone)持ちなら高いナビを買う必要がない素晴らしいDAです。 ちなみにgoogle mapは事前に地図をダウンロードできるので電波が届かない地域や、通信料削減のためにモバイル通信オフにしても使用可能です。 GPSとスピードセンサーがこのDAに付いているのでスマホで拾い切れない位置情報も補ってくれますのでロストすることもあまりありません。 もちろんgoogle mapなら地図更新も常に新しくてずっと無料。 目的地検索で目的地の施設がなかなか出てこず困った事はありませんか？ スマホで検索した目的地をそのままナビで使えます。 さらにリアルタイムで渋滞も考慮して案内してくれます。 時々、え？？？みたいな案内もしますがそれぐらいはご愛敬ということで(笑)

【デザイン】 11インチはとても格好いいです。 【操作性】 CarplayとHDMIでの映像入力を使ってますが、カーナビの様にCarplayのアプリ（Yahooカーナビ)で曲がるなどの通知の際にHDMIからCarplay地図アプリへ自動切換えしてくれるなどの機能があると良い。 自動で切り替えがないので、マニュアルで変更しないといけないのがちょっと使い勝手が悪いです。 【音質・画質】 とてもきれいで満足してます。 【設定】 音響のBass設定がわかりづらいかなと。 以前の古い楽ナビは感覚的にSuper Bassなどの設定を入れれば、低温が響きますが、 ちょっとこれはまだ手順がわかってないです。 【拡張性】 HDMI入出力があるので、リアモニターやHDMI Switchをかまして、Fire TV、携帯直差しなどやりやすいです。 【総評】 とても満足してます。 AppleCar PlayがWi-Fiを使ってDAと接続されてると思ったので、HDMI映像入力を1台のiPhoneで行うのはできないかなーと思ったのですが、恐らくCarPlayはBTで接続されているのか、AppleCar Playとテザリングの同時使用ができ、Fire TVでNetflix等を観ながら、Carplay出来るので便利です。 後は、カーナビアプリで通知があるときに自動でHDMI⇔Carplayの表示切替ができればPerfectかと。 ちなみに、取付車種は70系VOXY(ZRR70W)でメーカーとしては非対応車となりますが、 実際はメーターも隠れることもなく、ステリモ、ラジオアンテナ、リアカメには標準ハーネスの使用等、何不自由なく取り付けできました。

【デザイン】 モニターしか見えないのでデザインといっても特徴的な事は無い。 できることならフレーム部分をもっと細くした画面であればより洗練された雰囲気にはなっただろう。 ただ車載液晶に要求されるスペックは家庭用テレビやパソコンのそれとは全く次元が異なる高いものなので品質の担保と縛りがあってのものかと理解している。 操作部分が画面左端にあるのは運転席から遠い位置となり少し不便。左右任意に選択ができればなおよかった。 【操作性】 画面レスポンスが素晴らしい。スマホやタブレットを触るのとなんら変わりなくストレスが皆無。 デスクトップのショートカットは編集から多用するものを優先的に置くことができるのでさらに操作性は高まる。本体上部に隠れたようにボリュームとミュートの物理ボタンがあるがステアリングリモコンが連動できれば使うことはほぼ無い。 【音質・画質】 同じカロッツェリアのディスプレイオーディオの中にはさらに高品位DSP搭載のモデルもあるが、これで十分でじゃね？と思えるほどの音質。さらに高音質を求めるのであれば外部アンプを追加すれいい。画質はクラス最大の10インチの大画面、解像度はHD画質なのでHDMIに接続したFireTV StickやYouTubeの動画が綺麗。できれば4Ｋまでは不要だがフルＨＤは次期モデル辺りでは期待したい。 【設定】 初めての起動からいきなりスマホとのBTペアリング、AndroidAUTOの設定まで導いてくれた。初期設定で悩むことは無いと思われる。イコライザーやタイムアライメント、パススルー設定など、追い込みたい人には追い込み代も用意されている。専用アプリのPxLinkを起動すれば常に最新ファームウェアの確認が可能。購入後は最初にアップデートが待っている。壁紙の変更はPxLinkから瞬間で可能。普段から気に入った画像をスマホにストックしておけば車に乗ったついでに壁紙を変えることができる。いくつかの壁紙をスライドショーのようにシャッフル設定してくれる機能があれば面白いと思う。 【拡張性】 外部アンプによるネットワークモードにも対応している。音質に不満があれば追加システムでさらに上を目指せる。HDMI、USB、AUXの入力端子を持つ。USB端子はAndroidAUTOとCarPlayを有線接続したい時にも使用するのでできればもう一つ、音楽や映像を納めたメモリー用にUSB端子が欲しかった。しかしそこはUSBスイッチャーで任意切換えすることで対応ができた。カメラはリアカメラ以外にもう１台を接続することが可能。 【総評】 2025年5月時点でのカロッツェリア、ディスプレイオーディオのハイエンドモデル。とにかく大きな画面はすでに家庭用テレビがそうであるように、導入当初はその大きさに驚くもののすぐに慣れてしまい、もう小さい画面には戻れないという中毒性を持つ。画面が大きくても画質が悪くては興醒めするものだが、本機はHD画質なのでとても綺麗な映像を見ることが可能。ワイヤレスで繋ぐAndroidAUTOとCarPlayはとても便利でエンジンをスタートしてすぐに接続される。不満な点を挙げろというのが難しいくらいとても素晴らしいＤＡだと思う。今後さらに発展させた後継機種が登場するよう期待したい。買って後悔はしない。

【デザイン】個人的には良いです。10インチ大き過ぎるかなぁと思ってましたが、とても見やすく買ってよかったです。 【操作性】今回ボリュームとミュートボタンが物理ボタンになったので、使いやすくなったと思います。 【音質・画質】音質に関しては、各種細やかな設定ができるので自分の好みの音質に出来ます。画質は、以前使っていたDMH-SF500より良くなったと思います。 【設定】ネットワークモードで3ウェイにて再生出来るのが、うりだと思います。 【拡張性】この商品を買った最もの理由はワイヤレス接続が可能になった事です。これは、非常に便利です。

【デザイン】2DINタイプでは無難なデザインで飽きがこない。前作は一部のボタンが丸く光るタイプでしたが、アイコンがきちんと光る現行タイプが好み。 【操作性】 海外仕様と同一なので助手席側にタッチボタンが集中。危険なので走行中は操作不可 【音質・画質】 車輛の大きさやスピーカー、ツイーターのサイズ等選択出来るのは国産メーカーらしい心遣い。 音質も従来のケンウッドらしい元気なサウンド。 【設定】 説明書を見ずとも大まかな設定は可能。ホームボタンのアイコンの入替も長押しで簡単移動。 【拡張性】 サブウーファーなどの拡張性は高いものの、HDMI端子には対応しておらず、エンターテインメント性はスタンダードに納まる。学習式ステアリングリモコンは汎用品でも学習可能で装着車種が拡がる。 【総評】 中華Androidautoから買換え、前者はOSがandroidなので、YouTubeやNetflix等のアプリをインストール出来て汎用性が高いものの、私の使用環境では持て余し気味。 加えて中華製はandroid autoに直接繋がるのでは無く「ZLINK」等の接続ソフトが関わるので接続が不安定で不満。結局無難に国産メーカー（製造は中国）の2DINタイプを選択。OSはandroidでは無いものの、頻繁に使うGooglemapやradiko等では影響なし。大画面のカロッツェリアやアルパインでは無く、ケンウッドを選択した理由はステアリングリモコンが学習タイプである事（いわゆる中華製も殆ど同じタイプ） AmazonやAliexpress等で販売されているステアリングコラムに貼り付ける配線付きタイプ（因みに画像の様な物だと700円前後で購入可能）でも任意のボタンを割り振りすれば操作可能！ 走行中も安全にボリュームの調整や曲のスキップ等が出来るのは他では代えがたい魅力的なポイントだと思います。

【操作性】 　音声操作はスマホ連携時にのみ利用可能です。 　USBメモリー再生時には機能しません。 　ホーム、メニュー、ボリューム上下の４つのハードタッチ入力有り。 　他は液晶画面へのタッチ操作です。 【音質・画質】 　音質は、現在のKENWOODのナビオーディオ製品では最上クラス。 　勿論、他社に退けは取りません。 　タイトル文字の大小設定、スクロール、折り返しはありません。 【設定】 　スピーカーサイズ、ツイーターの有無およびサイズの設定可能。 　前後左右スピーカーのタイムアライメントが設定可能。 　サブウーファーのサイズ設定可能。 【拡張性】 　RCA左右前後の４系統出力があります。 　サブウーファー用RCA出力は１系統のみです。 【総評】 USBメモリーの音楽再生に特化した1DIN/2DIN両用機。 単独での動画再生は微妙 単体での利便性向上も最小限と言った感じ。 スマホとの連携に特化したディスプレイオーディオとされていますが、7インチですので、ナビとして使用するには、スマホが6インチとあまり大きさが変わらず微妙。 スマホと連携して音楽や動画が楽しめるとしても、通信使い放題の人でなければ意味がない。 この機種は2DINと成っていますが、金具を外すと1DINにもインストール可能です。 1DIN/2DINで奥行きが短いので、1DINしか無い、今流行の純正ナビ以外装着不可の車種にもインストールしやすいです。 動画再生も音声操作もスマホに依存した機能ですので、スマホ無しではその機能は利用できません。 この機種に残された機能は、USBメモリーの音楽再生機能、日本語ファイル名、曲名、フォルダ名順再生に対応、バックカメラ機能に対応。 KENWOODのカーオーディオ機、カーナビ機には、スピーカーサイズ、ツイーター有無、サイズ、この機種ではサブウーファーサイズ設定があります。この機能が有るか無いかでは、音質に圧倒的な違いが出ます。 この機能を知っていると、KENWOOD以外のカーオーディオを利用するのはもう無理です。他社のでは音が悪くてやってられません。 この機種では、USBメモリーは同時に１つのみ使用可能です。 スピーカー個別設定とともに、大容量USBメモリーの音楽再生機能、日本語ファイル名、曲名、フォルダ名表示、フォルダ名順再生、当たり前の機能ですが、ちゃんと対応している事こそがこの機種の最大の魅力です。

【デザイン】 概ね問題は感じていない。良いんじゃないでしょうか。 【操作性】 物理ボタンは右側に欲しかったが、操作がわかりにくいわけではない。 ディスクを入れておけば音楽は勝手に流れ始めるし、一度設定してしまえばandroidAutoのナビも自動で立ち上がるため、操作のわかりやすさはあまり重要ではない気もする。 ただし文字は打ちにくい。Yahoo!カーナビで目的地を検索するために文字を入力する時は、スマホ側で文字入力をしている。 【音質・画質】 この価格帯のディスプレイオーディオとしては音質は悪くないと思う。モニターはもう少し解像度があってもいいと思うが、ナビアプリの地図が見えにくいわけでもないので必要十分とも言える。 【設定】 自分でイコライザ調整したものを２つ記憶させることができる。13バンドEQ。 【拡張性】 DVDがスロットがあるのは大きい。MP3等の多数の音楽拡張子に対応していることにより、データDVDに向いている。データDVDには音楽を何百曲も入れれるので、音楽サブスクで配信されていない曲のデータを多数もっている人にとって、貴重なディスプレイオーディオだと言える。 USBメモリに曲を入れて聴けばいいじゃないかと思う方もいると思いますが、USBメモリは常にOTTOCAST MINIが使っているので、使用不可。DVDは１枚単価が極めて安いのでSDスロットより使いやすい。 【総評】 ↑でも少しふれたが、FH-8500DVSのUSBソケットにOTTOCAST MINIをつなぎ、BluetoothでandroidAutoを使用している。これが本当に便利で車内がスッキリ見える。無料のカーナビアプリはYahoo!カーナビがおすすめである。音楽はDVDスロットを使い、データDVDで音楽を聴いている（多数の拡張子に対応している）。インディーズや解散・引退したアーティストの曲のデータで持っている人にとって嬉しい機能。映像コンテンツは一人で運転することが多いため、全く必要がない。もしも映像コンテンツを見たい人はOTTOCAST Mirror Touchを使用すれば良いと思う。地図更新の必要がないことを考慮に入れると、日本メーカーが作ったディスプレイオーディオの割にはかなり安い。オートバックスでFH-8500DVS本体、工賃、車の純正USBソケットを使用するためのアダプター、ステアリングリモコンのアダプター、バックカメラのアダプターを含めて59,800円でした。OTTOCAST MINIの値段も含めて6.5万円を少し超えるくらいの価格です。自分で取付する気が一切ない私にとっては、十分納得のできる価格だと感じます。

古い車ですが…タント（L350S）VSに取り付けました。ナビはスマホを使うのとTVは必要なかったので、初めからディスプレイオーディオ一択でした。　FH−8500DVS、私はライブDVDをよく観るので選びました。（もちろん運転中等は見れません）、スピーカーは、ＴS−C1630�Uに、インナーバッフルを付け音質の向上をはかりました。これで全然音色やクリアさが違います。あと、ツイーターはTS−T730�Uで、高音域をより立体的にしました。音源がCDよりもUSBからの圧縮音源から聞くことが多いので、音質にも限界があります。でも、現状は満足しています＾＾。

３年ほど前にカーナビを入れ換えた際、半分遊びで古いナビ（サイバーナビ AVIC-ZH0007）を次男のコンポ代わりに自宅で使えるようにしていました。 （電源はジャンクのWiiUのACアダプタ，スピーカーは余っていた純正ドア用や大昔のリアトレイ用モデルを利用し、百均やホムセンの木材を使って箱を作りました。） それが起動しなくなったので、せっかく箱を作ったしそのまま捨てるのもと思い、ヤフオクで売ってる2,000円前後の中華Bluetoothユニットを入れることも考えましたが、すぐ壊れても何だし、もう少しマシなものとしてKENWOODのDPX-U760BTやPioneerのFH-4600あたりを候補として検討。 ただ、ディスプレイがあまりにショボいのが気になり、本機に至りました。 ほとんどBluetoothしか使っていなかったようなので、本来２万円台後半出すなら家庭用コンポかちょっと良いBluetoothスピーカーを買えば済む話なのですが、元々の目的と手段が逆になってしまいました（笑）。 クルマでの使用ではないので、あまり参考にならないかもしれません。 【デザイン】 2DINモデルでタッチパネル仕様だとほとんど画面になるので、あまりデザインの差は出ないですが、悪くないと思います。 【操作性】 ほぼタッチパネルですが、古いナビや今クルマで使っている楽ナビ（AVIC-RW711-E）よりもタッチの反応は良いですね。 デフォルトではむしろ過敏な感じがしますが、感度を設定できるのもよいですね。 ただ、リモコンはほぼDVD用となっていて、あまり使うシーンはなさそうです。 なんで十字キーとか設定項目でも使えるようにしていないんでしょう。これは不便。 【音質・画質】 音質については、そもそもエンクロージャーが適当に作った箱だし、フロントSPも純正のドア用なので、云々言えるレベルではありませんが、前のサイバーナビと比べても差は感じないぐらいよいと思います。 画質については、画面サイズが小さく、最近のスマホより一回り大きいぐらいなので、この解像度でも十分ですね。 動画はあまり見ないと思いますが。 【設定】 設定項目はシンプルで比較的分かりやすいですが、時刻設定が設定項目に入っていないのは戸惑いました。 イコライザーの設定もすぐにアクセスできて操作しやすいですね。 【拡張性】 この価格帯のシンプルなモデルにしては悪くない方ではないでしょうか。 古いiPodやiPhoneを純正のLightningケーブルで背面のUSBポートに直接つなぎましたが、ちゃんと動作しました。 これとは別にUSBメモリを挿せるポートがもう１系統あればもっとよかったのですが。 因みに、電圧が低いためかiPadは充電できませんでした。 【総評】 前述のとおり、普通の使い方ではありませんが、クルマで使う場合のイメージも概ねつかめました。 本機はあくまでDVDと音楽が中心のモデルで、Google Map等スマホをナビ代わりに使うとか、スマホの動画を画面に出力するのが目的なら上位機種を選ばないとダメですね。 そういう意味では、意外と需要が合致する人は少ないかもしれませんね。 オーディオだけでよいなら1DINの安価なモデルで足りるでしょうから、バック用のモニタが必要とか、子どもにDVDを見せたいといったケースかな？ ただ、後席には遠く画面も小さいし、いまどき動画は配信が主流なので、タブレットとか持ち込んだ方が…という気がします。 とはいえ、日本語表示もできない2DINオーディオから１万円ほどアップでディスプレイにフル情報が表示できるようになるなら悪くないですね。 因みに、配線コネクタはAVIC-ZH0007のものと同じであり、以前のものをそのまま挿すだけで済みました。 サイバーナビや楽ナビからの入れ換えだと簡単ですね。

【デザイン】 機能的で良いと思います。アイコンデザインなどもよいです。 【操作性】 使い方は99%がUSBメモリー再生。まれにラジオ。スマホ再生はしません。CDも車では聴きません。 MP3ファイルの再生をしており、操作感も問題なし。早送り巻き戻し、前後曲飛び越し、前後フォルダー移動など簡単です。 一時停止でキーを抜いて、次にエンジンをかけると、自動再生します。停止状態を保持したい場合は、ホームボタンを押してソース停止を押してからエンジン切ります。 【音質・画質】 10年以上前のパイオニア製ハーフDINサイズのアンプ内蔵CD/USB/FMプレーヤーからの買い換えです。 音質は以前より良いです。高域の伸び、低域の豊かさなど申し分ないです。イコライザーもあります。 高級カーオーディオとの比較では当然負けるでしょうが、BGM的に再生するなら十分。 私は、１BOX車に取り付けましたが、音の広がりなども自分的には問題なかったです。 【アルバムのアートワーク画像の表示に関する簡単な検証結果】 アートワーク画像が表示できる場合と表示されない場合があります。多分、画像の解像度（ピクセル数）です。 結果から言うと、JPEGの600×600ピクセル以下であれば表示しました。601ピクセルはだめでした。 私は、アートワーク画像を640×640にしていたため、全く表示されませんでしたので、面倒くさいがリサイズしたら見事に表示。 表示されず困っている方は、参考にしてみてください。 【設定】 取り付けは自分でやりました。車種ごとに難易度が違いますが、概ね簡単です。 メーカーごとのオーディ取り付けハーネスを使いましょう。楽ですよ。 あと、パーキング検出の配線を探すのが手間なら、LOWに落とせば大丈夫。ボディーアースするか、アース線とショートさせれば良いです。 【総評】 総じて満足です。昭和の時代はカーオーディオは高かったです。多分、当時だったら89800円とかしたかも。それが今では30000円切り。時代の違いを感じる。 買ってください。お勧めします。

音質はディスプレイオーディオで最高クラスです。 64ジムニーに使ってます。 パワーアンプにGM-D8400。 Cスピーカー（フロントセパレート、リアコアキシャル）、サブウーファーにTS-WX400DAというシステムで接続してます。 操作性については、他の方のコメント通り、好みもあるかと思いますが、若干もっさり気味です。 繰り返しになりますが、音質は最高クラスです。 値段がそれなりに安く、よく鳴ってくれます。 これ以上、求めるところはありません。 1点、気になるところはあります。 寒い時期になると、エンジン始動時に、本体から数分程度、異音がします。 ウォオオオン……ガピガピガ……。 暑い時期はないんですが、寒い時期はそういう「異音」がするんです。エンジン始動して数分程度ですが。 仕様なんでしょうかね。 それ以外は、最高のディスプレイオーディオです(^^)

GR86に使用しています。 【デザイン】5/5 ７インチ画面でダッシュボードにすっきり収まり良いです。 個人的には夜間でも（勿論昼でも）運転の妨げにならないことが至高だと考えているので、「大きすぎて視界の中で存在感がありすぎる」ようなことがないのがうれしいです。 【操作性】4/5 タッチに対してもう少し早くリアクションしてほしいと思うことが少しだけあります。 【音質・画質】5/5 走りメインの車で、オーディオにあまり多くを求めていないこともあり、満足しています。 使い始めはイコライザを調整しても全然低音が足りずどうしたものかと思っていましたが、だんだん鳴るようになってきました。純正スピーカーのエイジングが進んだのかなと思っています。 【設定】4/5 イコライザはじめ基本的な機能は充実しています。 リピート再生のリピート範囲（全曲、フォルダ、1曲、など）が勝手に変わるのに悩んでいます。 【拡張性】4/5 純正のバックカメラが無事使えているので満足しています。 毎日の通勤ではわざわざスマホをつながずUSBメモリの音楽を聴き、長距離などナビが欲しいときはスマホをつないでAndroid Autoにしています。 USBが2系統あれば、USBメモリとスマホを抜き差ししなくても済むのでは？というのが唯一の大きな不満です。

9インチ以上の地デジとdvdか見れるナビを探しており、他メーカーだともっと金額が張るのでこちらを購入してまだ数日ですが満足です。 デリカd5に取り付けし、HDMIの拡張などでAmazonファイアスティックを使用してYouTubeを見たりできたので満足です。 地デジは、田舎に住んでいますが10年前のパナ製2×2チューナーナビを今まで使用してましたがそれに劣るような気がします。 結構ワンセグになってしまいます。 音楽は聞かないのですがCarPlayも使えたのでiPhoneの方は結構使いやすいと思います。 音質は個人的に気にしてないので総合的に満足度は高いです。 あとは故障しないことを祈るばかりです。

昨年11月にセレナe-Powerに取り付けました。 セカンドカーのSakuraには、パイオニアのDMH-SF700を取り付けています。 実は同じDMH-SF700を取り付けようと思っていたのですが、DMH-SF700だと後席用モニターのHDMI出力がないということで、やむなくこちらにしました。 基本DMH-SF700との比較になりますが、レスポンスは間違いなくこちらの製品の方がよいです。画面タッチにすぐ反応してくれますし、固まったり、考え込んだりすることはありません。反面、DMH-SF700は10年前のAndroid端末並みに考え込むことがあります。この製品の方が圧倒的にストレスが少ないです。 また、DMH-SF700はAppleCarPlayが有線なことに対し、この製品はワイヤレス。車に乗って15秒後くらいには自動的にCarPlayが始まります。これもストレスフリー。 この2点だけでも、この製品を選ぶ価値があります。 DMH-SF700の方がいいと思うのは、画面解像度。CarPlayをしたときの表示域が広く、マップが遠くまで表示されます。同じ1280x720なのに謎です。設定変更で調整できそうな気がしますが… 私は後席モニター表示用に、この製品にAmazon Fire Stickを取り付けてストリーミング再生をしています。後席はAmazon Prime Video、前席はCarPlayによるナビと、ちゃんと役割分担して表示します。 総合的に見て、DMH-SF700に比べてDAF9Zの方がよいと感じています。

ALPINEの適合情報は出ていませんが、P15 キックス e-Power(前期)に取付けました。 ステアリングスイッチも使用できています。 【デザイン】 この手のものってデザインは似たり寄ったりで何を基準にすればよいのか分かりませんが、UIのデザインは分かりやすくてカッコ良いと思います。 【操作性】 KENWOODナビみたいに変な階層になっていなくて、どこに何があるか分かりやすい。 設定項目も非常に分かりやすくてよいと思います。 【音質・画質】 音質は割と良いです。 自分の車はスピーカーはすべてカロッツェリアで、フロントセパレート、リアはコアキ、サブウーファーはお弁当箱タイプでシート下ですが、初期設定でも聴ける音が鳴っています。 KENWOODナビの時はどうも中音付近が上手く鳴らなくて困っていたのですが、その辺は悩まなくても良さそうです。 画質はUSBメモリに入れた動画を見てみましたが個人的には良好な画質 ただし。バックカメラの画質はアラウンドビュー画像をData System リアカメラ接続アダプタ RCA101Nを中継してビデオ端子入力しているので、とてつもなく画質が悪いです。 ビデオ端子入力は７インチぐらいが限界でしょうね。 【設定】 各種設定はUIが優秀なため分かりやすくて良いです。 サブウーファーの位相設定だけ変なところにあってわかりにくいですけど・・・。 音質設定はグラフィックEQ（以下グライコ）しか知らない人はパラメトリックEQ（以下パライコ）のみなので取っ付きにくいかもしれませんね。 グライコも別に欲しいところ。 そのパライコも周波数がKENWOODナビより弄れる周波数が少ない。 その代わり全チャンネル別々に設定できます。 タイムコレクション(タイムアライメント)の設定は最初は戸惑いました。 自分は距離設定で行うのですが、KENWOODはスピーカーから自分まで距離を設定。 ALPINEは一番遠いスピーカーを基準にして、何センチ距離が近いのかで設定するんですね。 何故説明書にそれが書いていない？ 自分はタイムアライメント付ヘッドユニットは、これの前のKENWOODからだったので、本当に悩みました。 【拡張性】 ディスプレイオーディオ（以下DA）としては悪くない拡張性だと思います。 フロント・リア・サブウーファーのライン出力端子が標準で付いてくるし、ALPINE製のドラレコ用の端子も用意されている。 ただ、「別売の電源ケーブル(KCE-GPH16)が必要となります」とあり、何故にコレが標準じゃないのか疑問。（ALPINEの車種別取付キットに含まれているからみたい） 【総評】 音も良いしUIも弄りやすいし、ワイヤレスCarPlayが欲しいならコレ一択！！ ワイヤレスCarPlay最高！！の逸品であります。 ディスプレイもパナナビのフローティグディスプレイみたいに、路面の振動でブルブルしないし良いですね。 因みにOPのTVチューナーはがっかり仕様らしいので、TVが欲しい人は素直にナビの方を購入した方が良いです。 あと、気になる点はALPINEの予算の関係なのでしょうが、実車取付情報が決まった車種しか提供していないので、取付を断られる店があるのが痛いですよね。 DIY派の人にも本当に情報が少なくて、カロ、KENWOOD、デンソーテン（一番参考になります）の取付情報と自車（日産P15キックス前期）に近い、同一メーカーの車種（日産E12ノート）を参考にして取り付けしました。（カロの取付情報によると前期・後期の接続に違いは無い模様） ステアリングリモコンの配線はE12ノートと同一で、本体設定はNISSAN-3です。 最後に、自分はAmazonMusicを使用して音楽を聴いていますが、今は他の音楽サービスの方が良いかもしれません。 AmazonMusicはイグニッションオフから時間がたつと、ほぼ次回イグニッションオン時にフリーズします。（自分の環境限定かも？） 今のところの対策は ・ホームスイッチ長押しで当機の電源オフ→音声認識スイッチ長押しで電源オン 　　又は ・iPhoneのAmazonMusicを再起動 で解決しています。 この件はAmazonサポートに問い合わせ済みですが、アプリ再インストールで治らなかったらAppleの所為なのでそちらに問い合わせしてくださいとのこと。（いや、お互いで協議して何とかしろよと思った） AmazonMusicの上記バグの件はSpotifyに移行すればすべて解決します。 ただ、音質はAmazonMusicやAppleMusicより落ちます。 まあ、停車中は音質の違いが分かりますけど、走行中は音質の違いは分かりませんのでSpotify移行して落ち着いてます。 AppleMusicは個人的に訳あって使用していません。

ガジェット好きなアラカンオヤジです。マイカー（プロボックス）を３年前に購入し、同社のFH-9400DVS を装着していました（形態はiphoneからのAppleCarPlay)が、起動時から使用できる迄の時間が結構かかる事、 頻繁に電源が落ちる、携帯ナビアプリのフリーズが頻繁になり、今回買換えとなりました。 巷では格安の某国製のD/Oが出回っており、評判もよいようでしたが、敢えての国産メーカπ社に交換しました。 スピーカー（TS-F1040SII、TS-STX510-B ）とサブウーファー(TS-WX400DA)も同社製品のもので揃えて いる環境でのレビューです。 【デザイン】概観はまんま「タブレット」端末です。額縁も薄く縁には銀枠どりしてあり、それなりに高級感があります。 【操作性】（問題１）タブレット形状なんですが、操作するタッチパネルの位置が左側に固定されている点は操作しづらい。 　　　　　⇒いわゆる左ハンドル仕様なんですね。。流石に９インチの画面の左端っこにホーム、マイク、ボリウムボタンが 　　　　　縦一列って、身長１７６ｃｍの私でも音量の上げ下げすらメンドクサイです。。最近の車は基本ハンドルにリモコン 　　　　　スイッチがついてるからそれを生かせば済むという整理なんでしょうけど、こちとらプロボ・・（泣）。 　　　　　（問題２）できれば静電式（タッチ式）でなく物理ボタンにして欲しかった。タッチしても反応しない場面がままある(-_-;)　 　　　　　（問題３）フローティングにも拘わらず、画面が上下の傾きしかできず、左右の「首振り」ができない点は大きなマイナスポイント。 　　　　　　画面が大きいこともあり運転していても常に「脇から画面を覗いている」感がある。　 　　　　　（問題４）時々「フリーズ」する時がある。。CarPlayでの音楽再生からラジオ（FM）に変更しようとする時などに暫く「黙り込む」　　　　　　時がある。　　　　　　　　　　 【音質・画質】大変満足です。前機種でも同じく各種設定メニューが充実しており、素人な私レベルではデフォの接続 　　　　（内部アンプで）であっても調整し自分好みに追い込んでいけると思います（プロボックスは前面１０ＣＭサイズ 　　　　のスピーカーしかなく、サブウーファ、リアスピーカーは別途設置）。 　　　　画質も所謂高解像度ではないですが、９インチ画面でナビ綺麗です。 【設定】ディスプレイオーディオ特有の２次元（本体側のＯＳとCaplay側のそれ）世界を理解してしまえば、分かりやすい 　　　　構成だと思います。 【拡張性】何分発売が２０２０年ということで古いので仕方のないところですが、Carplayでのiphoneとの接続は有線前提 　　　　となります。私はOppo社のドングルを介して無線接続してますが、その分接続に時間が少しかかるのでできれば 　　　　無線接続がデフォだとよかった 　　　　⇒１０インチの新製品では対応されているようですね。 　　　　⇒５月発売のDMH-SF600が新製品として発表になりました。 　　　　ＨＤＭＩ端子が用意されているので、ネット動画等見る人には拡張性はあるのでは（当方使用せず）。 【総評】操作性や反応は新製品などと比べると少し見劣りする部分もなくはないですが、実売価格が最安で８万を切って来ており、 　　　　オーディオとしての基本性能は依然高く、Ｃ／Ｐ値は十分に高いと思います。

【デザイン】 フラットデザインでスタイリッシュ 【操作性】 音量操作はダイヤル式か物理ボタンの方がいい 【音質・画質】 音質は最高で画質も特に不満無し ちなみにV173スピーカーをバイアンプ接続のネットワークモードで繋げてます。 【設定】 わかりやすく直感的に操作できる。 【拡張性】 HDMI入力やUSBタイプCも装備されてるから使い勝手がいい。 【総評】 他のレビューで動きがもっさりしてるとかスマホの方がいいとか見かけますがそんなの当たり前だろって思うんですけど… そもそも比較するカテゴリー違うと思う。 自分も購入前はいろいろレビュー見てどうしても悪いレビューに目が行きましたが購入して使用すると全然そんなことは無く快適に使用出来てます。 どうも理想の高すぎる方がいるみたいですね。iPadみたいなのを求めてるんでしょうね。 自分は悪いレビューを信用せず購入して大満足しています。

【デザイン】 でかいです(11インチ)。 さすがに専用機なんでハイエースにきっちり収まりますね。 【操作性】 スマホ連携がメインですよ。 【音質・画質】 でかい画面が非常に視やすくてよい。1280x720。 音は50Wx4と大出力です。 【設定】 動画がHDMI接続で見ることができた。 【拡張性】 ― 【総評】 200系ハイエース専用のオーディオです。 パノラミックビューモニターに対応する。 もちろんラジオはAM/FMとも聴けます。 それとUSBが非常に使い出があります。 USB1部と2部がある。 GPS受信もできますので。 非常に多機能でしかも使いやすい。

【デザイン】見た目はその辺にあるナビと一緒と思います。 【操作性】Androidオーディオなのでスマホのような操作感です。でも動きはキビキビはしてません。古いナビのような感じです。アプリがたまに落ちます。 【音質・画質】音質はこだわりがないのでわかりません。車が静かではないのでとくに。 【設定】とくにコレといった特徴がないので、ある意味期待通りです。ステアリングスイッチとリンクできます。簡単な操作でした。 【拡張性】USB接続で音楽が聴けるのと、ミラーリングができますが使ってません。 【総評】画面などのメンタメ性はないです。味気ないと言うか可もなく不可もなくという感じです。もう少しハイスペックなのもと悩みましたがメーカーが日本だったのでこちらにしました。サポートも電話の受け答えも親切丁寧でとてもよかったです。

【デザイン】 ・良いと思います。 【操作性】 ・説明書見ずに操作できます。 ・OSの立ち上がりにほんの少し時間がかかります。ほんのたまにシステムエラーのまま、だんまりがありますが、リセットボタンで再起動できます。 【音質・画質】 ・音質は普通。内蔵AMPは使用せず、RCA出力経由で外部AMPで使ってます。 ・画質は作今のレベルと比較すると特筆するものは無いです。 【設定】 ・DIYで車載しましたが、一般の社外ナビと同じように簡単に取付けできました。 ・自分のアンドロイド(Ver10)スマホとのワイヤレス連携は不可でした。USB接続での連携はOK。 でも、ナビ機能はスマホを直接ダッシュに置いて使うので、自分的には使わない機能なのでかまいません。 ・バックカメラのガイド線も表示されます(ただし、完全にOSが起動しないとガイド線は無表示です/30秒以上)。 【拡張性】 ・USB接続が2系統あるので、違うUSBメモリを挿したまま、PCで編集したmp3形式の音楽や、mp4形式の動画を楽しんでます。 ・動画再生も快適です。 【総評】 ・この価格で、普通に使えるディスプレイオーディオは、ほかに無いです。

【デザイン】 昨今主流のフローティングの大画面が苦手で、2DIN規格に収まるもの求めていたので、その意味でかもなく不可もなくでいい感じです。 【操作性】 個人的な慣れの問題が大きいですが、最初少し取っ付きにくさを感じつつも、概ねやりたいことはだいたいできる感じです。 【音質・画質】 そこをあまり求めていないので、大きな違和感は個人的に感じませんでした。 【拡張性】 車種別の取付キットとセットであれば、概ねやりたいことはすべてできるって感じの印象です。 【総評】 ディスプレイオーディオとは？みたいなところはクリアできてるそうにはまあまあドンズバな製品です。

【デザイン】ディスプレイオーディオは初めてだが、こんな物だと思う。 【操作性】物理ボタンが付いているので操作がはっきりわかり、良い。 【音質・画質】普通にきれい。こんな物だと思う。 【設定】 車ごとに取り付け用の部品があるようで、 （取り付けキッドや、バックカメラやドラレコやYouTube視聴のためのHDMIケーブル（本体裏側配線）など）本体購入時に、お店で教えてもらい一式購入した。 納車時に取り付けてもらったので、自分ではアップルカープレイの設定をした程度。 説明書なしでも　iphoneを持って、本体操作で　すぐワイヤレス接続できた。 以後、同じiphoneであれば、自動接続となるので便利。 ただ、なぜか時々、接続しないときがある。（特に問題ないので気にせず使用している） 【拡張性】元々はバックカメラの映像を見たいためディスプレイオーディオを選択した。 バックカメラの映像、ドライブレコーダーの映像確認、アップルカープレイで、iphoneの ナビやYouTubeなども見ることができ、必要十分。 【総評】純正なナビまでは必要ないけれど、バックカメラのモニターが欲しくて調べたら ディスプレイオーディオというのがあることを知り、はじめて利用。 バックカメラ、ドライブレコーダのモニターとして　十分な機能、さらに アップルカープレイが簡単にワイヤレスで接続でき、 iphoneｍのナビや、YouTubeも簡単に利用でき、大変便利。 物理ボタンがついているので、操作も感覚的にわかり使いやすい。 その他の機能、車の情報なども見られるようだけれど、詳しいことはわからず、 簡単な使い方だけしている。 それでも十分で快適。 とてもよいと思う。

購入しましたがevery wagonには運転に支障が出るため危険なので取り付けやめました。 every wagonは元々ダッシュボードが高いのでオンダッシュナビとかは取り付け不可と思って良いですね。これを付けたら前が見にくくて事故起こす可能性多い。 将来軽トラにでも付けて使おうと思います。

新型ハスラーをオーディオレスで購入してから、パイオニアナビ(AVIC-MRZ99)→中華ナビ(XTRON製)→旧所有のMRワゴン純正CDカセットときて、こいつにたどり着きました。 ナビは必須ではあるのですが、普段必要ならスマホナビ、遠出でよく確認したい時は１円購入したSBのLenovo TAB6タブレットを使えば不足は感じないので良しとしています。 DEH-5600はCD、ラジオ、スマホやタブレット(Bluetooth)、USBメモリと音源が豊富で音質もそんなに悪くない感じです。 特にFMは今まで購入してきたものの中ではなぜか感度最高で、難視聴地域である自宅周辺でもほぼ満足に聞こえるようになりました。これはうれしい誤算でした。 一番聴くのはPC音源のUSBメモリーなのですが、これもバッファローのBSCRMSDCBKという超小型のUSBメモリーリーダーを使い、余っているMicroSDを利用して便利に聴けています。 自分にとってオプションで必須だったのはステアリングリモコン接続ケーブルで、これによってハンドルで大まかな操作ができるようになり、大変便利になりました。 唯一不満なのはUSBメモリーの曲名などのディスプレイがアルファベット表記のみなところで、ここが漢字にも対応していたらと思います。 これが１万ちょっとで買えることを考えると評価は満点としました。

新型ハイゼットの純正ラジオからの換装です。ダイハツ用10ピンハーネスで簡単に取り付けできました。前面のAUXには8インチポータブルナビを、Bluetoothで iPadを接続し、快適に楽しんでいます。小回り用の車にはベストチョイスでした。

【デザイン】 デザイン自体は悪くないです。 【操作性】 操作は単体だとかなり分かり難いです。 【音質・画質】 音質はかなり向上しました。 【設定】 分かり難いです。 【拡張性】 必要十分な機能。 【総評】 社用車用に取り付けしました。 価格の割には音質も良くコスパは高いです。 本機の操作はかなり分かりに難いです。 オプションでリモコンがあるので、操作はそちらで行う方が良いかもしれないです。

【デザイン】 外観は良い 【操作性】 操作はやや面倒？ 【音質・画質】 低音が弱いが多少調整は可能 【設定】 Androidだとパイオニアのアプリが ほぼ使えない、iPhoneは問題ないかも？ 【拡張性】 外部入力端子とUSB入力は有り SDカードスロットは無し Bluetoothも無し 【総評】 Bluetooth装備も検討したけど不具合も あるようなので外付けの方が故障の リスクも減って良いかなと思い当機を、 9000円位で購入なので贅沢は云えない？ Androidバージョンが新しいとアプリは ほぼ使えないバージョン7までの 対応みたいです、 iPhoneは専用ボタンがある位なので 問題ないかと思います、 スピーカーもパイオニアTS-F1640で 前2個、後2個で接続しました、 低音が少し弱い感じはしますが、 勿論純正より音質は良くなり、 FMトランスミッターでスマホからの 音質も向上し、CDでの再生は滅多に しなくなりYouTubeかAmazonMusicでの 視聴が主になりました。 本機＋スピーカー4個で21000円なので 30年以上前だと10分の１の価格で当時を 思えば、音質は少し落ちるが還暦近い 当方には十分の機能と品質かなと 思います。 アプリが接続できれば☆５だった。

増車のため当商品を購入しました。 メインで乗っているクルマには DEH-7100 を付けており、8年使っております。DEH-7100 を付けているクルマも少し古い欧州車で、オーディオ取り付け部の奥行があまりありません。ハーネスや電装品用に取ったボディーアース、USBオーディオ用の太いケーブルなどによりかなりキツキツで、押し込む形で装着しておりました。 長年、クルマでCDを聞くことはなく、USBメモリーに入れたMP3形式の音楽をカーオーディオで聞くスタイルだったので、もはやCDは再生できなくても良いのでは？と思い、この MVH-6600 を選びました。 結果、大正解でした。 まず、当たり前ですがCD再生機能が無いと本体が非常にコンパクトになり、奥行きがとても短いです。そしてとても軽量になるため、少し古い欧州車の脆くなったインパネ周りにも負荷をかけることがありません。そして音はさすがパイオニア。この価格でこの音と機能は文句なしです。 予想外に良かったことは、シートポジションによるスピーカーの自動出力設定機能があったことです。以前使っていた2DINの上位機種や生産終了した1DINの高級機種にはあった機能ですが、DEH-7100 には無かったので少し残念でした。以前の機種のような小型スピーカーで音場測定する本格的なタイプではありませんが、それでもこの機能があるのとないのとでは大きく臨場感が違います。 そしてUSBメモリーのソケットが本体前面にあるのも良いですね。背面からケーブルが出ているタイプのように裏で配線が邪魔になることもありませんし、ケーブルを通し出すところを見付ける必要もありません。ソケットに蓋が付いているところもさすがパイオニア、ぬかりないです。 驚いたのは、ボタンや液晶の輝度を時間帯によって自動で変えるディマー設定が、任意の時刻に設定できるようになったことです。季節によって日の出日の入りの時刻は違いますから、ここまで細かく合わせられるのは毎日運転する方にはとても良いと思います。 DEH-7100と比較し、USBメモリーの読み込みが早くなったのも進化を感じた点です。 Bluetooth接続でスマホから音楽を再生する方には、専用アプリが便利だと思います。こちらも接続はとても簡単でした。 私のクルマは3台ともナビを付けないスタイルが似合うクルマで、私も道はすぐに覚えられるタイプなのでナビは不要です。その代わり、これからも1DINオーディオは無くならないで欲しい。そして数年に1度で構わないので新しい機種を出して欲しい。そんなニッチなニーズにハマる商品です。3台すべてこの MVH-6600 に変えることにしました。

音質がとにかく素晴らしい。 車に持ち込みませに、部屋で鳴らしてみましたが、相当行けます。 CDプレイヤーの能力としては、20年前の２０万クラスを上回ります。 また、その音が出てくるということは、デジタル部・アンプ部ともに 相当高いレベルにあるといえます。 難点１ 音が良いがゆえに、音量が上がります。 私のように高音用がホーン型で能率が高いと、チャンネルごとの 消費パワー差が激しく、本体付属の１５Aヒューズが飛ばないのに 内部でのプロテクターが働いてしまいます。 難点２ 設定数が多くないとはいえ、きちんとしたチャンデバです。 使いこなすにはそれ相応な見識が必要だと思います。 プロショップといわれるお店でも本当に使いこなせる方は少ないのでは ないでしょうか。 こうだったらよかったのにポイント１ グライコの最低周波数が５０というのが解せません。。。 この価格帯で行くならという選択でしょうか。 SWFありにしろなしにしろ、もう一段上が１００なので、３２にして 欲しかった。 こうだったらよかったのにポイント２ スピーカーのレベル設定が１デシ刻みというのがこの音質を 生かしきるにはもっと細かいほうが良いのではと。 ０．２デシ単位くらいにすればよいのに。 それに反応するだけの音なのに。 使いこなしポイント 素性レベルが高いだけに、配線材料や、電源のコントロールに 大きく反応します。 いずれにせよ、あり得ないくらい安いです。 このくらいのものをこの金額で発売するしかない 業界状態この先大丈夫でしょうか。。

デリカ D5前期の純正カーナビMMCS J-04からの載せ替えです。自分でいろいろやらなければなりませんが、概ね希望の機能は達成できます。 ・純正フロントカメラの表示 ・純正リアカメラ、サイドカメラの表示(バック時) ・純正フリップダウンモニターからの入力 ・純正フリップダウンモニターへの動画のみの表示(カーオーディオ側はナビ表示) ・ステアリングリモコンの使用 【デザイン】 はじめてAndroidのカーオーディオにしましたが、タブレットの延長なのでシンプルなデザインでいいですね。画面のレイアウトもAndroidであればアプリで変更できるので良いかと思います。 【操作性】 アプリによってはボタンが小さいので運転中に操作するには不便です(あくまでスマホ、タブレットで使う想定のアプリなので)。CarPlayやAndroid autoが使えるので、そちらは最適化されており問題ないです。 CarPlayやAndroidAutoでは音楽とかしか聴けませんが、それらを使わずにAmazonプライムやYoutubeを表示させながらドライブできるのでGoodです。 【音質・画質】 音質は良くなった気がします。イコライザ等でいろいろいじれるのがいいですね。 画質は元のナビが古いので確実に向上しています。ただ、買ったままだと光沢のある画面で写り込みが邪魔なのでアンチグレアのフィルムを貼りました。これで若干スモークがかってしまいましたが、仕方ないですね。 【設定】 設定は深いところまでやればいろいろできます。各アプリ毎にも必要ですし、裏コードでの設定が必要な時もあります。ただ、こちらのS8U2118PRは機能省略された低価格版なので、GPSの精度UPができませんでした(BDやGalireoが選べない)。 【拡張性】 概ねほとんどの機能は使えているのでよかったです。これ以上の拡張はいらないんじゃないかな？ ETCとの連携がないですが、あくまでカーオーディオなので。純正ETCは無音になりました笑　必要なら発話型ETCにしようかなと思います。昔のナビはなんでも機能集約しようとしていますが、これも弊害ですね。標準的なインターフェイスだけ持った、機能毎の機器を積む方が拡張性があります。 楽天モバイルでの4G接続も問題なくできました。追加で回線契約するのは面倒なので、テザリングにすると思いますが… 【総評】 買い替えて良かったと思います。あえて言えば、高さ方向の調整ができれば良かったですね。できる機種もあるのですが、安かったのでこちらにしてしまいました。

ヤフーショッピングで3.5万程度で購入できました。 中国メーカーは当たり外れの差が激しく、どれだけ故障せずに使えるか不安な点はありますが、追加で５年保証を付けれたので短命にも備えられています。 取り付けや設定に多少苦戦しましたが、一通り設定が落ち着けば10インチの大画面ディスプレイに満足しています。 取り付け、設定は先人のブログやYouTubeを参考に何とかなりました。 SIMは日本通信で月300円程度で運用予定。 旅行等で通信が増える場合はpovoの1日使い放題（実質最大2日）もありかと考えます。

【デザイン】なかなか良いですよね 【操作性】特に問題なく操作です 【音質・画質】スピーカーによりますが、かなり音質は良い 【設定】簡単 【拡張性】普通です 【総評】コスパ抜群 取付車両はクボタ、トラクター

【デザイン】イルミネーションが赤のみというのがどうかなと思いましたが、目に優しいようで慣れてしまいました。 【操作性】全ての機能をすんなり使いこなすのは私には無理そうですが、USB接続が主目的なので不満はありません。 【音質・画質】音質にこだわりは無いのですが、サウンドレトリバーという機能で古い音源でも良い音になるのが分かります。 【設定】取扱説明書が割と親切なので大体の所は出来ました。 【拡張性】スマホアプリが私の物(android)ではつながりましたが家族の上位機種ではつながらない等、機種によって差があるようです。 適合表で確認してステアリングリモコン接続コードも購入しましたが、残念ながらうちの車では反応しませんでした。 【総評】今年オーディオレスで購入した軽自動車（日産デイズ）に、ディーラーのメカニックさんにパネルの外し方を教わって自分で取り付けました。ありがたいことに標準でルームミラーにカメラ映像が映り、ナビはスマホで十分なので、高価な純正ナビは不要です。 CDなどの可動部が無いため本体が小さく（奥行10cm位）軽く発熱も少ないので故障しにくいと思いますし、この価格でしたら取り替えるのも気軽だと思います。 オプションのUSBソケットが17,160円であることを思えば、このオーディオはとてもリーズナブルだと思います。

もうじき乗って丸16年になる車の純正CDカセット（！）レシーバーがとうとう壊れたのでその代替えとして購入。そもそも車自体が次の車検通るのか？なので2DINサイズで一番安かった本機を購入。 自分で取り付けたからか・・・質感、チョスイですね〜。タッチパネル風タッチスイッチなど、ガイに（手荒く）押すと壊れそうだ（汗）。取り付け自体は楽勝でした♪車メーカー別配線ハーネスキット買ってきて・・・そいつに本機の各配線（色分けしてあるので簡単♪）を繋ぎ・・・ハーネスキットのソケットを車の配線ソケットにガショこと合体させればOKです♪勿論前のレシーバーに付いてる取り付けブラケットを外して再利用、インパネ外しの手間はありますが。 音質は・・・そもそも車は環境良くないしスピーカーも使い回しだからちゃんとした評価にはならないけど・・・軽い。「深み」やら「重さ」、「奥行」はまるで感じられません。バスやら何やらイジれば改善されるかもですが、私はフラットで聴いてるので。 イルミネーションの光量は一番弱くてもまだ明るい気がする。気が散って運転に支障・・・はないけど。イルミーネーションの色味が選べるなど安っぽい演出がありますが意外にハマっている自分があったりします（笑）。 取り合えずちゃんと鳴るので文句は言いません。耐久性は・・・三年で壊れても文句は言いませんよ、あたしゃ。だって1万だもん♪しかし1万で買えるのね今は。昔「アルパインでなきゃ」なんてエラ振ったりツウ振ったりしてたのを懐かしく思います。

【デザイン】 値段の割には高級感があります。 【操作性】 簡潔なボタン配置となっており、直感的な操作ができます。 【音質・画質】 値段なりかと。音質を求めるユーザーが購入する製品ではないと割り切っています。 【設定】 特に難解なことはありません。 【拡張性】 無評価です。 【総評】 ちょい乗り用途の車にはピッタリの製品と思います。

トータル6年以上使ってますが、操作性はステアリングスイッチ対応なので、現行の車にも対応してます。 リモコン操作も出来るので、旧車にも付けても良いと思います。 表示は日本語表示できるのでUSB取り込みの曲検索も楽なので曲探しごし易く重宝してます。 1スロットサイズなので、同サイズはほぼこれ1択かと思います。

【デザイン】 １DINは操作ボタンの数によりデザイン性が損なわれますが、それを上手に回避した良いデザインです。 【操作性】 他社製品は使ったことがないので分かりませんが、過去のパイオニア製品の中では最も操作性が良いです。操作項目が覚えやすいです。 【音質・画質】 上位機種に比べれば細かい設定ができなかったりするので、設定可能な最良音質のレベルは落ちますが、価格以上の音質は充分にあります。 【設定】 表示色の設定が何色何通りもあるので、車両のエアコン表示色などに合わせることもでき、満足度が高いです。 【拡張性】 BluetoothやUSB、各種最新のデバイスに充分対応しているので、不自由は無いでしょう。 【総評】 かつては当機より上位の機種も使っておりましたが、これで充分だということがよく分かりました。

【デザイン】 エーモンの化粧パネルセットと合わせました そのまま組んだらツライチにはならなかったです （車両はホンダシャトルハイブリッドです） 取付板の穴を長穴にして対処しました パネルとの間にスキ間も有ったのでクッションテープでスキ間埋めしました 一手間掛けたので違和感無く仕上がりました 純正ナビのぴっちり合ってる感には一歩劣るかな 【操作性】 軽くタッチして反応します　スマホと同等の操作感です スマホのスペックに依存するのかも？ 夏場にスマホ自体が過熱しちゃうと動作制限で反応が鈍くなります 直射日光を当てない様にしていました 【音質・画質】 音は純正スピーカーなりですが特に不満は有りません 最大音量とか試せないぐらいの音は出ます イコライザーとか色々付加機能有ります あまりこだわらないので十分です 画質は普通で特に不満は有りません 【設定】 画質設定、明るさ設定、イコライザー等々有りますが 一回調整した後は特にいじらないです こんなモンかな？って感じで特に不満は無いです 【拡張性】 HDMI接続とかwifi等の機能は有りません バックカメラ入力は有ります ステアリングリモコンも付属ケーブル+社外ケーブルを組み合わせて 全てのボタンが入力出来る様にしました 【総評】 値段を考えると必要十分な機能かと思います androidautoはほぼ常時使用で、グーグルマップとspotifiが最近のお気に入りです 未知のエリアに旅行する時はヤフーカーナビの方が安心です （渋滞してても鉄板ルートを案内してくれるので） バックモニター時に黄色い線が表示されて、かつ位置調整出来たらもっと便利だったかな ↓ 2024/4/18追記 バックモニターが表示されている時に画面タッチするとガイド線表示及び位置調整が出来る様です いつの間にか取説がアップデートされていて該当内容が追加されていました （レンタカー事業者向けに販売されているせいなのか？取説が通向けな感じなんですよね・・） 【この機種の売り？であるGPSと車速信号による自車位置精度は？】 GPSはメーカーオプションで標準装備の物を変換コネクターを介して接続していて、 付属のGPSは袋に入ったまま放置です 車速信号も取説通りに接続してあります ひとまず時刻補正はされているのですが、自車位置を見ているのかよく分からず・・ 接続したスマホのGPSに頼っているのか車載GPSに頼っているのかはっきり分からないのですよね 車速信号も活用しているのかよく分からないというのが実感 平地を走っている状態で自車位置迷子になる例はほぼ無い感じですが それはスマホ単体のナビでも同じなのでやはりトンネルでテストするしか無いのか・・ 位置情報offにしてandroidauto使えばいいんじゃね？と閃いたが、 それだとそもそも起動しないという・・ 新東名、圏央道、東北道の1000m〜くらいのトンネルだと 「GPS信号がありません」の様な表示が出ますが自車マークは動いていて大きくはズレていません ただスマホナビでも加速度センサーで疑似自車表示を出すので何とも判断出来ず。 問題はGPSロストした状態でのトンネル内渋滞でどういう挙動をするのかですが いまだ試す機会が有らず・・ 今後は首都高C1、C2でトライしてみるか ただ、そこまでしないと分からないくらいの自車位置精度は出てるので 日常使用ではほとんど気にならないレベルに達しているとは言えそうです

【操作性】 スマホと大して変わらないので優秀だと思う 【音質・画質】 音質はスピーカー次第 画面は見やすいです 【設定】 設定する程のものでもないかと 【拡張性】 バックモニター表示できるだけでありがたい 【総評】 極たまにフリーズします、真っ黒な画面のまま全く反応しない。 再起動すると何事もなく動く。 当たり前だけど時計が狂わないのがありがたい 地図更新もしなくていいのもありがたい かなりコスパの良い商品です

【デザイン】可もなく不可もなく。 【操作性】ロータリースイッチが便利 【音質・画質】なかなかです。 【設定】しやすい。 【総評】前もカロッツェリアだったので操作は慣れてます。 USBメモリに入れてるMP3の音質も向上している。 Bluetoothで電話出来たり便利。 トーンコントロールがあれば尚良し。

音響へのこだわりや耳が全然ない素人の意見としてご参考になればと思い投稿させていただきます。 趣味の古い車に備え付けのカセットデッキをどうしてもBluetoothに替えたくて購入しました。私が求めた条件は以下の通りです。 ・Bluetooth接続ができる。 →iPodを接続する場合にAACに対応しているのは良い点ですが、スマホはAndroid派のためあわよくばapt-Xにも対応していてほしかったです。とは言え音質の違いを感じないので全くの許容範囲。 ・サイズは1DINで収まるもの。 →OK。 ・FM/AMラジオが聞ける。 →OK。エンジン音に負けず意外とクリアに聞けて嬉しい限りです。チャンネル登録までできるんですね。 ・有線接続（3.5mmジャックやUSB）での音楽再生も可能。 →普段使いませんが、これはまぁあるに越したことないかなと。 と、これだけ見れば別にこの会社のこの商品である必要は全然なかったことがお分かりかと思います。 それでも、あまりに安価な、評判もほぼ得られないメーカーのものよりは、サポートなども含めて信頼性を選んだ形です。 機能性に富んでいる必要はなかったので、実のところ、スマートシンク（スマホ接続してあれこれ）とか細かい音響設定とかは全然不要だし、中途半端なカーナビ機能なんて使わないからボタンももっとシンプルにしてほしかったのが本音です。 それでも意外と便利だったのは、スマホ接続でのハンズフリー通話です。接続はストレスフリーにできるし、専用アプリを入れなくても音楽再生からLINE通話や電話にスムーズに切り替わります。 素人の目的とその感想、お役に立てば何よりです。

オートバックスにこのU382BTと carrozzeriaのFH-8500DVSが視聴比較できるコーナーがあったので自分の好きな洋楽オムニCDを持って行き入念に視聴比較しました。 結果はこちらのケンウッドデッキの圧勝でした。 ネット上ではカロッツェリアのデッキを買っておけば満足できるような風潮ですが、実際に試聴比較したら圧倒的にケンウッドのデッキの方がハッキリした音質でメリハリがあり好印象でした。 カロッツェリアはどちらかと言うと音が軽くボーカルも音楽に紛れてしまう様なシャラシャラした音で好感が持てませんでした。 この試聴をしに行く前にカロッツェリアの名機と言われるDEH-970も取り寄せ何日か使ってみましたが、やはり私には軽くて細い音質に感じました。 私が普段乗るマイカーにはPanasonicストラーダにcarrozzeriaの4chアンプと2chアンプを取り付けダイヤモンドのフロントスピーカーとカロッツェリアの10インチと12インチのウーハーを取り付けています。 さすがにアンプ別で聴くとストラーダのナビも高音質になり満足しています。正直、設定したらカロッツェリアのデッキより良い音質になります。 今回はウチの軽トラ用にデッキを探していました。 軽トラの制約上、アンプの取付スペースがないのでデッキのみで良い音質の物を探していました。 本命FH-8500DVSだったのですが、オートバックスでこちらのU382BTを試聴した瞬間にカロッツェリア のデッキを選択肢から外しました。 ケンウッドは長らく接する機会が無かったが、 それくらいにこのデッキは良い音質でした。 また試聴した時に、カロッツェリア 、アルパイン 、ケンウッドのセパレートスピーカーをボタンで変更できるのですが、何と皮肉な事にアルパインの廉価バージョンのスピーカーが1番綺麗な音質でした。 このケンウッドのデッキとアルパインのスピーカーの組み合わせが、大変コスパが高くめちゃくちゃ良き音質で、私を自己満足させてくれています。 あと軽トラだと低音が足りないので、carrozzeriaのTS-WX130Dというウーハーを運転席と背面の壁に挟んでデッドニングして設置しています。 今の時代、安くてもこれだけ良い音質を手に入れる事が出来るのだなと感心しました。 私が若い頃だと15万くらい出さないとこれだけの高音質は手に入りませんでした。

【デザイン】 ディスプレイのデザインは結構好み。文字色を変えられるのも気分が変わっていい。ただ、ラジオ選局に使う1〜6の数字ボタンがニコイチかつ異様に小さくて操作しづらいのは何とかならないものか。もう少し大きくて1つずつ独立したボタンの方がよいと思いますが。 【操作性】 ソースを切替えるのに時間がかかるのが不満。切替えボタンを押すたびにいちいちディスプレイが再描画されるのを待つのはまどろっこしいし、切り替わったかどうかも分かり難くて慣れが必要です。 【音質】 カロッツェリアのTS-C1730S�Uとの組み合わせで、音質に関しては十分。全く文句ありません。 【設定】 十分充実していると思います（あまりいじってないけど） 【拡張性】 普通の使い方しかしていないので大体間に合ってます。自分の使い方なら十分。 【総評】 1DINの良質なオーディオ機能を提供してくれていることに感謝しています。個人的にはこの形態のオーディオにそんなに目新しい機能を欲している訳では無いので、使いやすさ方向を突き詰めてもらえると嬉しいです。

【デザイン】 大きなディスプレイだけど、残念ながらフォントがきれいじゃないし。 全体の配置も使いやすいとは言えない。 【操作性】 表示アイコンがなんだかわかりませんでした。 【音質・画質】 50Wx4の音は普通に良いんだけど、ディスプレイは表示が荒すぎて残念でした。 【設定】 ― 【拡張性】 ― 【総評】 Amazon Alexaを載せている。今どきですがアレクサと呼びかけるんだけど。 もう何年前だったかな・・・使わなくなったけど。 スマホの楽曲を再生できる機能。 CD/USB/iPod/Bluetooth・・・2DINサイズレシーバーになりますね。 ラジオはAM/FM普通に聴けます。 大パワーの迫力は聴くほどに驚きです。

【総評】 このユニットは主に以下の項目に当てはまるなら、候補の一つだと思います。 　・Bluetooth、USB入力、外部入力端子は必要。 　・音楽はスマホや携帯プレーヤーを使うので、CDプレーヤーは不要。 　・カーナビはスマホのアプリで十分。 　・ハンズフリー通話機能が欲しい。 今年の10月に後継機のMVH-5600が登場しましたが、カタログを見比べる限り一体何が変わったのか分かりません。 従って価格の安い方を選べば良いと思います。 【デザイン・操作性】 余計な装飾や派手なイルミネーションが一切無く、見た目の派手さが不要な人には向いてます。 操作ボタンが大きく配置も機能毎にまとまっているので、それが操作性の良さにつながっています。 ダイヤル式のボリュームは使いやすいけど、設定ボタン兼用で軽くプッシュできてしまい、うっかり押してしまうと設定モードに切り替ってしまいます。ここは別にボタンを設けて欲しいところです。 【音質】 組み合わせるスピーカーやデッドニングなどの手のかけ方、クルマの環境次第で変化するので一概には言えませんが、この価格帯の中では良いと思います。 【拡張性】 サブウーハー出力もありシステムアップを体験してみたいビギナーにも向いていると思います。 【その他】 Pioneer Smart Sync（スマホ用アプリ） 最近のパイオニア・カーオーディオの売りの一つであるにも関わらず、音響設定くらいしか使い道が無く、スマホのリソース喰らいでスマホの動作が非常に重くなるなど、トラブルの元になる場合があります。 このアプリを使わずとも、音楽と電話のBluetooth接続は可能なので、あまり気にしなくても良いでしょう。 　・利点 　　　　音響設定を視覚的、直感的にできるので、本体で設定するよりずっと楽。 　・欠点 　　　　バックグランドで動いていても、スマホのリソースをかなり食い、トラブルの元になる場合がある。 　　　　音楽プレーヤーは選曲と再生機能しかない。 　　　　このアプリをインストールしてないと、本体のナビキーの使い道が無い。

さすがパイオニアですね。 昔から思っていたのですが、他のメーカーより音質に関する設定が優れており、非常に満足しています。 10000円そこそこで購入できるため、個人的にはお薦めできる商品だと思います。

車の運転中に電話の着信が多く、運転中の通話は罰則が厳しくなったこともあり、Bluetoothハンズフリー機能のある機器を探していました。カーナビだと６万円近くしますが、これは安価でしかもマイクが別体式なのでマイクを近くにセットできます。車のキーをオンにすれば自動的にスマホと連動するので、以前のようにイヤホンマイクをつけたりスマホをスピーカーモードにしたりする面倒がなくなりました。 本体はディスクドライブが無いので軽くてシンプルです。 DSP普及のおかげで、こんなに安価な機器なのに様々なサウンドセッティングが選べます。高級機と遜色ありません。パワーも十分です。 難点は、ディスプレイがセグメント表示なので、ラジオの周波数は表示できますが放送局名は表示できないとか、各種設定の際、略称で表示されるので取扱説明書を見ながらでないとわかりにくいというくらいです。

アウディTTの純正でコンピュター付きオーディオ、取り付け場所無しなのでこれを購入。 アウディTTはスピーカー７つあるのだが、アンプに低音と高音しか調整が無いので音がそれなり。 電源はシガーソケットから取って後部座席に置いた。 聞くのはUSBに入れた音楽のみ。 リモコンは後から純正を購入。 スピーカーはヤフーオークションの専門業者から、 JBLコントロール１の業者によりセーム革に張り替えたのを４つ後部座席に設置。 セーム革に張り替えると耐久性が増し低音が伸びます。 前からケンウッドは使っていたので、良い音で鳴らしてくれます。 LEPYやｆXオーディオの中華アンプも使った事ありますが、純正オーディオとあまり変わりません。 この機種は設定で、低音の伸び、高音の増加と音の分離は、純正オーディオや中華アンプとは比べ物になりません、 難点 外付けなので、毎回エンジン始動してから、USB選択してアルバムを選ばなくてはいけない。 エンジン切るたびに同じ行為。 アルバムによって音質が違うので調整するには、リモコンでは出来ない。 本体の画面も小さく、音質設定はかなり面倒

【デザイン】 　流石パイオニアカロッツェリアだけあって洗練されていてかっこいい。 【操作性】 　スマホと連携しているので、操作箇所が少ないが直感的でないので覚えるのに時間がかかるかも。 しかし、覚えれば早く操作できるのではないかと思います。 【音質・画質】 　音質は無限に設定できてイコライザーをどの様に設定しようかと迷う。かなり満足のいく設定が可能であると思う。 【設定】 　取説がネット上にしかないので、ブルートゥース接続を選び出す事が難しかった。しかし、取説を一度見れば簡単に設定できる。スマホからも種々設定が可能で良い。 【拡張性】 　あまりわからない。 【総評】 　大変満足のいく製品です。40年程前初めてのカーステレオがパイオニアのロンサムカーボーイでした。パワーアンプが別体形でイコライザーも別でした。パイオニアの音への拘りが感じられた製品でした。以降いろいろなメーカーのカーステレオを所有しましたが、パイオニアの音が一番好みです。 この製品も、スマホ連携はさておき音への拘りは流石パイオニアと思わせる音作りで非常に満足しています。 この価格でこの音作り。透明感があり重低音も十分な、ヴォーカルからストリングス、パーカッションもかなり鳴らしてくれます。購入して良かったです。

【デザイン】格好良い 【操作性】スマホスタンドにスマホ縦置き難しい？ 【音質・画質】悪くない 【設定】スマホ操作前提 【拡張性】マイク位置が考慮必須 【総評】アプリ前提で使用するなら最高だがスマホ無しならばステアリングリモコンが欲しいかも

画質についての悪評があったので心配していたが、９インチ程度の画面で画質動向など問題が生じる時代ではないことを再確認できた。まったく問題ありません。 iPhoneとの相性は抜群で満足しています。 何も考えずにつなぐだけで充電もできてしまうのは何気に有効！ 問題は通信量だが、子供（大学生）が普通に生活して月120GB・・・ 楽天モバイル一択という状況がセットでついてくる

HUSTLER(MR92S)へ取り付け。 メーカー推奨は2DIN下段への取り付けでしたが、上段に付けました。 （下段に小物入れを取り付け） 上段で問題なく使えてるし、運転の邪魔にもなりません。 PIONEERのバックカメラも付けてます。 メーカーサイトで取り付けに必要なパーツを探して、まとめてAmazonで購入して、 ディーラーさんに取り付けてもらいました。 以前は同じPIONEERの6.8インチのディスプレイオーディオだったので、機能的にはそんなに変わりませんが、画面が大きいので気に入ってます。 画素数がSF700より少ないですが、今のところ困った事はありません。 ただ一つだけ残念なのは、ステアリングリモコンが起動直後は反応しない事です。エンジンかけて20秒ほどたたないと使えません。古い機種は使えてたのに・・・