タッチパネル種類:静電式のカーナビ 人気売れ筋ランキング

つい先日にスイフトスポーツZC33Sに装着。 元々ナビ不要、画面不要なのでカタログオプションのKENWOOD U330BTH(1DIN)を取り付けていたが、電卓液晶なのでアーティストも曲名も読めない、電話は番号のみ表示される、LINEは「CALL」としか表示されない、毎度マニュアル見ないと設定変えられない、とストレスハンパないのと、CD/DVD付きはナビ以外なくなりそうな勢いなので妥協の末に購入。 使用スピーカーはフロントKENWOOD KFC-XS174S、リアはスズキ純正。 【デザイン】 こんなもん、高級感はないが安っぽくも見えないか？ 好みでいえばメーカー名と型番は正面に欲しかったところ。 【操作性】 今までが最悪（文字すらまともに読めん）だったので快適というか不満はない。 もっさりという意見もあるが自分が使った歴代KENWOODでサクサク動く機種を知らないｗ 【音質・画質】 6年半ほど前まではずっとマイスター監修機を使っていたので音質では設定不足というか若干物足りない部分もあるが、音質追求するような車じゃないので十分だとは思う。 画質はDVD見るわけでもミラーリングするわけでもないので特に気にならないが、、、 ・文字が大きすぎてタイトルやアーティスト名切れてる（自動スクロールしない） ・固定画像とか焼き尽くし不要（スペアナとか動く機能欲しかった） 【設定】 過去の使用機種よりオーディオ設定とか減ってるなーと感じる。 リモコン設定はわかりやすくよかった、が、メーカー選択は存在せず学習設定しかなかった。 【拡張性】 USBが背面ケーブルじゃなくフロント差し込み口だと嬉しかった。 【不満】 ・データCDに対応していないので今まで使っていたCD-RやRWが投入できない。 ・エンジン始動時の起動が遅い(警告画面10秒もいらん) 【総評】 スペアナがうねうね動くの好きなので過去車から剥ぎ取ったL909に載せ替えるか悩んでいたのだが、結局Bluetoothないし電話誰からかわらなんしというところは解消せず、音質とスペアナとデータCD以外は満たせないので悩みに悩み妥協した。 カタログオプションだったU330BTHから比べれば音は良くなり、文字も読めるようになり、設定は楽になり、使えなかった受話ボタンも使えるようになったので器機としては悪化した部分は１つもなく改善ばかりである。

買った車にカメラだけ付いてたので、アラウンドビューを映す為に買いました 極論カメラ映像が映ればいいので値段で選びました 時代的にこの先触れないかもと思ってCD・DVDが再生できるのも理由です 【デザイン】 時計表示が大きくていいです 【操作性】 割ともっさり、スマホのようにサクサクは動きません 【音質・画質】 画質はよくあるナビの解像度800×480なので良くはないですが必要十分です 今どきのタブレットを見慣れてるとやっぱり荒いですね 音質はわからんです 【設定】 普通だと思います 【拡張性】 スマホ接続にwifiは使えません 【総評】 必要十分です

【デザイン】ハスラーのコックピットに10インチがベストマッチングです。 【操作性】操作が分かりやすい 【ナビ性能】普通に優れている 【画面表示】分かりやすい 【AV機能】これから勉強したい 【拡張性】スマホと連動したい 【総評】買って良かったです

スズキ ナビゲーションシステムを蹴って 12月26日納車のハスラーX４WDターボに装着しました。 ドライブレコーダーCA-DR03HTD ETC2.0車載器 CY-ET2010D オールパナソニックでまとめてみました。 取り付けは エーモンオーディオ・ナビゲーション取付キット スズキ車用 S-2485 ENDY ETH-080SP ETC取付ホルダー ETCフェイスパネルセット 利用しDIYで取付ました。 カーショップですと￥45,000から￥70,000の取付費 自作ですと￥０ オールパナなので取り付けは非常に簡単でした。 初代の ストラーダ CN-F1Dからの利用ですが 画像が更に綺麗なのでよろしいです。 後画面の操作性もスルスル動く感じでこちらが追いつかない？ そんな感じですね！ ネット動画も無線で繋がるし その他機能も豊富なようでこれから勉強です。 何しろ このセットにして ドラレコがナビ画面で録画または再生が即確認でき バック走行もクリアな画面で驚きです。 又追記にてご報告します。 ※最近改めて 画質画像が純正ナビシステムより綺麗ですね！ 後 画面を上下左右調節は有難い 特に日差しの差し込んだ時に お勧めします！

【デザイン】 ベゼルが薄くすっきりとしたデザインです。2DINに収まるのも素晴らしい。 【操作性】 各ボタンの反応は良好です。 画面の横方向のスクロールが少しぎこちない感じがします。 【ナビ性能】 100キロ先から自宅に戻る際に使いました。問題なく最短時間ルートを通りました。 【画面表示】 普通にわかりやすいと思います。 【AV機能】 メインに音楽を聴くことで利用しています。純正スピーカーでも驚くほど良い音がでています。 【拡張性】 HDMI入力がありますが肝心のケーブルが付属しません。わざわざ買う気もしないので拡張性については分かりません。 【総評】 振動対策でフローティングは却下、2DINサイズにこだわりました。そして必須なのがワイヤレスCarPlay。ケンウッドにも同じ条件の合うものはありましたが、GR８６の８スピーカー車に適合することを公式にうたっているのはパイオニアだけです。 ナビ性能や操作性に不満はありません。振動によるきしみ音もしません。 残念なのはワイヤレスCarPlayへの接続にほんの少しだけ時間がかかることです。同社のオーディオディスプレイの方が早く接続しています。

やっとカロの楽ナビがワイヤレスCarPlay対応になったので導入しました。 当該車両では同社のディスプレイオーディオ：DMH-SF500からの交換です。 楽ナビは前のクルマから使っていたので、個人的に操作性は問題ないです。 ナビ性能＆オーディオ性能は概ね満足ですが、付属ケーブルの不備等＆配線コネクタ接続の設計不良で不満があるため、総合で２点減とさせてもらいます。 【詳細】言いたいこと・・・ �@必需品の電源ケーブル＆ＵＳＢケーブルが付属されていない！（別売品を買えと？） �A今の御時世テレビなんか見ない人多いんだから、地デジチューナーのアンテナケーブルは要らん！（これこそ別売品にすべき） �Bバックカメラとステアリングリモコンだけ接続したいのに、余計なケーブルコネクタまで付いてくるので非常に邪魔！　ただでさえナビ裏はスペースがなく、ギュウギュウ詰めで困っているのに・・・

MDV-M910Fからの乗り換えです 【デザイン】 大きくなって非常に見やすくなりました。 ただ…ハイエースだと取り付け角度によってはシフトノブのあたりが気になるかもしれません。当方はシフトノブを薄型に変えて対応しました。 【操作性】 こちらは彩速ナビ！ 素早い反応でストレスフリー。さすがです。 【ナビ性能】 Googleナビには勝てませんね笑 到着時刻等の正確さを求めるならCarPlayで使用するのがベスト…？ CarPlayあとで書きますが難あり… 【画面表示】 910の時はホーム画面のAV画面の小窓を大小に出来きたが、良い大きさにはならなかった。 今作は数段階大きさを変えれて、 良いくらいの見える7インチくらい？ に大きくなるので見やすくなった。 【AV機能】 音は言うまでもなく 設定次第でいい音です😆 【拡張性】 CarPlay使用中、着信を取り端末スピーカーに切り替えると、ほぼCarPlay接続が切れます。 そして、めんどくさいのが、ナビから再接続しようとしても出来ません。 エラーで。 対応策はエンジン再始動。 本当ここは使えないなーと思いました。 着信も車内に人乗せてたりするから、 携帯で話すこと多いのですが、ダメですね🙅‍♂️ 【総評】 CarPlayない方が良さそうです。 そんなエラー出るくらいなら。 910の時にはなかった不具合ですね。 あと、私だけかもしれませんが、 たまーにバック時にモニターが色々ちらつきます。映し出す画面がバグる。 このくらいでしょうか。 いずれにせよ、現在販売しているナビの中ではいい部類に入ると思います！

ロンサムカウボーイからカロッツェリアにモデルチェンジしたときに免許を取得して30年、車歴16台、ずっとカロッツェリアを使っています。首都高の地下の分岐で活躍してほしいのでカーナビ機能があるモデル購入しています。Apple CarPlayでアップルミュージックも聞けるし、スマホの機能も表示出来て便利です。 空調の吹き出し口の都合で大きい液晶画面はつけられなかったですが、大きいほうが操作性はよいと思います。

Airplay初対応ということで、色々試してみています。ただ、高速のぐねぐねしているところは明らかにカロッツェリアのナビな方が見やすいと個人的には思います。Google mapはいまいち高速はわかりづらい。なので、使う機能は音楽とかそっちかなというところです。 古い楽ナビからの買い替えなので、やっと最新地図になって、使い勝手は格段に良くなりました。 これから色々試しながら様子を見ていきたいと思います。

【デザイン】 良いと思う 【操作性】 慣れるまでしんどい 【音質・画質】 良い 【設定】 わかりやすい 【拡張性】 【総評】

10年使った社外カーナビの地図がいい加減古くなってきたので地図更新するかディスプレイオーディオに買い換えるか迷って、こちらの製品を買いました。 ATOTOなどの格安中華ディスプレイオーディオと最後まで悩みましたが、音質に拘りたかったのでオーディオメーカーであるこちらを選択。 交換も約1時間ぐらいで出来て、ワイヤレスAndroid Autoも難なく設定できました。 音質もBluetoothで飛ばしてもそこまで悪くないです。中のDAC性能がいいのでしょうか？ とりあえずもう地図更新代に悩まされなくて済んだのでそれだけで満足です。

【デザイン】2DINタイプでは無難なデザインで飽きがこない。前作は一部のボタンが丸く光るタイプでしたが、アイコンがきちんと光る現行タイプが好み。 【操作性】 海外仕様と同一なので助手席側にタッチボタンが集中。危険なので走行中は操作不可 【音質・画質】 車輛の大きさやスピーカー、ツイーターのサイズ等選択出来るのは国産メーカーらしい心遣い。 音質も従来のケンウッドらしい元気なサウンド。 【設定】 説明書を見ずとも大まかな設定は可能。ホームボタンのアイコンの入替も長押しで簡単移動。 【拡張性】 サブウーファーなどの拡張性は高いものの、HDMI端子には対応しておらず、エンターテインメント性はスタンダードに納まる。学習式ステアリングリモコンは汎用品でも学習可能で装着車種が拡がる。 【総評】 中華Androidautoから買換え、前者はOSがandroidなので、YouTubeやNetflix等のアプリをインストール出来て汎用性が高いものの、私の使用環境では持て余し気味。 加えて中華製はandroid autoに直接繋がるのでは無く「ZLINK」等の接続ソフトが関わるので接続が不安定で不満。結局無難に国産メーカー（製造は中国）の2DINタイプを選択。OSはandroidでは無いものの、頻繁に使うGooglemapやradiko等では影響なし。大画面のカロッツェリアやアルパインでは無く、ケンウッドを選択した理由はステアリングリモコンが学習タイプである事（いわゆる中華製も殆ど同じタイプ） AmazonやAliexpress等で販売されているステアリングコラムに貼り付ける配線付きタイプ（因みに画像の様な物だと700円前後で購入可能）でも任意のボタンを割り振りすれば操作可能！ 走行中も安全にボリュームの調整や曲のスキップ等が出来るのは他では代えがたい魅力的なポイントだと思います。

【操作性】 　音声操作はスマホ連携時にのみ利用可能です。 　USBメモリー再生時には機能しません。 　ホーム、メニュー、ボリューム上下の４つのハードタッチ入力有り。 　他は液晶画面へのタッチ操作です。 【音質・画質】 　音質は、現在のKENWOODのナビオーディオ製品では最上クラス。 　勿論、他社に退けは取りません。 　タイトル文字の大小設定、スクロール、折り返しはありません。 【設定】 　スピーカーサイズ、ツイーターの有無およびサイズの設定可能。 　前後左右スピーカーのタイムアライメントが設定可能。 　サブウーファーのサイズ設定可能。 【拡張性】 　RCA左右前後の４系統出力があります。 　サブウーファー用RCA出力は１系統のみです。 【総評】 USBメモリーの音楽再生に特化した1DIN/2DIN両用機。 単独での動画再生は微妙 単体での利便性向上も最小限と言った感じ。 スマホとの連携に特化したディスプレイオーディオとされていますが、7インチですので、ナビとして使用するには、スマホが6インチとあまり大きさが変わらず微妙。 スマホと連携して音楽や動画が楽しめるとしても、通信使い放題の人でなければ意味がない。 この機種は2DINと成っていますが、金具を外すと1DINにもインストール可能です。 1DIN/2DINで奥行きが短いので、1DINしか無い、今流行の純正ナビ以外装着不可の車種にもインストールしやすいです。 動画再生も音声操作もスマホに依存した機能ですので、スマホ無しではその機能は利用できません。 この機種に残された機能は、USBメモリーの音楽再生機能、日本語ファイル名、曲名、フォルダ名順再生に対応、バックカメラ機能に対応。 KENWOODのカーオーディオ機、カーナビ機には、スピーカーサイズ、ツイーター有無、サイズ、この機種ではサブウーファーサイズ設定があります。この機能が有るか無いかでは、音質に圧倒的な違いが出ます。 この機能を知っていると、KENWOOD以外のカーオーディオを利用するのはもう無理です。他社のでは音が悪くてやってられません。 この機種では、USBメモリーは同時に１つのみ使用可能です。 スピーカー個別設定とともに、大容量USBメモリーの音楽再生機能、日本語ファイル名、曲名、フォルダ名表示、フォルダ名順再生、当たり前の機能ですが、ちゃんと対応している事こそがこの機種の最大の魅力です。

スイフトスポーツ（ZC33S）に取り付けました 彩速？⇒最速でしょ！と言いたくなるレスポンスの良さです 普段使っているiPhone16proに比べても全くもたつきを感じない操作性に驚きました カーナビの部分では他社にかなわない部分もあるだろうと推察しますが 昔使っていた727DTの記憶を頼りに 操作レスポンスと音質関係（設定の多彩さ）ならKENWOODかなぁと 当機種にして正解でした。 ※ナビ性能の項目を4にしたのはナビの実使用がまだ少ないないためです 音質設定におけるスピーカーの種類、音像の上下位置の調整をはじめとした「設定項目の多彩さ」が健在で、自車のハードウエアで実現できうる最高音質と思えるところまで追い込んでいけます。 表示の鮮明さ、操作レスポンスなども使っていて気持ちの良い機種だと思います 発売直後で値引きもほぼゼロだったため迷いましたが 9インチのフローティングタイプを選んだのも正解でした 特別な（＝社外製）ナビパネルも必要なく、 車の操作に干渉することもありません 細かいところでは ステアリングリモコンの設定もスズキ車であることを自動認識してくれたときは 今時のナビはこんななんだ！と感心 唯一残念点は取り付け説明書 よく読まない自分も悪いのですが フローティングタイプが初めてだったのもあり ・車種ごとのステイへの取り付け位置が異なること 　（どのネジ穴で固定するか） ・ディスプレイをしっかりネジ止めした後でないと電源が入らない仕様 など「重要度が高い説明」が読み取りにくくて苦労しました（苦笑 総じて「嫁さんのジムニーもこのシリーズ（8インチ）」に変えようかな と思う程度には満足しています

【サイズ】 9インチ 【タイプ】 楽ナビ フローティングタイプ 【地図】 カロッツェリアだけあり使いやすく見やすい。 多車線の場合、どの車線を進めばいいのか指示してくれるのもわかりやすい。 【画質】 サイバーナビにはかなわないものの、これだけ見れば十分キレイ。 【音質】 こちらもカロッツェリアだけあり音はいい。 設定項目も多岐にわたり、スピーカー交換やサブウーハー増設でさらに良くなるだろう。 【地図更新】 基本年2回の1年間無料？ カロッツェリアとの契約は必要だが自動更新でできる。 スマホが通信使い放題なら別途ネットワークスティック購入の必要もなくテザリング機能を使えばできる。 【価格】 都内、大型カー用品店で128000円(2025年8月15日現在) 【注意点】 フローティングタイプのためハザードスイッチやエアコン吹き出し口を塞がないかの確認が必要。 同じ大きさの型紙を切ってシュミレーションしてみるのもいいと思います。 【総評】 最近は純正のディスプレイオーディオも高額化しており、いちいちスマホと接続するのが面倒な人は候補にするのもいいと思います。 ちなみにCD、DVDは使えないのでご注意を！

これで十分です。ワイヤレスも便利です。カーナビの必要性が無いと思われます。価格もリーズナブル。

【デザイン】 社内の雰囲気にもマッチしており○ 【操作性】 反応が鈍いこともなくていいのだが、個人的に左側に縦並びのボタン類は右側でも良かったのかなと思う 【音質・画質】 問題なし 【設定】 スピーカーに関する設定が少ないような気がする(見つけきれていない可能性もあるが…) 【拡張性】 特になし 【総評】 今後使用していくうちにいろいろと思うところは出てくるかもしれないが、現状では概ね期待通り。

低価格で充実した装備、安心して使用できます。機会があれば又よろしくお願いします。

パナソニックCN-HA02Dを載せた車から乗り換え、 新車購入時にこちらを購入。 まだナビ案内は一度しか利用していないため、 不慣れもあってまだ判断しきれず。 ただ、マップ画面表示のほかにオーディオ画面とINFO画面も 表示されてわずらわしさを感じた。 表示設定でなんとかなるかもしれませんが。 取説も簡単なものしかないため、ネットから探さねば ならないのは時代でしょうか。 未だ自宅の設定しておらず。 1番面倒で残念なのはなのは｢Grace note｣がないこと。 前モデルまであったようだが、そこのところは軽自動車で 使ってる408BTと同等なのは残念。

以前のナビが壊れて不便でしたのでこちらは使いやすいのでよかったです

【デザイン】 カロの7インチ楽ナビは2023年発売のx20系からタッチ式ボタンに なったようで、フルフラットの洗練されたデザインです。 【操作性】 長年物理ボタン派でしたがタッチは思ったよりも使いやすい！ x20系から一新されたインターフェイスはディスプレイオーディオ みたいな見た目と操作感で、ソフト的な意味の操作性は正直今一つ。 【ナビ性能】 年々微妙に良くなってます。狭すぎて地元民も使わない生活道路や 謎の遠回り経路を案内する割合は減り、予想時間も結構正確です。 踏切や信号がくる前にちゃんと案内してくれるのは当たり前といえば そうでしょうが、一昔前を思えば感動の性能です。 【画面表示】 7インチなので少々小型ですが、HDディスプレなので美麗です。 インターフェイスという意味での画面表示は先述の通り、今一歩。 【AV機能】 同業他社の類似製品に対する最大の美点はこれです。 スカスカの圧縮音源も高音圧に復元再生してくれるので満足です。 画質の方はディスプレイ依存なので当然そちらも良好です。 本機と同じx22系からはApple CarPlayに加えてAndroid Autoを サポートするようになり、現行ナビでは最強かと思います。 まぁ私はDAP派なのでスマホ接続は使わないのですが… 【拡張性】 楽ナビのロアーミドルクラスの5xx系はディスクやSDカードの スロットを持たず、基本全メディアをBluetooth接続します。 従ってディスプレイは一切チルトしません。 現代人にはそれで全く不満ないのでしょうが、個人的に不安。 【総評】 普及帯の楽ナビかつロアーミドルですが、及第点のナビ機能と スマホ時代の申し子のような最新のAV性能を持ったナビです。 スマホとインダッシュナビを両方持って、車内空間でそれらを 絶妙に使い分けたい方にはこれしかないという製品かと。

フルセグテレビ、CD、DVD、SDカード、USBメモリといろんなソースが使えて便利。 もちろんBluetoothも使える。 音質調整も多岐にわたり自由に音質を変えることができる。 音質調整が苦手な人もプリセットイコライザーがあるので自分に合った音を簡単に選ぶことができるだろう。 欲を言えばスピーカー交換やウーハー増設をのぞみたいところだが、純正のヘッドユニットをこのナビに変えるだけでも音は変わると思う。 地図画面も上位機種と比べると劣るが、これだけ見ると十分だ。 あえて不満点をあげれば音量を一発で下げれるミュートボタンが欲しい。

【デザイン】 モニターしか見えないのでデザインといっても特徴的な事は無い。 できることならフレーム部分をもっと細くした画面であればより洗練された雰囲気にはなっただろう。 ただ車載液晶に要求されるスペックは家庭用テレビやパソコンのそれとは全く次元が異なる高いものなので品質の担保と縛りがあってのものかと理解している。 操作部分が画面左端にあるのは運転席から遠い位置となり少し不便。左右任意に選択ができればなおよかった。 【操作性】 画面レスポンスが素晴らしい。スマホやタブレットを触るのとなんら変わりなくストレスが皆無。 デスクトップのショートカットは編集から多用するものを優先的に置くことができるのでさらに操作性は高まる。本体上部に隠れたようにボリュームとミュートの物理ボタンがあるがステアリングリモコンが連動できれば使うことはほぼ無い。 【音質・画質】 同じカロッツェリアのディスプレイオーディオの中にはさらに高品位DSP搭載のモデルもあるが、これで十分でじゃね？と思えるほどの音質。さらに高音質を求めるのであれば外部アンプを追加すれいい。画質はクラス最大の10インチの大画面、解像度はHD画質なのでHDMIに接続したFireTV StickやYouTubeの動画が綺麗。できれば4Ｋまでは不要だがフルＨＤは次期モデル辺りでは期待したい。 【設定】 初めての起動からいきなりスマホとのBTペアリング、AndroidAUTOの設定まで導いてくれた。初期設定で悩むことは無いと思われる。イコライザーやタイムアライメント、パススルー設定など、追い込みたい人には追い込み代も用意されている。専用アプリのPxLinkを起動すれば常に最新ファームウェアの確認が可能。購入後は最初にアップデートが待っている。壁紙の変更はPxLinkから瞬間で可能。普段から気に入った画像をスマホにストックしておけば車に乗ったついでに壁紙を変えることができる。いくつかの壁紙をスライドショーのようにシャッフル設定してくれる機能があれば面白いと思う。 【拡張性】 外部アンプによるネットワークモードにも対応している。音質に不満があれば追加システムでさらに上を目指せる。HDMI、USB、AUXの入力端子を持つ。USB端子はAndroidAUTOとCarPlayを有線接続したい時にも使用するのでできればもう一つ、音楽や映像を納めたメモリー用にUSB端子が欲しかった。しかしそこはUSBスイッチャーで任意切換えすることで対応ができた。カメラはリアカメラ以外にもう１台を接続することが可能。 【総評】 2025年5月時点でのカロッツェリア、ディスプレイオーディオのハイエンドモデル。とにかく大きな画面はすでに家庭用テレビがそうであるように、導入当初はその大きさに驚くもののすぐに慣れてしまい、もう小さい画面には戻れないという中毒性を持つ。画面が大きくても画質が悪くては興醒めするものだが、本機はHD画質なのでとても綺麗な映像を見ることが可能。ワイヤレスで繋ぐAndroidAUTOとCarPlayはとても便利でエンジンをスタートしてすぐに接続される。不満な点を挙げろというのが難しいくらいとても素晴らしいＤＡだと思う。今後さらに発展させた後継機種が登場するよう期待したい。買って後悔はしない。

【デザイン】個人的には良いです。10インチ大き過ぎるかなぁと思ってましたが、とても見やすく買ってよかったです。 【操作性】今回ボリュームとミュートボタンが物理ボタンになったので、使いやすくなったと思います。 【音質・画質】音質に関しては、各種細やかな設定ができるので自分の好みの音質に出来ます。画質は、以前使っていたDMH-SF500より良くなったと思います。 【設定】ネットワークモードで3ウェイにて再生出来るのが、うりだと思います。 【拡張性】この商品を買った最もの理由はワイヤレス接続が可能になった事です。これは、非常に便利です。

今回、車を買い替えナビも最新のものにしようとMDV-M912Lを購入しました。 ナビの案内時の交差点拡大案内は前モデルより良くなって分かりやすくなってます。 アイコンなどのデザインも見やすくなってます。 ナビの操作のレスポンスはとても速く素晴らしいと思います。 非常に残念な所もありました。それは、内蔵メモリーにCDから録音した時に曲のタイトルをBluetoothに繋いでアプリから取得できる便利な「楽曲情報取得」の機能が廃止されています。 カスタマーサポートセンターに問い合わせたところ、「911モデルまでは機能があったが912モデルでは機能が搭載されてないので1曲1曲手入力でお願いします。」との回答。 内蔵メモリーには1000曲も録音できる性能を備えてるというのに1曲1曲手入力とは。 911モデルまで継続してある機能が突然912モデルでなくなっているのは非常に残念です。 それと音声認識機能も聞き取り性能も悪く誤動作も多く実用レベルではないと思います。 昨今の半導体のコスト高の影響なのか取扱説明書も付属されておらず所々にコストダウンするための要因を感じます。

数年前から迷い迷って購入！ �Vから�Wの変更点は地図意外無し ナビ性能はサイバーナビを使ったら他のメーカーは使えない位正確。 音質向上を謳ってるが、違いがわからない。

今回純正ナビが故障したので購入しました。 大画面でYouTubeをみれるのが気にいっています。操作は、いつものスマートフォンと同じく、直感フリック＆タップできるというふれこみのとおり操作性には満足しています。 こちらからの指示で、外部サーバーと接続し、カーナビ本体に収録されていない情報の検索できる「フリーワード音声検索」はとても便利でよくつかってます。操作が簡単で郵便番号伝えるだけで目的地に行ける安心感がこの価格で手に入るなら満足ですね。

【デザイン】 10.1インチの大型画面フローティングナビ。 カロ、パナ、ケンウッドと各社フローティングを出してるのでそれに対抗か！？ 画面が10.1インチだけあり大きく見やすい。 画面の向きを上下だけでなく左右に変えれるのもいい。 【使えるソース】 CD、DVD、Bluetooth、SDカード、テレビ(フルセグ、ワンセグ)、Apple Car Play、FM/AMと多岐にわたる。 またHDMIの入力端子もあるのでゲーム機なんかも使うことができる。 【ナビ性能】 視聴のため評価せず 【画面表示】 ここが少し残念なところ。画質が全体的に薄っぺらいのでもう少し深みが欲しい。 ただ他社と比べてわかるレベルなので、これだけ見ると気にならないかもしれない。 【AV機能】 音質機能も充実しており各ソースを高音質で聴ける。 また2画面にできるので片方を地図、もう片方を動画なんかとして楽しめる。 【地図データ】 2024年3月時点 【実売価格】 横浜市内スーパーオートバックスにて128000円(税込) 【総評】 画面大きいので自分の車にフィットすれば大きくて見やすいと思う。 欲を言えばパナソニックナビのようにユーチューブやTverを内蔵してくれればネット動画なんかももっと手軽に楽しめるのにって思った。

【デザイン】 見た目は良い。　 【操作性】 ぱっと使いたい機能が画面上部に物理ボタンで配置してある AVメニュー、トラック+-、音量+-、現在地表示 【ナビ性能】 完全オフラインで使えるナビが着いて差額１５０００円ほどと考えるととてもいい。 ただ、他のメーカには劣る。 【画面表示】 普通に良いとおもいます。 モジュ入力はQWERTキーボードレイアウトもつかえます。 　 【AV機能】 前にあるUSBは充電用なのがトラップ、SDカードの使い方は使いやすいし、動画も再生できる。 【拡張性】 HDMIの入出力があるのは親切 【総評】 値段なりのものだと思って割り切ればいいと思います。 ケンウッドやパナソニックのようなナビを期待するとがっかりするかもしれません。 あくまで、でかい画面のディスプレイオーディオにナビ機能がついた！　ラッキー！　程度だと思うべきかも。 詳しくは口コミのほうに書いてしまいましたよろしければそちらをご覧ください

サイズも大き過ぎず、小さ過ぎず最適なサイズでした、画面の操作性もサクサクで快適、サウンドもデッドニング、高性能スピーカーに変更した車なので文句無しのサウンド設定が出来ました。カーナビは此れも中々の高性能だった MDV-Z702からの載せ替えですが、其れよりも年月が経ち音質がかなり向上した感じがします。カープレイなどサブスク視聴に最適、故障が少ない国産メーカーで安心です。ナビよりも音楽特化の使用です！

早速取り付けた感想です。 既存ナビでBluetoothのコーデックがLDACに対応しているものがケンウッドのみでしたのでこれ一択でした。 15年ぶりにナビ交換でしたがアルパインからの乗り換えです。 当時はスマホは無くBluetoothで音楽を飛ばすなんて品物は無かったので、安物のトランスミッターで有線で繋いでました。 一応aptX-HDに対応していたのでそこそこの音質で聴けていたかなと思います。 カーオーディオには凝っていたつもりで、ケーブルやなんかにもこだわってましたが、もうCDで音楽を聴くこともなくなり、遅出のBluetoothデビューでそこそこの音質で聴ければいいやと思ってましたがちょっとだけカーオーディオ魂が蘇り、15年ぶりにナビ交換に至りました。 アルパイン信者でしたが浮気しました。 トランスミッターでは安物アマゾンRCAケーブルをAUX接続して使用していたので、劇的に解像度が上がりました。 期待も大きかったので良かったです。 ナビはまだ使ってないのでレビューはいずれしたいと思います。

それなりなデッドニングを施しただけの軽自動車(H82W eKワゴン)で、KFC-RS174SとTS-WX140DAと組み合わせで使用してます。 174Sのツイーター(簡易ネットワークは安全のため残したまま)をF、ミッドをRに、サブウーファーをRCAでネットワークモード(バイアンプ接続)しています。 【デザイン】 悪くないですしUIもそれなりに良いです 【操作性】 タッチパネルの感度がややイマイチです 設定画面での微調整がやりにくいと感じました。 あと付属のリモコンが赤外線式なのが惜しい。 ステアリングに貼り付けてステリモ替わりに出来ないかと思ってましたが、本体に向けて操作しないと反応せず…。 【音質・画質】 バイアンプ接続でエントリークラススピーカーであるKFC-RS174Sが化けたくらいには素晴らしいです。 本機の魅力はこのバイアンプ接続ができること、クロスオーバーやタイムアライメントの調整が出来ること。 この価格帯では非常に魅力的です。 また、有線接続Android AutoやCarplayが使えるのも良いポイントで、私のようにカバー曲などをよく聴く都合上YoutubeMusicを使う人にはこの機種が最も適しているかと思われます。 Bluetoothだと二重圧縮になるところですが、有線接続であれば圧縮は無しですし、Android使用者の救世主です。 【設定】 サイバーナビ等に比べると調整幅には若干の制限はありますがネットワークモード(バイアンプ接続)が使えること、クロスオーバー、TAが細かく調整できる点が素晴らしいです。 車や使用しているスピーカーによって性格が異なるので、自分好みの設定に育てるのは大変ですがキッチリやると素晴らしい音になります。 イコライザーほとんどいじる必要もありません。 ただ、タッチパネルがやや感度悪く、設定画面は少し操作性が悪いです。とくにクロス弄る時の操作性はストレスを感じました。 【拡張性】 HDMIを備えてるのでFireTVなどを接続の上テザリングで運用すればYouTubeやU-NEXTの視聴も可能になるでしょう。 外部アンプも接続可能ですし、DSPとかも用いる分には問題ないかと思います。 しかし、USBの系統が一つだけなのが少し残念。 充電用とかの予備がもう1本あっても良かったかなと思います。 【総評】 YouTubeMusicで音楽を再生する、有線接続に拘りたい人にとってはAndroid Auto非対応のサイバーナビが使えないので、その辺のコネクテッドがしっかりしてる本気は値段の安さも相まって最善の選択肢となりそうです。 同様にALPINEやKENWOODの競合機種も選択肢に入りますが、オーディオの能力と設定の充実さではカロッツェリアが最も優れてる様でした。

音質はディスプレイオーディオで最高クラスです。 64ジムニーに使ってます。 パワーアンプにGM-D8400。 Cスピーカー（フロントセパレート、リアコアキシャル）、サブウーファーにTS-WX400DAというシステムで接続してます。 操作性については、他の方のコメント通り、好みもあるかと思いますが、若干もっさり気味です。 繰り返しになりますが、音質は最高クラスです。 値段がそれなりに安く、よく鳴ってくれます。 これ以上、求めるところはありません。 1点、気になるところはあります。 寒い時期になると、エンジン始動時に、本体から数分程度、異音がします。 ウォオオオン……ガピガピガ……。 暑い時期はないんですが、寒い時期はそういう「異音」がするんです。エンジン始動して数分程度ですが。 仕様なんでしょうかね。 それ以外は、最高のディスプレイオーディオです(^^)

老舗だからでしょうか、マップがとても見易いです メニュー操作はスワイプやピンチアウト等もでき殆どスマホのような操作です タッチ感度も良いです 地デジフイルムアンテナの貼り付け説明文が解りにくかったことだけが残念ポイントでした 三週間使用後、追記 DAIHATSUロッキーに取り付けしました メインの利用者がiPhoneをAppleCarPlay無線接続して利用しています ナビはこちら本体のナビ、音楽はiPhoneのSpotify等を同時利用しています 音楽はステアリングスイッチで操作できるので快適です 半年経過しましたので追記 安定しています Androidautoを試しました Yahoo!カーナビアプリが使えましたがGPSはスマホ側を使うようでした

画面が綺麗で、使いやすく値頃も手頃でした。 これからも長く使いたいと思います。

AVIC-RZ722の機能省略モデル。 ETC/サブウーファー/AUX入力を接続せず、リアモニター出力はHDMIで行う、という場合は、こちらのモデルがおすすめ。 25年前からカロッツェリアを使い続けているが、画質や動きの滑らかさは向上しつつ、基本的な色の使い方は変わっていないので、視覚的な違和感は全くない。 「楽ナビ」を標ぼうしているものの、2000年頃のサイバーナビと同等の機能なんじゃないか、と思うくらい充実していて、使う上での不満はない。 ただ、裏を返せば、細かい機能を重視しない女性にはとっつきにくいような気もするが、基本的な操作（目的地設定や、USBケーブルを接続しての音楽再生など）の説明を聞いておけば、難なく使えると思う。 唯一の不満は、TVは見ないので機能としては省いてほしい。 「ディスプレイオーディオにスマホをつなげてGoogleマップにナビさせれば十分」という声も聞くが、頭が古い自分にとっては、ナビは車に搭載されていて、ナビの中のセンサーと車速信号の検知で高精度であるべきだと思う。 これからもカロッツェリアには頑張ってほしい。

直感的に使える。画面が綺麗。汎用通常モデルに比べて、「Ｄ」のつく専売モデルは安い。

【デザイン】 軽自動車にもあうサイズです。 【操作性】 もともとCA-RA04WDを使用していたのでそこまで変更点はない。処理速度は速く感じる 【ナビ性能】 一部音声案内が早口「300m先」などといった音声が通常と違うのが違和感を感じるが逆に捉えると分かりやすいとは思う 【画面表示】 画面が大きいので見やすい 【AV機能】 時代の流れかCD/DVDといったものがなくなっているが動画サービス等も利用できるので問題はない 【拡張性】 概ね想定内であると思う 【総評】 バランスが取れたモデルであると思う ちなみに推奨はされないと思いますがCA-RA04WDの配線類は流用で設置可能でした。恐らくカプラー類は同じだと思うのでDIYでやるには簡単でした。

１６年前新車購入時取り付けたストラーダから交換。当たり前ですが画面は素晴らしく綺麗です。ナビの自車マークの動きがなめらかで感じが良いです。 ディスプレイの角度が上下左右に変えられることで助手席の操作が楽です。また、レバーひとつ(他社製品はビス留め工具が必要）でディスプレイが上下出来るので便利です。 他にも良いところはありますがストラーダPR参照下さい。

9インチ以上の地デジとdvdか見れるナビを探しており、他メーカーだともっと金額が張るのでこちらを購入してまだ数日ですが満足です。 デリカd5に取り付けし、HDMIの拡張などでAmazonファイアスティックを使用してYouTubeを見たりできたので満足です。 地デジは、田舎に住んでいますが10年前のパナ製2×2チューナーナビを今まで使用してましたがそれに劣るような気がします。 結構ワンセグになってしまいます。 音楽は聞かないのですがCarPlayも使えたのでiPhoneの方は結構使いやすいと思います。 音質は個人的に気にしてないので総合的に満足度は高いです。 あとは故障しないことを祈るばかりです。

スズキスペーシアカスタムの新車に取り付け ケンウッドで８インチ用はこれしかなかった。 今まで色々つけていたが、この車が一番グレードが高いカーナビになった ケンウッドのカーナビは4台目なので、操作性はわかりやすかった。 上位機種であり、マルチ画面にテレビや情報が表示されるが当方はカーナビ画面の実使用している

オートバックスの店頭て見比べた8型ナビの中では、他社メーカー含めても一番画質が良かった。 個人的には、ウーファーの出力が無いのが残念ではあるが、それ以外は大満足となる。 HDパネルになって地図もとても見易くて使いやすいです。

カロッツェリアのサイバーナビだけあり画質、音質とも文句なし。 音質設定も多岐にわたり自分の好きな音作りができる。 スピーカー交換やウーハー増設すればさらなる高音質が望める。 ナビ画面も使いやすく見やすい。 別途、契約の必要はあるが車内をWIFI環境にしてスマホでいろんなコンテンツを利用したりゲームができるのもいい。 ただ物理ボタンではなくタッチパネルなので慣れるまでは操作ミスをおこすかもしれない。

【デザイン】気にしない 【操作性】今まで楽ナビだったのでまだ慣れない 　　　　　 【ナビ性能】普通 【画面表示】きれいです　文句なし 【AV機能】テレビからＤＶＤなどの視聴に一発で切り替えられない(設定で直るかも） 　　　　　交差点が近づくと勝手に音声が小さくなる(設定で直るかも） 【拡張性】普通では？ 【総評】高かったけど買った甲斐がありました

CN-F1X10GDとの違いはディスプレイのみ。 　　※GD/BGDは有機EL、こちらは液晶。また、F1D9GDはベゼルが太い。 ただ、素人の私では店頭比較しても画像の違いが分からんくらい、こちらも綺麗に描画されてます。 なのでフローティングナビが欲しいなら、こちらでいいんじゃないですかね？ 一応、真面目にレビューを。 ◎フローティングなだけあり、運転席と距離が近い 　見やすいだけじゃなく、操作パネルまで距離が近いのがありがたい。 　一番の目的がコレなので、多機能・他機能はおまけだと思っている。 ◎道路案内（特に交差点の案内）は分かりやすい。 　右折は次なの？次の次なの？？ってのが視覚的に分かりやすく工夫されている。 　 〇携帯電話をBluetooth登録しておけば、忘れてしまったときに注意アナウンスがされる。 　ただし超機械音声なので、そこの定型文は人間様の音声にしてよ、と思う。 △十字方向にしか傾かないので、運転席側に傾けると斜めになる。 △電源を入れる（エンジンをかける）と、毎回トップ画面に警告が表示される。 　「OK」を押すか、１０秒放置で消える。設定で消せない。 △トップ画面のカスタマイズですでに項目が埋まっていると別画面間でアイコン（ショートカット）が移動できない。アイコンを削除して空きスペースを作って→別画面から移動して→削除したアイコンが必要なら再度設定。頻繁にカスタマイズするわけではないけど面倒くさい。 ×結構、指紋が残る。停車時に画面が真っ暗になると結構目立つ。 ×ジャンル選択で飲食店などは有名店を「優先的に」列挙してくれるが片田舎にはそんな店は一軒もない。その他店舗が一番下にスクロールしないと出てこないって何を考えているのか？店名が分かっていれば名称検索でも出せるだろうに。 　　この近くでラーメン屋ないかあ？→ジャンル検索→ラーメン→有名店舗一覧表示→「えっ？こんなに近くに山頭火があるの？？」→選択→ないってさ。。。 　フリックですぐに一番下まで移動できるけど、それでもストレスがね。 ×当然ながらバックカメラで出るガイドラインの調整は自分でやることになる。 　ガイドラインの調整中にバックカメラ映像が表示されないので、微調整が難しい。

ガジェット好きなアラカンオヤジです。マイカー（プロボックス）を３年前に購入し、同社のFH-9400DVS を装着していました（形態はiphoneからのAppleCarPlay)が、起動時から使用できる迄の時間が結構かかる事、 頻繁に電源が落ちる、携帯ナビアプリのフリーズが頻繁になり、今回買換えとなりました。 巷では格安の某国製のD/Oが出回っており、評判もよいようでしたが、敢えての国産メーカπ社に交換しました。 スピーカー（TS-F1040SII、TS-STX510-B ）とサブウーファー(TS-WX400DA)も同社製品のもので揃えて いる環境でのレビューです。 【デザイン】概観はまんま「タブレット」端末です。額縁も薄く縁には銀枠どりしてあり、それなりに高級感があります。 【操作性】（問題１）タブレット形状なんですが、操作するタッチパネルの位置が左側に固定されている点は操作しづらい。 　　　　　⇒いわゆる左ハンドル仕様なんですね。。流石に９インチの画面の左端っこにホーム、マイク、ボリウムボタンが 　　　　　縦一列って、身長１７６ｃｍの私でも音量の上げ下げすらメンドクサイです。。最近の車は基本ハンドルにリモコン 　　　　　スイッチがついてるからそれを生かせば済むという整理なんでしょうけど、こちとらプロボ・・（泣）。 　　　　　（問題２）できれば静電式（タッチ式）でなく物理ボタンにして欲しかった。タッチしても反応しない場面がままある(-_-;)　 　　　　　（問題３）フローティングにも拘わらず、画面が上下の傾きしかできず、左右の「首振り」ができない点は大きなマイナスポイント。 　　　　　　画面が大きいこともあり運転していても常に「脇から画面を覗いている」感がある。　 　　　　　（問題４）時々「フリーズ」する時がある。。CarPlayでの音楽再生からラジオ（FM）に変更しようとする時などに暫く「黙り込む」　　　　　　時がある。　　　　　　　　　　 【音質・画質】大変満足です。前機種でも同じく各種設定メニューが充実しており、素人な私レベルではデフォの接続 　　　　（内部アンプで）であっても調整し自分好みに追い込んでいけると思います（プロボックスは前面１０ＣＭサイズ 　　　　のスピーカーしかなく、サブウーファ、リアスピーカーは別途設置）。 　　　　画質も所謂高解像度ではないですが、９インチ画面でナビ綺麗です。 【設定】ディスプレイオーディオ特有の２次元（本体側のＯＳとCaplay側のそれ）世界を理解してしまえば、分かりやすい 　　　　構成だと思います。 【拡張性】何分発売が２０２０年ということで古いので仕方のないところですが、Carplayでのiphoneとの接続は有線前提 　　　　となります。私はOppo社のドングルを介して無線接続してますが、その分接続に時間が少しかかるのでできれば 　　　　無線接続がデフォだとよかった 　　　　⇒１０インチの新製品では対応されているようですね。 　　　　⇒５月発売のDMH-SF600が新製品として発表になりました。 　　　　ＨＤＭＩ端子が用意されているので、ネット動画等見る人には拡張性はあるのでは（当方使用せず）。 【総評】操作性や反応は新製品などと比べると少し見劣りする部分もなくはないですが、実売価格が最安で８万を切って来ており、 　　　　オーディオとしての基本性能は依然高く、Ｃ／Ｐ値は十分に高いと思います。

【デザイン】 フラットデザインでスタイリッシュ 【操作性】 音量操作はダイヤル式か物理ボタンの方がいい 【音質・画質】 音質は最高で画質も特に不満無し ちなみにV173スピーカーをバイアンプ接続のネットワークモードで繋げてます。 【設定】 わかりやすく直感的に操作できる。 【拡張性】 HDMI入力やUSBタイプCも装備されてるから使い勝手がいい。 【総評】 他のレビューで動きがもっさりしてるとかスマホの方がいいとか見かけますがそんなの当たり前だろって思うんですけど… そもそも比較するカテゴリー違うと思う。 自分も購入前はいろいろレビュー見てどうしても悪いレビューに目が行きましたが購入して使用すると全然そんなことは無く快適に使用出来てます。 どうも理想の高すぎる方がいるみたいですね。iPadみたいなのを求めてるんでしょうね。 自分は悪いレビューを信用せず購入して大満足しています。