タイプ:ツィーターのカースピーカー 人気売れ筋ランキング

純正ドアスピーカーにツイーターのアドオンです。 【デザイン】 前モデルは粉体塗装風な筐体になってましたが今モデルはツルッとした筐体になりました。 メッシュ部はアイコンのゴールドラインが入っています。 【音質】【音のバランス】 取り付け前は篭った音でしたが、取り付け後は透き通った中高音域が目の前から豊かに広がりました。 【設置しやすさ】 車両専用の取付キットを使って純正ツイーターポジションにインストール。 ツイーターレスの車両だったのでジャンパーも不要でフロントスピーカー配線に付属のパッシブを割り込ませれば完成。 【総評】 ツイーターレスの車両は特に設置の対価は大きいと感じました。

音がこもっており尚且つ足元から聞こえてくる音質を、目の前でクリアに聞きたい人にこのツィーターはいいと思う。 音が目の前で広がり楽器の音もクリアに聞こえるようになります。 設置後も首が振るので音の定位を運転席よりや助手席よりと変更できる。 ただ曲によってはシャリシャリと耳につく高音が出ることもあるので、そういうのが苦手な人は音質設定やイコライザーで好みの音質にすればいいと思います。

【デザイン】安っぽいですが無名メーカーと違い、 ツイーターらしいデザインです。 【音質】純正スピーカーなどに追加するのが、 良い商品だと思います。 【設置しやすさ】これは人によりますね。 ドアに設置なら楽、自分みたいにダッシュに置く場合、かなり面倒になります。 【音のバランス】純正スピーカーに追加で、 イコライザーフラットで聴けるようになりました。 【総評】安いですが、かなり良いで思います。 やすい車の純正スピーカーに追加すると、 かなり改善して聴きやすくなります。

【デザイン】良いと思います。目立たず、安く無さすぎず。 【音質】低価格帯のツイーターなのでダメかと思ってましたが、純正よりは良かったです。 【設置しやすさ】これは面倒でした。ナビ裏から各左右に配線を、通さなければいけなかったので。腰痛になりました…。 【音のバランス】純正のウーハーはフルレンジの場合、とてもバランスが良いと思います。 【総評】この安さでこの音ならば良いと思います。

ダッシュボードの両サイドに取付ました。高音とくにボーカルの声がハッキリと聞こえます。 難点は、メーカーの取説では、穴あけ加工をして、ねじ止めする様に記載されてました。 しかし、穴あけは抵抗が有ったので、強力両面テープにて固定しました。

【デザイン】ナビがカロッツェリアなのでロゴが統一されてかっこいいです。 【音質】フロントスピーカーはkenwoodのコアキシャルですがうまくマッチしました。グライコがflatでも違和感がなく、わずかな好みの調整で満足いくレベルに設定できました。 【設置しやすさ】ドアミラー裏のピラーパネルに取り付けました。仮止めの両面テープ設置で確かめたあと施工図とおりに穴をあけて正式に取り付けました。アッテネータ付きのケーブルが長すぎですがなんとかピラー内側に収めました。割と大きく穴あけしないと前述のアッテネーターが穴に通らないのでピラー部品を予備で買っておいてもよいかもしれません。 【音のバランス】フロントスピーカーが他社のコアキシャルなので繋がりが不安でしたが、違和感なくて安心しました。メーカーの特性値だとシャリシャリするツイーターかな？と思いましたが女性ボーカルがしっかり出ます。ラジオやテレビの人の声が聞き取りやすいです。音場がぐっとあがって音の広がりを感じます。コアキシャルとのツイーターの被りはあるとは思いますが気になりません。 【総評】エブリイワゴンに取り付けたのですが、フロントスピーカーだけだとボーカルが下に張り付いたままでどうしようもなかったので、セパレートスピーカーとの交換も考えたのですがkenwoodのコアキシャル自体は悪くなかったのでツイーターの増設で様子を見ることにしました。メーカー違いが心配でしたが特性を調べたところ、概ね不足部分を修正するには良いのではないかなとの思いとそれほど高額でもないので、悪ければセパレートスピーカーに買い替えかも、とそれほどの期待もなく取り付けしました。結果はとても良かったので少額の出費でスピーカーを無駄にすることなくおさまって大変満足しております。実はもう１クラス上のツイーターと迷ったのですが当方にはこちらで十分満足しました。

【デザイン】 現状？でカロッツェリアの車用トゥイーターの最上位機種 金色ぽくみえるスピーカー部分が美しい 【音質】 音質の比較がトヨタのRAV4（2024年12月モデル）の純正品なのであまり比較にはなりませんが 確実に音の透明度が上がりました 【設置しやすさ】 同時に車種専用取り付けキットUD-K302（RAV4用）を購入 キットの中に純正のカプラーオンの配線が入ってるのと 純正位置にジャストフィットする台座が付いてるので迷うことなく設置が可能です 【音のバランス】 純正のスピーカーをディーラーオプションのカロッツェリア製のスピーカーに交換済 更にビートソニックのTOON-Xを通して接続してるので 非常に良い音と感じます。反対に純正のスピーカー類の音を聞くことなく交換したので どの程度良くなったのかわかりません 【総評】 昔は、オーディオの核となるヘッドユニットごと交換、他にスピーカー線やバッテリー直、デッドニング等施してきましたが、最近の車はディスプレイオーディオが基本となってるので なかなか社外品に交換が難しくなってきてるので、そのあたりの妥協点を探りながらの音響調整となりますが同時に技術の進化もあり カプラーオンでも接続できる機器も増えてるのでそこまで手間と時間、お金かけなくても そこそこのレベルまで上げれる事に納得してます。

純正ドアスピーカーだとメリハリがなく音が足元から聞こえくることに不満な人は、これをダッシュボードに設置することにより音が目の前で広がり歯切れよく鳴る。 ただシャカシャカという高音が苦手な人は必ず実機を試聴してから購入することをおすすめします。 値段からしてコスパはなかりいいと思います。

【デザイン】 カバーを付けてしまえば見えなくなるけど、純正位置にポン付けできる点でのデザインは評価できると思います。 【音質】 純正が悪すぎたので、明らかに聞こえる音の情報量が増えたと思います。エージングが進めばより良くなると思います。 【設置しやすさ】 運転席側は純正品を外して付け替えるだけなので簡単です。助手席側はトヨタのヘルプネットのスピーカーがあるため、少し注意が必要です。 【音のバランス】 悪くないと思います。 【総評】 80系ハリアーハイブリッドのGグレードの音響が悪すぎるものの、ディスプレイオーディオは変えることが出来ない、フロントスピーカーも交換不可、センサーの関係でデットニングも不可な状態で何か出来ることは無いのかと調べた末にこの製品になりました。 助手席側のヘルプネットスピーカーを台座から外し隙間に押し込み、その上から新たなツイーターを設置しました。設置後、ヘルプネットの保守点検作業を行い、正常に動作する事を確認して作業終了です。

2021年ハスラーGターボに取り付けました。 元々純正でツイーターはあったのですが、純正はダッシュボードに平面で取り付けられているものでした。より定位をハッキリさせたいと思い値段も手頃なので交換してみました。 ヘッドユニットも同じパイオニアのDEH-5600だったせいもあるのか、いい感じの音になった気がします。 こうなってくると低音ももう少しガンガンならしたくなってきたので、今度はスーパーウーファーも追加してみたいと思っています。

アウトレジャーを想定した製品らしいですが、正直、カラーで選びました。 内装がグレージュ色なので、外部スピーカーといえば無難な色が多いですがたまたまこの製品を見て「これだ」と思って購入。 購入して現物を車内に仮置きしましたが、見事にマッチしました。 パイオニアだけあって音質も良く、さらにスピーカーの向きを変えられるので良いです。 出来れば社名ロゴなどが無ければ良かったのですが、仕方ないです。 たまたまこの商品に出会って、無難に他のツィーターを買わなくて良かったです。 久しぶりに良い製品に出会いました。

【デザイン】 小さくても、高級感のあるデザイン 金色のアクセントがなかなか良い 【音質】 高音までスッキリと聞こえます 【設置しやすさ】 コレは普通。 コードが長くて、どこでも設置できる 【音のバランス】 KENWOODのウーハーと共に取り付けました。 バランスよく高音が聞こえます 【総評】 日産オーラの純正BOSEのツイーターの高音の音質に不満があって、純正配線にコレを取り付けました。 もやっとしていた高音がスッキリとしました。 ハイハットのオープン＆クローズやスネアのスコーンと言う音やフルートの響きがとても良くなりました。 価格帯としては中くらいですが、いい音です。 いい音です。

日産のオーラNISMOのダッシュボードに設置。 通常のオーラはオプションでBOSEサウンドが選べるが、NISMOはドアスピーカーのみなので音像を目の前に引き上げるのと高音域まで聞こえるようにするのが目的で購入。 【デザイン】 ブラックのボディにブラウンゴールドのラインが入っているので質感は高い。 【音質】 一見シングルのツィーターのように見えるが、ツィーターとスーパーツィーターの2ウェイ。 音の表現としてはチャカチャカとカリカリが混ざったような音。 【音のバランス】 ドアスピーカーのみだったので、足元から聞こえてた音像が目の前から聞こえるようになる。 ただ曲によってはかなり高音が強調されるのでハイ上りになってるしまう場合がある。 【設置しやすさ】 新車購入時にディーラーにて取付けてもらったので設置のしやすさはわからないが、首が上下左右に振れるので設置したあとでも向きを変えることができる。 【総評】 見た目や高音の量は良くなるが、曲によってはシャリ感が強くなるので気になる人は必ず試聴した方がいいと思います。

【デザイン】純正品と似たデザインなので取り付け後も違和感なく空間に溶け込みます。 【音質】高音域がクリアに聴き取りやすい音質へ変化。純正品は何だったんだ、と思うほど。 【設置しやすさ】取り付け動画を見ながら自分で交換できました。 【音のバランス】低音:大きな変化なし　中音:大きな変化なし　高音：良くなった　※個人的な感想です 【総評＆感想】ボーカル音声が以前より聴き取りやすくなった他、TVニュースも聴き取りやすくなりました。聴き分けが出来るようになったので良い商品だと思います。音声が聴き取りにくいと感じてる方におすすめしたいツィーターです。クリアな聞こえ方だと思います。

【デザイン】同社製品の中では大人しめなデザインと思いますが悪くない。黒系のダッシュボードにはよくマッチしています。 【音質】低音が聴き取りやすくなったと思います。特にTVニュースのような人の声が聴きやすい。 【設置しやすさ】DIY配線はひと手間が掛かる。自分でやれないこともないがお店任せにして工賃８０００円でした。 【音のバランス】悪くないかと。元がフロントドアにはドアスピーカーしか無かったので。 【総評＆感想】ディーラーオプションで同W数の物が４万円もしたので車両購入後すぐに店舗へ持ち込み取付けました。

【デザイン】 艶消しのブラックにブラウンのデザインがイケてる。 ツィーター自体のデザインもカッコいい。 【音質】 一見普通のツィーターに見えるが、実はツィーターとスーパーツィーターとの2ウェイ。 ハイレゾはかなり高域まで出るのでそれをカバーできる。 ただかなり高域まで出る分、曲によってはシャリシャリになるかもしれないが、イコライザーなんかが付いてるヘッドユニットなら音質を調整することができる。 【設置しやすさ】 自分で設置したことがないのでしやすさはわからないが、デザインがイケてるのであえてダッシュボードにつけて存在感を出すのもいいと思う。 【音のバランス】 純正ドアスピーカーのみの車に付けると不足してた高域までカバーでき、なおかつ足元から聞こえてた音像が目の前から聞こえるようになる。 【総評】 音質的には少しハイ上がりになるがドアスピーカーのみの車だと効果が大いに発揮できると思う。 値段は少し高いが音質だけでなくデザインも重視する人向きだと思う。 デザインは気にしないのでコスパのいいのを探してる人は下のグレードのKFC-ST01でも十分いい音がすると思います。

【デザイン】悪くないデザインだと思う。取付け場所次第だとは思いますが。 【音質】ドアスピーカーにクリアな音が加味されたような感じで良い。 【設置しやすさ】カー用品店でお願いしました。 【音のバランス】大音量では聴かないんですが低音から中音まで澄んだ良い音だと思います。 【総評＆感想】2,5cmタイプの物より深みのある音に変化したと思う。プラシーボ効果かもしれませんがスピーカー自体も大きくなり見た目の迫力も増して満足です。

アルパインX-170Sのツイーター部だけを本機に交換して見ました。 高域は狭い車室で定位感の決め手になると思っているのですが、狙いはまあまあ当たった感じで、空間表現が良くなったと思います。音場が以前より心持深くなり、最高域の一歩手前、数KHz付近の量感がアップした気がします。 X-170Sのツイーター部はカーボングラファイト、本機はアルミ振動板ですが、高域のサ行が刺さる感じもなくスムーズな表現になっています。 宇多田ヒカルの高域のかすれる感じがなかなか色っぽく再現されており満足しました。 本機にはコンデンサ1個と思われるハイパスフィルターが付属しますので、これを使えば既存システムの入れ替えにも便利です。 近々DSPアンプに入れ替えてマルチアンプ構成にトライしようと考えていますが、その際は上記フィルターは取り外します。