カメラタイプ:前後2カメラのドライブレコーダー 人気売れ筋ランキング

万が一に備え、高齢の母の車に取り付け。画質も操作性もまったく問題なし。良い買い物をした。 唯一残念なのは、録画した動画データをMacで扱えないこと。この点はぜひ今後対応していただきたい。

DC-DR652が故障(緑色の砂の嵐)したので、交換しました。 まだ取付けまもないため、上記はデザイン、操作性、設定のみの評価です。 本製品の選択理由はGemini(AI)によるとDC-DR652の電源ケーブル(駐車監視対応用:HDROP-14)、リヤカメラケーブルがそのまま流用可との事でしたので購入しました。 結論として、2つのケーブルはそのまま流用できました。 フロントカメラに至っては取付けステーも流用できます。 リヤカメラはステーの角度調整ねじ(雌)が外れなかったためステー毎交換。 その他としては、フロントカメラの電源接続コネクタの位置がDC-DR652とは逆。 リヤカメラもケーブルの差込口が左右逆でした。 そのため、ケーブルの取り回しに若干苦労しました。 ケーブルを敷設する作業がないため素人の私でも30分程で完了しました。

【デザイン】最高 【操作性】よい 【画質】よい 【設定】よい 【拡張性】よい 【録画性能】よい 【総評】大変よい

5年使用したZDR016が「リアカメラが接続されてない」のエラーメッセージ。リアカメラだけの交換を考えたが、調べてるとZDR016の電源、リアと繋ぐケーブルをそのままでZDR018に交換できた、と言う情報があった。 ZDR018の方が新しいし安い。この情報を信じて、本機器を購入。 実際は、ケーブル類はそのままの利用で問題なし。確か電圧もほぼ同じだった。ただし、ZDR016のカメラの土台はZDR018のがそのまま使えずZDR018付属の物に交換が必要。これは両面テープを剥がして貼り直し。

ハードオフで、このモデルの未使用品ドライブレコーダー　格安でゲット ハードオフって時々、掘り出し物が出てくるんです。 最新のミラー型ドライブレコーダーって、凄く進化してるんですね。　　　 驚愕しました。 ドライブレコーダーの電源ＳＷをオフにして、完全にミラー状態にしていても前後の録画はされているのです。 操作系もタッチパネル式に出来るので、小型のドライブレコーダーより遥かに操作しやすい。 また内臓バッテリーにより、駐車中の衝撃で録画がスタート機能もいいですね。

【デザイン】まぁまぁ普通 【操作性】反応は良い 【画質】もう少し 【設定】似たような設定があり分かりにくい 【拡張性】十分 【録画性能】申し分ない 【総評】国産メーカーにしては十分

【デザイン】良いと思う 【操作性】しやすい 【画質】 良い 【設定】 しやすい 【拡張性】 【録画性能】 【総評】

【デザイン】スマート 【操作性】使いやすい、シンプル 【画質】リヤはあまり良いと言えないけど許容範囲 【設定】難しくないと思う 【拡張性】無難 【録画性能】無難 【総評】オートバックスで購入、おすすめだったのとパイオニアの製品を試してみたかった。現在価格もこなれてきたのでお得感も高いと思われる。選んで損しないと思います。

現車の前に乗っていた車には、Kenwoodのフロントのみのカメラを2回装着していましたが、 車の買い替えで、ドラレコはつけていませんでした。 そこで、現車にドラレコをつけようといろいろと探った結果、最近、評判のいい本機を購入しました。 上を見ればキリがありませんが、現在、ドラレコの標準は、前後2つのカメラのようなので、 コスパを考え、2万円以下と絞れば、コムテック一択のようです。 ユピテルと最後まで迷いましたが、決め手は、レビューの順位です。 取り付けは、動画でいろいろくわしく調べることが可能であり、取付料1万円越えでは、ちょっと 高すぎるので、自分でそれなりにつけています。 ドラレコは、万が一の保証料みたいなもので、活躍しないことが一番ですが、本機は、真夏の高温 に対しても耐性があるようなので、来年の夏に壊れないで欲しいです。 最後に、実機を見ないでの購入でしたが。この機種は、フロント、リアともにカメラが小さくて、 自分の思った通りの機種でした。 画質は、4Kが良さそうですが、SDカードの容量が増えるので、そこそこで良いのではと思います。 これまで、ドラレコはこの機種で3台目ですが、今まで活躍しなかったので、今後も活躍しないで 欲しいです。

【デザイン】 リアのカメラが小さくてよい。 フロントカメラはシンプルなデザインです。 【操作性】 シンプルだし一度使えばなんとなく操作できる。 ボタン一つでほとんどの設定ができるので暗くても操作できる。 【画質】 まだ、パソコンなどで見てないのでわかりませんがモニターでみると細かく写っている気がします。 【設定】 まずまず。 大体の機能が付いてます 【総評】 今回軽自動車に付けるため小型で後ろの様子も見れて、信号機が変わったタイミングでお知らせしてくれるこの機種を選びました。 画角も広くて駐車監視機能もついているし言う事ありません。 一ついうならもう少し画面が大きかったらいいのになって思いました

【デザイン】良い 【操作性】良い 【画質】よい 【設定】よい 【拡張性】よい 【録画性能】よい 【総評】よい

【デザイン】普通です。フロントカメラがもっと小さいと良いのですが。（画面とのバランスがあるので仕方ない） 【操作性】特に問題はありません。 【画質】きれいです。 【設定】ボタンがわかりにくいですが、問題はありません。 【拡張性】考えていないので、評価なしです。 【録画性能】きれいです。 【総評】特にこれといった特徴はないですが、全体としてのバランスが良い製品だと思います。

取り付けやすく視認性も良好。 1.付属の装着バンド（長短?各2本）は使い分けしやすく、ミラーへの取り付けやすさは良好。 2.昼の映像は前後とも高画質。夜も問題ない範囲です。 3.ミラー表示の遅延はほぼ感じず、デジタルミラーとして自然に使えるレベル。 4.リアカメラの画角はタッチパネル右側のスライド操作で上下調整可能で扱いやすい。 5.下部の物理ボタンでミラーモードへ即切り替え可能。 タッチ操作の反応も良く操作性は高い。 6.起動時間にストレスはなし。 7.バルーチェ 5610からの買い替え。視認性と操作性は本機の方が優秀。 総評として、表示品質・操作性・取り付け安定性のバランスが良いモデル。総合的に満足度は高い。

【デザイン】 一般的な前後ドラレコスタイルです。 【操作性】 シンプル機能ですので、簡単に操作できます。 【画質】 おおむね満足しています。ただ、夜間リアカメラに後続車のライトが当たった場合、明るさを調整する為か、画質が荒くなります。 【設定】 電源供給もシガーソケットからですので、取り付けから設定まで特別な技術、工具などなくても簡単に取り付けられます。今回この機種を選んだ最大のポイントです。 【拡張性】 オプション機器を取り付ければ、２４時間駐車時監視なども可能です。 【録画性能】 付属のＳＤカードでは２時間分も録画が残らない為、念の為１２８ＭＢのカードに交換しました。 【総評】 子供用に入手した中古車様でしたので、予算もかけたくなくこの機種にしました。大満足です。

【デザイン】 かっこよさは求めていない。視界の邪魔にならない大きさでGood。 【操作性】 説明書を読めば問題なく操作できる。 【画質】 良くはないがナンバープレートは視認できる。 【設定】 初期設定からいじっていません。 【拡張性】 初期設定からいじっていません。 【録画性能】 走行中のあおり運転であればこれで十分対応できそう。 【総評】 いざというときの保険として妻の中古軽自動車に導入。役に立つ場面が来ないことを祈ります。

【デザイン】 台形の形は格好良い 【操作性】 タッチパネルで設定や再生ができるので使いやすい 【画質】 とても良いです 【設定】 設定しやすい 【拡張性】 特になし 【録画性能】 綺麗に録画できます 視野も広いです 【総評】 ドラレコ性能はもちろん、デジタルミラーとしても優秀。 デジタルミラー性能は純正品より視野が広くて明るく見やすいです 取り付けが少し面倒なのは、アルパインらしさなのかな。

下記の処々の問題。 初期不良製品でした。 現在延長修理、交換をして頂いているので交換したところ、全ての問題が解決していました。 後方画質も問題無いです。 ------------------------- 画面の輝度は調節できました。 でも、幾らスタービスとはいえ少し白っぽすぎです。 もう少しコントラストがつくといいですが。 ーーーーーーーーーーーー Teslaは後方視界が大変悪いのでリアビューモニターを使っていましたが中国製は見づらいので買い換えました。 今の所、設置も簡単で操作間も良好です。 難点は本体から出ているケーブルが太く、取り回しが少し大変な事です。 後、明るくする為だろうと思いますが、全体に明るすぎます。 自動にすると調整が出来ません。 昼固定、夜固定では意味が有りませんので自動のままで少しの明るさ変化は欲しいです。

ｔｖｋクルマでいこうを見てほしくなり買いました。 既にドライブレコーダー持ってますが後方も録画したいのでこの機種にしました。 車を買い替えても付け替えれば継続して使えるのが良いですね。

【デザイン】初めてのデジタルミラーですが、アルパインのように特殊な形をしておらずスクエアなのでスッキリしています。 【操作性】液晶画面のタッチ操作なので操作はしやすいです。 【画質】昼間はきれい、夜はノイズが多いですが運転するには特に問題ないです。 【設定】特に可もなく不可もなく 【拡張性】拡張する予定もないので未評価 【録画性能】録画したものをまだ再生していないので未評価 録画したものを再生したので追加レビューしますが、昼間は合格点を出せますが夜は何があったか判る程度で、ナンバーは静止しない限り見えないです。また、リアにスモークフィルムを貼っていましたが、あまりの画質の悪さにカメラ近辺をはがしました。それでだいぶ改善はされましたが、ナンバーはほぼ見えないです。 【総評】他の方も書かれていますが、ケーブルがイマイチです。カメラと本体と電源＆後方カメラのY字になっているのですが、なぜかカメラのケーブルと電源＆後方カメラのケーブルがVになっていて、本体へのコードがIの方になってます。 そのため、カメラのケーブルはいったんAピラー側に伸ばしたものを折り曲げて車両中央側に引っ張るしかないです。 しかも、ケーブルが太いのでルーフライニングに収まらないです（分岐の部分も大きいので）。 メーカーでは実際に取り付けてテストはしていないのでしょうか？よくこの仕様でよいとなったのか不思議でならないです。 また、夜間センサーはほとんどの製品がSONYのSTARVISを採用している中で、あえてPureCelPlusを採用した理由が不明です。 カタログでもSTARVISを採用しているモデルは太字かつ色もつけてSTARVISと書いているのに、このモデルでは「ハイクリアチューン」という謎単語を使っていてPureCelPlusは説明文にしか書いておらず、積極的に採用したようには感じられないです。やはりコスト削減のためでしょうね。実際に夜間の画像はそんなにきれいではないです。 悪いところばかり書いていますが、いいところはフロントカメラがセパレートになっているところ、リアカメラの画角をバック時に変えられるところあたりでしょうか。 前に使っていたドラレコもKENWOOD製ですが、こちらは画面に車速が表示されていたのに、この製品は表示されません。 GPS信号の受信状況画面には表示されますが、通常時にも表示されるようにしてほしいです。 あと、安全運転支援機能ですが、前のKENWOOD製では衝突警告がしょっちゅう出ていましたが、この製品はほとんど出ません。意図的に車間を詰めて停止しても警告されないので、本当に機能しているかが不安です。 一方、ブラインドモニターは結構使えていました。 まだ使い始めたばかりなので、また気になるところがあればレポートします。 追加レビューです。 先日、運転中に警察に呼び止められたことがあり、その際にドラレコの画像を一緒に見ることができました。切符を切られることはなかったのですが、その時の動画をキープすることができず、遠出の途中だったので帰ってきた時には上書きされていました。

【デザイン】ルームミラー型以外で、2インチ以上の液晶がついていて、前後2カメラ搭載の画質の良いドラレコを探していたら、この機種にたどり着きました。液晶は2.7インチがついていて、もしもの事故直後の際もこの液晶で録画動画が確認できるのが最大の美点です。しかしながら、このサイズの液晶がついているので、やはり目立ちますね・・フォルムや質感はまずますですが、大きさを気にされるのであれば、カーshopなどで実物を見てご判断された方が良いかも・・・と思います。 【操作性と設定】設定の変更など、操作は本体の右側面についている4つのボタンで簡単にできます。メニューは7つあり、「ファイル再生」「音声記録設定」「運転支援機能設定」「駐車モード設定（但しこの機能を使うには別売のケーブルを購入要）」「録画設定」「システム設定」「SDカードのフォーマット」等で、結構いろいろな設定・操作が出来るようになっています。 【画質】昼間はもちろん、暗い場所の録画画質も綺麗です。SONY製の高感度センサーStarVis搭載はダテじゃない、という感じです。予期せぬ事故は夜間に起きることも多いので、この画質の高さは頼もしいです。 【拡張性】前述したとおり、拡張できる機能としては、「駐車場に駐車している際にショックが加わるとその前後の状態を録画する」機能があるそうですが、これを使うとバッテリーへの負荷が結構かかるといわれて断念しました。しかし、営業車のように毎日乗車して、いろいろな場所へ駐車する機会があるのであれば、この機能もお勧めかもしれません。 【録画性能】最初は自車の360度全方位を録画出来る機種も選択肢にありましたが、こういった機種で録画した映像は魚眼レンズで撮影したような、あるいは、ガラス製の金魚鉢に映った映像のような「ボール状」の映像であまりにも不自然に感じました。そのため、この機種を選びましたが、録画性能も画質も満足しております。 【総評】従来、日産のディーラーで着けてもらった8年前のドラレコを使っていましたが、使用できるマイクロSDカードが16GBまでしか使えず、しかも、本体に液晶がないため、事故直後に動画を見るためには、常にPCを持ち歩かなければならなくて不便を感じていました。 一方、この機種は128GBまでのマイクロSDカードが使えて、かつ、本体液晶もついているので、この機種に買い換えて、私の不満は全て解消されました。

フロントカメラのモニターには、バックカメラの映像が映っているので、とても気に入りました。

仕事で使っているハイゼットのドラレコのリアカメラが3年で ぼやけるようになって、買い替えなければいけなくなりました。 使っていたのは、マックスウィンの低価格商品。 まあ、値段が2万円位なので3年が妥当なんでしょうね。 買い替えは、今スペーシアにも使っているコムテックに しようとしましたが、いっそのことスペーシアをアップグレードして 使っているコムテックをハイゼットに付けることにしました。 楽天市場で1月1日の売り出しが82,325円 そこからポイントが、合わせて9000ポイントほど付きました。 ミラーアームが4500円は痛手ですが仕方ありません。 【デザイン】　デザインだけで選んだようなものです。 　　　　　　　　　　ただ、取り付けると縁が大きすぎて 　　　　　　　　　　イメージと少し違いました。 【操作性】　タッチパネルは反応も良く使いやすいです。 　　　　　　　　　特筆すべきものはありません。 【画質】　さすがに高価格帯の製品は解像度も優れています。 　　　　　　　　　リアカメラは室内ですが、暗いとかはありません。 【設定】　タッチパネルでいろいろ呼び出しが出来ます。 【録画性能】　ドラレコとしては普通かやや上と思います。 　　　　　　　　　　当たり前ですが、高級スマホのカメラ 　　　　　　　　　　ほどではありません。 【総評】　満足度が少し低いのは取り付けに関して。 　　　　　　　　　本体に太い線が1本と細い線が2本。 　　　　　　　　　合計で3本出ています。 　　　　　　　　　電源部、リアカメラ、そしてGPS? 　　　　　　　　　なんでわざわざGPSを分けているのかわかりません。 　　　　　　　　　そのくせフロントカメラは電源ケーブルと一体化。 　　　　　　　　　ならフロントカメラに内蔵させてほしいです。 　　　　　　　　　おかげでミラーアームの穴に通すのが狭すぎて 　　　　　　　　　苦労しました、2本なら簡単でスッキリするのに 　　　　　　　　　謎設計です。 　　　　　　　　　あとはリアカメラケーブルが固すぎ。 　　　　　　　　　ただの同軸ケーブルのようですが配線通しが 　　　　　　　　　いらないくらい固いです。 　　　　　　　　　それに、もしケーブルを延長する必要があれば 　　　　　　　　　専用アクセサリーケーブルと交換する必要があります。 　　　　　　　　　それが12000円ほど。 　　　　　　　　　延長ではなく交換なのでマイクロバスに付くかは 　　　　　　　　　かなり微妙。 　　　　　　　　　

パナソニックのナビとの連動はさすがで、思っていた通りでした。 価格面では、2万円台を希望しますが、ナビ連動なのでほぼセット商品なので 仕方ないのかな！

カーナビとドライブレコーダーが連動しているので使い勝手が良く、おすすめです。

【デザイン】 [フロント]64(幅)×49(高さ)×32(奥行)mm [リア]58(幅)×25(直径)mm かなりコンパクトなので場所を取ることはありません。 【操作性】【設定】 SD/DISP、MENU、MODEの三つのボタンと右側の上下、OK（決定）ボタンで設定操作します。 SD/DISPは前後映像の切替、長押しでフォーマット。 MENU　は階層を辿り各種設定。 MODE　は停止中は「常時録画」「Gセンサー録画」「ワンタッチ録画」の再生・削除など。 【拡張性】 駐車監視(別売りオプション必要) https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-tw7650d/option.html 【画質】【録画性能】 Amazonなどで入手できる数千円ドラレコに比べると格段に高画質ですが、走行中は数メートルくらい近づかないと対向車のナンバーは読み取りにくいです。 視野角は150〜160度くらいでしょうか。さすがに真横から来られたら撮影できませんが、自転車に前を横切られた場合などは記録できます。 視野角が広いので、最近の安全機能付き車種に取り付ける場合、室内センサーカメラの出っ張りが映り込まないように数センチ以上離して固定する必要はあります。 リアは数千円レコと違って左右反転せず、肉眼で後ろを向いて見えるように映ります。 対応microSDカードはClass10　8〜128GB 録画ファイルは30秒単位で前は40MB、後30MB。 メンテナンスフリー 「従来のドライブレコーダーでは、カード上書きの繰り返しにより書き込みエラーが発生してしまうため、定期的なSDカードフォーマット(初期化)が必要でした。 本機は独自のファイルシステムにより、面倒な定期フォーマットが不要に。出発前のひと手間を省いてくれます」 https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-tw7650d/ 【総評】 ファイル保護機能 事故などで突然電源が断たれた場合でも、記録データの破損を抑え、保護するスーパーキャパシタを搭載。 こちらは安いドラレコに搭載されているリチウムイオン電池と比べ液漏れや発火のリスクが低くなってますので、真夏の高温下でも安全性が高くなります。 炎天下の車内‥　気を付けるべき「ドラレコ」　電池の発火にご注意を https://tosonline.jp/news/20220801/00000005.html プロの整備士が教えるドラレコ選びの４つの基準 https://seibii.co.jp/blog/contents/4_criteria_for_choosing_driverecorder/ メンテナンスフリー機能と併せて数年利用するには決して高価ではないと考えます。 以下、当方が施工した設置・配線について ピラーを完全に外したり、スマートアシストなど安全装置のカメラ配線の通路を通したりする動画もありますが、3年くらいでカメラ本体や配線の交換がある前提で可能な限り簡単に配線する方法を取りました。 電源コードも面倒な直結でなくオプション品の「5Vコンバーター付シガープラグコード(約4m) OP-E1109」を使いました。 https://direct.yupiteru.co.jp/category/SPAREPARTS/71279.html https://www.yodobashi.com/product/100000001005614182/ 1.　グローブボックスを取外し、内側の平面を洗浄 2.　カメラを仮固定して、当たりをつける。 フロントガラス内側のカメラ固定位置、左ピラーの継ぎ目、センターピラーの渡り、リアピラー渡り、リアウィンド内側を（純水＝バッテリ補充液などで）拭きあげておく。 3.　シガープラグコードをシガーソケットの位置からグローブボックス裏を通し、左ピラー下まで持っていく。（途中は「配線止めテープ」などで固定する） 【3436】配線止めテープ　　ホームセンターやダイソーなどで入手可 https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3436 4.　プラグコードの先端を針金などで固定して、ダッシュボード左の隙間を下から上に通す（写真１，２） 5.　リアカメラへの延長コードとシガープラグコードをフロントカメラから延長して左ピラーまでルーフとガラスの隙間に挿込む。 6.　左ピラーの継ぎ目（隙間）にコードを押し込んで渡し、上からテープで固定する。 7.　リア方向とダッシュボード側と分岐させ（リア方向はテープで仮留）、電源コード側はドアゴムの内側に入れ込み、下へ辿り、ダッシュボード側へ引き込み、適宜テープで固定する。 8.　リアカメラへの延長コードを後方へ延ばす。 助手席本体側のゴムパッキンを剥がして内蔵させ、センターピラーとルーフの隙間　→　左後部座席のゴムパッキンの中　→　左後方ピラーの隙間　→　後部ハッチのルーフの裏　と通す。 9.　最後、リアルーフの隙間から20cm程度延長コードを取り出し、右後部座席側のリアウィンド内側に固定したリアカメラに接続。 リアカメラの固定位置は車種によって変わる。リアワイパーが備わっているならワイパーの可動範囲内に収まるような位置を確認してからカメラを取り付ける。 参考 https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-22-2.html なお、カメラ取付位置を変えたい場合、こちらの機種は強力テープ固定なので一旦剥がす必要があります。 ドラレコの両面テープ(粘着テープ)のはがし方教えて https://しまうま.com/archives/2551 シール剥がしスプレーを掛けて10分程度待ち、釣り糸で隙間を空けることで取り剥がせます。 再度固定するには下記のものが使えます。 超強力両面テープ 透明 3930 https://www.yodobashi.com/product/100000001004133849/

録画時間が１ファイル３０秒なんです。短すぎて見たい場面を探すのが大変です。それ以外の操作性・デザインは申し分ないので、それを変更できるようにして欲しいですね。

６か月ほど使用しましたが、トラブルなど全くなく普通に使用できています。 スティック型の設定スイッチは複数の押しボタン式よりも、覚えてしまえば操作性が良いです。 押しボタン式は逆光でボタンそのものが見えないことが多いので。 ステーもがっちり固定できており。操作時やサンシェード設置時にずれたりすることがありません。 （ユピテルのボール式キャッチは設置の自由度は高いですが、増し締めしないと緩んできます。） 高機能なモデルではないですが、保険のようなものですから基本機能が問題なければOKです。

今までKENWOOD製を何個か使ってきましたが、こちらのコムテック製品の方がいいか悪いか別としてスマホやデジカメで撮影した映像に画質が近いですね。 勿論機種にもよりますが、旅の記録としても残したいならコムテック製の方がいいかなと個人的に思いました。 後、付属でSDカードが付いていますが、今時ダイソーでも買えるので正直要らないです。その分安くしてほしいですね。

【デザイン】ミラーに被せるタイプです。どの車にも使えるとおもいます。 【操作性】画面をタッチするので、使いやすいです。 【画質】鮮やかで、映り込みも、無いです。ミラー型ドラレコ3台目ですが、今迄のより鮮やかです。 【設定】わかりやすいです。 【拡張性】ユピテルのマルチバッテリーOP-MB4000IIを使うと、車のバッテリーを気にせずに駐車監視が出来ます。 外部入力ケーブルを、イルミ信号線とリヤ線に繋ぐことで、画面と明るさを変えることが出来ます。 但し、イルミ信号線に繋ぐと、ドラレコ作動中は室内灯が弱く点きます。気になり、イルミ信号線のは、外しました。 【録画性能】綺麗です。 【総評】画面が鮮やかで、写り込みもないです。 外部線をイルミ線に繋がなくても、輝度センサーがあるので、画面の明るさが自動的に変わりますので、室内灯が点きぱなしになるより良いです。

【デザイン】 デザイン性を求める製品ではないと思いますが、車内に積極的に置きたいかと言われると、出来れば置きたくないデザイン。機能美が感じられません。中国メーカーのほうがスタイリッシュなものが多いです。 【操作性】 大半の機能はスマホアプリからの操作になります。全く直感的ではなく、階層構造も画面レイアウトも、ほとんど練られていません。設定値を変更する、項目を探す、データを消す、全てが地味にイライラします。 【画質】 色味も現実に近く、暗所なども頑張って描画してくれてます。逆行だと白みますので、PLフィルタの有料オプションが欲しいところです。 【設定】 なかなかマニアックです。UIに興味のない、機能重視のエンジニアの方が設計されたのかな、という設定内容です。機器に疎い方など、完全に置き去りにする気満々な設定項目です。 【拡張性】 求めてないですが、拡張性はありません。 【録画性能】 不満はありません。 【総評】 国内メーカーらしい、機能（性能ではない）にこだわった製品です。見た目や使い勝手は置いてきぼりです。ただ、インターネット回線に繋がるという一点においてのみが、この製品を選んだ理由です。

取り付けて一月くらいになりました。 【デザイン】 邪魔にならないサイズ感。良いと思います。 【操作性】 ボタンが小さいので設定変更は間違いやすいかも。 【画質】 画質は十分だと思います。 【設定】 マニュアルを読まなくても基本操作はできると思います。 使ってみて、 荒れた路面で反応してしまうことがあったので、Gセンサーの感度設定を何度か変えましたが、その時に何度かボタンの押し間違いをしました。 些細な事なのですが、屋外に比べ車内は暗いので、ボタンが分かり難いのが唯一の欠点と言えることかも知れません。 【拡張性】 基本セットのままなので、評価は保留 【録画性能】 軽く見た程度なのですが、もしもの時の対応には十分かと思います。 【総評】 コンパクトで良いと思います。

もう1台の車に設置しているセルスター CD-20（フロント・リア共370万画素）との比較です。 画質に期待して購入したので画質をメインでレビューします。 【フロント画像4K820万画素】 前の車のナンバーが明瞭だが驚くほど綺麗というわけではないし、夜間はこの機種よりも画素数の低い機種とあまり変わらないです。 【リア画像200万画素】 昼間でも後ろの車のナンバーが読み取りづらいので、夜間はもっと残念でした。 本機でフロント4K録画をしても、フロント370万画素のセルスター CD-20より少しだけ精細な程度なのに、4Kなので記憶容量は無駄に多く感じました。期待した高精細さなら記憶容量が多くても満足しますが。。 一番残念なのが、CD-20ではリアも370万画素ありますが、本機では200万画素しか無いのでリア画像は明らかに画質が悪くて残念。 フロントカメラの画角が広くて記録範囲が増えるのはありがたかったです。 この機種は画質を最大のウリにしているようですが、画像の明るさやHDRの強度変更などができなく、いまいち物足りない。 　結論としては、 フロント4K820万画素はそれなりに満足だが、リア200万画素ではダメダメで、370万画素あったとすれば全体の評価が上がったと思います。 もうなかなか売っていないけどCD-20に変更したいと思いました。（買って半年なのでもったいなくてできませんが・・・） あと、私の使用状況ではフロントは4Kでなくても370万画素あれば用が足り、後ろから煽られるほうが日常として頻度が多い為、リアカメラの200万画素では用が足りなく、リアも370万画素ほしいと思いました。

【デザイン】よい 【操作性】よい 【画質】ふつう 【設定】ふつう 【拡張性】ふつう 【録画性能】ふつう 【総評】中の上

【デザイン】普通です。大画面が欲しい場合は他を検討。 【操作性】ズームがピンチインピンチアウトでできず、設定からしか出来ないのは残念。 【画質　デフォルトのズームで良ければ問題ありませんが、私にはリアカメラが遠く感じたためズームで拡大していると、画質が荒くなります。昼間は変化無いですが、夜間の画質は荒いです。 【設定】設定できる項目が多く満足です。 【拡張性】特にしていないのでわかりません。 【録画性能】問題なく録画でき、衝撃が加わるとファイルが自動で保護される点はいい。 【総評】価格を考えると満足です。ズームの方法とデジタルズームしたときの夜間の画質も許容範囲です。

ガジェット好きなアラカンオヤジです。中古で購入した愛車に当初ついていたレコーダーが録画できていない事が判明し、バックカメラ付きの当機種に交換しました（DIY）。 車種はプロボックスです。 【デザイン】サイズもコンパクトで目立たずよいと思います。 【操作性】そう頻繁に操作するものではありませんが、フロントの液晶が割と大きく、バックカメラの映像も切り替えて見られるので便利。設定も分かりやすい。 【画質】真夏の日中も夕方のたそがれ時も明瞭に撮影できていると思います。画角もワイドで見切りが広くて安心。 【設定】ボタン一つではなく4つほどのボタンで分けられており、使いやすい。 【拡張性】駐車中も撮影（別途電源コード設置が必要）とか拡張できる機能はあります。 【録画性能】炎天下は勿論、夜間でも画像は明瞭と思います。一見してだと、例えば対向車のナンバーは読みづらいですが、停車時は４つの数字はなんとか判別できる位。→もし万が一の場合は画像処理すれば読み取れるのではないかと勝手に判断(笑)。 【総評】リーズナブルでDIYでも設置しやすいと思います。保険のサポートとしても今や１台に１台(笑)。その点で大変満足しています。

息子のキャストに付けました。 リア用のケーブルの取り回しには苦労しましたが、なんとか取付完了。 【デザイン】 コンパクトで良いです。 【操作性】 よくある操作性です。 【画質】 フルHDなのでそれなりです。 状況確認には問題ない画質です。 【設定】 イベント記録時の感度は0.5G〜3.0Gの範囲で６段階。 3.0Gに設定しました。 【拡張性】 オプションで駐車録画に対応。 【総評】 価格を考えれば満足できます。 画質・画角・前後カメラなどに大きな不満はありません。

設置は業者にやってもらいました。 使用感はとても良いです、映像も綺麗ですし特に気になることはありませんでした。 なんせ初めてのドラレコなので比べ用がない感じです。ナビもケンウッドにしているので色々連携が取れて便利です、色合いなんかも色々調整できますし使いやすくて良いと思いました。

前モデル（CS-1000SM）からの乗り換えです。 中華製のドライブレコーダーの方が画像の良さや機能性に優れているのは理解していますが、数少ない国内製産品ということが購入の決め手となりました。 国内メーカーでも製産は海外だったり、海外製品のOEMだったりするので‥‥。 前モデルも3年間使用してノントラブルだったので、新型の耐久性にも期待したいところです。 【デザイン】 ダサい前モデルと比べると普通になりました。 無駄に幅広でないので、サンバイザーとの干渉もありません。 また、本体の取り付けはゴムバンドではなく、フックで挟み込むのでガッチリと固定できます。 【操作性】 前モデルに引き続き、物理スイッチが良いですね。 液晶が汚れないのが利点ですが、設定をするのに時間が掛かるのは相変わらず。 【画質】 劇的に良くなっていませんが、ようやく他社製品と並ぶ画質になりました。 【設定】 前モデルほど設定項目は減りましたが、使用しない設定が無くなったという程度です。 【拡張性】 前モデルはFカメラがオプション扱いでしたが、新型は標準装備です。 つまり、製品的には完結しているので、拡張性は特にありません。 【録画性能】 ようやく標準的な性能になりました。 前モデルと新型モデルを比較できるように画像を載せました。 画面は約1インチ大きくなり、普通のデザインになりました。 前モデルの配線がそのまま使用出来るので、入れ替える時はポン付けできます。 しかも本体側のソケット位置も全く同じです。 載せ替えを前提としているのか？それとも、新型ではなくマイナーチェンジなのか？ また、FカメラとRカメラも基本的に同じ製品なので、そのまま使用しても問題ありません。

CS-1000SMからの乗換えです。 あとは影響出てるかはわかりませんが、配線は全て前モデルのを使い回しです。 ・フロントカメラ ・常時電源コード は前モデル時にＯＰで取り付けてました。 【デザイン】 お世辞にもかっこいいとは言えません。 C27セレナでの付け替えですが、大きくなったのか、運転席、助手席のどちらかのサンバイザーが全開での動作ができなくなりました。 【操作性】 前モデルと変わらない使い勝手です。 但し、画面オフができなくなった様です。 その代わり、使わなさそうなバックカメラモードが画面オフに割り当てられていたボタンにとって変わりました。 【画質】 視認性は2ランク位上がってやっと実用的になりました。 常にもやもやしてる画質からすると合格かなと思います。 【設定】 設定できる項目は前モデルより減りましたが、 煩雑さが解消されて選択肢が減った分どの設定にしようか困らなくなったかもです。 【拡張性】 必要に応じて常時電源のオプションだけ追加でつければ良いので、前後のカメラが今回は標準なので文句ないと思います。 【録画性能】 モニター以上の画質は期待できないですが、大体の場面で画質で使えないとはならないかなって思います。 【総評】 カメラとモニターだけ取り替えれば配線いじらずに付け替えられると思って選んだだけなので積極的におすすめはしませんが、前モデル使っている方は正しい交換方法とはならないかもしれませんが配線換えなくても交換できるのでおすすめできるかなと思います。 あとは前モデルは３年以上使ってても壊れなかったので、そこは日本製の意地かもですね。

【デザイン】 普通です。違和感なく馴染んでます。 【操作性】 タッチパネルなので使いやすいです。 直感的に操作できるので素晴らしいですね。 【画質】 昼間はもちろんですが夜間が強い 黒潰れも白飛びも少ないと思います 【設定】 ビュアーが見やすいです。 設定から確認変更ができるので、それが便利です。 【総評】 満足してます。 使いやすいと思います、とにかく設置や設定が変な日本語がなく、わかりやすく直感的に出来ました。 内張外して線通すだけなので得意じゃない人もバックカメラも設置もできると思います。 いい商品です

【デザイン】 カメラ分離型なので角度に拘らなくて済む。 【操作性】 タッチパネルに進化したので旧製品よりも操作しやすくなった。 しかし旧製品にあった電源OFFボタンが省略されて無くなっており、車のエンジン始動時にイグニッションスターター（ACC）と連動して直接、レコーダーが起動して録画開始するので、エンジンOFFにしない限り途中で自由に録画停止できない。 記録忘れを防ぐ意味があるが、側面にでも電源ON/OFFボタンが有って「通常は常にONにして使用してください」と注意書きしておいても良いような。 【画質】 画素数が少ない。 4K画質にしてほしいが、ドラレコなので長時間録画対応の安全志向で堅実なのだろうが、画質が荒く、釘など路面の異物や相手の顔面表情など細かな部分が映らず、細かな事故原因が究明できないのではないか？と危惧する。 【設定】 設定画面は分かりやすいが、衝撃検知Gセンサーの感度や運転支援機能の各種アラームなどは自分の走行状態に適した設定にするためには、設定を試してみるスキルがいるかも知れない。 ボタン式の設定がタッチスクリーン操作に進歩して操作しやすくなった。 【拡張性】 駐車監視モードのオプションあり。 バック連動機能は無いようだが、カーナビにバック連動機能が付いているので重複不要。 【録画性能】 以前のコムテック製ドラレコと同等だが、ミラー型は運転席から近く、操作しやすい。 運転支援機能が充実していてありがたいが、アラームやアナウンスが増えるとウザくなって運転し辛いのでセンサー感度を落とすなど、程々に設定すべきだが、実際の緊急時に作動しないと困るので痛し痒しで、自己責任で自分に適合した設定を見出すスキルが要る。 衝撃検知による自動録画停止機能が事故以外の路面の凸凹衝撃や急ブレーキで事故を回避したときでも誤検出作動するので、この機能を常時OFFにする（これは実際の事故時には困る）か、事故ではない場合は後で録画再開操作をする必要があって、その間は録画できないので、一長一短だ。 以前のレコーダーでは、私は安全運転に徹して絶対事故はしないプロドライバーとしての確信的信念（現実には他車の動きもあり無理）を前提として、この機能はOFFにしていた。 というのもこの録画再開操作は、以前のドラレコでは一旦、安全な路肩を探してパーキングしてOKスイッチを二段階で押す操作を行う煩わしさがあって、パーキングできないときは録画停止したまま走行続行する羽目に陥りがちだったが、この製品ではタッチパネルになったのでタップするだけで操作しやすく、一時停止時等に直ぐ瞬時に録画再開できるようになったので、プロでも100％絶対はあり得ないのと他車の運転ミスも考慮して、今度はこの機能を使ってみることにした。 【総評】 標準装備のバックミラーでは後部座席に荷物を載せると後方が遮られるが、ミラー型ドラレコは後方カメラで後部座席の荷物を透過スルーできるメリットがあるのでミラー型を導入することにした。 初めに中華製のミラー型ドラレコを導入したが、買い替えることにした。 理由は、中華製も含め他社製のほとんどが「上書き禁止」設定ができず、初期の録画ファイルから順番に上書きされて削除されてしまい、全録画を保存できない欠陥があったからだ。 他社製の上書きループ録画機能の仕様では、交通事故時にエンジン停止せずに意識を失った場合や、事後に擦りキズなどを発見しても、事故時の重要な記録が上書き消去されていては、ドラレコの用を成さないではないか。他社製は録画ロック機能のあるものもあるが、簡易の様で、詳細が広告に明記されておらず不明なので購入を断念せざるを得なかった。中華製ミラー型はAmazonに多数販売されているが、上記の上書き禁止不能の欠点以外は、性能や画質、操作性等は優れているので、買い替えは残念だが、やむを得ない。 以前から私はコムテック製のカメラ型ドラレコ（ZDR-015）を使っていて、使い易く、確実に記録できて信頼性が高いので、また戻って来た次第だ。 しかし中低画質なのが惜しく4Kの高画質並みに上げてほしい。 優れていると思った点は主に、設定操作が分かりやすく、停車中に設定変更すれば運転中に戸惑わなくて済む。更に旧製品から受け継いでGPS記録が専用再生ソフトで地図表示され、走行経路を辿れるので、道に迷っても後で確認して保存できる等々、基本機能を網羅して、全般に堅実な印象の製品だ。 なお、ドラレコ共通の問題だが要注意事項として、駐車監視モードをONにしたまま自宅のガレージ等に長時間駐車すると車のバッテリーが上がって（切れて）しまうので、長時間駐車する場合は駐車監視モードをOFFにするか、あるいは駐車監視中の録画時間を短かめに設定するなど、バッテリー消耗対策をしておかなければならない。 ※このコムテック機種にはバッテリー保護機能があり、電圧が設定値以下になると駐車中録画が自動停止してバッテリー上がりを防止できます。 しかし、ドラレコは運転中の事件事故対応がメイン目的でありこの仕様は仕方ないかもしれないが、自宅駐車場内での車上荒らしや悪戯などの犯罪を検知するために、バッテリー容量とは関係なく常時監視しておきたいものだ。 私などは先日、タイヤの複数箇所に穴を開けられる悪質事例が発生した。車検後間もない事件であり、この間、車での外出中には異常無いことがドラレコ映像で確認できたので、ドラレコがオフになっている自宅駐車中を狙った犯行と推測できた。今後、自宅駐車中は外部電源に切り替えるか、別途、防犯カメラの設置を検討中。 更に衝撃検知以外にも人感センサーを導入するなどして、電源OFFから異変発生時だけ電源が入って録画開始する等、カーバッテリーの消耗防止と同時に、長時間駐車中の異変が録画可能な方式を導入してはどうかと提案する。 メーカー様の今後の開発にも期待して、評価が少々厳しく詳細になりましたが、総合評価として、現行では本製品が私のベストチョイスです。

【デザイン】 大きな画面は、見やすく、視線注視も少なく、サンバイザーに干渉しなければ、メリット大と感じました。 【操作性】使いやすいタッチパネル式が正解かな 【画質】もう少し、明るさが欲しいです 【設定】及第点です 【拡張性】及第点です 【録画性能】申し分ありません。近接してくる車両を自動録画できる機能◎ですね 【総評】連休中に昼夜の渋滞を経験しましたが、ミラー型ドラレコのワイドな後方視界からの情報がストレス低下に繋がりました。 特に大きな画面は、見やすく、視線注視も少なく疲れにくいと感じました。 ミラー型ドラレコのプラスアルファーは使ってみると予想以上に感じると思います。。

PCX-160に新車時に取り付け（販売店でやってもらいました）、２０か月使用後のレビューです。 各デバイスの取り付け状態の写真と、ビューワソフトの画面をUpしました。 【デザイン】 カメラは申し分ないですが、本体ユニットが少々大きいですね。新しいEDR-23は小さいようなので、次回はそちらを購入しようと思います。 【操作性】 本体の操作はボタン一つなので簡単です。そのボタンも基本的に使いませんが、ちゃんと録画されているかのインジケーターが役立ちます。 【画質】 申し分ないです。かなり離れた車のナンバー、高速巡行時の交通標識の文字も読み取れます。 リアカメラも同様です。 【設定】 スマホで簡単にできます。 【拡張性】 WiFiかBluetoothでリアルタイムでスマホにに表示できればGood. 【録画性能】 今のところ、SanDisk社製のHigh Endurance・126GBと怪しいメーカーの128GBを交互に使用していますが、大きな問題には遭遇していません。ただ、後者の安物SDで、夏場の走行中に録画エラーが発生したことが２，３回ありました。 【総評】 とにかく画質が良いので、ドラレコ目的以外に、旅の記録としても使えるので、本当に安物を買わなくて良かったと思っています。また、お金に余裕があるようでしたら、ぜひGPS付きをお勧めします。後でどこを走っているのかマップ上で一目瞭然なので、とても便利ですし、見ていて楽しいです。

バイクは、Ninja1000sxに乗っています。 バイクにドラレコを着けるのは初めてだったので、YouTube等で色々調べて 少し高価でしたが、国産でとても評判の良い本機を取り付けました。 自分で取り付けしようかと思いましたが、専門店で取り付けをしてもらいました。 画質は、最高画質にしても、フルHDですので、GoPro等に比べると少し画質は落ちますが 信号や、前後の車両のナンバーとかはハッキリ録画出来ます。 GPSは、はじめは必要が無いかと思いましたが、これがとても気に入りました。 GPSのセンサーは、ショップの専門のスタッフさんが、リア・カウルの裏側に仕込んで下さったので 目立たなくて良いと思います。 最初のiPhoneとの接続時に少し面倒な作業がありますが、馴れれば大丈夫でしょう。 とても気に入ったのが、同社のウェブサイトからDL出来る、Moto DR Plyer というソフトです。 これは、MicroSDからデータを読み込み画面上に、前後カメラのデータや地図ソフトを 一度に表示が出来る、とても楽しいソフトです。 ついついハマってしまい、256GBのMicroSDを購入してしまいました。（笑） 買って良かったと思いました。