ユピテル SUPER NIGHTのドライブレコーダー 人気売れ筋ランキング

【デザイン】シンプルなデザインで好感持てます 【操作性】シンプルで初老にも分かり易い 【画質】200万画素で特に問題なし 【設定】シンプルで分かり易い 【拡張性】オプション品購入で常時録画も出来ますが我が家には不要です 【録画性能】衝撃を感知したら録画してくれのでありがたい 【総評】WD300が寿命を迎えたようで買い換えました。同じシリーズなので土台とか配線が再利用できるのでは？と思い取り付けましたが見事に再利用できました。最近では定番になっているSDカードフォーマットレスも嬉しい機能です

【デザイン】 格安ドラレコにしてはシンプルなデザインで好感を持てる 【操作性】 タッチパネルではないため若干直観的な操作はできないが、そもそも設定内容は少ないので必要十分な感じ 【画質】 少し車間の空いた距離程度ならナンバーも認識可能 【設定】 簡単な設定しかないので問題ない 【拡張性】 録画の視聴には専用ソフトしか使えないので拡張性が高いとは言えない。ただ、他社メーカーに関しても同様なので特段この商品に問題があるわけではない 【録画性能】 起動もそこそこ早く、値段以上にしっかりと録画できているので満足 【総評】 1万円程度の格安機としてはコスパが高くていい

【デザイン】円筒形の形状で、コンパクトにできています。バックガラスを大きく占有することもなく、視認性を妨げることはありません。リア専用として、考慮されているデザインです。 【操作性】アプリを立ち上げると、自動的にiPadと無線LAN接続して、バック画面表示になります。操作も簡単です。 【画質】1080P HDで、必要充分な画質です。スモークガラス対応ですので、画像も鮮明です。 【設定】iPadに専用のアプリをインストールして、設定します。設定操作も簡単にできます。 【拡張性】iPadで、バック画面とマップを同時に表示して使っています。リア専用のドラレコとしては、これで充分です。しかし、欲を言えば、バック駐車のときに補助となるような機能がアプリに追加されると、もっと良くなると思います。 【録画性能】32GBのSDカードを搭載していますので、録画時間は充分だと思います。 【総評】前後カメラ付きの一体型ドライブレコーダーが、すでに設置済みでした。しかし、このタイプのドラレコは車内を経由して後部を録画しています。そのため、後続車両のナンバーや運転手の詳細が確認できませんでした。そのため、リア専用の本商品を購入しました。リア専用に考慮されて設計されています。良くできた商品です。

【デザイン】 見た目は、良いと思います。 車を購入した際、リアのドライブレコーダーがなかったので、取付しました。 リア専用の珍しいものかと思いますが、ディーラーのチラシに載っていたので、納車前に取付を依頼しました。 【操作性】 特に問題はないですが、簡単とまでは言いづらい部分があるかも。 ナビのモニターとの連携はないので、Ｗｉ-Ｆｉを利用し、スマホに動画をダウンロードする必要があります。 慣れている人なら簡単な操作ですが、不慣れな人には慣れるまでの時間が必要かも。 【画質】 特に問題なく、綺麗に録画できます。 【設定】 取付してもらったので、無評価です。 設置も特にありません。 【拡張性】 こちらも特にないと思いますので、無評価です。 【録画性能】 特に問題ないと思います。 【総評】 値段等を考慮し、リアのドライブレコーダーが欲しいと思う方にはオススメです。 リアだけだと選択肢も限られるとは思いますが。 ナビの画面で直感的に見れませんが、後付けなので、仕方がないと思って諦めました。 ただ、何かあったと時のためのものなので、ないよりはあった方がいいと思います。

【デザイン】 モニターがない分小さくていいです。 円筒形もいいです。 【操作性】 なにも操作しません。 エンジンを駆けたとき、「録画を開始しました」って言ってくれるからOKって妻が言ってました。 【画質】 いいです。 【設定】 なにも設定しません。 必要があればスマホで設定するのかな？ 【拡張性】 スマホからすぐにSNSに投稿できるってこと？ 【録画性能】 常時録画とイベント録画 【総評】 25,000円弱（税込み） ディーラーに8,000円で着けてもらいました。 たぶん普通だと思います。 WiFi接続以外は。 去年の400diの廉価版？

整備工場にて本器を設置。３日間乗車しなかったら鉛バッテリー上り、ＪＡＦさんに来て貰って緊急対応。ＪＡＦさん曰く、最近デイーラーにて新車購入時にドラレコ搭載したら一晩でバッテリー上がったお客さんとか、観光地でバッテリー上がったお客さんとか、ドラレコの常時監視機能で上がる方が多いと聞きました。遠出して出先のキャンプ場などでバッテリー上りはたまりませんよネ。 原因は、 本器の場合、オプション購入しない場合は、イグニッションACC接続が正規であるのと、鉛バッテリー直結で２４時間常時監視した場合の消費電力とバッテリーの５時間率容量の計算方法を整備士が知らなかった為と推測しています。 計算方法は、 5時間率36Ahの鉛バッテリーの場合、フル充電から5時間で10.5Vまで落ちるまでの流し出せる（供給できる）電流は36Ah÷5h=7.2A。本器の消費電力は5Wなので、消費電流は5W÷12V=0.47A。 7.2A÷0.47A=15.3なので、5時間X15.3=76.5時間で10.5Vまで落ちてしまいます。約3日間。辻褄があいます。冬場は、バッテリー能力が落ちるのでもっと短時間になります。 毎日仕事・通勤する場合や、機器本体に駐車監視OFFとOFF電圧値設定のある製品はバッテリー直結でも良いかもしれませんが、24時間常時監視で一番強力なのは、ドラレコ専用バッテリーを搭載する事ですが、40Ahの鉛バッテリーは高価で、巨大ですからメーカーオプションのバッテリーで対応するのが良いかもしれません。 結局、私は、正規のイグニッションACC接続に変更して貰い、運転時のみの監視としました。 （なお鉛バッテリーは、普通車の充電制御タイプです。） 今回、 ドラレコ搭載を検討されている方々への注意喚起と、 メーカーさんには、 ＪＡＦさんにドラレコによるバッテリー上りの年間出動回数を確認し、取説にバッテリー直結した場合の5時間率容量と消費電力の計算式を記載し、バッテリー上りの注意喚起をして欲しいと思いコメントしました。

【デザイン】 人により好みが分かれますが私は好きなデザインです 【操作性】 ボタンの位置のせいか押しづらかったです 【画質】 わたし的には満足な画質です 【設定】 とても簡単に設定ができました 【拡張性】 ほかの機種と連携とかしていませんのでなんとも言えません 【録画性能】 録画時間はハードによりますが充分だと思います 【総評】 全体的には満足のいく商品だと思います

【デザイン】 ごく普通のデザインなので、すぐに見慣れると思います。斬新なところはないですが、それが良いと思います。 【操作性】 ボタンの役割がピンと来ません。 おそらく事故の時に操作は無理と思います。その時は上書きがされないよう、電源を抜こうと思います。 【画質】 夜間に強いのがウリだけあって、暗くてもかなり明るく鮮明な画像です。 ただ、その副作用で、ヘッドライトがナンバーに当たると白飛びします。ナンバーは前後の画像で補完できるので、トラブル解決に画像を使うのには問題ないのかな、と割り切っています。 【設定】 何をするにも取説書を見ながらの作業でした。メニューのまとまり方が理解できず、私には直感的な設定は無理でした。以前に使用していたユピテルのドラレコもそうでしたので、ユピテルのドラレコ共通なのたと思います。 なお、乗り心地が硬い車は小さなギャップの度にピーピー鳴るのでセンサーの感度設定が必要と思います。前車発進お知らせ機能などはおまけ程度と思いました。 【拡張性】 駐車監視や常時供給バッテリーなどの追加が可能です。ただ、それらの機能が必要でしたら、最初からその機能が付いている機種を買われたほうが幸せになれると思いました。 【録画性能】 容量は少ないですが、16GBの「MLC」のSDカードが付属するのが素晴らしいと思いました。一般的なSDカードより書き込み回数の寿命が長い、ワンランク上のSDカードです。 【総評】 特価になった時を狙って購入しました。 車に合わせてセンサの設定をしたら快適になりました。あとはデフォルトで使用しています。全体に良くできていると思いました。

【デザイン】コンパクトでスタイリッシュ 【操作性】簡単 【画質】ウチにはPCが無いので不明 【設定】簡単 【拡張性】理解不能 【録画性能】良いと思う 【総評】良し

他の人も書いてましたが、エンジン始動して録画開始されるまで数秒かかり、すでに１０ｍ以上運転している。可能性は低いのかも知れないが、この間に事故ったら、、、と思ってしまいます。ドラレコはyupiteruで今回４個目だが、次買う時は起動時間に気を付けます。

【デザイン】 割と小さ目で前後ともにそれほど視界の妨げにならないと思います 【操作性】 操作ボタンはモニター側にすべてついているので操作しやすいです マニュアルが添付されているので一読すればわかります 【画質】 前後200万画素で特に問題はないと思います 【設定】 必要と思われる設定は備わっておりいつでも変更できます 【拡張性】 オプションで駐車監視用のバッテリーやコードが用意されています 【録画性能】 必要な性能は備えていると思います 少し距離のある車のナンバープレートの文字確認は難しいと思いますが200万画素では普通だと思います 【総評】 ネット上で行われた性能テストで高評価だったこの機種を選びました 楽天のメーカー直営店が最安値でしたがショップの評価があまりよくないので価格ドットコムでカード購入最安値のPCボンバーで購入（ショップ対応は良好でした） 取り付けはネット上の動画及び参考資料、自動車メーカーのサービス向けページなどを利用しました メーカー保証が3年というのもよいと思います PCで動画確認するためには通常の動画ソフトでファイルを開くだけでよいですが細かなデータ確認のためには専用ソフトのダウンロードが必要です 費用対効果はすぐれていると思います

一般的に普通のドライブレコーダー。 ユピテル製だし耐久性は問題ないと思う。 夜間対応で自動判別で夜間時に明るさ調整してくれるし、衝突センサーなどドラレコに必要な機能はついているので不満がない。 画素についてはそこまで良いわけじゃないが、事故の状況さえ分かれば良いので問題なし。 オプションではあるものの駐車監視機能もあるし、コスパは良いと思う。 操作も簡単で細かい調整もあるから自分好みに出来てドラレコとしてはうまくまとまってるかと思う。

ユピテルのドラレコって販路別に型番を変えるのでわかりにくいですね。 ちなみに本機は家電量販店向けの機種で、電源はシガーケーブルになっています。 兄弟機は多く、 ・SN-TW99c: 家電量販店向け、シガーケーブル付き ・Y-300R: カー用品量販店向け、2芯電源ケーブル付き ・Y-300C: ユピテルダイレクト向け、シガーケーブル付き ・SN-TW9900d: 一般店向け、2芯電源ケーブル付き ・WDT700c: WEB専売、シガーケーブル付き ・Y-300dp: WEB専売、2芯電源ケーブル付き 末尾cやCはシガーライター、dpやRは2芯電源ケーブルって感じですね。 ここまで綿密に分けても実際の商品はそこそこあちこちで売られてしまいますので、価格管理は難しいかも知れません。 【デザイン】 フロント部はスクエアデザインですがドラレコの中ではやや小型の部類です。液晶右にボタンが4つ並びます。 【操作性】 ドラレコは皆そうですが、ウィンドに取り付けて室内から見ると逆光になるため、ボタンの機能表示が見えずらくなります。操作は最初くらいしかしないので問題ないですが。 【画質】 フロントカメラは視野角が水平138度なので、とても広いです。その分車内のカメラ回りの物体もよく写り込むので、設置位置は事前によく考える必要がありますね。ルームミラーのステーやウィンド上部の日除けの黒いドット部分などが視野にかかりやすいです。 カメラの視野角が広いのに、センサーはフルHDで普通の解像度なので、前の車のナンバー読み取りも昼間でぎりぎりという感じです。 ダイナミックレンジはHDRの設定が良好なので、白飛びが良く抑えられています。 夜間の明るさも明るめになっています。 【駐車監視】 ユピテルのドラレコで駐車監視をするためには専用ケーブルを使う必要があります。専用ケーブルには小さい箱がついていて、タイマーとバッテリー電圧監視レベルのdipスイッチがあります。 ユピテルのドラレコはエンジンを切っても駐車監視の設定に入らず、そのまま録画を続ける仕様です。駐車監視には動体検知やタイムラプスモードがあって選べますが、駐車監視に入るためには、エンジンを切るときにOKボタンを長押しして手動で駐車監視モードに設定が必要です(それを忘れるとそのまま録画が継続し、タイマーやバッテリー電圧低下を検出するまで止まりません）。 小さい箱にdipスイッチではタイマー時間の設定等も面倒なので、状況に応じて設定を変えるのは非現実的です。 車のバッテリー上がりを防ぐには専用外部バッテリーOP-MB4000等との併用がいいと思います。 【拡張性】 特にありません。 【録画性能】 SDカード定期的フォーマット不要機能があります。 【総評】 前後フルHD2カメラの標準的な機種です。視野角重視でナンバープレート読み取り精度は低めです。ユピテルなので動作安定度は高いです。他社を横目で見ながら3年保証になっています。 安全運転支援機能は本機に限らずおまけと思った方がいいです。車に装備されるようなものとは比べられません。

【デザイン】 ユピテル4台目かな？ 変わり映えしないデザイン 【操作性】 横にボタンついたのがとても感動的で、星４にしました。 【画質】 【設定】 使い慣れてるので、困ることは無いが、面倒くさいと思う。 【拡張性】 オプションの停車中録画に繋げられるくらい？ 【録画性能】 倍のSDカードに対応して欲しい。 【総評】 この形状のせいで、フロントガラスからレンズ面がどうしても離れてしまう。 最近の車は、真ん中にカメラがあるもんだからどうしても死角を作ってしまう。 レンズを前方に出す機能とか欲しい。 今回、電源はシガーソケットのヒューズから取りました。 キットには含まれませんので、別途購入が必要です。

21年春に発売されたラインナップの一台です。 販路別に兄弟機種が多くなっています。 ・SN-TW9700d: 一般店向け、2芯電源ケーブル付き ・SN-TW97c: 家電量販店向け、シガーケーブル付き ・Y-110c: カー用品量販店向け、シガーケーブル付き ・WDT610c: WEB専売、シガーケーブル付き 本機はシガーケーブル付属で家電量販店モデルです。 【デザイン】 2カメラドラレコの中では小型の部類です。液晶の右に4つ物理ボタンが並んでいます。 【操作性】 ドラレコは皆そうですが、窓に取り付けて逆光になるので、ボタンの機能印刷が見えずらく操作は慣れが必要です。ただ操作と言っても普通は取り付けた際の初期設定程度で、何もなければ普段は触ることもないので問題は少ないと思います。 【画質】 前後カメラ共にSTARVIS搭載の2Mピクセルカメラとなっています。水平視野角が135度なので視野角としては最近のトレンドで広めです。従って解像度は甘めになりますので、前車のナンバープレートは読めますがそれ以上離れるとぼやっとします。 STARVISは暗所に強い反面、白飛びが出やすい特徴がありますが、本機はHDRがついていますので、白飛び、黒つぶれはそこそこ抑えられます。 【駐車監視】 ユピテルのドラレコで駐車監視をするためには専用ケーブルOP-VMU01を使う必要があります。これには小さい箱がついていて、タイマーとバッテリー電圧監視レベルのdipスイッチがあります。 ユピテルのドラレコはエンジンを切っても駐車監視の設定に入らず、そのまま録画を続ける仕様です。駐車監視には常時以外にタイムラプスモードも選べますが、駐車監視に入るためには、エンジンを切るときにOKボタンを長押しして手動で駐車監視モードにする設定が必要です(それを忘れると車を降りてもそのまま通常録画が継続し、設定したタイマーやバッテリー電圧低下を検出するまで止まりません）。 タイムラプスはSDの容量節約にはなりますが、消費電力は大差ないので、バッテリー保護を考えるとタイマーの長時間設定はお勧めできません。 小さい箱にdipスイッチではタイマー時間の設定等も変えるのは面倒で、状況に応じて設定を変えるのは非現実的です。監視時間は、えいやっで決めておくしかないでしょう。せいぜい6時間ですかね。 車のバッテリーに負荷を掛けたくなければ、専用外部バッテリーOP-MB4000等との併用がいいと思います。これは車が動いている際に充電を行って駐車監視中はMB4000から給電されるためバッテリーは痛めません。 【拡張性】 特にありません。 【録画性能】 128GBのSDで400分程度録画可能です。1ファイル30秒なので、流し見は面倒ですが、記録の安全性は高いです。 【総評】 2カメラの標準的な仕様のモデルになります。ユピテルのモデルに共通ですが、駐車監視の仕様がちょっと弱いですね。

ドラレコをお守り程度に付けておきたい人には値段も機能もほどほどでいい商品だと思います。 画質や取り付け後の見た目にこだわる場合は他の機種を選んだ方がいいかと思います。残念ながらどうやっても「後から付けました！」って感じの取り付けにしかなりません。 画像確認は本体かパソコンかに限定されているのが不便ですが、その辺りはお値段なりなんだろうと思います。 Windows環境がない自分の場合は画像をスマホなどに転送できる機種がやはり便利だろうなとは感じました。でもそこにお金をかける価値はない気がします。何かあったときに記録が残っていればそれでいいので。

OWL-DR501のバッテリーが死んだようで、古い録画ファイルの削除をしなくなり、 実質的に飾りになってしまったので買い替えです。 でも、初めに言っておくが、Y-300cや、ZDR035の方をオススメする。 ポチってしまったので使います。 【デザイン】 フロントカメラは普通だが、液晶のサイズに対してコンパクト 【操作性】 画面が大きいせいで表示も大きく、使いやすい。 【画質】 ちょっと明るすぎる気もする。特に夜間、暗い所では結構映るが、ヘッドライトの強い光には対応しきれず白飛びしているようだ。 【設定】 さほど多くない。 リアカメラ映像を表示させた状態で電源をOFFしても次回起動時もリア画像のままなのは良い。 【拡張性】 オプションの駐車監視用のバッテリーを用意しているのは良いが、専用ぽい割には高価。 外部映像出力も無し。 かなりスタンダード。 【録画性能】 起動自体は早いが、録画準備時間がそれなりにかかり、録画が開始されるまでは20〜30秒だろうか。 画角が広いので、対象が実際より遠く映りますね。 【総評】 総じて、２カメラドラレコの入門用。 画角が広めなので、記録としては十分。 色々手間がかからないのも良い。 ただし、２万円レベルなら、フロントカメラ２台で前後を記録するのも有りかもしれない。 ちなみに、リアカメラケーブルは９mだそうだが、ステップワゴンに、床引き回しで接続したが、7mだと足りないかもしれない。 リアカメラは、助手席側からストレートのコネクタで接続されるので、ケーブルが余分にはみ出て格好が悪い。 正直２万円を切るなら選択肢に入れてもいいだろう。 ２万円半ばなら、他を選ぼう。