リム径(インチ):13インチのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 積雪路、圧雪路、圧雪凍結路、部分凍結路等、色々な状況下でそつなくグリップする印象です。 ドライ路面でもそれほど違和感ありません。 【乗り心地】 サマータイヤに比べてソフト。悪くないと思います。 【グリップ性能】 冬期のあらゆる路面に関して不満なし。 【静粛性】 revoGZと比べて良くなった気がします。 【総評】 2024冬に購入、型落ちながら十分な性能でコスパ高く満足しています。 耐摩耗性はまだ分かりませんが、評価が良いようなので期待しています。

【走行性能】交換直後に舗装路をを走りました。VRXが柔らかかったわけではないのですが、Playzからの交換直後でもブラインドテストなら区別できないくらいしっかりしていました。調子に乗って横Gをかけると消耗が早くなりそうなので、自制心が大切になると思います。 【乗り心地】Playzと同等で、全く不満はありません。タイヤ空気圧が高い車なので、差が分からないのかもしれません。 【グリップ性能】舗装路を大人しく走る分には特に不満はありません。 【静粛性】Playzよりあきらかに静かになります。特に高周波ノイズがカットされるので遮音材の少ない軽自動車では効果がはっきり出ます。VRXとの比較では同等程度だと思います。 【総評】氷雪路面はまだ試していませんが、舗装路を走っている分にはVRXよりもしっかりしていて、ブロックを大きくした改良が効いていることを実感しました。減速時のエンジンブレーキの効きが強くなったことでスタッドレスタイヤであることが分かるくらいで、違和感の少なさにびっくりです。

【走行性能】 国内大手メーカーなので安定しています 【乗り心地】 柔らかいです 【グリップ性能】 雪道はまだ未走行ですがウェット&ドライ共にグリップ力はしっかりしています。 【静粛性】 軽自動車なので元々ロードノイズが多めですがタイヤからの騒音が増えたということはありません 【総評】 中古で4本ホイールセット15000円で購入しました。 最新は03ですがスタッドレス性能は十分でロングライフと性能のバランスの良い02がベストバイです。

日産の軽自動車モコに装着しました。 【走行性能】 夏タイヤはブリジストンのネクストリーを装着 それと比べると少し直進安定性は劣るかも、多少高めの 空気圧を入れてるせかもしれませんが。 【乗り心地】 少し硬く感じますが、空気圧を高めに入れているせいかも知れません。 【グリップ性能】 太平洋側に住んでいて、ＦＦか４ＷＤに乗ってるならこれで 十分かと思います。３シーズン目ですが５〜10センチくらいの 新雪なら普通に走れます。 町内の誰も来ない直線道路の氷上で25ｋｍくらいでフルブレーキしても ＡＢＳを作動させながら ほぼ真っ直ぐ止まります。道にもよると思いますが・・ 圧雪アイスバーンではさすがにハンドルを取られます。 慎重な運転が必要です。 【静粛性】 私は気になりません 【総評】 雪国以外ならこのタイヤで十分かと、それよりは雪上運転技術の方が 重要になってくると思います、雪道はゆっくり走りましょう。 本格的な雪国やＦＲ車はヨコハマのIG60やＢＳのＶＲＸ３が良いと思います。 サイドのロゴのデザインもさすがダンロップ！安っぽく見えないです。

【走行性能】vrx3購入　良い 【乗り心地】良い 【グリップ性能】良い 【静粛性】意外と静か 【総評】5満点

GIZ1からの履き替えです。溝はまだまだあったのですが新製品が出たので替えました。 雪上でも走りましたが、もっとも違いを感じたのはウェット性能です。 濡れた路面でのグリップが良くなっていました。

アイスガード6を6シーズン履き、流石に溝も無くなってきたので、来シーズンに向けて購入。 いつものお店で履き替え、諸々込で34000円なり。 145/80/13インチ。 とりあえず乾燥路ではとても乗り心地よし！ 来シーズンに期待。

【走行性能】Ｄ社のスタッドレスタイヤより確実に良い。車どうのこうのでなく。 【乗り心地】一流メーカー３社よりおススメ出来る範囲。何故今迄買わなかったのだろうかと思える程､ 良いと思う。 【静粛性】悪くないです。 【総評】まだ雪が降った場所で乗っていないのでグリップ力は分らないが､今迄買ったタイヤはB社､D社､Y社のスタッドレスタイヤしか冬タイヤは購入した経験がない｡今回大至急購入したかったのとタイヤ価格高騰で予算的にを考えマルゼンで偶然にも在庫が有りアルミホイールセットで即購入｡ 車は初代ルークスハイウェイスター４WD後期型に。 乗り味がD社はワゴンR(MH２２S)､アリオン(ZRT２６５)､ブレビス､ウィンダム(MCV21）等で履いた経験が有ったが､ブレビス､ウィンダムの様な足回りが柔らかい車でも若干乗り味悪く､新品で購入して直後からスタッドレス特有の音が発生｡ でも、アイスナビ７はそういう音もなく今の所快調です。 雪が降った時のグリップ力とアイスバーンでの喰いつきに期待。

直接はＶＲＸから履き替え 同じ車両でミシュラン　X-ICEも履いてました 夏タイヤは２１世紀になってからファルケン〜ダンロップと新車装着タイヤを除いてリプレースではずっと住友系ばかり履いていて、現在もル・マン５を履いてます なのでダンロップ嫌いではなく、積極的に選んで今回初のダンロップスタッドレスを購入したのですが・・・・・ 履き替えて1か月、初雪から積雪に代わり数日、濡れ路面の登坂で走行していたところ突如ふらつき始めコントロール不能になり蛇行 大雪の抜け道だったのもあり対向車がいなかったのは不幸中の幸いでしたが蛇行中に雪壁に隠れた縁石にホイールをヒットしてしまったようです 登坂中なのでフロント荷重は抜けてたでしょうがこんなことになったことはありませんでした そして一番困るのは、蛇行直前までステアリングには一切滑ってる感触がなく、突如グリップが抜けたところです 今迄いくつものスタッドレスを履いていますが滑る直前までグリップが変わらない＝路面の状態を伝えないタイヤは初めてです よく言えば限界が高いといえますが、限界を超えると突如コントロール不能になるようでは困ります VRX３と迷い、家のもう１台をVRX3に替えたのでこちらを選んでみましたが、今回の危うく大事故直前の状態でのインフォメーションの希薄さを考えると、使ってみたいと初めてダンロップスタッドレスを選んだのは間違いだったのか？と思い始めました 特に路面インフォメーションは大事です こちらでは低速でも滑るからタイヤをケチってないしゆっくり走ってても直線でこれでは。 ブレーキ踏んでスピンならまだしも直線でいきなりなのは限界が低いしスタッドレスでは当然の路面状況が目まぐるしく変わる外乱に弱すぎます 直線でいきなりずるっと滑るってのはグリップがどちらか、挙動的には駆動が少ないリアの右がドリフトアウトしたのがきっかけかと思いますが、アクセル戻してもカウンター当てても収まるものではありません これはコーナリング中に滑ったらコントロール効かない可能性もある恐ろしい状態です ホイールがガリガリになっただけで済んでいればまだよいのですがこんな目に遭うと流石に次は買わないでしょう 降り始めでこれでは今シーズン怖いです