偏平率:45%のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 良い 【乗り心地】 良い 【グリップ性能】 良い 【静粛性】 やや良い 【総評】 満足しています

ZC33Sに装着しました。 以前乗っていたZC31Sに付けていたiceGUARD5との比較になりますが、乾燥路の高速では静粛性が向上しているのが実感できました(車が違うので単純には比較できませんが)。 慣らしもしないうち凍結路も走りましたが支障はなく、その他の項目もiceGUARD5も満足していたので間違いないでしょう。 新製品ということで、今年度生産品確実だろうということもあり、購入しました。

今年出たばかりのＩＧ６でしかもまだ雪道を走行していないので何とも言えないですがとりあえず乾いた路面と雨に濡れた路面では普通に使えます。スタッドレスなので走行音はそこそこありますがこんなもんかな〜と思います。雪道走ったら再レビューする予定です。

北海道在住、整備士資格持ちです。 結論から先に書きますと、コスパに優れた優秀なタイヤだと思います。 1年目はタイヤも柔らかくしっかりグリップもします、アジアンタイヤだからといってそれほど気にしないで運転できます。 2年目からはちょっとシャーベット状の雪に弱いかな？ぐらいで使えます。 3年目からは明らかにトレッド面が硬くなりだします、車間距離を保ちしっかりエンジンブレーキを効かせながら運転すれば問題ないです。 4年目は走り出し、カーブ、ブレーキ等不安定になりだします。ここまで来ると安心感、安定感はなく常に気を張った運転になります。 また年数に限らず走行音は国産に比べてそれなりにうるさいです、ドライ路面だと特に顕著です。 注意する点はアジアンタイヤに対して細かい事を気にしない人向けです。乗り心地がとかノイズがとか耐久性がとか気になるなら素直に国産タイヤを選ぶべきです。 個人的に5年目はないです、溝が残ろうが残らなかろうが4年で交換すべきです。 色々書きましたが値段を考えるとこれだけ走れれば十分なので満足度は星5にしました。

【走行性能】 腰砕けのないしっかりとしたハンドリングです ステア操作も軽くなり快適です　 【乗り心地】 　サイドが柔軟な為とても乗り味がマイルドになり乗り心地は良くなります 　攻め込むタイヤではありませがトレードオフでロードインフォメーション感は薄れます 【グリップ性能】 　氷上性能を重視する方、雪国にお住まいやスキーヤーの方は　BSやヨコハマがおすすめです　永く使えるので 　ですが雪上やシャーベット状や薄氷状 　所謂タウンユース用途でしたら性能を持て余すと思います　こりゃ馬鹿にできませんよ！！ 　当方冬季の雪中継でお馴染みの南多摩エリアに住んでいますが安心して使っています 【静粛性】 　すごーく静かなタイヤです　少しだけコォーって唸りますが　 　ピレリのアイスアシメトリコのほうが静です 【総評】 　ピレリアイスアシメコからの買い替えです 　サブ車で使用してたのですが　あなどれない性能なのでメインカーに購入しました 　経年硬化はダンロップと一緒位です　おいしいのは3年間で頑張って4年ですかね 　価格的には優れた商品です

今年の8月に新車で購入した、Ｚ３３Ｃスイスポ用に購入しました。このサイズのスタッドレスはあまり種類がなく選択肢が少ないのですが、セールで少し安価で販売していたので購入しました。先日1度路面が凍結した際に乗りましたが全く問題なし。スイスポ自体冬道での使用は控える（リップが擦れる恐れが大）予定なので、乗る機会はそう多くはないと思いますので、5年は持ってほしいと思っています。

195/45R/17をスイスポに履かせています。 特殊なサイズ故に選びました。 2シーズンを使用してみてのコメントです。 残念ながら、雪上での感覚はあまり良くありません。車両側との相性のせいかも知れませんが、グリップの抜けが今迄のスタッドレスより早い感じです。特にリアの滑り出しが早いです。 また新雪走行でのせん断感もあまり感じず、サラッとした感じで、悪く言えば逞しさに欠けたように思われます。 このタイヤはもう少し重量のある車の方が相性は良いのかも知れません。 一方、乾燥路では夏タイヤほどでは無いにしろ、ステアリングのヨレ感も少なくとても走り易いです。この手のタイヤに有りがちな、パターンノイズも気になりません。 本格的にウインターロードでのヘビーユースとしては、このタイヤはリストから外した方が良いと思います。 しかし、冬季でも殆どが乾燥路でたまに保険的にスタッドレスの出番があるような使い方ならアリかも知れません。 ただこのタイヤを買うなら、大手カーショップのＰＢブランドか安価なピレリあたりを選んだ方がコスパは良いと思います。

裏磐梯に行って来ました。 普通に走ります。 EP3のシビックで、工賃込みで四万円位だったので良かったです。 まだ買って間もないので、ライフの方は解りません。 国産の半額位なので、こまめに買い替えても良いのかと思います。

雪はまだ経験してないが、ドライ路面は、申し分ない。ハンドリング、乗り心地は、ビルシュタインとアイバッハスプリングとのバランスでちょうど良い。i年中履き替え無しで使用できるので、耐久性が高ければ、また購入したい。

【走行性能】 まだ雪道走行してませんがドライ、ウェットでは特に気になるような事は無かったです。 【乗り心地】 純正タイヤECOPIA H/L 422 Plusと同等です。コツゴツ感、ザラザラ感が無くサマータイヤ並み。 【グリップ性能】 まだドライ、ウェット路面での走行です。雪道は来週末頃に予定してます。 【静粛性】 純正タイヤのブリヂストンECOPIA H/L 422 Plusより静かに走ります。高速道路を120km/hで走っても気になるノイズ、走行音はありません。 【総評】 降雪は少ない地域です。雪道の走行距離は年間で1,000km程度なので耐摩耗性の良い物を選びました。 過去にはBLIZZAK、IceGuardを使ってましたが財布に優しい此方にしてみました。バランスが悪いとか少し気になる情報は購入前に見ましたが届いた物は問題なくバランスウエイトの数はECOPIAと同じで済みました。 ホイールは2X9Plus BLACK EDITION 8,5j タイヤサイズは255/45/20 となります。

【走行性能】【乗り心地】 ドライ/ウェット路面では特に問題なく、夏タイヤに比べればだるい感じはありますが、それでも全然普通に乗れます。同じ Q レンジでも MZ-03 の頃なんて高速道路は結構怖かったものですが、今はかなり安心して乗れます。 【グリップ性能】 圧雪路面では普通に効きます。BLIZZAK 買う人は凍結路面でのグリップを一番期待していると思いますが、普通に乗れますね。もちろん限界超えれば滑りますが、予想の範囲内でグリップしてくれて、これ以上はというところは滑るみたいな。 まぁ最近のスタッドレスは 1,2年目はどの製品も十分なグリップあるそうです。前年までは IG-60 を 5シーズン履いてましたが、それと比べても遜色ないというか、確実に VRX3 の方が性能上だと思いますが、変わらずに乗れるという感じです。 【静粛性】 これは確実に向上しました。夏タイヤもコンフォート寄りのタイヤ履いてるのですが、下手したらそれよりも静かかも。ただスピード上げるとひゅーんというスタッドレス特有の音は鳴りますね。そんなに気にはなりませんが。 【総評】 上で最近はどのスタッドレスも同じと書きましたが、そうはいっても今までの経験上とゲン担ぎもあってブリヂストンかヨコハマだけしか購入してないです。 IG-60 思いのほか良くて長持ちしたので、そのままヨコハマ(IG-70)にしようかと思ったんですが、最近はヨコハマの方が高かったりして、今回は VRX3 にしました。こちらも長持ちには定評あるので、少なくとも 5シーズンは履こうと思います。

【走行性能】 氷上：BS YOKOHAMA DLと変わらない。とても安定してる。 雪上：全く問題なし。雪上性能はどこも同じと思う。 【乗り心地】 スタッドレスならではの、マイルドで静かな乗り心地です。 【総評】 日本メーカー御三家は履いてきたが トーヨーは初めて。 トーヨーも日本メーカーだし 純正タイヤとしても数多く採用されてるので 問題ないだろうと思い購入。 御三家と比べ、安いのも購入の理由。 結果、何ら遜色なし！ 安いし、大満足です。

【走行性能】期待以上 【乗り心地】とても良い 【グリップ性能】とても良い 【静粛性】静か 【総評】good

走行性能、乗り心地、グリップ性能、静粛性、乾燥路面、濡れた路面、圧雪路面等、いずれも期待通りの安定した性能を発揮しており満足。

関東在住。車はレガシィです。2022年11月にタイヤ交換後約900km走行しましたが、主な用途であるスキーには結局1回しか行けず、積雪or凍結路は50km程度使用しただけのインプレです。スタッドレス歴はピレリのICE ASIMMETRICO、同じくピレリのWinter IceControl、ヨコハマのIG4などです。 最初に言っておきますと、至ってビビりな運転なこともあって、特に大きな違いは感じられません。 【走行性能】【グリップ性能】 雪上・氷上でも特段不安なく走ることができました。ABSもこれは動作するなというタイミングで動作します。ドライでも全く違和感ありません。 【乗り心地】【静粛性】 良好と思います。走行音の違いも特に感じません。前に使っていたICE ASIMMETRICOに比べたら、屋内駐車場の濡れた床でのギュギュッギュッというやたらでっかい音がおとなしくなった気はしますが、要らない情報ですね。 【総評】 4本7万円ちょっとの価格で安心感を得られて、十分満足しています。

まもなく雪が降るかな？といったところで先日購入したばかりのこのタイヤ。とりあえずドライ路面での感想です。 【走行性能】 夏タイヤはコンチネンタルですが、えっ？！て感じでほとんど遜色ない走行性能でした。ふらつきもなく安心してコーナーに入れます。夏タイヤとの差がほとんどわからないです。 【乗り心地】 つなぎ目など、少し硬い感じもありますが、コンチネンタルとそんなに変わらないです。快適です。 【グリップ性能】 かなり食い付く感じです。何も問題ないです。 【静粛性】 これが凄い！スタッドレス独特の路面を回転する高周波の音もないです(今は)。コンチネンタルより静かで驚きました。家族もいつもより静かじゃない？との感想でした。 【総評】 なんだかんだで財布と相談して安さで購入したところですが、ドライ路面は全く不満のないタイヤでした。夏もこのままいける勢いです。本当に完成度が高くて驚いています。国産タイヤが良いことは知ってますが、高すぎますよ。どうしてこんなに高いのか？しかしピレリがここまで良いとは思わなかったです。特に静粛性がすごい。今までVRX2でしたが、それを遥かに上回る結果で満足しています。雪上やブラックアイス路面を走ることはそうは言っても年に数回で、冬とは言え、ほとんどドライ路面走行ですからね。天下のブリヂストンやヨコハマだって経験上、滑るときはツルツル滑りますから。どっちにしても雪道は気をつけて走行しなきゃいけないということですね。ピレリのサイドのデザインもオシャレでカッコいいですよ。「良いタイヤ感」を実感できるタイヤです。 雪道やブラックアイス路面の感想は実際走行した後に更新しようと思います。 再レビュー （雪上） 雪上走行を繰り返していますが、滑るときは滑る、、、といったところでしょうか。結局BSやヨコハマも滑るときは滑りますからね！滑った際のクルマは意外に安定しています。4駆もあって滑って進まないことはないし、止まらないということもありません。車間を開けてふんわりブレーキやポンピングブレーキを心掛けていれば全く問題ないです。状況をみながらブラックアイスや雪上で急ブレーキテストをしますが、どこのメーカーも同じように滑りますね。ピレリだから滑るということではないです。過度なスピードのコーナーは試していないのでわからいですが、滑り出すポイントと言うかタイミングと言いますか、わかりやすいので早期の対応ができるように思います。普通に使用する分には問題ないです。買って良かったと思えるタイヤです。 （高速道路） 年末に家族旅行で往復500キロ程度走行しました。もちろんドライ路面です。こいつは間違いないと確信しました。高速の安定感もノイズもレベル高くて驚いています。この金額で良いのかな？と疑問に感じるくらいです。燃費もいつもより良くなった気がします。