


タイヤは、車と路面の唯一の接点となる重要なパーツです。ゴムの弾力性と空気の収縮性により路面からのショックを緩和し、路面との摩擦力により車の「走る」「止まる」「曲がる」といった基本性能をつかさどる役割を果たします。正しい選び方を知ることで、より安全で経済的な充実のカーライフを送りましょう。
1.選び方のポイント
タイヤ選びで必ず押さえておきたいポイント「サイズなどのスペック確認方法」と「タイヤのタイプ」についてを解説します。

サイドウォールと呼ばれる側面部分にタイヤのメーカー名や製品名、製造番号とともにサイズが表示されています。一般的なユーザーが選ぶ際に重要となるのは、タイヤ幅と偏平率、そしてホイールサイズの3つといえるでしょう。ラジアル構造を示す「R」や荷重指数、速度記号などは、一般的な乗用車ではあまり気にする必要はありません。
ご使用の車の [メーカー] [車種] [モデル] [グレード] を選択すると、タイヤサイズを調べることができます。
タイヤサイズを調べる
1.メーカーを選択
2.車種を選択
3.モデルを選択
4.グレードを選択
※新車カタログに記載されているタイヤサイズになります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。
最近のタイヤは総合的な性能が高くなっています。たとえば低燃費志向のタイヤでもしっかりとしたグリップ性能を備えていたり、スポーツ志向のタイヤでも乗り心地がよくなっていたりしますが、その一方で車の特性やユーザーの志向に対して最適となる性能分布がなされた製品も増えています。愛車の特性に適したタイヤを選ぶためにも、タイヤの個性を知っておきましょう。
転がり抵抗の少なさを際立たせた低燃費志向タイヤ。ひと昔前までの低燃費タイヤはウェットグリップが低いなどの弱点がありましたが、最新モデルは燃費以外の性能も満足度の高いレベルにあり、売れ筋のタイヤとなっています。

耐摩耗性能と耐偏摩耗性能を同時に高めることで、トータルライフを向上。豊富なサイズラインアップで幅広い車種に対応します。

転がり抵抗性能をより高め、最高グレードの低燃費性能「AAA/c」を獲得した低燃費タイヤ。静粛性にも優れています。

ウェット性能に磨きをかけたスタンダード低燃費タイヤ。摩耗ライフの向上と転がり抵抗の低減を両立しています。

接地圧を均等にすることで高い耐偏摩耗性を実現し、安全性能が長持ちする低燃費タイヤ。
雨の日に路面とタイヤの間にできる水膜をはじき飛ばしたり、水を効率よく溝にため込んだりするなど、なるべく路面とタイヤを密着させる作用を働かせるのがウェットグリップ性能。スポーツ系と低燃費系タイヤで特に進化が著しく、最新モデルでは驚異的な性能を発揮します。

3種類の溝(グルーブ)を採用し、ウェット路面において高い排水性を発揮するハイパフォーマンススポーティタイヤです。

耐摩耗性能、転がり抵抗性能、ウェットグリップ性能を融合したスタンダード低燃費タイヤ。雨の日の排水性能も向上しています。
一定の柔軟性を維持しながらも摩耗しにくいこと、そして摩耗しても性能の低下が緩やかであることを追求したタイプ。その技術は多くのタイヤに採用されていますが、とりわけ経済性が重視される低燃費タイヤではこのロングライフ性が高くなっています。

接地圧を均等にすることで、高い耐偏摩耗性を実現した軽・コンパクト専用低燃費タイヤ。ハイレベルな低燃費性能も特徴です。

重心の高いミニバン/SUV向けの専用構造により、ミニバンで発生しやすい「偏摩耗」を制御。タイヤの長寿命に貢献します。

安全性と省燃費性を備えた低燃費タイヤです。ウェット路面でのグリップ性能や静粛性も兼備しています。
最近の車はエンジン性能の向上やハイブリッド車の登場により走行時の静粛性が上がっていますが、その分タイヤを原因とするノイズが気になる傾向にあります。そこで各社とも上級車向けのコンフォートタイヤでは驚異的な静粛性の高さを確保。絶対的な静かさに加え、特に耳障りとなる音質が気になりにくい工夫が凝らされています。

新品時・摩耗時ともに静粛性を実現した乗用車用タイヤ。優雅な乗り心地と応答性のよいハンドリングを両立しています。

パターンノイズとロードノイズを低減し、すぐれた静粛性と快適性、ウェット性能が長続きするプレミアムコンフォートタイヤです。

高い静粛性、ソフトな乗り心地にウエット性能をプラスしたコンフォートタイヤ。特別なゴム素材により、ウエット性能が向上しています。

パターンを144のブロックに細分化することで、タイヤが地面に接地する際のノイズを低減させたプレミアムコンフォートタイヤです。
スポーツカーなどの高性能車で求められる絶対的なグリップ性能を第一に追求したモデル。いずれのブランドもレースなどのモータースポーツで培われた技術がフィードバックされており、ドライ路面だけでなくウェット性能も高いレベルにあるのが特長です。

サーキットで鍛えられたドライグリップに加え、ハンドリング初期のレスポンスが向上したスポーツタイヤです。高い耐摩耗性も実現。

独自の「ハイグリップコンパウンド」を採用し、耐摩耗性能を維持しつつ、グリップ力が向上したハイグリップスポーツタイヤです。

最高峰のモータースポーツタイヤで培った技術を採用。コンパウンドグリップが向上したストリートスポーツタイヤです。
サイドウォールの内側に補強材を入れることで、パンクをしてもタイヤの高さを維持してある程度の走行を可能とする特殊な構造のタイヤ。「ランフラットタイヤ」と呼ばれ、ISO規格で空気圧0kPa時に80km/hの速度で80km走行可能なものと定められています。スペアタイヤが不要となり、車内の空間的なロスを減らすことにも貢献。乗り心地が少し硬くなる傾向が見られます。

「新サイド補強ゴム」と独自のランフラットテクノロジーを採用し、ノーマルタイヤと遜色ないレベルの乗り心地を実現します。

高精度メタルコア製造システム「NEO-T01」採用のプレミアムランフラットタイヤ。上質な乗り心地と操縦安定性能が特徴です。

グローバル・フラッグシップタイヤ「ADVAN Sport V105」の高速性能を受け継いだランフラットタイヤです。

ミシュランでは各種夏用タイヤにランフラットモデルを展開。サイドウォールに「ZP」または「EMT」というマークがある製品はランフラットタイヤです。
スタッドレスタイヤほどの本格的な雪上/氷上走行性能は備えていませんが、ある程度は雪上走行に対応できる性能を備えたタイヤです。そのため、多少の積雪に遭遇してもノーマルタイヤのように走行不可能になるリスクは少なくなります。しかし、総合性能がやや落ちることも覚えておきましょう。

四季を通じて装着することを目的とした全天候型のタイヤ。シビアスノー条件に適合しており、高速道路冬用タイヤ規制でも走行可能。

急な雪での走行性能と高い夏性能を兼ね備えた、雪も走れる夏タイヤ。ウェット路面でもドライ路面でも高い夏タイヤ性能を発揮します。

さまざまな地形と気象環境を走破する本格オールテレーンタイヤです。悪路・林道だけでなく、雪道にも対応します。
冬場の滑り止めにはタイヤチェーンも有効ですが、取り付けがわずらわしく装着後の乗り心地の悪化などがネックになり、スタッドレスタイヤのほうが簡単で安心といえます。最新モデルはほぼノーマルタイヤに近い基本性能を備えながら雪上/氷上性能が高く、万能性の高さに感心させられます。

「BLIZZAK VRX2」に比べ氷上でのブレーキ性能が20%向上したスタッドレスタイヤ。さまざまな雪道に効く総合性能の高さが特徴。

特許「ナノ凹凸ゴム」を採用し、「ウィンターマックス 02」に比べ氷上ブレーキ性能が22%アップしたスタッドレスタイヤです。

接地面積とブロック剛性が大幅に増加し「アイスガード 6」に比べ氷上制動が14%向上したモデル。雪上制動も3%向上しています。

凍った道でもしっかり止める、アイスブレーキ性能に優れたスタッドレスタイヤ。走りにくい雪道やシャーベット路面にも効きます。