205/55R17のタイヤ 人気売れ筋ランキング人気売れ筋ランキングの高い順

パーツショップWAVEにて取り付け交換 ブリヂストンのレグノからの交換ですが、走りに関して問題無く、静粛性も良いです。 値段も安く交換できたので非常に満足です。

価格が安くそこまで期待してなかったですが、全てにおいて満足してます。特に静粛性に関しては全然問題ないレベルです。ミニバンにはありがたいタイヤです。 あとは耐久性とかがどの程度か乗ってみてですね

値段の安さ、乗り心地や性能は問題なしです。 コスパ抜群だと思います。

純正のブルーアースE70、40000キロから履き替え 空気圧　前230 後210 車両標準で使用 静粛性 ・綺麗な路面 　ほぼ無音 ・荒れた路面 　かなり静か 乗り心地 　少し柔らかくなった、 　野球の軟球からテニスボール（硬式）に変わった感じ ハンドリング 　雑味が無くなりスッキリした感じ 本当はType RVでなくノーマルのREGNOが欲しかった。このサイズでXLである必要があるのか疑問

ミシュランタイヤを歴代愛用していましたが昨今の高騰から悩んだところ、ディーラーの整備の方から薦められ本品を装着しました。（近くの取付できるショップが最安値であったのも決め手） 前に装着のプライマシー３は４年着用のため新品との比較というのも何ですが、静粛性や乗り心地はロードノイズも目立たず遜色ありません。 購入したショップも耐久性も今のところ問題ないとの事ですので初ピレリ、楽しんでみます。

コストコで買った ちょっとグレートのいいタイヤよりも 純正タイヤよりも 静かで乗り心地が良くなりました 車両:ステップワゴンスパーダ2015年式

　各タイヤメーカーの値上げニュースを耳にしたので、ヨコハマタイヤが値上げ前の本年2月に購入、本日履き替えてきました。履き替え前はBluEarth-GT AE51（2年前に新品購入）。 　冬はスタッドレスタイヤを装着する為、BluEarth-GT AE51は過保護に保存していましたが、昨年のスタッドレスタイヤ履き替え前と比べ音が煩くなり、ゴムもカチカチ。GTはゴム硬化が早いのかしら・・・。 【走行性能】 　ＧＴ以上にスムーズに良く転がる印象！ 　ほぼ直線の道路を数キロメートル走行しただけなので、性能については後日の追記で。 　 【乗り心地】 　良いです。段差の突き上げがソフトに感じました。 【グリップ性能】 　こちらも後日ということで。 【静粛性】 　2年経過のＧＴとは比較にならない静かさ！ 　ＲＶ03へ履き替え後、ＧＴ装着時と同じボリューム（ＡＭラジオ）で走行すると、鈍感な私でも直ぐに分かりました。 【総評】 　やはり新しいタイヤは、全ての面で凄いです。 　そのすごさが、「新品タイヤ＝ゴムが柔らかい」という理由からなのか、パターンを含めた技術進化が影響しているのかは分かりませんが、今の状態が数年間は維持されるタイヤであってほしいです。 ＊＊追記＊＊ 　購入・装着後、1ヶ月程経過したので感想を。 　毎日の通勤（往復約25キロメートル）時の感想ですが、装着当初の静かさは継続中です。 　一番感じることは、静かなことと、赤信号等で止まる為アクセルの抜いてから惰性で走っている時のスピードの落ち方が、以前装着していたＧＴと違うことです。減速感があまり感じられないので、「こんなにも進化するものなのか？」と思いました。 　そこそこの雨量の中を走行した際は、グリップ感の抜けも感じられず、シッカリしていながらも良く転がります。ブレーキの効き方も安心感があります。 　以前、レグノ（17インチ）も装着したことがありましたが、世間が言うほどの静けさは感じず高い買い物でガッカリしましたが、ＲＶ03は値段以上の満足感があります。 　おすすめのタイヤです。

2本ずつ前後ローテーションしながらステップワゴンに装着しています。 ミニバンには良いと思いますよ。

2025年4月に購入しB200dに装着しました。 夏タイヤとしてピレリのCINTURATO P7からの買い替えとして比較レビューし、冬に再レビューします。 【走行性能】【乗り心地】 ピレリも悪くなかったですが、このミシュランのほうが安定走行で、かつ心地いい感じです。 家族もそのように言っています。 【グリップ性能】 全く問題ありません。 【静粛性】 購入前はこれが一番気になってました、うるさくないかと。 実際は非常に静粛と言えます。 低車外音タイヤの認定もあるそうです。 【総評】 夏タイヤに比べると少し割高ですが冬タイヤ性能がある事を考えると納得です。 特にスタッドレスタイヤとの交換が不要なのは非常に有難いです。

【走行性能】 ドライ　普通のサマータイヤ ｳｪｯﾄ 同様 スノー　まだ走ってないのでわからないです 【乗り心地】 硬めな印象のミシュランですがオールシーズンと言うだけあり少し硬度を落として柔らかめ？なのかなぁ…初ミシュランなのでわからないですが… 絶妙な硬さで好きです！ 【グリップ性能】 ドライとｳｪｯﾄは問題ないです！ あとは雪が降った際にスノーを試してみたいです。 【静粛性】 パターン的には五月蝿いイメージですが意外と静かです。 【総評】 初ミシュランなのですがこのタイヤ好きです。 次回は後継のクロスクライメイト2も気になりますが笑 TOYOTA RIZEにて使用中です。

N1指定ではないのでどうかな？と思いましたが、さすがADVANです何の問題も感じません。 スポーツタイヤなので、コンフォート性は期待していませんが、ミシュランと比べると少し騒音のレベルが高いかな？ ケース剛性も高いようでゴツゴツもしますが、操舵感がクイックになりました。

ホンダ　JADE　前期型RS（ターボ付き） 前のタイヤは同じルマンのVでした。 外観はサイドのデザインが変更になった程度で、トレッドパターンは同じようです。 乗り心地の変化は、ほぼ感じません。 以前より加速時の”蹴り出し感”を感じるのでグリップが良くなってるようです、そのくせ走行抵抗は減ってるようで、すーっと空走します。 相変わらずのフワッとした癒やし系の乗り心地で快適です。

【走行性能】 扁平率が５５％なのでヨレが少なく剛性感があります。 ウエットでもしっかり路面をとらえてる感じが判ります。 （一般道および高速道での感想） 新潟県で雪道を走りましたが感覚としては2年落ちのスタッドレスくらいでしょうか。 荒い操作を行うと滑る感じはありますが雪道に慣れてる人なら問題はないでしょう。 積雪のある高速道路で走ってみましたが100�q走行でも不安はありませんでした。 制動力についてもエンブレを併用して優しくブレーキング（雪道でのセオリー） で問題なく制動できます。 【乗り心地】 扁平率の関係か少し固めに感じますが剛性感ととらえれば問題ないですね。 同乗した人も特に固いとか柔らかいとかの意見はありませんでした。 【グリップ性能】 ドライ路面では多少荒く運転してもスキールやスリップは起きないので良い方なのでは。 雪道でも路面に食いついている感があるので悪くないと思います。 【静粛性】 多少ロードノイズを感じますが不快な感じはしないので気になりませんでした。 【総評】 4本で5万円台で買えるオールシーズンとしては良いのではないでしょうか。 年に数回の雪道でタイヤ交換をするのは面倒なので購入してみましたが満足しています。 圧接路やアイスバーンは試していないので何とも言えませんが、雪道を試してみた限りソフトに使う分には問題なさそうです。 もちろん冬タイヤ規制をクリアできるので高速道路を下ろされる事もないので良いです。 トレッドパターンもかっこいいので気に入ってます。 今年2シーズン目ですが残り5.5�o程、来シーズン使えるかどうかですね。

車はステップワゴンＨＶでＴＥＩＮのフレックスＺを装着しています。 １年間の走行距離は約３万３千ｋｍです。 購入後すぐ、アルミとセットでブルーアースＡＦ−０１Ｆ（２０５／６０Ｒ１６）その後、ブルアースＲＶ−０２（２０５／５５Ｒ１７）で、今回ＧＴ（２０５／５５Ｒ１７）となりました。 ＡＦ−０１Ｆでの１年間の平均燃費は２１．２ｋｍ／Ｌ、ＲＶ−０２での１年間の平均燃費は１９．５ｋｍ／Ｌでした。 【走行性能】 良いと思います。燃費を重視してＡＦ−０１Ｆにしたときには、走行性のが落ちた感覚がしたのですがＧＴが一番乗っていて安心感があります。 【乗り心地】 これが今回、一番交換して満足した部分です。ＡＦ−０１Ｆでは乗り心地が安っぽくなりステップワゴンの良さが無くなってしまった様な感じでした。また、ＲＶ−０２では足回りとの相性もあるのでしょうが、乗り心地最悪で、衝撃がそのままボディまで伝わる感じで、その衝撃にボディが耐えきれないような共鳴？もありとても不快でした。今回、いろいろなインプレッションを読みＧＴならもしかして、と思い切って交換して大正解でした。不快な感じは全くしません。タイヤで乗り心地や燃費が変わるのは今まで体験してわかっていたつもりでしたが、ここまで変わるとは思いませんでした。 【グリップ性能】 もともとスピードを出す方ではないのでＡＦ−０１Ｆでも不満は無かったので、全く問題なしです。 【静粛性】 とても良いです。新車に装着してあったグッドイヤーも含め一番いいです。 静かでなめらか、ステップワゴンＨＶの良さを再認識しています。 【総評】 自分にとって最高のタイヤに巡り会えた感覚です。衝撃の収まり具合、静粛性、走りの滑らかさ、最高です。後は燃費がＡＡＡタイヤで２１．２、Ａタイヤで１９．５となっている燃費が２０台になってくれたら言うことなしです。走り出しが軽いので少し期待です。

令和3年12月にスタッドレスタイヤへ履き替え、日陰＆横平置きで保管。 今年3月にスタッドレスタイヤから戻し履き替えしました。 履き替え後の第一印象は、「こんなに、うるさかったっけ？」でした。同乗した子供（中学生）が「タイヤ変えた？」とハッキリわかるレベル。車内に「グォー」と低音が響いていて、ラジオのボリュームを上げないと聞き取れない程。スタッドレスタイヤの時には、ここまでボリュームは上げませんでした。 まー、走行2，000キロちょい＆2シーズン目のスタッドレスタイヤの方がゴムが柔らかいですが、「こんなにも違うのものか」と、正直びっくりしました。 GTの山は残り3ミリ程度ありますが、RV03を購入しました。 新品RV03のゴムは、しっとり柔らか。履き替えれば、静かさが段違いなんでしょうね。 タイヤの静かさは、やはり「ゴムの柔らかさ＝静かさ」ですね。

ストリームＲＳＺのオーナーです。ほかの方も書かれていますが、純正装着タイヤが２０５／５５Ｒ１７という希少サイズでリプレイスタイヤの選択肢が少ないことが大きな悩みでした。半年あまり悩み抜いて、決めたのが「ＣＩＮＴＵＲＡＴＯ　Ｐ７」。フジコーポレーションの店頭で購入・装着しましたが、実売価格も近く性格的にも似ている感じの「ＬＥ　ＭＡＮＳ４　ＬＭ７０４」とどちらを選ぶか最後まで迷いました。最終的にちょっと冒険して、初の国産以外のタイヤを装着することを決断しました。 生産国はルーマニア。製造されたのは２０１２年の第３４週。半年あまり前の生産なので「ちょっと古いかな？」とも感じましたが、もともと流通量が少ないサイズなのでやむを得ないのでしょう。ちなみにこのサイズには、ＢＭＷ・ＭＩＮＩ承認の「☆マーク」がつきます。 乗り始めて１週間あまり。純正装着の「ＹＯＫＯＨＡＭＡ ｄｂ Ｅ７０」との印象の違いを中心に書き込みます。 　 【走行性能】 走り出しのレスポンスが、やや鈍くなった印象があります。アクセルを踏んでからの動き出しが「ゆ〜ったり」という感じ。走り出せば、加速減速はスムーズです。 印象的なのは「転がり抵抗」が顕著に減少したこと。遠くに赤信号が見えたら、早めにアクセルオフしても、目指す場所まで到達できます。レンタカーでの国産エコタイヤの運転経験がありますが、まさにその時と同じ印象。ピレリが標榜する「グリーンパフォーマンスタイヤ」の看板に偽りありません。 駐車の際に感じたことですが、回転半径がやや小さくなって曲がりやすくなった気がします。丸みを帯びたタイヤの形状に由来するのでしょうか。 【乗り心地】 固すぎず柔らかすぎず、とても良い乗り心地です。ストリームの指定空気圧は２．２ですが、ＥＴＲＴＯスタンダード規格のタイヤということで、２．３５に設定しています。この空気圧を誤ると本来の性能が発揮されないかも知れません。「ＪＡＴＭＡ（日本自動車タイヤ協会）規格」と「ＥＴＲＴＯスタンダード規格」では、耐荷重に対応する空気圧が若干異なるので、注意が必要です。 《ご参照》 http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/jatma.html http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/etrto_standard.html タイヤショップの店員さんは、ＥＴＲＴＯスタンダード規格の適正空気圧の違いについてご存じない様子でした。あまり情報が浸透していないのかも知れません。 装着前に観察したところ、タイヤのサイドウォールがＬＭ７０４にくらべて柔らかく、ＥＴＲＴＯスタンダード規格は、空気圧を高めに設定することで剛性を保つ設計なのだと理解できました。 窒素を充填しましたので、乗り心地の向上に多少の影響があるのかも知れません。 【グリップ性能】 あまりハードな走り方をしませんが、いまのところ十分だと思っています。雨の高速道路も走りましたが、レーンチェンジ等にあたって安定感がありました。 【静粛性】 「エクセレント」のひとこと。これまで意識しなかったエンジン音を感じる場面が多くなりました。カーオーディオの音量も、交換前よりも下げています。期待以上でした。 【総評】 迷いに迷っての交換でしたが、いまのところ良い選択をしたと感じています。 国産タイヤでないこと、ＪＡＴＭＡ（日本自動車タイヤ協会）規格のタイヤでないこと等、躊躇する要素は少なくありませんでした。ある意味「冒険」でしたが、結果的に良い冒険になりました。

【走行性能】 普通です、良くも悪くもなく、普通のタイヤです。 【乗り心地】 ゴムは少し柔らかめの印象です。 【グリップ性能】 雨の日、グリップの低下が気になりますが、高速でコーナーなどを攻めなければとくに怖さはありません。 【静粛性】 コンフォートタイヤではないので、少しうるさめです。 【総評】 寿命が短いような気がします。ただし、コストパフォーマンスはいいので、特に扁平の小さいタイヤを選ぶなら、候補にあがります。