偏平率:35%のタイヤ 人気売れ筋ランキング

Potenza001, AOからのはき替えです（後輪のみ、TT）。特に、発進時のグリップ感が良くなった。前輪もPS5で是非いきたいです。

他の方も言われているが。 ころがりが良く感じます。 自転車の空気を足した時の感覚。 みんカラや価格コムを見て馴染み深いのですが。 初めてのミシュランです。 レグノなども考えましたがコスパを考えて。 選んで正解です。

【走行性能】 ウェットの性能が特に良いです。安心して曲がれます。 【乗り心地】 元々悪い車に乗っているのであんまり変わらないです。 【グリップ性能】 素晴らしいです。スポーツと名乗ってるだけあります。 【静粛性】 良いです。といってもレクサス車なので元々そんなに静粛性悪くないので何とも。 【総評】 レクサスGSFに取り付けてみました。 POTENZA履いてましたがこっちに変えてみて、やっぱりしっくりくるな、という感じです。

雨の日の安定性が特に気に入っています。 旧モデルのパイロットスポーツ4Sも静かさ、グリップ感が高く満足していましたが、よりウェット性能が向上しているようです。 ロードノイズはゴロゴロ感はありませんが、若干タイヤ内で反響するような音がします。ですが全体的な性能と価格のバランスに優れおすすめです。

以前、パイロット3と4を使用していてそのあと他社製品を使用しておりましたがやはり食いつき性など安心感があるパイロットに戻りました。(リアタイヤ) 特に首都高速のコーナーで違いがはっきり感じ道路と車が一体化した感じでピタッと路面をとらえハンドルを握っていても安定しております。

【走行性能】 問題ありません。サーキットでも使えました。もったいないけど。 【乗り心地】 良いです。ただ、レグノのようなしなやかさはありません。あぁいう乗り心地が欲しいならこのタイヤは不適です。運転手にとってはこのタイヤの方が良いかな。同乗者はレグノ、という感覚です。 【グリップ性能】 問題ありません。サーキットでもきちっと噛んでくれていました。もちろん公道もOK。 【静粛性】 普通です。レグノの静かさとはまた別の静かさです。 【総評】 私の車が日常からサーキットまでをコンセプトに作られているGSFなのでそのコンセプトにぴったりのタイヤだと思いました。

2017年式レクサスIS300h FスポーツでミシュランPilot Sport4から履き替えました。 ミシュランの柔らかい乗り心地が気に入り、最近はもっぱらミシュランばかりです。 【走行性能】 Pilot Sport4よりもなめらかで、定常速度到達後のアクセルオフでもスーッと気持ちよく進み、転がり抵抗が少なくなったように思います。ハンドリングも良好で運転が楽しくなります。 【乗り心地】 ミシュランらしいしっとりとした柔らかい乗り味です。 レクサスの足は総じて固めですが、ミシュランを履かせると角が取れ、乗り心地が向上するように思います。 【グリップ性能】 ドライ、ウェットとも普通に良いです。しっかり加速して止まれます。 【静粛性】 Pilot Sport4はちょっとうるさいかなと思いましたが、このモデルはかなり静かになった気がします。 【耐久性】 これからなのでわかりませんが… 年間2万キロ走行で冬季間（12月-3月）はスタッドレスですが、Pilot Sport4はちょうど2年で両側リヤの内側が摩耗してベルトが出るまで減ってしまいました。そんなに荒い運転はしないのですが、前後異形サイズでタイヤローテートができないのとハイグリップタイヤなので仕方がないのかもしれません。もう少し持てばいいなと思いますが、調べると3万キロぐらいが寿命とのことでおおむね妥当でしょう（新車装着のBridgestone Turanza ER33が4年持ったことの方が驚き？）。 【総評】 バランスの取れた良いタイヤです。一応スポーツ系に分類されますが、前モデルよりも静粛性もアップしているように思われ、プレミアム感が増したように思います。 価格的には有名タイヤ量販店で工賃、パンク保障、廃タイヤ処分量諸々含めて1台分16万円ちょっとでした。Pilot Sport4購入時より購入金額が上がりましたが、国産のプレミアムクラスのタイヤに比べると良心的な価格で性能も十分に良いと思います。ちなみに製造国は前輪の225/40R18がフランス製、後輪の255/35R18はタイ製でした。

【乗り心地】柔らかめです。コンフォート仕様にしたい方におすすめ。 【グリップ性能】通常のタイヤと大差なしだが、高速域だとスポーツタイヤとの差を実感します。 【静粛性】静かです。ハイブリッドカーと組み合わせると本当に静粛性がよくわかります。 【総評】エコタイヤの中でもコストパフォーマンスに優れたモデルだと思います。国内メーカーのタイヤとしてはリーズナブルですし、低燃費タイヤとしての機能にも文句なし。

W212に乗っていますが、交換して、500キロ程度走りました。 以下、前のタイヤがADVAN FLEVA V701でしたのでそれとの比較が中心になります。 全体的に、ADVAN FLEVA V701の乗り心地と大きく変わったとは感じませんが、 運転していて、グリップ性能が向上していているようで、カーブでの安心感が増しました。 ロードノイズはありますが、ADVAN FLEVA V701と比べてノイズ音が変わったように感じます。 タイヤが馴染んでくると、また印象がかわってくるのかも知れませんが。 総じて、一層、運転が楽しくなりました。

LEXUS IS500の履き替えで購入。もともと前車の装着タイヤがPilot Super Sportsだった時からのミシュランファンです。 新車装着タイヤはブリジストン S001L、特に不満はありませんでしたが、PS4に履き替えたときにはしなやかさ・静かさをまず感じました。しなやかだけど柔らかすぎることなくといった感じでしょうか。 無論グリップ性能には何ら不満はなく、限界が知れないところです。 スポーツを犠牲にすることなく、普段の快適性を重視したい方にお勧めです。 ライフは現時点ではわかりませんが、PSSでは長持ちした印象があるので期待しているところです。

ミシュランスーパースポーツから履き替えました。 走行音は少し大きくなった様に感じます。グリップ感は更に向上していて安心して走りを楽しんでいます。 経済性も向上してくれてたら最高のタイヤですね。

【走行性能】 天候等、使用環境を問わず信頼性の高さは他社製品と比較して、遜色はありません。 【乗り心地】 静かで、しなやかです。 【グリップ性能】 ドライ、ウェット、いずれのシーンにおいても、一般道、ワインディング、高速自動車道、すべてのシーンで信頼できます。 【静粛性】 ロードノイズは使用車両で異なると思いますが、基本性能に対して大変穏やかです。 【総評】 ブランドのフラッグシップモデルにふさわしい性能をもつ製品です。万能といっては失礼かと思いますが、ロードスポーツタイヤとしては十分以上の性能です。サーキットスペックとは異なりますが、それに比するものです。他社の同等製品に比べれば安価ですので、使用環境に合わせてこの製品を選んで後悔はないと思います。もちろん、ライフ、燃費は考慮外です。

MB-W212（3.5L）乗りです。フロントが245-40-18、リアが265-35-18です。前後でサイズが違いますが、このサイト（265）として記します。▲空気圧（チッ素ガス）は、2名乗車（フロント2.1、リア2.2）です。▲PS4からの履き替えです。▲結論から申しあげると「乗り心地」「直進安定性」が大幅に（PS4と比較して）向上しました。乗り心地は、スポーツタイヤではなく「コンフォートタイヤ」のようです。直進安定性は「コンチSCのような感じ」です。▲静粛性は「窓を閉めている限り、とても静か」です。（車の構造によると思いますが・・・）▲グリップ性能は、あまりスピードを出さないので分かりません。

ミシュランPS5がでてから　あえての4Sを買いました まず軽い！！ タイヤの軽さはミシュランの特筆すべき点ではないでしょうか あとは丸い！！　　タイヤはみんな丸いと突っ込まれそうですが 履けばわかります　このタイヤ　ほんとにスーっと走っていきます グリップ感はBSやYHよりも感じにくいかもしれませんが 峠やサーキットに持ち込んでもまったく不安を感じません ウエット性能もトレッドパターンを見る限りよくないのかな？ と思ってましたが　すばらしいです 走行ノイズは　レグノやデシベルに比較されると落ちますが まったく不満のないレベルだと思います 悪い点はやはり価格でしょうか？ 他のメーカーでもトップグレードは高いので悪い点にはならないのかもしれませんが やはりお財布には厳しかったです

ピレリからの買い替えだが、しっかりとしたハンドリングでとても気に入っている。高速走行も期待できそう。

純正装着コンチスポコン5からの付け替えです。PS4をBP５レガシィツーリングワゴンスペックBに装着して感動したので、その後継モデルと勘違いして装着しました。装着時、ショップの店員さんに、どちらかと言うとスーパースポーツの後継モデルですと聞かされ、いきなり不安になりました。その後１年2万キロ走行した感想です。タイヤサイズと車重が違うので厳密には比較出来ませんが、PS4よりハンドリングはシャープで、ドライでもウェットでもよりグリップします。路面の凹凸はその分拾いますが、乗り心地、静粛性共に許容の範囲で、特に素晴らしいわけではありません。サイズがあればPS4の方が好みです。ライフは今で6分山ですから、その性能を考えるとまあまあでしょう。ライフを気にされる方以外は、コンチよりこちらの方が満足度が高いと思います。

【走行性能】 非常に高く、高速コーナーでも安定しています。 【乗り心地】 悪くないです。 【グリップ性能】 冷寒時よりグリップします。 【静粛性】 UHPタイヤにしては十分静粛です。 【総評】 ミシュラン　パイロットスポーツ４Sが欠品のためこちらを選びましたが、タイヤ性能は抜群です。これであとはライフがどれ位になるか。（このサイズはリア用として使用）