TOYO TIRE(トーヨータイヤ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング 15ページ目

KB１レジェンドのタイヤ交換して１０００キロ程走行しました。 これの前はミシュラン プライマシー３(ST) その前はミシュラン プライマシーLC その前はヨコハマ アドバンスポーツV１０３ 乗り心地を優先してコンフォートタイヤを履いてきましたが少しだけスポーティーで乗り心地もそこそこ良さそうで価格も良心的なこちらに決めました。 【走行性能】 適度にしっかりしていてなおかつ固すぎずファミリーユースにも使える無難なタイヤでしょうか、乗り心地が良いけど一人で運転するときにつまらないプライマシー３ST よりは乗っていて車の性格には合ってるかなと思います。 プライマシー３がSTでなく後継のプライマシー４もサイズによって仕立てが違うのでなければまた感じ方は違っていてプライマシーをリピートしていたかも。 パイロットスポーツはサイズがないので断念。 サーキットを走るわけではないので今のところ走行性能にはなんの文句もなくと言いたいとこですけど直進安定性はガクッと落ちていて僅かな修正舵が必要になったと思う。 【乗り心地】 交換後は３キロ近く空気圧が入っていて道路の継ぎ目やマンホールでバコバコ跳ねて、これは失敗かと思っていたけどある程度走ると馴染んだのか慣れたのかマイルドになった。 けどミシュランのようにタイヤもサスの一部になったかのような柔軟さはなく衝撃が響いてくる、その後指定空気圧より少し高めまで落としたら中途半端な気持ちの悪い乗り心地になってしまい思い切り高めの方がいさぎがよくシャキッとするのでこれから色々な空気圧を試してみようと思います。 【グリップ性能】 攻めた走りをするわけではないのでドライ路面では今のところ必要十分、肝心のウェットがまだそんなに試せてなく雨に強いと言われ、なんの不安もなかったミシュランと比べてどうなるかこれから楽しみです。 【静粛性】 プレミアムタイヤをうたっているだけあって極端にうるさくなったことはない、ただロードノイズの音質は明らかに変わったので経年劣化でどうなっていくかといったところ。 現時点では文句なし。 【総評】 タイヤは地面と繋がる唯一の部品、メーカーがたくさんあってその中にもいろんなタイプがあり車の性格も変えるほど。 簡単に車の買い換えができない自分にはこのタイヤ交換が唯一の楽しみです。

【走行性能】 なんの問題もありません。 国産同一サイズで最安値ですが、 おすすめできるタイヤだと感じています。 【乗り心地】 すーと走り出す様な感じで、 アクセルオフ時の転がり感は伸びている様に 感じます。 【グリップ性能】 まだ100kmほどしか走行していませんが、 普通に走るには十分すぎるぐらいでしょうか。 【静粛性】 価格の割にとても静かと感じでいます。 高いタイヤを履いていた方が、 どう感じるかはわかりませんが。 【総評】 あくまでも、私個人的な感想です。 違う様に感じる方もいると思いますので、 ご参考まで。 購入して、間違いではありませんでした。