ブリヂストン POTENZA(ポテンザ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング 4ページ目

タイヤを最後まで使い切ったので、写真UPと再レビューします。 価格もこなれてきた、71RS。 このタイヤの特徴は、イン側の溝が深く、外径もアウト側の方が少し小さいところです。 新品時には、これが少しキャンバー効果になるようですが、FFのLSD付きだとイン側が 先に減るので、丁度良いです。 練習用に、アジアンタイヤ（最近はナンカン　AR-1）を使いますが、スリップサインが 出て更に使い続けると、突然剥離します。 その点、国産タイヤは減っても剥離は最後の最後です。 また、グリップも、新品一発を除き、その後も減って来てもグリップダウンが少ないので 71RSの価格帯ならば、練習でも使っていきたいです。

【走行性能】 車高調の硬さにすごくあっていて乗り心地が良くなった 【乗り心地】 転がり性能がよく、タイヤの真円が感じられた 【グリップ性能】 コーナーでのグリップ感はかなりいい。 【静粛性】 結構静かだと思う。 【総評】 10年以上履いていたタイヤからの買い替えでしたが、こんなに乗り心地が変わるならもっと早く変えればよかった。 ミシュランPS5.4共にサイズがなかったので、こね1択でした。

車は日産R34スカイラインGT-T、6年25000キロ走行したS001からの履き替えです。 タイヤ性能自体低下していると思われるので単純に比較はできませんが乗り心地やハンドリングが向上、 サスペンションを交換したような感覚です。 S001は残り溝2ミリまで使用しましたが雨天時のグリップに不安を感じていました。 ラフなアクセル操作では後輪が滑りだすので危険でしたがS007Aに変えてからは不安を感じることなく安心してアクセルを踏み込めます。 静粛性はこのクラスのスポーツタイヤでは十分だと思います。

今まで同サイズの０５０Aを履いていましたが、乗り心地、静粛性等S００１の方がいいかも。