コンチネンタル ContiPremiumContactのタイヤ 人気売れ筋ランキング

☆走行性能 図抜けた高速＆直進安定性がこのタイヤの持ち味です。 足回りの設定にもよりますが、高速域でビタッとフラットに走る乗り味は大変すばらしいものです。 ☆乗り心地 硬いです。 乗り心地は損なわないといえる限界一杯硬めです。 あまり不快に感じない程度の突き上げも来ます。 ☆クリップ性能＆ステアリングインフォメーション 最初このタイヤに乗った時は、かなりタイトなフィーリングなので結構グリップすると感じました。 しかし、攻めるとあっさりブレイクするんですよね。 おそらくこのタイヤはステアリングインフォメーションががっちり来るタイプなのだと思います。 限界までシッカリ手応えをドライバーに伝えて一気に抜けます。 横滑り防止装置の付いた車なら安全かつリニアなドライブが楽しめるいいコンビかも。 ☆静粛性 プレミアムと謳ってはいますが取り立てて静粛性は高くないですね。 不快なノイズはありませんが音が特に小いさいわけではありません。 これは欧州と日本の考え方の違いなのかもしれません。 ☆満足度 満足というか非常におもしろ味のあるタイヤです。 また欧州タイヤらしいというか国産タイヤから一番遠い位置に存在するタイヤです。 そういう意味で満足度は５点なのです。 一度お試しあれ。

【走行性能】 高速時の安定感が良い。 【乗り心地】 硬めだが悪くはない。 【グリップ性能】 これは普通。 【静粛性】 硬めの乗り味だけにこれについては問題点とは見ません。 【総評】 違うタイヤに変えてからわかる良さ。高速走行時の直進走行の安定感、前に進む感じが他の国産に比べてぐいぐい進む感じがあります。その分曲がるときはちょっと足りない感覚はあります。 あと、空気圧の増減での感覚が少ない。入れすぎても不足でも安定している。

【走行性能】 全体的にカチッとしているが，それほどきびきびという感じではない。 【乗り心地】 良くはないです。スポーツタイプとしては，平均以上ではないでしょうか。グッドイヤーのレブRS０２と同じくらいです。ポテンザ１１とさほど変わらないです。 【グリップ性能】 それほどよくないです。ちょっと無理な運転するとすぐに泣き始め，グリップを失います。レブと同じくらいです。 【静粛性】 スポーツタイヤとしても，よくない方だと思います。ハイグリップタイヤならしようがないと思いますが，値段やグリップ性能を考えるとダメなほうでしょう。ポテンザ１１レベルでしょう。 【総評】 上の評価は，ポテンザ１１→コンチネンタル→レブ０２→ミシュランPS２と同じ車につけた感想です。コンチネンタルとグッドイヤーのレブRS０２は同じくらいの性能ですが，値段を考えると上のような評価です。ヘリも普通でした。レブは少し早いですが。コンチネンタルはアウディーについていたのをネットで安く入手しましたが，もうつけることはないでしょう。ミシュランのＰＳ２が最高でした。

ゴルフトゥーラン　ハイラインの純正タイヤとしてのレビューです。 コーナーでよれる感じはなく、高速安定性も良いです。 しかし、ContiSealが悪いのでしょうか、乗り心地は硬く、軽く荒れた路面では小刻みに跳ねます。 スタッドレスタイヤのブリザックに履き替えてみて分かったのですが、ブリザックの方が静か。 スタッドレスタイヤの方が柔らかいので、当然のごとくブリザックの方が乗り心地が良いです。小刻みな振動は減りました。 静粛性能は、一世代前のタイヤと言ったところでしょう。 ContiSealの無いContiPremiumContact 5は、もう少し乗り心地がいいかもしれません。 結論はあまりお勧めしません。 コンチネンタルでも、最新のタイヤが良いと思います。 ContiSealもきっと改良されていると思います。（PremiumContact 6では採用されていませんが…）