コンチネンタル [1本] ContiPremiumContact 2 215/45R16 90V XL AO 価格比較

友人が乗る「フォルクスワーゲン」のコンパクトカーのホイールをインチアップするということで装着したのが、「ContiPremiumContact 2 215/45R16」。ホイールをインチアップする際には、タイヤの外径を純正と同じにする事が必要です。なぜなら、速度計の誤差が生じ、最悪車検を通過できないといった事が発生します。そのため、ホイールを大口径化した分、タイヤを薄く（扁平率）することが必須です。今回は45％扁平ですので、かなり薄いタイヤですが、その変化、走行性能を試してみたく思います。 【走行性能】 走り出してすぐ、ステアリングに伝わるズッシリとした重厚な感触が手のひらに伝わり、ワンランク上のクルマに乗っているかのような感覚を覚えます。 街中を走る限りでは、若干のステアリングの重さは感じるものの、操縦性はクイックになり、交差点を曲がっただけでも実感できるものです。また、ホイールのインチアップを試みたにも関わらず、加速、減速の向上は明確に実感できます。 幹線道路を時速60キロ程の速度で巡航する際には、ややロードノイズが気になる点もありました。タイヤの剛性が向上した分、仕方がないといえます。 高速道路では距離にして300キロほどテストを敢行。215/45R16 というコンパクトカーにはやや太く、薄いタイヤなのですが、大型トラックに掘られた轍が続く区間でもステアリングは微動だにせず、轍に取られることは皆無といえます。 また直進安定性にも優れ、軽くステアリングに手を添えているだけで矢のように突き進む感覚は、このタイヤの美点といえるものでした。 さすがにアウトバーンでの走行も考慮したタイヤだけに、速度感覚は以前のタイヤとは大きく異なり、気が付けば、速度オーバーになっていることもしばしば。高速安定性は、ピカイチといえます。レーンチェンジでのステアリング操作は、最小限の蛇角で行え、実にクイックになりました。 北関東からの帰り、発達した積乱雲のなかに突入し、高速道路上の轍に水が流れるような状況化のなか、ややハイスピードで疾走しましたが、非対称リブパターンの採用により、クルマは極めて安定した走行を続けることが可能でした。一般的にハイドロプレーニング現象が発生してもおかしくない中、ステアリングのインフォメーションは確実なもので、終始安心して走れました。 【グリップ性能】 このタイヤは、２面性を持っています。街中、高速道路では、コンフォートな印象でしたが、早朝の「芦ノ湖スカイライン」を全開で攻め込んでも、下手なスポーツタイヤ顔負けの高いグリップ性とコントロール性を持っています。 良識の範囲でのコーナリングでは、ほとんどオン・ザ・レール感覚。本気で攻め込んでも、タイヤはアスファルトをガッチリと噛みスキール音の発生は極わずか。 高速旋回中にアクセルを閉じ、テールスライドが発生しても、立て直しは容易。腕に自信のある方なら、結構楽しめるはずです。 【総評】 乗り心地はやや硬いと感じることもありますが、それ以上にタイヤの高い剛性感を味わえます。 コンフォートタイヤの一面とスポーツタイヤの一面を持ち合わせた「ContiPremiumContact 2」は、欧州車のコンパクト〜ミドルサイズに最適なタイヤといえます。

【走行性能】 全体的にカチッとしているが，それほどきびきびという感じではない。 【乗り心地】 良くはないです。スポーツタイプとしては，平均以上ではないでしょうか。グッドイヤーのレブRS０２と同じくらいです。ポテンザ１１とさほど変わらないです。 【グリップ性能】 それほどよくないです。ちょっと無理な運転するとすぐに泣き始め，グリップを失います。レブと同じくらいです。 【静粛性】 スポーツタイヤとしても，よくない方だと思います。ハイグリップタイヤならしようがないと思いますが，値段やグリップ性能を考えるとダメなほうでしょう。ポテンザ１１レベルでしょう。 【総評】 上の評価は，ポテンザ１１→コンチネンタル→レブ０２→ミシュランPS２と同じ車につけた感想です。コンチネンタルとグッドイヤーのレブRS０２は同じくらいの性能ですが，値段を考えると上のような評価です。ヘリも普通でした。レブは少し早いですが。コンチネンタルはアウディーについていたのをネットで安く入手しましたが，もうつけることはないでしょう。ミシュランのＰＳ２が最高でした。