防塵・防滴のインパクトドライバー・レンチ 人気売れ筋ランキング

使いやすいです。（素人です）DIYで棚が作りたくて ハイイコーキと最後まで迷いましたが、カッコよさで えいっと選びました。 買って手に持って、重いですがしっとり馴染む。 手が小さめですが、ちゃんとしっかり持てます。 硬い硬いあのイケアの重い棚板にネジをドリルできました！ すごい！ 特に申し分なく、よく使えてバッテリも使わないときつけたままにしていますが、 スマホ用のバッテリと性質が違うのか全然問題がない。 玄関近くに置いていつでも出動できるかんじに置いてあります。 観葉植物と馴染む、、ｗ これはいいものをゲットしました。 次はブロアーとか扇風機かな

日曜大工ように購入しました。 使う頻度は少ないのと、他の物を持っていないので、差はわかりませんが、 こんな物と思って使ってます。 特にパワーがあり過ぎるのか？ねじ山を潰してしまします。 素人にはもったいないのかも？

これは本当に良い買い物をしました。今まで手作業でやっていた車のタイヤ交換が、これのおかげで15分もかからずに終わります。トルクも必要十分で、固く締まったナットも一発で緩んでくれるので、作業効率が薄いくらい上がりました。バッテリーの持ちもかなり良いですね。フル充電で軽自動車のタイヤ交換なら4台分は余裕でこなせます。あるいは、これだけコンパクトなのに、パワー不足を感じることもありません。日曜大工やバイクいじりにも使える汎用性が魅力です。グリップも握りやすくて、手への負担が少ないので、本当にけしからんくらい快適に使えています。

　車を代え、ますますタイヤが大きくなり、寄る年波もあって毎年2回あるタイヤ交換がとっても億劫に思えるようになったわけで。 　これを機にインパクトレンチを導入しようかと考えたわけで。 　当初は廉価な中華製を考えていたわけで。 　しかし、 　安全面や継続性を考えたとき、中華製にはいまいち信頼が置けないわけで。 　ここはひとつ 　清水の舞台から飛び降りるつもりで 　我が家の財務大臣に折衝。 　意外とあっさりOKが出たわけで。心変わりの起きないうちに迅速に購入へと。 　ジャッキアップはドリルドライバで。ナット外しはTW300で。いやあ、驚きました。これまでの作業は一体何だったのでせう。TOYOYAのサービス部門はきちんとしたトルクで整備していることもわかりました。 　なんとまあ、劇的に外れるのでせう。今までの手作業とは月とすっぽん、提灯に釣り鐘です。ただし、音はなかなか。早朝夜間の使用は周りに気を配った方がいいかと。 　トルクレンチと合わせて使うと、次回のタイヤ交換も楽ちん。 　いやあ、ここまでの省力化になるものだとは。おみそれしました。 　マキタバッテリーワールド、また広がりました。 　

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DIYにて同様の商品の廉価版を３台使い倒してきて、いよいよ今回こちらのマキタを買いました。使用感は別格でいちばん感じたのは楽なことです。パワーがあることで疲労が半減されてより丁寧に作業が出来るようになり、スピードも早く時短にもなりました。DIYの方でもウッドデッキ等の大型な物や頻度の高いひとはぜひおすすめします。

使っているバッテリーがあったので本体のみで買えるこちらにしました。 丸形になったLEDはとっても見やすくて使いやすいです。 電動ドライバーに比べ小さなヘッドは取り回しが良くとても扱いが楽です。 素人にも扱いやすい設定があるので、いちいち迷うことがなく助かります。 DIYでいろいろといじっていますが、電動ドライバーよりも活躍しています。 六角チャックなので丸軸のドリルが使えないのは注意が必要な点です。 ドリルチャックを用意するか、六角軸のドリルセットを用意せねばなりません。

主にドリルでの穴あけに使用していますが、快適に何ら不都合なく使えています。トルクもパワフルで申し分ありません。ただ、リョービだと最低0rpmから穴あけできるのですが、こちらは、そうは行かない様です。(実用上なんら問題ありませんが)　これからタイヤのホイールナットの付け外しに使おうと思いますが、果たしてどれくらい使い物になるのか、楽しみです。また、リョービは軸ブレがひどく、小さい穴には使い物にならなかったのですが、こちらはブレも少なく満足です。

マキタにはオートスローが搭載されてましたが ハイコーキもようやく付きました、旧型の不満点が その一点だけだったので解消されました。 オートスロー以外は旧型で完成されてたので 基本性能の進化が特に無くても不満ないです。 追加でモード機能のON/OFFがアプリで可能になり 無駄にモード切替押す必要がなくなりました。 LEDの数が３倍になってますが旧型でも十分でした。 細ビスモードが使ってみると意外と良くて素人には 簡単に使えるようになって良かったです、特に36Vは バッテリーがどうしても重いので小さいビス、細いビス 相手で繊細な力加減が必要ですが、そこが機械任せで 良いのはストレスフリーです。 ただ細ビスモードを有効にするのには無線内蔵バッテリーが必須です。 バラシ品で本体とケースだけ購入したので2XHBSZの シールがついてる新型ケースは手元にありますが 新型の充電器とデザインが変わったバッテリーは 持ってません、その辺は旧型のDCのを流用してます。 価格は1万7千円でした、安いですが保証は無いです。 旧型を1万2千円で知人に譲ったので差額は5千円ほど 個人的に差額分の価値は十分でしたが職人さんでしたら 壊れたら買い換えれば良い程度の違いだと思います。 システムケース２を使っているので新型のケースは 必要無かったのですが小物入れに便利で使ってます 旧型から留め具が金属化しアンロック時でもフラット 小物入れは簡易ロックが追加されました。 旧型ユーザーで付属ケース使ってる人は新型ケースだけ でも買った方が良いです、それくらい良い進化してます。

使って約１年、レビューします。インパクトレンチとしてはパワーがある方だと思う、ホイールナット付けでも十分なトルクを発揮する。ただ（やってはいけないですよ）ドライバーとして使うと、危険、パワーありすぎで、ビス山をつぶす確率高し。実際やってしまった。重量が見た目より軽め、がたいも小さいので収納に便利。狭いボンネット内にも入りやすく便利。さすがマキタである。難点はまあ値段が高いということ。DIYだと性能を持て余す。

【デザイン】 ふつう 【扱いやすさ】 こんなもんじゃない？ 【安全性】 ふつう 【総評】 初めてこんな高い工具を買いました。 多少重い？ あっという間にナットを緩めることができ、満足しています。 早く買えばよかったと思った反面、やっぱり高いとも思う。ブランド料乗ってるな。

同社交流100v電源モデル、TD0220からの買い換えです。利用シーンで出張する機会が大多数となった為、充電モデルを欲していました。 トルク仕様は同じ220Nmですが、本機の方がビットの差し込みが容易であり、固着したナットを緩めた後の噛み込みが発生せず、ビットのガタが非常に少ないなど、全く別物の使い心地でした。筐体サイズも小さくなり、取り回しも容易になりました。 仕事と趣味半々の身でこのモデルを購入するのは分不相応かと思っていましたが、ある熟練工の方が「技能が未熟な者ほど良い道具を使うべき」と言われたのを機に決心しました。使い始めた今では、その言葉に従って良かったと感じています。

DIYで使用中。とにかくコンパクト。当然軸ぶれはなく、回転も安定している。さすがマキタという感じ。パワーがありすぎて、木への木ネジの打ち込みの時、急ごうとしてボタンを強く押しすぎると木ネジの頭をなめてしまう。１８ｖの方がＤＩＹ向きかもしれない。あとバッテリーが重め。

使いやすいです。（素人です）DIYで棚が作りたくて ハイイコーキと最後まで迷いましたが、カッコよさで えいっと選びました。 買って手に持って、重いですがしっとり馴染む。 手が小さめですが、ちゃんとしっかり持てます。 硬い硬いあのイケアの重い棚板にネジをドリルできました！ すごい！ 特に申し分なく、よく使えてバッテリも使わないときつけたままにしていますが、 スマホ用のバッテリと性質が違うのか全然問題がない。 玄関近くに置いていつでも出動できるかんじに置いてあります。 観葉植物と馴染む、、ｗ これはいいものをゲットしました。 次はブロアーとか扇風機かな

日曜大工ように購入しました。 使う頻度は少ないのと、他の物を持っていないので、差はわかりませんが、 こんな物と思って使ってます。 特にパワーがあり過ぎるのか？ねじ山を潰してしまします。 素人にはもったいないのかも？

主にドリルでの穴あけに使用していますが、快適に何ら不都合なく使えています。トルクもパワフルで申し分ありません。ただ、リョービだと最低0rpmから穴あけできるのですが、こちらは、そうは行かない様です。(実用上なんら問題ありませんが)　これからタイヤのホイールナットの付け外しに使おうと思いますが、果たしてどれくらい使い物になるのか、楽しみです。また、リョービは軸ブレがひどく、小さい穴には使い物にならなかったのですが、こちらはブレも少なく満足です。

マキタにはオートスローが搭載されてましたが ハイコーキもようやく付きました、旧型の不満点が その一点だけだったので解消されました。 オートスロー以外は旧型で完成されてたので 基本性能の進化が特に無くても不満ないです。 追加でモード機能のON/OFFがアプリで可能になり 無駄にモード切替押す必要がなくなりました。 LEDの数が３倍になってますが旧型でも十分でした。 細ビスモードが使ってみると意外と良くて素人には 簡単に使えるようになって良かったです、特に36Vは バッテリーがどうしても重いので小さいビス、細いビス 相手で繊細な力加減が必要ですが、そこが機械任せで 良いのはストレスフリーです。 ただ細ビスモードを有効にするのには無線内蔵バッテリーが必須です。 バラシ品で本体とケースだけ購入したので2XHBSZの シールがついてる新型ケースは手元にありますが 新型の充電器とデザインが変わったバッテリーは 持ってません、その辺は旧型のDCのを流用してます。 価格は1万7千円でした、安いですが保証は無いです。 旧型を1万2千円で知人に譲ったので差額は5千円ほど 個人的に差額分の価値は十分でしたが職人さんでしたら 壊れたら買い換えれば良い程度の違いだと思います。 システムケース２を使っているので新型のケースは 必要無かったのですが小物入れに便利で使ってます 旧型から留め具が金属化しアンロック時でもフラット 小物入れは簡易ロックが追加されました。 旧型ユーザーで付属ケース使ってる人は新型ケースだけ でも買った方が良いです、それくらい良い進化してます。

DIYにて同様の商品の廉価版を３台使い倒してきて、いよいよ今回こちらのマキタを買いました。使用感は別格でいちばん感じたのは楽なことです。パワーがあることで疲労が半減されてより丁寧に作業が出来るようになり、スピードも早く時短にもなりました。DIYの方でもウッドデッキ等の大型な物や頻度の高いひとはぜひおすすめします。

使っているバッテリーがあったので本体のみで買えるこちらにしました。 丸形になったLEDはとっても見やすくて使いやすいです。 電動ドライバーに比べ小さなヘッドは取り回しが良くとても扱いが楽です。 素人にも扱いやすい設定があるので、いちいち迷うことがなく助かります。 DIYでいろいろといじっていますが、電動ドライバーよりも活躍しています。 六角チャックなので丸軸のドリルが使えないのは注意が必要な点です。 ドリルチャックを用意するか、六角軸のドリルセットを用意せねばなりません。

【デザイン】 マキタとすぐわかるデザイン 【扱いやすさ】 なんかボタンは押しにくいけど 【安全性】 安全性？ 【総評】 アストロプロダクツの200Nm以上の物で110Nmで締められたナットを緩められなくて、これはかなり余裕を持たせなきゃ？と思ってこれにしました。130Nmで締められているナットでも一瞬で緩みます。色んなモードがあって緩める時だけじゃなく締める時も使いやすいです。

中華インパクトレンチがパワー不足でタイヤ交換に使えなかったので 先にインパクトドライバーをバッテリーセットで買ったのもあり本体のみ購入 やっぱり全然違うパワー最初から買っておけばよかった 若干古い　重い

【デザイン】デザインも良くマキタカラーがかっこいい。 【扱いやすさ】全く問題なく扱える。 【安全性】国産メーカー品なので安心して使えます。 【総評】仕事で使ってます。簡易的な足場を組む時の締め付け、塗料を攪拌したりDIYでも使えて便利。この夏、同じくマキタの充電式の草刈り機も買ってバッテリーが使いませれるのがとても良いです。ただしエンジン式よりパワーは無いので使い分けると良いと思います。

マキタ初めて購入してみましたが、流石一流品最高です。 ネット探して見ておいてから、近くのホームセンターを探して 条件も価格も納得出来るのが価格.comのこの品物でした。 　私は、素人のDIY用で十分だと思っていましたが、 マキタの充電式ラジオも探しているので、充電長持ちを考えると これだと決めました。 　セットでこの値段は、なかなか無いと思いました。 ひとつ贅沢言うと、スピード調整の切り替えが有ればと いうぐらいです。 この値段なので、私は、納得、満足です。

主にドリルでの穴あけに使用していますが、快適に何ら不都合なく使えています。トルクもパワフルで申し分ありません。ただ、リョービだと最低0rpmから穴あけできるのですが、こちらは、そうは行かない様です。(実用上なんら問題ありませんが)　これからタイヤのホイールナットの付け外しに使おうと思いますが、果たしてどれくらい使い物になるのか、楽しみです。また、リョービは軸ブレがひどく、小さい穴には使い物にならなかったのですが、こちらはブレも少なく満足です。

マキタにはオートスローが搭載されてましたが ハイコーキもようやく付きました、旧型の不満点が その一点だけだったので解消されました。 オートスロー以外は旧型で完成されてたので 基本性能の進化が特に無くても不満ないです。 追加でモード機能のON/OFFがアプリで可能になり 無駄にモード切替押す必要がなくなりました。 LEDの数が３倍になってますが旧型でも十分でした。 細ビスモードが使ってみると意外と良くて素人には 簡単に使えるようになって良かったです、特に36Vは バッテリーがどうしても重いので小さいビス、細いビス 相手で繊細な力加減が必要ですが、そこが機械任せで 良いのはストレスフリーです。 ただ細ビスモードを有効にするのには無線内蔵バッテリーが必須です。 バラシ品で本体とケースだけ購入したので2XHBSZの シールがついてる新型ケースは手元にありますが 新型の充電器とデザインが変わったバッテリーは 持ってません、その辺は旧型のDCのを流用してます。 価格は1万7千円でした、安いですが保証は無いです。 旧型を1万2千円で知人に譲ったので差額は5千円ほど 個人的に差額分の価値は十分でしたが職人さんでしたら 壊れたら買い換えれば良い程度の違いだと思います。 システムケース２を使っているので新型のケースは 必要無かったのですが小物入れに便利で使ってます 旧型から留め具が金属化しアンロック時でもフラット 小物入れは簡易ロックが追加されました。 旧型ユーザーで付属ケース使ってる人は新型ケースだけ でも買った方が良いです、それくらい良い進化してます。

DIYにて同様の商品の廉価版を３台使い倒してきて、いよいよ今回こちらのマキタを買いました。使用感は別格でいちばん感じたのは楽なことです。パワーがあることで疲労が半減されてより丁寧に作業が出来るようになり、スピードも早く時短にもなりました。DIYの方でもウッドデッキ等の大型な物や頻度の高いひとはぜひおすすめします。

使っているバッテリーがあったので本体のみで買えるこちらにしました。 丸形になったLEDはとっても見やすくて使いやすいです。 電動ドライバーに比べ小さなヘッドは取り回しが良くとても扱いが楽です。 素人にも扱いやすい設定があるので、いちいち迷うことがなく助かります。 DIYでいろいろといじっていますが、電動ドライバーよりも活躍しています。 六角チャックなので丸軸のドリルが使えないのは注意が必要な点です。 ドリルチャックを用意するか、六角軸のドリルセットを用意せねばなりません。

本物マキタはやっぱりいいです。今までマキタ互換インパクトレンチ450Nm機を使っていましたが煙が出て使うのをやめました。今までは12.7ソケットだったので使いずらかったけど、これは9.5なので私にとって手持ちのソケットたちが使えるので非常に使いやすいです。パワーもパチモンマキタよりもかなり力強いです。足回りの17�oボルトをガガガで外せました。マキタ互換はガガガ、ガガガ、ガガガ、ガガガ、ガガガ、ガガガぐらいかかりましたから。まだタイヤ脱着、サスペンション足回り関係しか使ってませんが十分のハイパワーで満足できています。ヘッド周りがマキタ互換よりも小さいので取り回しがよかったです。そのおかげかバッテリーなくても立てられます。TW300DZ（12.7）と迷っていましたが9.5のツールが使える、12.7から9.5の変換でも使えますが作業スペースの確保で生死が分かれるとこもあるのでこちらで正解だったと思います。悪い点も書くとソケットがきつかったです。一緒に買ったSKの9.5のドライバービットアダプターが入らなかったです。使い込んだKTCの17や19のソケットは入ったので潤滑剤で何度も抜き差ししてからは入るようになりました。

主にドリルでの穴あけに使用していますが、快適に何ら不都合なく使えています。トルクもパワフルで申し分ありません。ただ、リョービだと最低0rpmから穴あけできるのですが、こちらは、そうは行かない様です。(実用上なんら問題ありませんが)　これからタイヤのホイールナットの付け外しに使おうと思いますが、果たしてどれくらい使い物になるのか、楽しみです。また、リョービは軸ブレがひどく、小さい穴には使い物にならなかったのですが、こちらはブレも少なく満足です。

マキタにはオートスローが搭載されてましたが ハイコーキもようやく付きました、旧型の不満点が その一点だけだったので解消されました。 オートスロー以外は旧型で完成されてたので 基本性能の進化が特に無くても不満ないです。 追加でモード機能のON/OFFがアプリで可能になり 無駄にモード切替押す必要がなくなりました。 LEDの数が３倍になってますが旧型でも十分でした。 細ビスモードが使ってみると意外と良くて素人には 簡単に使えるようになって良かったです、特に36Vは バッテリーがどうしても重いので小さいビス、細いビス 相手で繊細な力加減が必要ですが、そこが機械任せで 良いのはストレスフリーです。 ただ細ビスモードを有効にするのには無線内蔵バッテリーが必須です。 バラシ品で本体とケースだけ購入したので2XHBSZの シールがついてる新型ケースは手元にありますが 新型の充電器とデザインが変わったバッテリーは 持ってません、その辺は旧型のDCのを流用してます。 価格は1万7千円でした、安いですが保証は無いです。 旧型を1万2千円で知人に譲ったので差額は5千円ほど 個人的に差額分の価値は十分でしたが職人さんでしたら 壊れたら買い換えれば良い程度の違いだと思います。 システムケース２を使っているので新型のケースは 必要無かったのですが小物入れに便利で使ってます 旧型から留め具が金属化しアンロック時でもフラット 小物入れは簡易ロックが追加されました。 旧型ユーザーで付属ケース使ってる人は新型ケースだけ でも買った方が良いです、それくらい良い進化してます。

マキタの電動インパクトレンチを、職場の人が、社用車の冬タイヤ交換の時に私物持参で持って来たため 借りたところ、あまりにまハイパワーで取り回しが良く楽チンで２０数両のタイヤ交換がめちゃくちゃ速く完了しました。私の住んでいる北海道は毎年タイヤ交換が、自家用、社用車しなければなりません。 私もコード付の電動インパクトレンチを持ってますが、コードが邪魔でいちいち接続や長いコードが煩わしく、今まで何だったのって思いました。 自宅でも家族みんな１台車がありますから季節替りが大変です。迷わず購入しました。マキタ製品初めてですからバッテリー付を購入。値段は高いですが、初期投資すれば、エアブロアやら空気入れ、電動ドリルやら草刈り機まで全てコードレスで快適になりますもんね。 最高です！バワーも最高、過大締付も防止できるし

【デザイン】 よくあるマキタの色　見た目で買いたくないとかはないと思う 【扱いやすさ】 初心者でも簡単。女性でもなれればできます。 【安全性】 重たいので取り回し注意 【総評】 冬場のスタッドレス交換に使ってます。単体ではアタッチメントがないので別途購入が必要です。

今回で２台目の購入です。４０v Maxはやはり圧倒的なパワーですね。これで、トルク調整機能が付いたら爆発的に売れるでしょうね。www

ハイコーキの新型マルチボルト（36V）。 スペック的には前モデルと変わらず使用感も変わらない。 とにかくパワフルで打ち込みは爆速。 指先でのトリガーの微調整もやりやすく打ち込み最後の繊細な打撃も調整しやすい。 前モデルとの機能面での主な違いは「細ビスモード」搭載、操作パネルの変更、LEDライトの増加（3灯→9灯）といったあたり。 あとはヘッド長が3mm短くなっている。 カラーバリエーションは一部変更あり。 「NN」を含むモデルはバッテリー、充電器、ケースは別売り。 使用可能なバッテリーはマルチボルトで従来のバッテリー（BSL3620、BSL3625、BSL3626、BSL3660およびBSL18XX、BSL14XXシリーズ）は非対応なので注意。 マルチボルトバッテリーが余っているなら「NN」でOK。 なおフルセットの「2XH」に付いている充電器は2ポートで10.8Vの充電もできる。

タイヤのナットはずし・付けとして使っているが、申し分ないパワー。反面、普通のインパクトドライバーより一回り大きい。重量もそれなりにある。大人の男で、片手で作業できる人もいるだろうが、私は片手は苦しい。音もそれなりにする。

【デザイン】 今やどれを買っても殆ど同じだから気にしてません。 【扱いやすさ】 マキタ品質だから凄く扱いやすいです。 欲を言えば BL1820B バッテリーだと更に良いのではと思います。 ちなみに私は BL1860B があるのでそれを使う予定です。 【安全性】 マキタ製で問題あれば諦めもつきます。 中華製を買って問題起きた時の事を考えれば無難な選択だと思います。 【総評】 以前は中華以外の外国製を買ってましたが長持ちせずにイマイチでしたので 今年から多少価格は高いけどマキタ製（1点だけ日立製）を買ってます。 やはり日本メーカーのものは安定感があるし長持ちもしそうです。 この先の数年間で問題なければ永遠に日本メーカーを選ぶ予定。

手持ちのドリルドライバーでは力不足の場面が多く、またトルク反動が大きいのでインパクトドライバーが欲しい。 手持ちのマキタ18Vバッテリーと充電器を利用したくてドライバー本体もマキタの18V仕様を選択。 仕事でもこのシリーズを使っているので買う前の実物確認は不要。 上位機種にはスロースタート機能とか本品よりもハイパワーだとか付加価値が付いていますが、日曜大工なので価格重視。 ベーシックタイプなのでスロースタート機能は無しですが、トリガーを弱く握るとゆっくり回転、強く握ると最高回転になります。 インパクトドライバーって言うのは基本的にトルク管理が難しいので注意。 取説によりますと推奨バッテリーは18V4A、5Aとなっていますが、手持ちの18V3Aでも問題無さそうです(稼働時間は短くなるかも？)

これまでインパクトは人から貰った数十年前のお古（マキタ6908D）を使っていました。バッテリも消耗していてすぐに切れるようなオンボロでしたが、急速充電もできるし自分のようなDIYでたまに使う分には何とかなっていました。 しかしさすがにそれも調子が悪くなり、どうせ新調するなら！と奮発してハイコーキの36Vにしてみましたら、これがまあ何とも使いやすくて作業が捗ること捗ること・・・やはり数十年の進歩は凄いものですね。素人でも工具は良いものを使うべきなんだと実感しました。 そうして気分を良くした自分はめったに使わないよなビットまでも色々と買ってしまいました（さらなる散財）。なるほど、これが工具沼というものなのですね。

MVバッテリーつけて1.582g、DDが11g軽かったがそれでも重い。 DDの改善点が細ビスモード追加、LEDライト数が3倍 パネルがバックライト化、ボルト単体逆転全引きでオートスロー アプリからLEDライト調光、モード選択の任意ON/OFF シリアルナンバーが下部の部分に移動したので 右側にもHiKOKIロゴプレートが配置された 付属ケースが大幅に機能・デザイン共に向上 改善点に魅力を感じなければDCで良いと思います 基本性能は一切変化なく、ヘッドが短くなったくらいです ケースはフリマで3千円程度、クーポン使えば千円で買えたり しますのでケースを理由に新型を買う必要は無いです 軸ブレはほぼ無く、特にトリガーが秀逸でマキタより良いです マキタより低速で低速域も広く設定もできます。 ただマキタはワンタッチビット装着があり慣れてると あれ刺さらん？となってもたつきます。 他にも色々ありますがマキタのTD002GよりWH36DCの方が 良かったなというのが個人的な評価です スペックに現れない基本的なところがWH36DCは良いです。 バッテリーセルもMVの特性上有利な海外製が採用されてます。 ただ36V同士の比較でドライバーとして見たら18Vの方が良いです 電圧の関係で36Vはどうしてもバッテリーが大型で重いです 私は車のタイヤ交換にも使うので36Ｖでレンチ用途を兼用させる 都合で36Ｖを使ってますが、通常の用途なら18Ｖで薄いバッテ リーを使った方が絶対良いです。 18Vはマキタの方が思い切った変更を加えてきたので軸ブレや トリガーが許容できるならマキタの方がお勧めです。 車のタイヤ交換に使うが故に新型のWH36DDに買い換えました オートスローが追加されたのでハイコーキの不満点がなくなりました。 TD002GにはついてたのでDCに無いのが唯一の不満点でした

インパクトドライバーとしてのパワーはある方。４０ｖmaxなのでバッテリー持ちがいい。日曜大工系なら１〜１，５か月は持つ（週１H程度の使用）。重量は本体は軽めだが、バッテリーを装着するとズシリとくる。でも成人男子なら片手いける。音はうるさい。

信頼性の高いパフォーマンスを提供する優れたインパクトドライバーです。耐久性のある構造と高性能モーターにより、長時間の使用でも安定した動作を実現します。また、コンパクトで軽量なデザインは、作業の効率を向上させ、狭い場所や高所作業でも使いやすくなっています。さらに、ユーザーフレンドリーな操作性と使いやすいコントロールが特長で、初心者からプロまで幅広いユーザーに適しています。ただし、一部のユーザーからは騒音がやや大きいという指摘もありますが、全体的に優れた性能を持つツールです。

仕事柄タイヤの脱着を頻繁に行うのですが、エアーインパクトを使うことにストレスを感じ今回マキタのインパクトを購入しました。 マキタの40vシリーズを買って大正解です。 エアーホースを引きずり回すストレスから解放され仕事の効率が格段に向上しました。 最大締め付けトルク320N・m 最大緩めトルク 630N・m これだけのハイパーを持っているのでホイールボルトなら簡単に緩みます。 140N・mで締め付けられているホイールボルトなら強さ2で緩めることが出来ました。(打撃時間長め) 120N・mなら一瞬です。そのくらい強いインパクトです。 強さは3から4が丁度良いと思います。 締め付ける時は1にしています。 2以上に設定するとオーバートルクになります。 バッテリーも2.5Ah1個あれば私の使用環境であれば十分です。 30分でフルチャージされるので、他のことしてる間に充電完了します。 ただ、チャージャーの冷却ファンが爆音なので要注意です。静かな室内だとめちゃうるさいです。 外などで充電するなら気にならないと思います。 スナップオンと悩みましたが、セット内容同じで価格もマキタの方が安くかつハイパーで高トルクなのでマキタにして大正解でした。 足回りのより硬いボルトを緩めたいのであれば上位モデルが良いのかなと思います。

車の整備で使用してます。 自動車整備専門メーカーのKTCやスナップオンの電動工具もありますが、さすがはマキタ。 使ってみたら別格でした。 強い、早い、しかも2.5Aでも長持ち。 というかまぁ、バッテリ2個入りなのでその辺は心配無用。 安くしたいのなら 本体と充電器とバッテリー1個でいいと思う。 作業してないスキマ時間に充電してればあっという間に完了。即使える。 セットは高いと思われがちですが、意外と送料税込で48000円で買える！！ エアホース慣れしてしまってるからエア工具取り回しには面倒を感じませんが、これからの若い子達がこの電動工具の扱いやすさを知ってしまったらもう無理でしょうね。 言ってもしょうがないけど、自分が若い頃にここまでの進化した物が欲しかった(笑) 引退したら下の子らが欲しがるだろうけど、 普通の工具とかはあげてもいいけど、 これはあげない(笑) 自分で買え！！

コースレコードビスでも使えるのですけど、どちらかというとやや繊細な作業向きのツールだと感じましたよ。 140Nの適度なトルクと長持ちするバッテリーで細めのビスを沢山打つ作業に向いているのです。 トルクが適度だから打ち損じも無くて使いやすいのです。

主にドリルでの穴あけに使用していますが、快適に何ら不都合なく使えています。トルクもパワフルで申し分ありません。ただ、リョービだと最低0rpmから穴あけできるのですが、こちらは、そうは行かない様です。(実用上なんら問題ありませんが)　これからタイヤのホイールナットの付け外しに使おうと思いますが、果たしてどれくらい使い物になるのか、楽しみです。また、リョービは軸ブレがひどく、小さい穴には使い物にならなかったのですが、こちらはブレも少なく満足です。

マキタにはオートスローが搭載されてましたが ハイコーキもようやく付きました、旧型の不満点が その一点だけだったので解消されました。 オートスロー以外は旧型で完成されてたので 基本性能の進化が特に無くても不満ないです。 追加でモード機能のON/OFFがアプリで可能になり 無駄にモード切替押す必要がなくなりました。 LEDの数が３倍になってますが旧型でも十分でした。 細ビスモードが使ってみると意外と良くて素人には 簡単に使えるようになって良かったです、特に36Vは バッテリーがどうしても重いので小さいビス、細いビス 相手で繊細な力加減が必要ですが、そこが機械任せで 良いのはストレスフリーです。 ただ細ビスモードを有効にするのには無線内蔵バッテリーが必須です。 バラシ品で本体とケースだけ購入したので2XHBSZの シールがついてる新型ケースは手元にありますが 新型の充電器とデザインが変わったバッテリーは 持ってません、その辺は旧型のDCのを流用してます。 価格は1万7千円でした、安いですが保証は無いです。 旧型を1万2千円で知人に譲ったので差額は5千円ほど 個人的に差額分の価値は十分でしたが職人さんでしたら 壊れたら買い換えれば良い程度の違いだと思います。 システムケース２を使っているので新型のケースは 必要無かったのですが小物入れに便利で使ってます 旧型から留め具が金属化しアンロック時でもフラット 小物入れは簡易ロックが追加されました。 旧型ユーザーで付属ケース使ってる人は新型ケースだけ でも買った方が良いです、それくらい良い進化してます。

マキタの40vmaxクリーナーセットを購入してからのバッテリ使い回しで、ドリルドライバーほか40vmax工具を徐々に揃えています。インパクトレンチもずっと欲しかったのですが、主にタイヤ交換で年に２回程度使う位なので、ずっと静観していました。 今回、タイヤをそろそろスタッドレスに履き替えようかというタイミングで確認したら、今まで使っていた（6年以上前に某オクで購入した）18V、450Nを謳う中華なでっかいインパクトレンチが、リチウムイオンバッテリー（サムソン製？）の劣化のためか、全然パワーがなくなってしまったので、購入に踏み切りました。 タイヤ交換は、自車はまだ先なので、とりあえずボートトレーラーのタイヤ2本をアルミの夏タイヤから鉄チンのスタッドレスへの入替をやってみました。取り外し、締めつけは…今までのでっかくて重かった18V、450Nの奴は何だったんだ！という位、もう秒殺でした。（仕上げにトルクレンチは使いますが…） 知り合いの整備屋さんが持っている18Vのプロ用インパクトよりはスマートさに少し劣りますが、先述の6年以上前のインパクトのデカさ重さに比べたら軽さスマートさは雲泥の差です。何年かのスパンですが私は自車の下に潜り込んで、ヒッチメンバーも自分で着脱したりするので、やはりインパクトレンチはあって便利で、それが小さくてパワーがあって軽いに越したことはありません。 惜しむらくは、価格をしばらく静観していたら、折からの物価の値上がりに同調（便乗？）か、1年前より最安相場が2千円位高くなってしまっていました。

以前、パナソニックの電動インパクトを使っていました。今はマキタの「リチウムイオン18Vバッテリシリーズ」に乗り換えました。バッテリー共用出来て便利です。 　　・草刈り機、扇風機、ジグソーなど DIYでの利用です。DIYでもこのクラスを持っておけばタフな作業を行う際、きっと役に立ちます。 【デザイン】 手に持った時の握りやすさやバランス、とても気に入っています。 スイッチの位置やLED表示など、見やすく使いやすいです。 【扱いやすさ】 今から30年前の電動インパクトには「動作モード」なんてありませんでした。 人差し指でスイッチをゆっくり引いて回転数を調整するぐらいが関の山。 今の電動インパクトは素晴らしいですね。 「打撃4モード＋楽ちん」をうまく使えれば、うっかりミスも防げます。 ビットの交換については特に変化ないです。 【安全性】 ｢全周｣リング発光LEDライト」がとってもいいです。 薄暗い、影が出る、などのタフな作業の場合、このライトがあるかないかでは作業効率に 大きな差が出ます。ドリルの場合、中心が出しやすく、ドライバーの時は溝がくっきり見えてなめちゃうようなことが皆無です（見づらいとなめちゃうんですよね）。 【総評】 あれば便利、無いと不便な電動インパクトですが、このクラス、7.2Vとは雲泥の差です。 40Vmaxもありますが、18Vがあれば大概の作業はこなせるのでお勧めです。

DIＹで使用中です。重量バランスがよく、バッテリー装着を考慮した上での重量配分設計してある点は素晴らしい。上部（モーター部）が小さいので隙間（車ボンネット内）に入りやすく、操作性もいい。音はそれなりにする。静かではないがうるさくもない。バッテリーは１８Vだが、これでいい。４０Vだとデカくて操作性不利になるので。欠点は価格が高い。それだけ。

【デザイン】 ほぼ重視しない項目だけど気に入ってます、ハイコーキの比率が高いからか馴染んできました。 【扱いやすさ】 インパクトレンチとしては軽量級なので取り回しは良いと思います、概ね乗用車用途なのでこの位のクラスが欲しくて。 別用途でＭ１２の齧ったSUSネジまで飛ばせたらいいんだけど緩め650Ｎだと厳しいか。 アンビルサイズが1/2で2kg以下というとこのあたり。 ドライバーと同じソフトで調整可能だけど初期設定で問題無いのでそのまま使っています。 【安全性】 これ系で怪我した話は聞いたことも無いですけど、互換性バッテリーとかでの発火事故は良く耳にするのでその辺は？　マキタ互換はamazonで視るけどハイコーキ互換は無いのかな。 【総評】 これ使うとやっぱ専用工具はいいね！って実感します。 後戻りできなくなる。

車の整備にも使えるからとインパクトドライバー買ったのに こっちが良いからと買って来た どうも緩める力が強くて緩んだ瞬間に止まる仕様が良いらしい セット品は倍しますがシステムケースが良い奴らしいです ドライバー売ってセット品買うか 単品で我慢するか、そもそも買う時点で私は我慢してるのですが 単品で納得しました、相変わらず近所迷惑な動作音です 車向けの製品でマキタより良いらしいですが 車向けに絞りすぎて大工さんには向かないんですって しかしドライバーは3万5千でバッテリー二個付いて来たのに レンチは3万で単品とは高いですね

あれこれ比較し、最終的にこの製品を選択しました。 セット売りでなく、全部バラで購入。 バッテリを互換品にしたので、トータル2万３千円ちょっとで入手できました。 ケースは白で無く緑にしました。白だと汚れが目立つからです。 【デザイン】 　実店舗で握り比べてバランスがちょうどよかったです。 【扱いやすさ】 　全長も短く、取り回しが楽です。 【安全性】 　トリガーの引き加減で回転速度も普通に任意に変えられるので、 　慣れればビスの頭を飛ばすことも無くなると思います。 【総評】 　他にコード式と、１２０Ｎ／ｍの別メーカーの１４．４ｖ品も使っていますが、 　コード式並み以上にパワーがあって作業がはかどります。 　ＤＩＹ用途なら必要十分です。 　ブラシレスの静粛性に惹かれますが、使用頻度の低いＤＩＹ用途なら、 　金額的にこの辺りが妥当かと思います。

マックスに充電して早々に使用したが十分な感覚でした　やはりマキタですね

ハイコーキの10.8Vのコードレスインパクトドライバー。 「2LS」はバッテリー2個、充電器、ケースが付いたフルセット。 付属バッテリーは4.0Ah。 最大締付トルクは170N・m、回転数は3,400min（パワーモード）で18V級のパワフルさ、スピード。 超軽快に穴開け、締め付けができ10.8V機とは思えない能力。 モーターの回転感などを含め作りは36VのWH36DCに近い本格派。 ブラシレスモーター搭載でヘッド長さ114mmで小ぶりになっており取り回しが良い。 重さはバッテリー装着時で1.2kgとかなり軽くコンパクトさと相まって使いやすい。 無段階調整可能でトリガーの微調整がやりやすい。 18V並みのパワーと速さで10.8Vの軽量・コンパクトさが同居する大満足なモデル。 【スペック】 能力 　小ねじ　4〜8 mm 　普通ボルト　M5〜M16 　高力ボルト　M5〜M12 　テクスねじφ3.5〜φ6 　コーススレッド　22〜125 mm 最大締付トルク（気温20℃満充電時）（締付時間3秒）　 　最大170N・m（1,735 kgf・cm） 　M16高力ボルト（強度区分10.9）・ソケットアダプタ＋六角ソケット使用 六角軸二面幅　6.35mm モーター　直流ブラシレスモーター 無負荷回転数（気温20℃満充電時） 　ソフトモード　0〜900 min -1 (回/分) 　パワーモード　0〜3,400 min -1 (回/分) 　ボルトモード　単発・連発：0〜3,200 min -1 (回/分) 　テクスモード　0〜3,700 min -1 (回/分) 打撃数（気温20℃満充電時） 　ソフトモード　0〜1,800 min -1 (打撃/分) 　パワーモード　0〜3,900 min -1 (打撃/分) 　ボルトモード　単発・連発：0〜3,900 min -1 (打撃/分) 　テクスモード　0〜1,900 min -1 (打撃/分) 機体寸法（全長×全高×センタハイト）　114×223×29 mm（BSL1240M装着時）/ ヘッド長さ:114 mm 質量　1.2 kg（BSL1240M装着時） 使用可能蓄電池　リチウムイオン電池10.8V（BSL12XXシリーズ） 蓄電池 　形名　BSL1240M 　電圧 - 容量　10.8V-4.0Ah 充電器 　形名　UC12SL 　充電時間　約60分 標準付属品　電池カバー

優れたパフォーマンスと耐久性を備えた信頼できるインパクトドライバーです。高トルクと多彩な速度設定により、さまざまな作業に適しています。軽量でコンパクトなデザインは、長時間の使用でも疲れにくく、作業効率を向上させます。さらに、使いやすい操作パネルとエルゴノミックなグリップは、快適な作業をサポートします。バッテリーの持続時間も長く、作業中の中断を最小限に抑えます。ただし、一部のユーザーからはバッテリーの充電時間が長いという声もありますが、全体的に高性能なドライバーです。

同社交流100v電源モデル、TD0220からの買い換えです。利用シーンで出張する機会が大多数となった為、充電モデルを欲していました。 トルク仕様は同じ220Nmですが、本機の方がビットの差し込みが容易であり、固着したナットを緩めた後の噛み込みが発生せず、ビットのガタが非常に少ないなど、全く別物の使い心地でした。筐体サイズも小さくなり、取り回しも容易になりました。 仕事と趣味半々の身でこのモデルを購入するのは分不相応かと思っていましたが、ある熟練工の方が「技能が未熟な者ほど良い道具を使うべき」と言われたのを機に決心しました。使い始めた今では、その言葉に従って良かったと感じています。

DIYで使用中。とにかくコンパクト。当然軸ぶれはなく、回転も安定している。さすがマキタという感じ。パワーがありすぎて、木への木ネジの打ち込みの時、急ごうとしてボタンを強く押しすぎると木ネジの頭をなめてしまう。１８ｖの方がＤＩＹ向きかもしれない。あとバッテリーが重め。

ハイコーキの18V機。 WH18DDL2の後継機。 パワー十分であっという間に打ち込める。 ビット振れが少なくカムアウトしにくい。 トリガーを指先で微調整しやすく繊細な打ち込みもやりやすい。 LEDは3灯で明るく手元が見やすい。 ソフト、パワー、ボルト/連発、ボルト/単発、テクスの5モード搭載。 別売りのカラープレートを付けてカスタマイズすることができるが実用性には無関係でオマケ（他の人の物と間違えにくくするという意味での実用性はあり）。 付属バッテリーが耐水性、対衝撃性がアップした新マルチボルトBSL36A18Xとなっている。 【仕様】 能力 ・小ねじ　4〜8 mm ・普通ボルト　M5〜M16 ・高力ボルト　M5〜M14 ・テクスねじ　φ3.5〜φ6 ・コーススレッド　22〜125 mm 最大締付トルク（気温20℃満充電時）（締付時間3秒）　最大180N・m（1,837 kgf・cm） 　M16高力ボルト（強度区分10.9）・ソケットアダプタ＋六角ソケット使用 六角軸二面幅　6.35mm モーター　直流ブラシレスモーター 無負荷回転数（気温20℃満充電時） ・ソフトモード　0〜900 min -1 (回/分) ・パワーモード　0〜3,400 min -1 (回/分) ・ボルトモード　単発・連発：0〜2,900 min -1 (回/分) ・テクスモード　0〜3,700 min -1 (回/分) 打撃数（気温20℃満充電時） ・ソフトモード　0〜1,900 min -1 (打撃/分) ・パワーモード　0〜4,000 min -1 (打撃/分) ・ボルトモード　単発・連発：0〜4,000 min -1 (打撃/分) ・テクスモード　0〜2,100 min -1 (打撃/分) 機体寸法（全長×全高×センタハイト）　116×243×29 mm（BSL36A18X装着時）/ ヘッド長さ:114 mm 質量　1.6 kg（BSL36A18X装着時） 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池・18V（BSL18XXシリーズ） 蓄電池 　形名BSL36A18X 　電圧 - 容量36V-2.5Ah / 18V-5.0Ah 充電器 　形名　UC18YDL2（冷却機能付） 　充電時間　約25分 標準付属品　電池カバー

タイヤ交換時のインパクトと言えばエアーみたいに思ってましたけど、これはエアーに負けず劣らずのパワーな上、軽くて使いやすいのです。 高いけど、その価値はあると感じたのです。

同社交流100v電源モデル、TD0220からの買い換えです。利用シーンで出張する機会が大多数となった為、充電モデルを欲していました。 トルク仕様は同じ220Nmですが、本機の方がビットの差し込みが容易であり、固着したナットを緩めた後の噛み込みが発生せず、ビットのガタが非常に少ないなど、全く別物の使い心地でした。筐体サイズも小さくなり、取り回しも容易になりました。 仕事と趣味半々の身でこのモデルを購入するのは分不相応かと思っていましたが、ある熟練工の方が「技能が未熟な者ほど良い道具を使うべき」と言われたのを機に決心しました。使い始めた今では、その言葉に従って良かったと感じています。

DIYで使用中。とにかくコンパクト。当然軸ぶれはなく、回転も安定している。さすがマキタという感じ。パワーがありすぎて、木への木ネジの打ち込みの時、急ごうとしてボタンを強く押しすぎると木ネジの頭をなめてしまう。１８ｖの方がＤＩＹ向きかもしれない。あとバッテリーが重め。

【デザイン】 今やどれを買っても殆ど同じだから気にしてません。 【扱いやすさ】 マキタ品質だから凄く扱いやすいです。 欲を言えば BL1820B バッテリーだと更に良いのではと思います。 ちなみに私は BL1860B があるのでそれを使う予定です。 【安全性】 マキタ製で問題あれば諦めもつきます。 中華製を買って問題起きた時の事を考えれば無難な選択だと思います。 【総評】 以前は中華以外の外国製を買ってましたが長持ちせずにイマイチでしたので 今年から多少価格は高いけどマキタ製（1点だけ日立製）を買ってます。 やはり日本メーカーのものは安定感があるし長持ちもしそうです。 この先の数年間で問題なければ永遠に日本メーカーを選ぶ予定。

手持ちのドリルドライバーでは力不足の場面が多く、またトルク反動が大きいのでインパクトドライバーが欲しい。 手持ちのマキタ18Vバッテリーと充電器を利用したくてドライバー本体もマキタの18V仕様を選択。 仕事でもこのシリーズを使っているので買う前の実物確認は不要。 上位機種にはスロースタート機能とか本品よりもハイパワーだとか付加価値が付いていますが、日曜大工なので価格重視。 ベーシックタイプなのでスロースタート機能は無しですが、トリガーを弱く握るとゆっくり回転、強く握ると最高回転になります。 インパクトドライバーって言うのは基本的にトルク管理が難しいので注意。 取説によりますと推奨バッテリーは18V4A、5Aとなっていますが、手持ちの18V3Aでも問題無さそうです(稼働時間は短くなるかも？)

【デザイン】 安定のマキタデザイン。 従来品よりスリムに、コンパクトになり良いデザインです。 【扱いやすさ】 本体はスリムに、ショートにコンパクトになり使い勝手良いです。 しかも軽い！！ 【安全性】 オートストップ機能は作業上安全です。 ピンチ付きロックも高所では安全です。 【総評】 インパクトドライバの筐体のモデルチェンジに続きインパクトレンチもモデルチェンジです。 昨年インパクトレンチを買い換えたばかりですが、展示会で見て気になったのでつい本体のみ買ってしまいました(笑) 本体はかなりコンパクトになりました。 ヘッド部分は細くなり、前後方向へは短くなり、驚きの軽さです。 18V6Aバッテリーではなんとなく重量バランスが悪い感じです(笑 それ以上に、LEDの簡易照明が左右に着いたことが最高です。以前は下部に1灯でしたが影が出来る部分がありました。 ちょっと暗い場所でも手元を明るく照らしてくれます。 ちょっとしたことなのですがすごく便利です。 ※最大トルク値は180N・ｍですので、高トルクを必要とされる方は従来品をお求めください。　 　このモデルはホイルナット交換には最高に便利です。 　バッテリーは別売りですので要注意！！ 私は車のタイヤ交換でのホイールナットなどの利用がメインなので抜き差し強いやすいソケット式が欲しいのですが モデルチェンジでピン+Oリングではなくソケット式にモデルチェンジを期待しましたが残念ながらマキタの良心でしょうか？ 高所での作業では飛来落下防止のためピン+Oリングが標準なので・・・・・ ソケットレンチが使いたい方は変換アダプターを使いましょうね！ http://www.toptools.co.jp/products/9879/

ベクトル制御･アタッチメント対応･最短ヘッド 全て新しく、使いやすくなっている。 新しい機能をいれると前の機能が欲しくなることが多いけど、こんなに新しい機能を入れているのにちゃんと上位互換商品に仕上がっていることに感動した。 アタッチメントのお陰で最小の荷物で最大の作業効率を出せる。 最短ヘッドのお陰で狭い作業もやりやすい