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大きい順小さい順 |
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大きい順小さい順 |
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![PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー [TENSEI Pro Blue 1K 50 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/31tJLMgML+L._SL160_.jpg) |
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196位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/ 9 |
2024/2/ 2 |
9° |
TENSEI Pro Blue 1K 50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:54g クラブ重量:310g
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![G430 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001478969.jpg) |
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158位 |
202位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/10/12 |
2022/11/11 |
9° |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
- この製品をおすすめするレビュー
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5スコアに繋がるクラブです
G400MAXからの買い替えです
【デザイン】
G400MAXあまり印象は変わりません
マットなので傷が目立たないのが良いです
シャフトのカラーリングはかっこいい
【打感】
G400MAXとあまり印象は変わりません
私は打感が悪いと言われるG425でも全然気にならなかったので、あまりあてにならないかもしれません。
【飛距離】
G400MAXと比べてコンスタントに5〜10ヤード飛んでいます
ミスヒットしたときでもあまり飛距離が落ちません
すごく飛ぶという感じではないですが、平均飛距離は間違いなく伸びます
【弾道】
9度だと低めです
【方向性】
安定しています
ミスヒットしてG400MAXで左右ラフまで行っていたような当たりでも、フェアウェイに残る感じです
【球の捕まり】
普通
重りの位置を変えると結構球筋に変化が出ます
フィッティングでSFTを売ったら左に行き過ぎたので、MAXでおもりをドローポジションにしています
【総評】
G400MAXからG430MAXに来たので、打感が硬いと言われるG410や、打感打音が悪いと言われるG425を経験していませんが、それらを考えなくても進歩したと感じられます
ものすごく飛ぶクラブではないですが、飛距離や方向性が安定するので、スコアに繋がります
発売後1年経って値段もこなれてきました(それでも昔のPINGと比べると随分高くなったとは思いますが)
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![スリクソン ZXi LS ドライバー [VENTUS ZXi6 フレックス:SR ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660001.jpg) |
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499位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/24 |
2024/11/ 9 |
9° |
VENTUS ZXi6 |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:57g
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![スリクソン ZXi ドライバー レフティー [Diamana ZXi50 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660322.jpg) |
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-位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/11 |
2024/11/ 9 |
9° |
Diamana ZXi50 |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:50g クラブ重量:303g
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![スリクソン ZXi MAX ドライバー [Diamana ZXi50 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660003.jpg) |
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-位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/11 |
2024/11/ 9 |
9° |
Diamana ZXi50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:50g クラブ重量:303g
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![G430 LST ドライバー [ALTA J CB BLACK フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001479013.jpg) |
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166位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/12 |
2022/11/11 |
9° |
ALTA J CB BLACK |
S |
440cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:58g クラブ重量:309g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
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![TSR3 ドライバー [TSP111 50 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001477618.jpg) |
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207位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/ 6 |
2022/9/30 |
9° |
TSP111 50 |
S |
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右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:54g クラブ重量:304g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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![リミックス DD-1 ドライバー [TENSEI FR 60 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001717119.jpg) |
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294位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2025/10/24 |
2025/10/24 |
9° |
TENSEI FR 60 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:60g クラブ重量:310g
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![STEALTH2 ドライバー [Tour AD CQ-6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001508444.jpg) |
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423位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/12 |
2023/2/17 |
9° |
Tour AD CQ-6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:64g クラブ重量:311g
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![G430 MAX 10K ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001598376.jpg) |
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107位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/17 |
2024/2/ 8 |
9° |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
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![ゼクシオ 14+ ドライバー [SPEEDER NX DST for XXIO フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721343.jpg) |
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134位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/25 |
2025/11/22 |
9° |
SPEEDER NX DST for XXIO |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:46g クラブ重量:300g
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![GT2 ドライバー [TOUR AD VF-6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644217.jpg) |
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294位 |
202位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
9° |
TOUR AD VF-6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:65g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
- この製品をおすすめするレビュー
-
5買って正解!
【デザイン】
かなり良い
TSI2 を使用していたがボテッとした感じが嫌でTSR3にしたが今回はGT2もGT3に見た目が近いので違和感が無くなった
【打感】
TSRと比較してあまり変わらない
テーラーユーザーの人が打つと皆さん打感が柔らかいと口をそろえて言うのでかなり良いのだろう
【飛距離】
TSRとあまり変わらない
シャフトにも依存すると思うがダース7sからVF6sでは変わらないかな
【弾道】
かなり高弾道(10度で評価)
【方向性】
左右のブレ幅は減った かなり方向性は良いと思う
【球の捕まり】
かなり掴まる フェード、スライス系が多かったがドロー、フック系になった
【総評】
まだ1ラウンドしかしていないが掴まりもよく方向性も良くなったので買って良かった。夏場はもう少し振れるのでXシャフトでも良かったかも。
値段が高いのが玉にきず 標準カスタムとは言えカスタムシャフトなので約12万と値引きも申合したようにほぼ無いから試打して慎重に購入しなければならない。
シャフトはネットで書かれている程難しくは無いと思うが好みは分かれると思う。カタログではフェード系だが、10度と組み合わせるとドロー系になったのでカタログは参考程度で実際に打ってみないと分からない。スライスで悩んでる人も敬遠せずに一度試打してみたら案外使えるかもしれない。
今回から45.5インチになったが実際に構えると長さを感じさせないから普通に振れる。
GT2とGT3ではミスヒットの許容性が違うのでGT2の方が優しいがGT2はウエイトをドロー系とかフェード系に変えれない。
クラウンにキズ付きやすい、ヘッドカバーしていても薄い線傷が付いてるのでTSRより塗装が柔らかい?
グリップは標準でzグリップが挿さってるのでグリップ力が高い。でもかなり硬めなので硬めが嫌な人には合わないグリップかな。個人的には好きなグリップだが日本では販売されていない。並行輸入品は販売されている。
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![G440 HL MAX ドライバー [FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 ロフト:9]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/biccamera/cabinet/product/11387/00000013764148_a01.jpg?_ex=128x128) |
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-位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 4 |
2025/2/ 6 |
9° |
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 |
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460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:41g クラブ重量:271g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
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![G440 LST ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674289.jpg) |
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724位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
9° |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g クラブ重量:310g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
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![G440 MAX ドライバー [ALTA J CB BLUE フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674102.jpg) |
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294位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
9° |
ALTA J CB BLUE |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
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![G440 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 BLACK 65 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674150.jpg) |
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499位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
9° |
PING TOUR 2.0 BLACK 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:59g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
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![G440 SFT ドライバー レフティー [ALTA J CB BLUE フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001724554.jpg) |
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499位 |
202位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/18 |
2025/2/ 6 |
9° |
ALTA J CB BLUE |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
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![ツアーワールド TW757 TYPE-D PLUS ドライバー [VIZARD MA 5 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41itDxWMVLL._SL160_.jpg) |
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724位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/9/21 |
2022/10/28 |
9° |
VIZARD MA 5 |
S |
455cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:56.5g クラブ重量:308g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム
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![ツアーワールド TW757 TYPE-D ドライバー [VIZARD for TW757 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41x46gaMSyL._SL160_.jpg) |
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423位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/4/ 4 |
2022/3/25 |
9° |
VIZARD for TW757 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:54.5g クラブ重量:306g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム ウェイト調節:アジャスタブルウエイト
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![ベレス NX ドライバー [VIZARD FOR NX 45 フレックス:SR ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41aGTOenv-L._SL160_.jpg) |
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240位 |
-位 |
3.00 (1件) |
0件 |
2023/1/ 5 |
2022/11/25 |
9° |
VIZARD FOR NX 45 |
SR |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:47g クラブ重量:288g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム
- この製品をおすすめするレビュー
-
3まだ分かりません。
【デザイン】
独特のデザイン。
気になる人は気になるでしょうが、私は特に気にならず、むしろ個性的で良い。
【打感】
音が変わりました。
今までのホンマは金属音のような感じでしたが「バシュッ!」という音でカッコいいです。
【飛距離】
若干伸びた感じ。
【弾道】
9度ですが高く上がります。
【方向性】
フックフェイスが強いのですが、意外とスライスします(笑)
【球の捕まり】
フェイスから想像するほど捕まりません。
スライサーはやめた方が良いのかも。
【総評】
まだ使い始めで慣れていません。
が、使いこなす努力をするのもゴルファーだと思っていますので、
使いこなせるまで頑張ります。
芯を食った時の音と弾道、飛距離は最高です。
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![ツアーワールド TW757 TYPE-D ドライバー [VIZARD MA 6 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41x46gaMSyL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/4/ 4 |
2022/3/25 |
9° |
VIZARD MA 6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:64.5g クラブ重量:315g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム ウェイト調節:アジャスタブルウエイト
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![ツアーワールド TW757 TYPE-S ドライバー [VIZARD MA 6 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41tjoL1trJL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/4/ 4 |
2022/3/25 |
9° |
VIZARD MA 6 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:64.5g クラブ重量:315g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム ウェイト調節:アジャスタブルウエイト
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|
![ツアーワールド TW757 TYPE-D ドライバー [VIZARD MP 6 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41x46gaMSyL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/4/ 4 |
2022/3/25 |
9° |
VIZARD MP 6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:66g クラブ重量:317g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム ウェイト調節:アジャスタブルウエイト
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|
![ツアーワールド TW757 TYPE-S ドライバー [VIZARD FZ-6 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41tjoL1trJL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/4/ 4 |
2022/3/25 |
9° |
VIZARD FZ-6 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:65g クラブ重量:312g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム ウェイト調節:アジャスタブルウエイト
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|
![ツアーワールド TW757 TYPE-S ドライバー [VIZARD MP 6 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41tjoL1trJL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/4/ 4 |
2022/3/25 |
9° |
VIZARD MP 6 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:66g クラブ重量:317g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム ウェイト調節:アジャスタブルウエイト
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|
![AEROJET LS ドライバー [TOUR AD for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001526480.jpg) |
|
362位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/3/31 |
2023/3 |
9° |
TOUR AD for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:62g ロフト角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![AEROJET ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001526460.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/3/31 |
2023/3 |
9° |
SPEEDER NX for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:55g ロフト角調節:○
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|
![DARKSPEED MAX ドライバー [TOUR AD for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://golfprotection.jp/shopimages/GProtection/0000000139842.jpg) |
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362位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/ 4 |
- |
9° |
TOUR AD for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g ロフト角調節:○ ウェイト調節:○
|
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|
![STEALTH ドライバー [Tour AD UB-6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001415799.jpg) |
|
294位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/1/13 |
2022/2/ 4 |
9° |
Tour AD UB-6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:65g クラブ重量:314g ロフト角調節:ロフトスリーブ ライ角調節:ロフトスリーブ フェース角調節:ロフトスリーブ
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|
|
![STEALTH ドライバー [Diamana PD 60 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001415803.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/1/13 |
2022/2/ 4 |
9° |
Diamana PD 60 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:65g クラブ重量:314g ロフト角調節:ロフトスリーブ ライ角調節:ロフトスリーブ フェース角調節:ロフトスリーブ
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|
![DS-ADAPT X ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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724位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
2025/3/ 8 |
9° |
SPEEDER NX for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
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|
|
![ツアーワールド TW767 ドライバー [VIZARD EZ-C フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/315RzGfaVSL._SL160_.jpg) |
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263位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2024/11/29 |
9° |
VIZARD EZ-C |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:51.5g クラブ重量:305g
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|
![PARADYM ドライバー [Tour AD CQ-5 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/413FnnwyoiL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/24 |
2023/2/24 |
9° |
Tour AD CQ-5 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:56g クラブ重量:310g
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|
![SIM2 MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001326791.jpg) |
|
240位 |
-位 |
4.51 (2件) |
0件 |
2021/1/22 |
2021/2/19 |
9° |
TENSEI BLUE TM50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:55g クラブ重量:300g ロフト角調節:ロフトスリーブ ライ角調節:ロフトスリーブ
- この製品をおすすめするレビュー
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5名器
今どきのクラブなのでシャフトを自由に交換できるので便利です。
Motore Speeder 569(S)を装着するとボールがハイドローがでます。
Speeder SLK 6Sは低めのフェード系を打ちやすくなります。
すでに3世代前のモデルですが、ゴルフ場や練習場でも使用率が高い名器です。
4スピン量多すぎだし捕まらないしで飛ばない
スピンが入りすぎです。前作より相当スピンが入ります。その分球も高くあがる。なので球が低いことが悩みならアリですけど、そういう人は10.5°を最初から選ぶよね・・・。スピンが多いのはたぶんお尻のウエイト重量がアップしたためかと思われます。
しかも球は捕まらない。前作SIM MAXより捕まってないかも。キャロウェイのEPICシリーズの方が断然捕まりがよく、アマチュアには打ちやすいでしょう。
スピンが多くて捕まらないため、飛距離が出ません。スピンを減らすだけならロフトを立てればいいのでしょうが、ますます捕まらなくなる方向のためどうにもなりません。
スピン量が多すぎるのはSIM2 MAX-Dも同じ傾向でした。まだMAX-Dの方が捕まる分だけかろうじて調整できる可能性がありますが、前作の方が飛ぶ人が多そうに感じます。僕は今作は買いません(宣言)。
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:S ロフト:9 インチ:46]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028348_common.jpg) |
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499位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
S |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:S ロフト:9 インチ:47.75]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028349_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
S |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:47.75インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:SR ロフト:9 インチ:46]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028352_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
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0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
SR |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:50g クラブ重量:295g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:SR ロフト:9 インチ:47.75]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028353_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
SR |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:47.75インチ シャフト重量:50g クラブ重量:295g
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![スリクソン ZXi LS ドライバー レフティー [VENTUS ZXi6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660324.jpg) |
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499位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/24 |
2024/11/ 9 |
9° |
VENTUS ZXi6 |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:59g クラブ重量:312g
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![TSi2 ドライバー [TSP322 55 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001303460.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2020/10/20 |
2020/11/13 |
9° |
TSP322 55 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:56g クラブ重量:312g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
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