DAHON 06 Jet Stream P8 価格比較

はじめまして。京都からレポートです。 ジェットストリームP8の口コミ情報がまったく無かったので、レポートしておきます。 2005年12月初旬にこのバイクをネットで購入しました。まだ師走ですから所有してまだ1月たっていません。 それ以前は折りたたみ式のMTXでしたが、車重が16Kgほどありまして輪行がつらく、何とか10Kg前半のバイクをと思い、このバイクを購入しました。 長く走りたいのでダブルサスペンション付きを探しました。20インチで12.3Kgはまずまずですね。 小径車は初めてですが８速ギアのバランスがよく、思った以上に走ってくれます。それまでの26インチMTXでは、こいで登る気がしなかった坂も、ジェットストリームP8で挑戦してみるとなんなく登らせてくれました。 車重が軽いというのも性能なのでしょうね。 前後のサスペンションはかなり固めで、はじめは利いていないのではないかと疑いましたが、必要なときには衝撃を確実に吸収してくれているのがわかるようになりました。なかなか良いできです。 さて、2006年モデルですが、2005年モデルより軽量になっていますね。 12.3Kg→11.1Kg 2005年モデルが油圧ブレーキを採用していたのに対し、普通のワイヤーブレーキに変更されています。リアサスペンションも小型のものに変更されていますね。大きく異なっているのはこの点のようですが、これこそが軽量化の主たる要因でしょうか。1Kg以上の軽量化ですから、見事なものです。 この油圧ブレーキ、ワイヤーブレーキに対して、性能的にどれほど優位なのかは分かりませんが高級感はありますね。 ※というより、私はバイクが送られてきて、組み上げるまで油圧ブレーキが装備されているって知らなかったんです。お間抜けな私です。ホントに驚きました。 先日、近鉄電車で法隆寺の里まで輪行し、バイクで法隆寺周辺を巡り、JRにて大阪駅までまた輪行、大阪でウィンドウショッピングをして、京阪電車で帰ってきましたが、12.3Kgももっと軽ければなと思ってしまいました。 2006年モデルはまだ店頭には並んでいないと思いますが、軽量化は性能向上だと実感した次第ですので、来年は2006年モデルを求めているかもしれません。 ※それにしても油圧ブレーキはカッコいいよな〜