グッドイヤー [1本] EAGLE LS2000 Hybrid II 165/50R15 73V 価格比較

国産タイヤで価格は安いので良いのですが、設計が古いせいか、乗り心地は固めで、ハンドリングも重い傾向にあります。ロードノイズも大き目です。見た目は引張りのような感じでカッコは良いです。

筆者自身も以前、1.3リッターのコンパクトカーに装備していたことがあった「EAGLE LS2000 Hybrid II」。 乗り心地が大きく変わり、ハンドリング性能の向上、乗り心地の高さ、リーズナブルな価格と好印象が高かったタイヤでした。 雪には縁のない首都圏で軽ワゴンに乗る知人がタイヤを変更したいということで迷わずお勧めしたのが、EAGLE LS2000 Hybrid IIでした。 【走行性能】 ターボ付きの軽ワゴン車に装備しましたが、純正で装備してあったタイヤは、ステアリングに伝わる路面のインフォメーションがややダルな印象でした。EAGLE LS2000 Hybrid IIに履き替え走り出した瞬間、ステアリングが大変軽くなり、それでいてシャープな印象を受けます。 筆者自身が装備していた時も感じたことですが、平坦路でアクセルから足を浮かすと転がり抵抗が少なく、惰性距離が長くのが特徴。燃費も平均5％向上しました。 【乗り心地】 選択したタイヤの扁平率は50％ですから、路面の突き上げなどを気にする方も多いと思います。しかし、乗り心地の良さは特筆で、路面の凹凸は、見事に抑え込んでくれます。 高速道路でも64PSのターボエンジンの装着車は、驚くほどパワフルですが、これまでは、ワゴンボディということもあり、道路の継ぎ目を乗り越えた際には、ふらつきや突き上げがありましたが、EAGLE LS2000 Hybrid IIは、そのあたりも見事に克服しています。 新東名高速道路の新静岡〜森掛川の時速120キロ区間で110キロ＋で巡行を行いましたが、乗り心地は実にフラット。静粛性も高いので、軽自動車での長距離走行でもドライバーの疲労度は最小限。 【グリップ性能】 トレッドパターンはあくまでコンフォートタイヤそのものですが、「左右比対称パターン」を採用しています。 軽ワゴンということもあり、普段使い重視ですが、市街地で頻繁に繰り返される加減速も快適。発進加速もこれまで以上に軽快になり、制動距離も短縮したのは、すぐに実感できます。 【静粛性】 街中、高速道路を含めて静粛性は非常に高いタイヤです。そのため、装着車のターボチャージャーの過給音やエンジン音が以前より車内ではっきり聞こえてきます。それだけ、ロードノイズが軽減された証でもあります。 【総評】 お求めやすい価格ながらも、乗り心地の良さ、静粛性の高さ、軽快なハンドリングなど魅力的な同タイヤ。サイズも豊富に選択できることから、コンフォートセダンなどにマッチするタイヤであると思います。

【走行性能】特に不満な所は無いです。 【乗り心地】純正13インチから１５インチにしたので 　　　　　　多少の変化はありましたが気にするほでは無かったです。 【グリップ性能】普通に走行してる分には問題無いと思います。 【静粛性】インチアップした為のノイズが多少はありました。 　　　　　でも元々車のほうが静粛性に難があったので気になることは無かったです。 【総評】ホイールとセットでだいぶ安く購入出来ました。 　　　　個人的な良くない先入観があったのですが 　　　　実際、使用してみてグッドイヤーも悪くないと今は思います。