TOYO TIRE [1本] DRB 155/55R14 69V 価格比較

足車のアルトワークスで装着しての評価です、 グッドイヤーのレブスペックからの交換です。 【走行性能】 交換してしばらくはリアに付けていましたがフロントに付け替えて ハンドリングがしっかりして安定感が増しました。 深い溝のトレッドが土砂降りの中でも安定感を発揮します。 ただ摩耗が進んでスリップサイン付近まで減ると かなり排水性は落ちるためトラックの轍を走っていると 一度だけ70キロ位で不安定になってちょっと焦りました。 それ以降は雨の日は轍を踏まないで60キロまでと決めて走っています。 （ノーマルなのにフロントキャンバーが多いのでそれも原因の一つと思います） 【乗り心地】 以前フロントにはエナセーブを履いていましたがDRBに替えた途端に 乗り心地が良くなり、路面への追従も良くなりました。 ちょっとした段差も軟らかくいなす感じはフロントタイヤに ぴったりでした。 【グリップ性能】 ワークス自体が軽い車なのでこれ以上のグリップ性能は サーキットを走らない限り必要ないかなと考えています。 このタイヤでもミニサーキット位なら十分アタックできると思います。 【静粛性】 ロードノイズは気になるほどではないと思います。 根本的にうるさい車に履いてますので不明です。 【総評】 摩耗の具合だけ注意しておけば 総評ではとてもいいタイヤだと思います、 取り付けられても後悔しないタイヤだと感じていますので 今のDRBをリアに戻してフロントに新しいDRBを 入れようと思っています。

EKスポーツにつけて大人しく乗ってます。 車検を機にBSから換えましたが通常の街中走りでいまのところ安心して走れています。

【走行性能】 ハンドル操作にタイムラグが感じられる。スタッドレスタイヤの感覚またはハンドルを大きくしたような感覚。 【乗り心地】 可も無く不可もなく・・・『普通』と言う表現が、ぴったり！ 【グリップ性能】 まるでなし。スポーツモデルとは思えないくらいのレベル。ストリートでも、フワフワする感じ。逆に、気を遣う。 【静粛性】 このグレードなら、可もなく不可もなく・・・・ 【総評】 ＤＮＡ　ＧＰからの履き替えです。ショップにて、ＧＰと同様のタイヤに！と言ったら、Ｓ−ＤＲＩＶＥとＤＲＢを勧められました。結局、安さ（その差福一枚以上）を優先した。 メーカーのスポーツモデルの謳い文句は、信じられない。ただ、アジアンタイヤを購入するより、国産の信頼感はあるかも。『普通』『可も不可もなく』がぴったりのタイヤだと思います。 但し、スポーツモデルの廉価版と思って購入するのは、お奨めできません。