TOYO TIRE [1本] PROXES R1R 205/50R16 87V 価格比較

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TOYO TIRE

[1本] PROXES R1R 205/50R16 87V

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レビュー

(2件)

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(34人)

タイヤ幅
205
偏平率
50 %
リム径(インチ)
16 インチ
ロードインデックス・速度記号
87V
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メーカートップページ メーカー製品情報ページ

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[1本] PROXES R1R 205/50R16 87V のレビュー・評価

(2件)

満足度

3.95

集計対象2件 / 総投稿数2件

  • 5
    50%
  • 4
    0%
  • 3
    50%
  • 2
    0%
  • 1
    0%

プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 3

    2016年10月31日 投稿

    私のレビューは、サーキット用途に偏ったものと思って下さい。 【走行性能】  雨の、R1Rと期待して購入しまいたが、路面が濡れている 程度のウェットでは、普通でした。  水たまりができるほどのハードウェットでの排水性は、最近のハイグリップラジアル より、良いと思います。 【乗り心地】  サーキットで、乗り心地は関係ないと思いますので、往復の一般道の話です。 ブロックからくる、走行ノイズが車内に入ります。  タイヤが柔らかいのか、振動は吸収してくれるようです。 【グリップ性能】  ブロックのヨレが激しく、縦に潰さないと横Gには弱いです。 ドライだと R1R<<Z2星<71R でしょうか? 特に、FF車にリアだとタイヤを潰す事が難しく、簡単にオーバーステアな車に変身  熱は、入っているので、タイヤが減れば良いのかと。 あえて、オーバーコントロールの練習でない限り、レイン専用にしてます。 【総評】  サーキットで使えるラジアルとしては、最安値の部類だと思います。 ドライだと、アジアンタイヤにコスト対グリップで負けます。 値段気にしないと、Z2星にも負けます。 71Rとは、勝負になりません。

  • サーキットで使ったSタイヤを普段も履きっぱなしの方もいるかとは思いますが、やっぱり水たまりに突っ込んだ時のハイドロは恐ろしいものです。 付けて3年経ちましたが、まだゴムが柔らかいです。 私がこのタイヤを評価したいのは、ゴムが柔らかく、脚廻りの硬いクルマでも乗り心地良く、スマートに街乗りをこなせるところです。 ネガティブキャンバーの付いているクルマでは、どんなに耐摩耗性の良いタイヤを履いたところで、内減りして交換せざるを得なくなってしまいます。 普通に大人しく走ってれば、磨耗性も至って普通です。 お値段もお手頃、グリップもソコソコよく、乗り心地が良いので、ブランド信者でなければ、悪くないと思います。 (トーヨータイアって、海外では評価も高いのですよ。)

  • [1本] PROXES R1R 205/50R16 87Vのレビューをすべて見る

[1本] PROXES R1R 205/50R16 87V のクチコミ

(20件/3スレッド)

  • 実際に走行させてもいない方が「C」だから期待できない、 とおっしゃっておりますが、 ウエットグリップの安心感は、非常に高いです。 評価方法は、いったいどんな方法なのでしょうか?? 私は「SMSC」=鈴鹿モータースポーツクラブの25年に渡る会員で、 このR1Rで、何度も雨の鈴鹿フルコースを走行しており、 また一般道もどう少なく見積もっても数万キロは経験しています。 私としては、ウエットグリップ性能は「A」ランクだと判断しています。 ビジュアルでは、排水性が高いとは思えないのですが、 雨天時に走行させると、非常に高いグリップを発揮して、安心感がトップレベルです。 これからまた、ワンセット購入しようと考えています。

  • ナイスクチコミ10

    返信数2

    2018年3月1日 更新

    R1Rはモデルチェンジするのか、225/45R17のようなマイナーサイズはメーカー欠品に成って生産未定みたいです。 在庫は市場にあるだけのようですね。 複数の店舗で聞いたので、間違いないようですね。

  • 解決済み

    ナイスクチコミ14

    返信数5

    2016年6月19日 更新

    フォルクスワーゲンのゴルフカブリオレの2013年5月登録の中古を買おうと思ってます 1400cc 160PS 24k程度のエンジンです 今ついているタイヤがピレリのcintura P1 225 45 R17で、溝は2/3は残ってる感じでした 溝が深いこともあり、荒っぽい運転でも問題が無ければ、交換は勿体ないのが本心です cintura P1は価格コムで見てみると9000円/本程度のものです cintura P7は雨に滑りにくいという事で、アテンザについこの前までつけていましたが、 その前のトーヨーのPROXES T1 Sport よりもグリップが良いとの感じはなかったです 私には以前にレガシーにファイアストンのwideovalでハイドロスリップ 車を廃車にした苦い思い出があります で、オープンカーという事もあり転倒が一番怖いので、極力雨で滑らない・ハイグリップのタイヤと思っています 今アテンザでは、PROXES C1S SPEC-aですが走行感がマイルドになった気がしています トーヨーPROXES R1R は15000円/本程度でポテンザ並みのハイグリップとのことですが、 雨の事も考えるともっと溝の多い方が良いのかと思いが定まりません 知見のある方のご教授をお願いします

  • [1本] PROXES R1R 205/50R16 87Vのクチコミをすべて見る

[1本] PROXES R1R 205/50R16 87V のスペック・仕様

基本仕様
リム径(インチ)

リム径(インチ)

リム径(インチ)

ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

16 インチ
タイヤ幅

タイヤ幅

タイヤ幅

メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

205
偏平率

偏平率

偏平率

タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

50 %
ロードインデックス・速度記号 87V
タイヤ寸法
外径 616 mm
総幅 212 mm
本数
本数 1 本
1本あたりの価格 14200 円
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