YOKOHAMA [1本] DNA ECOS 165/50R15 73V 価格比較

装備しました筆者の愛車ルノー「トゥインゴ」には、純正で「145/70R13」という今の時代そんなタイヤあるかいな！というサイズが純正でした。そこで、今から、5年ほど前に、軽自動車用の社外品ホイール＆タイヤを代用。1インチアップを図り、「165/60R14」に変更しました。これが意外とベストバランスでしたが、また時が流れ、タイヤを履き替えようと思案し「165/60R14」タイヤを探しましたが、すでにこのタイヤサイズは、国産のメーカーでは生産終了。愛車「ピンク＠トゥインゴ」のホイールは、PCD100、オフセット38ですので、市販品でも結構代用がきくのですが、今度は14インチが希薄に･･･。 このクルマは正規輸入車では国内上陸第一号車であり、当時のインポーターの広報車両でした。それを筆者が購入しました。16年経過した今でも筆者にとっては特別な存在ですので、今後も乗り続けます。では、肝心の適合タイヤサイズは？ タイヤサイズは「165サイズ」以上に太くするわけにはいきません。なぜなら、フェンダー内への干渉、フランス車らしい独自の乗り心地が失われるからです。 【2インチアップの15インチに。軽自動車のインチアップとして最適】 「165/50R15」サイズでしたら、軽自動車のインチアップに最適なため、市場に溢れています。でも、元々13インチだったものを2インチアップの15インチ・・・。悩みます。しかも50扁平です。完全に本来の乗り心地に影響が出るか心配です。ただ、タイヤの外系を変化させてしまいますと、スピードメーターやトリップメーターの狂いが生じるため、ホイールの口径を広げた分、タイヤの扁平率を下げるしかありません。 【走行性能】 165/50R15という軽自動車のインチアップには最適なサイズ。コーナーリングがどうだのといった事を評するものではありませんが、ロードノイズは少なく、転がり抵抗が良い事も実証。また、満タン法では、約8％ほどの燃費向上が認められました。エコスという商品名が表す通りの効果は期待できます。 【乗り心地】 13インチの純正サイズから2インチアップの15インチですが、フランス車らしさはしっかり残っています。これは安心しました。50扁平にも関わらず、路面の突き上げ感も少なく、高速道路を連続500キロ走行しても乗り心地に関する不満はありません。 【グリップ性能】 スポーツタイヤではありませんが、通常想定される走行条件ではグリップ性能は満足。仕事柄箱根などのワインディングを多々走りますが、このタイヤで少々無茶をしても意外なほどスポーティに走れ、スキール音も最小限。雨天時の排水性も優れ、豪雨の中央高速でも安心して走れました。 【静粛性】 上々です。カーオーディオを止め、高速道路を法定速度で走りましても耳にはほとんど届きません。 【総評】 自動車を走らせるのには絶対に必要なタイヤですが、この「DNA ECOS 」はオールランド。一般の方が、待ち乗り、高速、山道と刻々と変化する路面状況で常に安心して走れるタイヤです。 特に筆者が選択した165/50R15サイズは軽自動車のインチアップには最適。乗り心地を犠牲にせず、見た目もグッとスポーティな印象に変えてくれます。安価で、省燃費性にも優れた「DNA ECOS 」はロングセラータイヤですが、良いものは支持されるという理由が分かりました。

まだ、３０kmぐらいしか走らせてないですが、グリップ、乗りごごちとも良くなったと思います。 燃費はまだよくわかりませんが・・・ 価格の割りにいいのではと満足してます。